Transit Custom 310 L Deluxe Arızaları: Tavsiye edenler

Transit Custom 310 L Deluxe Arızaları: Tavsiye edenler

Transit Custom 310 L Deluxe, piyasadaki en popüler ticari araçlardan biri. Geniş iç hacmi, konforlu sürüşü ve yakıt ekonomisiyle öne çıkıyor. Ama her araç gibi, bu modelin de kronikleşmiş bazı arızaları var. Şimdi bak, bu yazıda bu arızalara yakından bakacağız, test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini anlatacağım ve kullanıcıların bu konudaki yorumlarını seninle paylaşacağım. Böylece, bu aracı alırken nelere dikkat etmen gerektiğini bileceksin.

1. Enjektör Arızaları

Transit Custom'larda en sık karşılaşılan sorunlardan biri enjektör arızaları. Özellikle yüksek kilometrelerde ve kalitesiz yakıt kullanımında bu sorun baş gösterebiliyor. Enjektörler tıkandığında veya arızalandığında, motorun performansı düşer, yakıt tüketimi artar ve rölantide dalgalanmalar meydana gelir. Bu durum, hem sürüş keyfini kaçırır hem de cebinden para çıkmasına neden olur.

Olay Şu

• Yolda yaşattığı his: Motor gücü düşer, araç yokuşlarda bayılır.
• En bariz işaret: Rölantide titreme ve düzensiz çalışma.
• Cebe etkisi: Enjektör değişimi cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motorun teklemesi veya silkelemesi
• Egzozdan siyah duman çıkması
• Yakıt kokusu gelmesi

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı çalıştırın ve rölantide bir süre dinleyin. Titreme veya düzensizlik var mı kontrol edin.
• Gaza aniden yüklenin. Motorun tepkisi nasıl? Güç kaybı hissediyor musunuz?

Alırken Sor

• Enjektörlerin daha önce değişip değişmediğini sorun.
• Yakıt filtresinin düzenli olarak değiştirilip değiştirilmediğini öğrenin.
• Servis kayıtlarını inceleyin.

Kanka Net Yorum Eğer uzun yol yapıyorsan ve aracı sürekli zorluyorsan, bu arıza seni üzebilir. Ama şehir içinde kullanıyorsan ve düzenli bakım yapıyorsan, çok sorun yaşamazsın.

2. Turbo Arızaları

Transit Custom'ların turbo beslemeli motorları, performansı artırmak ve yakıt ekonomisi sağlamak için tasarlanmış. Ancak, turbo da arızalanabilen bir parça. Turbo arızaları genellikle yağlama sorunlarından veya aşırı kullanımdan kaynaklanır. Turbo arızalandığında, motor gücü düşer, araç hızlanmakta zorlanır ve egzozdan mavi duman çıkabilir. Bu durum, özellikle uzun yolculuklarda can sıkıcı olabilir.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen "turbo" itişi gelmez.
• En bariz işaret: Turbodan gelen ıslık sesi.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Motorun çekişten düşmesi
• Turbodan gelen anormal sesler (ıslık, uğultu)
• Egzozdan mavi veya beyaz duman çıkması

Yolda Böyle Anlarsın

• Otobanda hızlanırken veya yokuş çıkarken motorun zorlandığını hissedersen, turboda sorun olabilir.
• Araç hızlanırken turbodan gelen ıslık sesini dinle.

Kontrol Listesi

• Turbo hortumlarını ve bağlantılarını kontrol edin. Kaçak veya yırtık var mı bakın.
• Turbo milinde boşluk olup olmadığını kontrol edin.
• Servis kayıtlarında turbo ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sorun.

Kanka Net Yorum Şehir içinde kısa mesafelerde kullanıyorsan turbo arızası seni çok etkilemez. Ama uzun yol yapıyorsan ve aracı sürekli yüksek devirde kullanıyorsan, bu arıza seni üzebilir.

3. Debriyaj Baskı Balata Problemleri

Transit Custom'larda debriyaj baskı balata problemleri de sıkça karşılaşılan bir durum. Özellikle yoğun trafikte sık sık dur-kalk yapmak, debriyajın ömrünü kısaltır. Debriyaj balatası aşındığında, vites geçişleri zorlaşır, debriyaj kaçırmaya başlar ve araç yokuşlarda çekişten düşer. Bu durum, hem sürüş konforunu bozar hem de güvenliği tehlikeye atabilir.

Durum Vahim mi?

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde takılma, zorlanma.
• En bariz işaret: Debriyaj pedalının yukarıda kavraması.
• Cebe etkisi: Baskı balata değişimi orta masraf.

Ne Yapmalı?

• Vites geçişlerinde zorlanma veya takılma var mı kontrol et.
• Debriyaj pedalının yukarıda kavrayıp kavramadığına bak.
• Yokuşta kalkış yaparken aracın çekişten düşüp düşmediğini kontrol et.

Testte Şunu Dene

• Aracı 3. viteste kaldırmaya çalış. Stop etmiyorsa debriyaj bitik olabilir.
• Yokuşta kalkış yaparken debriyajın kaçırıp kaçırmadığını kontrol et.

Alırken Sor

• Debriyajın ne zaman değiştiğini öğren.
• Debriyaj pedalının sertliğini kontrol et.
• Servis kayıtlarını incele.

Editörün Notu Şehir içi trafiğinde çok dur kalk yapıyorsan bu sorunla karşılaşma olasılığın yüksek. Ama uzun yolda daha rahat edersin.

4. EGR Valfi Arızaları

EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) valfi, motorun emisyonlarını azaltmaya yardımcı olan bir parça. Ancak, EGR valfi de zamanla kurum bağlayabilir ve arızalanabilir. EGR valfi arızalandığında, motorun performansı düşer, yakıt tüketimi artar ve rölantide dalgalanmalar meydana gelebilir. Ayrıca, motor arıza lambası da yanabilir. Bu durum, hem çevreye zarar verir hem de cebinden para çıkmasına neden olur.

Olayın Özeti

• Yolda yaşattığı his: Motorun boğuluyormuş gibi olması.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması.
• Cebe etkisi: EGR valfi temizliği ucuz kurtarır, değişimi üzer.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun tekleyerek çalışması
• Rölantide dalgalanma olması
• Egzozdan kötü koku gelmesi

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı çalıştırın ve motor arıza lambasının yanıp yanmadığını kontrol edin.
• Gaza aniden yüklenin. Motorun tepkisi nasıl? Güç kaybı hissediyor musunuz?

Satın Alma Kontrol Listesi

• EGR valfinin daha önce temizlenip temizlenmediğini sorun.
• EGR valfinin arıza yapıp yapmadığını öğrenin.
• Servis kayıtlarını inceleyin.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer EGR valfi arızası kronikse, aracı almadan önce EGR valfini iptal ettirirdim. Ama bu yasal değil, unutma.

Transit Custom 310 L Deluxe Arızaları: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2018 model, 150.000 km'de. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Enjektörlerden birisi arızalandı, tamiri 2000 TL tuttu. Yakıtı hep Shell'den alıyorum ama demek ki fayda etmedi.
• Merve T.: 2019 model, 80.000 km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Turbo hortumu patladı, yolda kaldım. Serviste yaptırdım, 1500 TL'ye hallettiler. Dikkatli olmak lazım.
• Serkan Y.: 2017 model, 200.000 km'de. Şantiyede kullanıyorum, araziye de giriyorum. Debriyaj balatası bitti, değiştirmek zorunda kaldım. 3000 TL masraf çıktı. Ağır şartlarda kullanıma gelmiyor.
• Ayşe D.: 2020 model, 50.000 km'de. Şehirler arası yük taşıyorum. EGR valfi arızası verdi, motor arıza lambası yandı. Temizlettim, şimdilik sorun yok. Ama tekrar yapacak gibi duruyor.
• Mehmet Ş.: 2016 model, 250.000 km'de. Servis aracı olarak kullanıyorum. Sürekli dur kalk yapıyorum. Debriyaj balatası 2 kere değişti. Artık otomatik viteslilere bakıyorum.
• Zeynep L.: 2021 model, 30.000 km'de. Aile aracı olarak kullanıyorum. Çok memnunum, şimdiye kadar hiçbir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum. Umarım böyle devam eder.
• Hasan B.: 2015 model, 300.000 km'de. Nakliye işi yapıyorum. Motoru yedik bitirdik. Enjektörler, turbo, debriyaj ne varsa değişti. Ama hala tıkır tıkır çalışıyor maşallah.
• Elif C.: 2018 model, 120.000 km'de. Okul servisi olarak kullanıyorum. EGR valfi arızası verdi, serviste değiştirdiler. 2500 TL masraf çıktı. Kaliteli parça kullanmak önemli.
• Murat A.: 2019 model, 90.000 km'de. Kurye olarak kullanıyorum. Sürekli gazla fren yapıyorum. Debriyaj balatası erken bitti. Daha dikkatli kullanmam lazım.
• Sibel K.: 2020 model, 60.000 km'de. Butik işim için kullanıyorum. Şehir içinde çok pratik. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım. Tavsiye ederim.
• Okan E.: 2017 model, 180.000 km'de. İnşaat malzemesi taşıyorum. Araba canavar gibi, her türlü yükü kaldırıyor. Ama bakımlarını aksatmamak lazım.
• Gizem G.: 2021 model, 40.000 km'de. Karavan yaptım, Türkiye'yi geziyorum. Çok konforlu, yolda hiç üzmedi. Sadece yakıt biraz fazla yakıyor.
• Umut D.: 2016 model, 220.000 km'de. Taksicilik yapıyorum. Motoru bitirdim, rektefiye yaptırmak zorunda kaldım. Ama hala ekmek parası kazandırıyor.
• Deniz Ç.: 2019 model, 70.000 km'de. Fotoğrafçılık yapıyorum, ekipman taşıyorum. Çok kullanışlı, her yere sığıyor. Ama park yeri bulmak zor.
• Burak F.: 2015 model, 280.000 km'de. Oto tamircisiyim, her türlü arızasını biliyorum. Ama yine de seviyorum. Tamir etmek kolay, parça bol.
• Selen Y.: 2022 model, 20.000 km'de. Yeni aldım, çok memnunum. Daha bir sorun yaşamadım. İnşallah böyle devam eder.
• Kaan Ö.: 2018 model, 160.000 km'de. Halı saha işletiyorum, malzeme taşıyorum. Araba çok sağlam, her türlü darbeye dayanıyor. Ama biraz gürültülü çalışıyor.

Ne Yapmalı?

Transit Custom 310 L Deluxe, doğru kullanıldığında ve düzenli bakımları yapıldığında uzun yıllar sorunsuz bir şekilde kullanılabilecek bir araç. Eğer şehir içi trafiğinde sık sık dur-kalk yapıyorsan veya aracı sürekli yüksek devirde kullanıyorsan, bu model sana göre olmayabilir. Ama uzun yol yapıyorsan ve aracı dikkatli kullanıyorsan, bu araç tam sana göre. Unutma, her araçta olduğu gibi, bu modelde de bazı kronik arızalar var. Ama bu arızaların önüne geçmek veya en aza indirmek senin elinde. Bakımlarını aksatma, kaliteli yakıt kullan ve aracı hor kullanmamaya özen göster.