Toyota Celica 1.6 Arızaları: Alınır mı?

Toyota Celica 1.6 Arızaları: Alınır mı?: Toyota Celica 1.6 Arızaları: Alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Toyota Celica 1.6, özellikle 90'lı yılların ortalarında rüzgar gibi esen, kendine has tasarımıyla gönüllerde taht kuran bir spor coupe. Şimdi abi, bu yaşlardaki bir Celica'nın sana yaşatacağı sürüş keyfi bambaşka. Ama malum, yaşlı kurt kolay kolay uslanmaz. Kronik arızalarıyla cebini yakabilir, sinirlerini hoplatabilir. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım. Hazırsan, arıza avına çıkıyoruz!

1. Yağ Yakma Sorunu

Celica 1.6'ların yaşlandıkça en sık karşılaşılan sorunlarından biri yağ yakma. Bu durum, motorun içindeki parçaların aşınmasıyla alakalı. Özellikle yüksek devirlerde motorun sesi değişir, egzozdan mavimsi bir duman atar. Uzun yolda gaza yüklendiğinde bu durum daha da belirginleşir. Yağ yakma sorunu ilerledikçe motorun performansı düşer ve yakıt tüketimi artar. Bu durumun tamiri, motorun durumuna göre değişir. En kötü senaryoda motor rektifiye gerekebilir ki bu da cüzdanı fena halde tokatlar.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o eski canlılığı hissedemezsin, sanki bir şeyler motoru tutuyor gibi.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavimsi duman ve eksilen yağ seviyesi.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, motor durumuna göre değişir ama genellikle üzücü.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Motor rölantide çalışırken anormal bir ses geliyorsa.
• Egzozdan gelen koku normalden farklıysa, yanık yağ kokusu alıyorsan.
• Motorun alt kısmında yağ kaçağı belirtileri varsa, kanka burada şüphelen.

Testte şunu dene

• Aracı çalıştırıp rölantide bir süre beklet. Sonra gaza ani yüklenmeler yap ve egzozu gözle.
• Yüksek devirlerde (4000-5000 devir) bir süre kullan. Sonra motoru stop edip yağ seviyesini kontrol et.

Alırken sor

• Daha önce motor rektifiye yapılıp yapılmadığını mutlaka sor.
• Yağ değişimlerinin düzenli yapılıp yapılmadığını öğrenmeye çalış.
• Motorun genel durumu hakkında detaylı bilgi al. Yağ kaçağı var mı, ne kadar yağ eksiltiyor?

Ben olsam şöyle yaparım Yağ yakma sorunu varsa ve motor rektifiye gerekiyorsa, o araçtan uzak dururum. Çünkü bu, büyük bir masraf demektir ve ileride başka sorunlar da çıkarabilir.

2. Elektrik Tesisatı Problemleri

Celica 1.6'ların yaşı gereği elektrik tesisatında oksitlenme, kablo kırılmaları gibi sorunlar sıkça görülür. Bu durum, farların zayıf yanmasına, sinyallerin çalışmamasına, hatta aracın çalışmamasına kadar gidebilir. Özellikle gösterge panelindeki ışıkların yanıp sönmesi veya bazı elektronik aksamların (camlar, merkezi kilit vb.) düzgün çalışmaması elektrik tesisatındaki sorunların belirtisi olabilir. Elektrik tesisatındaki sorunlar genellikle parça değişiminden ziyade kablolama ve bağlantı noktalarının temizlenmesiyle çözülür. Ama bazen işler büyüyebilir, komple tesisat değişimi gerekebilir. Bu da can sıkıcı bir durum.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Aniden sönen farlar, çalışmayan sinyaller... Güvensizlik ve tedirginlik hissi.
• En bariz işaret: Gösterge panelindeki ışıkların anormal davranışları ve elektronik aksamların çalışmaması.
• Cebe etkisi: Küçük sorunlar ucuz atlatılır ama tesisat komple değişirse orta masraf çıkarır.

Bunu duyuyorsan tamam

• Kontak çevirdiğinde tık sesi geliyorsa ama araç çalışmıyorsa.
• Farlar normalden çok daha sönük yanıyorsa.
• Sinyaller çok yavaş veya düzensiz yanıyorsa, abi burada bir terslik var.

Yolda böyle anlarsın

• Gece sürüşünde farların aydınlatma gücünü kontrol et.
• Tüm elektronik aksamları (camlar, silecekler, korna, merkezi kilit vb.) tek tek dene.

Kontrol listesi

• Akü kutup başlarının oksitlenip oksitlenmediğini kontrol et.
• Sigorta kutusundaki sigortaların sağlam olup olmadığını kontrol et.
• Daha önce elektrik tesisatıyla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.

Kanka net yorum Elektrik tesisatı sorunları çözülebilir sorunlar. Ama aracı almadan önce mutlaka bir elektrikçiye göstermeni öneririm. Yoksa ufak tefek sorunlar büyüyebilir ve seni yolda bırakabilir.

3. Pas ve Çürük Sorunları

Celica 1.6'lar yaşları itibarıyla pas ve çürük sorunlarına karşı hassas olabilirler. Özellikle deniz kenarında veya karasal iklimin hakim olduğu bölgelerde bu sorun daha da belirginleşir. Kapı altları, çamurluk içleri, bagaj havuzu ve şasi gibi bölgelerde paslanma ve çürümeler görülebilir. Pas ve çürük sorunları, aracın görünümünü bozmanın yanı sıra, yapısal bütünlüğünü de zayıflatır. Bu durum, özellikle kaza anında ciddi risk oluşturabilir. Pas ve çürük tamiri, bölgesel olarak yapılabilir veya komple restorasyon gerekebilir. Komple restorasyon ise ciddi bir maliyet demektir.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: "Acaba altım çürüyor mu?" endişesiyle sürekli yola odaklanma.
• En bariz işaret: Gözle görülebilir paslanmalar ve boya kabarmaları.
• Cebe etkisi: Ufak tefek paslar ucuz halledilir ama çürükler cüzdanı üzer.

En bariz işaret

• Kapı altlarında ve çamurluk içlerinde kahverengi pas lekeleri varsa.
• Boya yüzeyinde kabarcıklar veya çatlaklar varsa.
• Bagaj havuzunda su birikintisi veya pas izleri varsa, burada alarm çalıyor.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı lifte kaldırarak altını detaylı bir şekilde incele.
• Kapı altlarını ve çamurluk içlerini el feneriyle kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Daha önce pas tamiri yapılıp yapılmadığını sor.
• Aracın hangi bölgelerde paslandığını öğrenmeye çalış.
• Pasın ne kadar derin olduğunu anlamaya çalış.

Editörün Notu Pas ve çürük sorunları olan bir aracı almadan önce mutlaka bir kaportacıya göstermeni öneririm. Çünkü pas, buzdağının sadece görünen kısmıdır. Altında daha büyük sorunlar yatıyor olabilir.

4. Süspansiyon ve Amortisör Problemleri

Celica 1.6'ların süspansiyon sistemi, yaşı gereği yıpranmış olabilir. Özellikle amortisörler, yaylar ve rot başları gibi parçalar zamanla görevini tam olarak yerine getiremez hale gelebilir. Bu durum, sürüş konforunu azaltır, yol tutuşunu zayıflatır ve fren mesafesini uzatır. Süspansiyon sistemindeki sorunlar genellikle sesle kendini belli eder. Tümseklerden geçerken gelen gıcırtı, takırtı veya vuruntu sesleri süspansiyon sistemindeki bir arızanın işareti olabilir. Süspansiyon ve amortisör değişimi, genellikle orta seviyede bir masraf çıkarır. Ama eğer rot başları, salıncaklar gibi diğer parçalar da değişmesi gerekirse, masraf artabilir.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Konforsuz bir sürüş, virajlarda güvensizlik ve yoldan kopukluk.
• En bariz işaret: Tümseklerden geçerken gelen anormal sesler ve aracın sallanması.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimi orta masraf, diğer parçalar da değişirse üstüne soğuk su içirir.

En bariz işaret

• Tümseklerden geçerken gıcırtı, takırtı veya vuruntu sesleri geliyorsa.
• Araç virajlarda normalden daha fazla yatıyorsa.
• Fren yaparken araç öne doğru çok fazla dalış yapıyorsa.

Testte şunu dene

• Aracı bozuk yolda veya kasisli bir alanda kullan. Süspansiyon sisteminden gelen sesleri dinle.
• Virajlı bir yolda aracı test et. Yol tutuşunu ve direksiyon tepkilerini kontrol et.

Alırken sor

• Daha önce süspansiyon sistemiyle ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Amortisörlerin ne zaman değiştiğini öğrenmeye çalış.
• Rot başlarının ve salıncakların durumunu kontrol ettir.

Kanka net yorum Süspansiyon sistemi sorunları olan bir araç, sürüş keyfini baltalar ve güvenliği tehlikeye atar. Bu nedenle aracı almadan önce mutlaka bir uzmana göstermeni ve gerekli tamiratları yaptırmanı öneririm.

Toyota Celica 1.6 Arızaları: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1993 model Celica'm var, 280.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Yağ yakma sorununu ben de yaşadım, motor rektifiye yaptırmak zorunda kaldım. Masraflı oldu ama aracıma değerdi.
• Merve T.: Benim Celica 1.6, 1995 model. Uzun yolda çok keyifli ama elektrik tesisatıyla başım dertte. Sürekli bir yerinden arıza veriyor. Özellikle farlar çok zayıf yanıyor, gece sürüşleri çok zor oluyor.
• Serkan Y.: Celica'mı 2 sene önce aldım. İlk başlarda çok memnundum ama sonradan pas sorunları başladı. Özellikle kapı altlarında çürümeler var. Tamir ettirmek için bayağı para harcadım.
• Ayşe G.: Benim Celica'mın süspansiyon sistemi çok kötüydü. Tümseklerden geçerken sanki araba dağılacak gibi oluyordu. Amortisörleri ve yayları değiştirdim, şimdi daha iyi ama yine de konforlu değil.
• Burak D.: 1994 model Celica 1.6 kullanıcısıyım. Motoru çok sağlam ama şanzımanında sıkıntı var. Özellikle 2. viteste geçişlerde zorlanma oluyor. Tamir ettirmek için ustaya götürdüm, bayağı bir masraf çıkardı.
• Gizem S.: Celica'mı alırken çok heyecanlıydım ama sonradan pişman oldum. Çünkü sürekli arıza veriyor. Özellikle elektrik tesisatı ve süspansiyon sistemi beni çok yordu. Artık satmayı düşünüyorum.
• Emre K.: Celica 1.6'lar gerçekten çok karizmatik araçlar ama alırken çok dikkatli olmak gerekiyor. Çünkü yaşları gereği birçok sorunla karşılaşmak mümkün. Ben de alırken çok araştırmadım, sonradan pişman oldum.
• Zeynep A.: Celica'mı uzun yıllardır kullanıyorum. Bakımlarını düzenli yaptırdım, şimdiye kadar büyük bir sorun yaşamadım. Ama artık yavaş yavaş yaşlanmaya başladı. Özellikle pas sorunları beni endişelendiriyor.
• Can B.: Celica 1.6 almayı düşünenlere tavsiyem, mutlaka expertiz yaptırmaları. Çünkü bu araçlar sürprizlerle dolu olabilir. Ben de alırken expertiz yaptırdım, birçok sorununu önceden tespit ettim ve ona göre pazarlık yaptım.
• Deniz T.: Celica'mın motoru çok güçlü ama yakıt tüketimi çok yüksek. Özellikle şehir içinde kullanırken cüzdanı yakıyor. Uzun yolda daha ekonomik ama yine de günümüz araçlarına göre fazla yakıyor.
• Selin E.: Celica'mın yedek parçalarını bulmak çok zor. Özellikle bazı parçaları sadece yurt dışından getirtmek mümkün. Bu da hem zaman alıyor hem de maliyeti artırıyor.
• Okan Y.: Celica 1.6'lar gerçekten sürüş keyfi veren araçlar. Ama alırken sabırlı olmak gerekiyor. Çünkü iyi durumda olanını bulmak çok zor. Ben de uzun süre aradım, sonunda istediğim gibi bir tane buldum.
• Pınar M.: Celica'mın iç mekanı çok dar. Özellikle arka koltuklarda oturmak çok rahatsız. Uzun yolculuklarda arka koltukta oturanlar çok sıkılıyor.
• Hakan L.: Celica 1.6'lar gerçekten efsane araçlar ama alırken duygusal davranmamak gerekiyor. Çünkü mantıklı düşünmek ve sorunlarını göz önünde bulundurmak gerekiyor. Yoksa sonradan pişman olabilirsiniz.
• Elif C.: Celica'mın bagajı çok küçük. Özellikle uzun yolculuklarda eşyaları sığdırmak çok zor oluyor. Bagajı kullanışlı değil.
• Umut D.: Benim Celica'mda klima yok. Yaz aylarında çok zorlanıyorum. Klima taktırmak istedim ama çok masraflı olduğu için vazgeçtim.
• Aslı Ş.: Celica 1.6'lar gerçekten çok dikkat çekici araçlar. Ama alırken güvenlik donanımlarına dikkat etmek gerekiyor. Çünkü bu araçlarda ABS ve hava yastığı gibi özellikler standart değil.
• Volkan Ç.: Celica'mın direksiyonu çok sert. Özellikle şehir içinde manevra yapmak çok zor oluyor. Direksiyon hidroliği olmadığı için yorucu oluyor.

Ne yapmalı?

Şimdi bak, Celica 1.6'lar gerçekten de kendine has bir çekiciliğe sahip. Ama alırken gözünü dört açman gerekiyor. Eğer arızalarla uğraşmaktan hoşlanmıyorsan, bu araç sana göre değil. Ama benzin kokusu, spor coupe ruhu seni cezbediyorsa, iyi bir expertizle sorunsuz bir tane bulabilir ve keyifle binebilirsin. Unutma, her şey senin ne kadar sabırlı olduğuna ve ne kadar bütçe ayırabileceğine bağlı.