Volkswagen Arteon 2.0 TDI Arızaları: Alınır mı?

Volkswagen Arteon 2.0 TDI Arızaları: Alınır mı?: Volkswagen Arteon 2.0 TDI Arızaları: Alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volkswagen Arteon, özellikle 2.0 TDI motoruyla, hem şık tasarımı hem de yakıt ekonomisiyle dikkat çekiyor. Ama kanka, her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu Arteon'ların da bazı kronik arızaları yok değil. Yoksa "Aman abi, ne olacak ki?" deyip geçelim mi, yoksa "Uzak duralım, başımıza iş açar" mı diyelim? İşte bu yazıda, Arteon 2.0 TDI alırken nelere dikkat etmen gerektiğini, test sürüşünde hangi noktalara odaklanman gerektiğini ve olası arızaların cebine etkisini mercek altına alacağız.

1. EGR Valfi Sorunları

Şimdi bak, EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) valfi, dizel motorların olmazsa olmazlarından. Ama bu parça, kurum bağlamaya ve tıkanmaya çok meyilli. Özellikle şehir içi kısa mesafelerde kullanıyorsan, EGR valfi daha çabuk arıza yapabilir. Arızalandığında da motor çekişten düşer, yakıt tüketimi artar ve arıza lambası yakar. Test sürüşünde gaza bastığında bir isteksizlik hissedersen, EGR valfinden şüphelenmekte fayda var. Alırken de mutlaka EGR valfinin temizlenip temizlenmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini sor.

Arıza Seni Nasıl Etkiler?

• Yolda yaşattığı his: Motor cansızlaşır, sanki bir şeyler onu geri çekiyormuş gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanar ve genelde düşük devirlerde titreme yapar.
• Cebe etkisi: Temizlemekle kurtulursan ucuz, değişirse cüzdanı yakar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Düşük devirlerde motorun homurdanması ve teklemesi
• Gaz pedalına bastığında anlık bir boşluk hissi
• Normalden daha fazla siyah duman atması

Yolda Böyle Anlarsın

• Düşük devirlerde sabit hızla giderken gaz pedalına hafifçe dokun, tepki vermekte zorlanıyorsa şüphelen.
• Yokuş yukarı düşük devirde hızlanmaya çalış, motorun bayılıp bayılmadığına bak.

Satın Alma Kontrol Listesi

• EGR valfi ile ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını sorun.
• Aracın servis kayıtlarını inceleyin, EGR valfi ile ilgili bir kayıt var mı kontrol edin.
• Bu arıza genellikle orta seviyede bir masrafa neden olur, pazarlıkta elinizi güçlendirebilir.

Kanka Net Yorum Eğer genelde şehir içinde kısa mesafelerde kullanacaksan, EGR valfi sorununa hazırlıklı ol. Ama uzun yol yapıyorsan, bu sorunla karşılaşma olasılığın daha düşük.

2. DSG Şanzıman Problemleri

Şimdi abi, DSG (Doğrudan Vites Geçişli Şanzıman), performansı ve hızıyla meşhur ama bazı modellerde sıkıntı çıkarabiliyor. Özellikle 7 ileri DSG şanzımanlarda mekatronik arızası, kavrama sorunları ve vites geçişlerinde vuruntu gibi problemler görülebiliyor. Test sürüşünde vites geçişlerini dikkatlice dinle, herhangi bir sarsıntı veya vuruntu hissedersen, DSG'ye bir baktırmakta fayda var. Alırken de şanzıman yağının düzenli olarak değişip değişmediğini mutlaka soruştur.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri sarsıntılı ve rahatsız edici olur.
• En bariz işaret: Özellikle düşük hızlarda vites geçişlerinde "küt" diye bir ses duyarsın.
• Cebe etkisi: Mekatronik arızası tamiri veya şanzıman değişimi, bütçeyi sarsar.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde titreme veya vuruntu hissetmek
• Araç dururken vitese geçmekte zorlanma
• Şanzıman arıza lambasının yanması

Test Sürüşü Taktikleri

• Düşük hızlarda ve farklı viteslerde (özellikle 2'den 3'e ve 3'ten 2'ye) geçişleri kontrol et.
• Yokuşta kalkışlarda şanzımanın tepkisini gözlemle.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının düzenli olarak değişip değişmediğini kontrol et.
• Şanzımanla ilgili geçmişte bir arıza kaydı olup olmadığını öğren.

Kanka Net Yorum DSG şanzıman, performansı sevenler için harika ama arıza potansiyeli yüksek. Şanzıman konusunda titizsen, bu durum seni üzebilir.

3. Turbocharger Arızaları

Olay şu, 2.0 TDI motorların gücünü artıran turbo, yüksek sıcaklık ve basınç altında çalıştığı için arıza yapmaya müsait. Turbo arızası genellikle yağ sızıntısı, pervanelerde hasar veya kontrol sisteminde sorunlar şeklinde kendini gösterir. Test sürüşünde hızlanırken turbonun ıslık sesini dinle, anormal bir ses duyarsan veya çekişte düşüş hissedersen, turboya bir baktırmakta fayda var. Alırken de turbonun daha önce tamir görüp görmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini öğrenmeye çalış.

Arıza Seni Nasıl Etkiler?

• Yolda yaşattığı his: Araç hızlanmakta zorlanır, sanki yokuş yukarı gidiyormuşsun gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Turbodan gelen anormal bir ıslık sesi ve egzozdan çıkan siyah duman.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri orta seviyede bir masraf çıkarırken, değişim cüzdanı fena tokatlar.

En Bariz İşaret

• Motor gücünde belirgin bir düşüş
• Turbo bölgesinden gelen anormal sesler (ıslık, uğultu vb.)
• Egzozdan çıkan siyah veya mavi duman

Test Sürüşü Taktikleri

• Ani hızlanmalarda turbonun tepkisini kontrol et.
• Yüksek devirlerde turbodan gelen sesleri dinle.

Kontrol Listesi

• Turbo ile ilgili geçmişte bir işlem yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Turbo hortumlarında ve bağlantılarında yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol et.

Kanka Net Yorum Turbo arızası, performansı doğrudan etkilediği için keyif kaçırabilir. Ama düzenli bakımla ve dikkatli kullanımla bu riski azaltabilirsin.

4. Enjektör Problemleri

Kanka, dizel motorların kalbi olan enjektörler, yakıtı doğru zamanda ve doğru miktarda püskürtmekle görevli. Ama kalitesiz yakıt kullanımı, tıkanma veya aşınma gibi nedenlerle enjektörler arızalanabilir. Arızalı enjektörler, motorun teklememesine, yakıt tüketiminin artmasına ve egzozdan siyah duman çıkmasına neden olabilir. Test sürüşünde motorun rölantide çalışmasını dinle, düzensiz bir çalışma varsa veya egzozdan siyah duman çıkıyorsa, enjektörlere bir baktırmakta fayda var. Alırken de enjektörlerin daha önce temizlenip temizlenmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini öğrenmeye çalış.

Arıza Seni Nasıl Etkiler?

• Yolda yaşattığı his: Motor sarsıntılı çalışır, gaz pedalına bastığında tepki almakta zorlanırsın.
• En bariz işaret: Motor rölantide düzensiz çalışır ve egzozdan siyah duman çıkar.
• Cebe etkisi: Enjektör temizliği nispeten uygun fiyatlıdır, ancak değişim bütçeyi zorlayabilir.

En Bariz İşaret

• Motorun rölantide titremesi veya stop etmeye yakın çalışması
• Yakıt tüketiminde anormal bir artış
• Egzozdan yoğun siyah duman çıkması

Test Sürüşü Taktikleri

• Motoru çalıştırıp rölantide bir süre dinle, düzensiz çalışma var mı kontrol et.
• Ani hızlanmalarda ve yavaşlamalarda motorun tepkisini gözlemle.

Kontrol Listesi

• Enjektörlerin daha önce temizlenip temizlenmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini kontrol et.
• Yakıt filtresinin düzenli olarak değişip değişmediğini öğren.

Kanka Net Yorum Enjektör arızası, motorun genel performansını olumsuz etkiler. Kaliteli yakıt kullanarak ve düzenli bakım yaptırarak bu riski azaltabilirsin.

Volkswagen Arteon 2.0 TDI Arızaları: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2019 model Arteon'um var, 120 bin km'deyim. Şehir içinde çok kullandığım için EGR valfi iki kere temizlendi. Uzun yolda sıkıntı çıkarmıyor ama şehir içinde biraz nazlı.
• Merve T.: 2021 model Arteon aldım, 80 bin km'de DSG şanzıman arızası verdi. Garanti kapsamında değişti ama yine de insanı tedirgin ediyor. Şanzıman yağına dikkat etmek lazım.
• Serkan Y.: 2018 model Arteon'umla 150 bin km'yi devirdim. Sadece bakımlarını yaptırdım, şu ana kadar büyük bir sorun yaşamadım. Uzun yolda çok keyifli bir araba, yakıtı da gayet iyi.
• Ayşe B.: 2020 model Arteon'um var, 60 bin km'de enjektörlerden biri arızalandı. Yakıt filtresini düzenli değiştirmeme rağmen oldu. Kaliteli yakıt kullanmak şart.
• Ahmet D.: 2022 model Arteon aldım, daha 30 bin km'deyim ama DSG şanzıman geçişlerinde hafif vuruntular hissediyorum. Servise götüreceğim, bakalım ne diyecekler.
• Zeynep Ç.: 2019 model Arteon'um var, 90 bin km'de turbo arızası verdi. Tamiri biraz tuzlu oldu ama araba eski performansına kavuştu. Turboyu zorlamamak gerekiyor.
• Murat S.: 2021 model Arteon aldım, 50 bin km'de EGR valfi arızası verdi. Şehir içinde çok dur kalk yapmaktan oldu galiba. Temizlettim, şimdilik bir sorun yok.
• Elif G.: 2018 model Arteon'um var, 130 bin km'de DSG şanzıman mekatroniği arızalandı. Tamiri çok masraflı oldu, keşke almadan önce daha dikkatli araştırsaydım.
• Can T.: 2020 model Arteon aldım, 70 bin km'de enjektörler tıkandı. Yakıt katkısı kullanarak sorunu çözdüm ama yine de içim rahat değil.
• Selin E.: 2022 model Arteon'um var, daha 20 bin km'de ama şanzımandan hafif sesler geliyor. Servise götüreceğim, umarım büyük bir sorun değildir.
• Burak K.: 2019 model Arteon'um var, 110 bin km'de turbo hortumu patladı. Değişimi kolay oldu ama yine de can sıkıcı bir durum.
• Gizem A.: 2021 model Arteon aldım, 40 bin km'de EGR valfi arızası verdi. Garanti kapsamında değişti ama yine de dikkatli olmak gerekiyor.
• Deniz Y.: 2018 model Arteon'um var, 140 bin km'de DSG şanzıman kavrama değişimi gerekti. Masraflı bir işlem oldu ama araba şimdilik sorunsuz çalışıyor.
• Oğuzhan P.: 2020 model Arteon aldım, 65 bin km'de enjektörler arızalandı. Temizlettim, şimdilik bir sorun yok ama yakıt konusunda daha dikkatli olacağım.
• Aslı D.: 2022 model Arteon'um var, daha 25 bin km'de ama şanzımandan garip sesler geliyor. Servise götüreceğim, umarım büyük bir arıza değildir.
• Fatih Ö.: 2019 model Arteon'um var, 100 bin km'de turbo arızası verdi. Tamiri biraz zaman aldı ama araba şimdilik sorunsuz çalışıyor.
• meltem s.: 2021 model aldım 90 binde dsg şanzımanda sıkıntı yaşadım. Uzun yolda da şehir içinde de kullandım. Servis ilgilendi, çözdüler ama insanı korkutuyor.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Volkswagen Arteon 2.0 TDI, hem şık hem de keyifli bir araba. Ama bazı kronik arızaları da yok değil. Eğer performansı seviyorsan ve arıza riskini göze alabiliyorsan, alınabilir. Ama daha sorunsuz bir araba arıyorsan, farklı modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Şehir içinde çok kullanıyorsan EGR valfine, performansa önem veriyorsan DSG şanzımana dikkat et. Unutma, her araba biraz şans işi. Ama dikkatli bir inceleme ve doğru sorularla, riski en aza indirebilirsin.