Volkswagen Touran 1.4 TSI Arızaları: Deneyimler

Volkswagen Touran 1.4 TSI Arızaları: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

Volkswagen Touran 1.4 TSI, ailelerin gözdesi olmuş bir araç. Geniş iç hacmi, yakıt ekonomisi ve konforuyla öne çıkıyor. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu motorun da bazı kronik sorunları yok değil. Özellikle ikinci el piyasasında alım satım yaparken bu arızalara dikkat etmek gerekiyor. Test sürüşünde nelere kulak kabartmalı, alırken hangi soruları sormalı, hepsini kanka gibi anlatacağım.

1. Zincir Seti Problemi

Şimdi abi, bu 1.4 TSI motorların en meşhur sıkıntılarından biri triger zinciri. Özellikle yüksek kilometrelerde zincir uzaması veya gergisinin bozulması gibi durumlar sıkça yaşanıyor. Zincir uzadığında motorun sesi değişiyor, sabah ilk çalıştırmada "tır tır" diye bir ses duyulabiliyor. Bu ses, zincirin artık iyice gevşediğinin ve değişmesi gerektiğinin habercisi. Eğer bu sese rağmen binmeye devam edersen, zincir kopup motoru kucağına alabilirsin, aman diyim.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Motorun rölanti devri dengesizleşir, özellikle soğuk havalarda ilk çalıştırmada garip sesler gelir.
• En bariz işaret: Sabah ilk çalıştırmada duyulan zincir sesi.
• Cebe etkisi: Zincir seti değişimi, yan sanayi parçalarla bile olsa cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor soğukken, ilk çalıştırmada gelen metalik sürtünme sesi
• Rölantide dalgalanma, motorun titremesi
• Gaz pedalına basınca gelen anormal zincir sesi, kanka burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı sabah ilk çalıştırmada dinle. Zincir sesi var mı, kontrol et.
• Rölantide motorun titremesini kontrol et. Devir dalgalanması var mı bak.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Triger zinciri ne zaman değişmiş? Faturası var mı, sor.
• Servis kayıtlarını incele. Daha önce zincirle ilgili bir işlem yapılmış mı, bak.
• Değişim zamanı gelmişse, pazarlıkta elini güçlendirir.

Kanka Net Yorum Bu zincir işi biraz şans işi. Kimisi 100 bin km'de sorun yaşarken, kimisi 200 bini deviriyor. Ama tedbiri elden bırakmamak lazım. Zincir sesini duyduğun an, ustana göstermekte fayda var.

2. DSG Şanzıman Problemleri

Şimdi bak, Volkswagen'in meşhur DSG şanzımanı, performansı ve yakıt verimliliğiyle öne çıkıyor ama bazı modellerde özellikle kuru tip DSG'lerde sorunlar yaşanabiliyor. Özellikle dur-kalk trafikte şanzıman ısınabiliyor ve vites geçişlerinde titreme, vuruntu gibi sorunlar ortaya çıkabiliyor. Yüksek kilometrelerde mekatronik arızası da sıkça görülebiliyor. Bu arıza, şanzımanın beyni olarak düşünülebilecek mekatronik ünitesinin bozulması anlamına geliyor ve tamiri tuzlu olabiliyor.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde hissedilir sarsıntılar, özellikle düşük hızlarda ani hızlanmalarda belirginleşen titremeler.
• En bariz işaret: Şanzıman arıza lambasının yanması veya vites geçişlerinde hissedilen anormal vuruntular.
• Cebe etkisi: Mekatronik tamiri veya şanzıman değişimi, üstüne soğuk su içirir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Düşük hızlarda, özellikle 1. ve 2. viteste titreme
• Vites geçişlerinde vuruntu veya sarsıntı hissetme
• Şanzıman arıza lambasının yanması

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı dur-kalk trafikte kullan. Şanzımanın ısınmasını sağla. Vites geçişlerinde titreme var mı, kontrol et.
• Ani hızlanmalar yap. Vites geçişlerinde vuruntu var mı, bak.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağı ne zaman değişmiş? Değişim aralığına uyulmuş mu, sor.
• Mekatronik arızası daha önce yaşanmış mı? Servis kayıtlarını incele.
• DSG şanzıman arızaları, genellikle yüksek maliyetli oluyor. Pazarlık yaparken bunu göz önünde bulundur.

Editörün Notu Eğer şehir içinde çok fazla dur-kalk yapıyorsan ve bütçen kısıtlıysa, DSG'li Touran almak riskli olabilir. Ama uzun yol ağırlıklı kullanıyorsan ve şanzımanın bakımları düzenli yapılmışsa, sorunsuz bir sürüş deneyimi yaşayabilirsin.

3. Turbo Problemleri

Olay şu, 1.4 TSI motorlarda turbo da hassas bir nokta. Özellikle bakımları aksatılmış veya hor kullanılmış araçlarda turbo arızaları görülebiliyor. Turbo arızası kendini genellikle güç kaybı, motordan gelen garip sesler ve yağ yakma gibi belirtilerle gösteriyor. Turbo tamiri veya değişimi de hiç ucuz değil, bilgin olsun.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında beklenen gücü alamama, sanki araba yokuş yukarı çıkıyormuş gibi bir his.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve turbodan gelen ıslık sesi.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri orta masraf, turbo değişimi cüzdanı siler süpürür.

En Bariz İşaret

• Motor arıza lambasının yanması
• Turbodan gelen ıslık veya uğultu sesi
• Egzozdan çıkan mavi duman

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı yüksek devirlerde kullan. Turbonun devreye girip girmediğini kontrol et.
• Egzozdan duman çıkıyor mu, bak.

Alırken Sor

• Turbo bakımları ne zaman yapılmış? Faturası var mı, sor.
• Daha önce turbo arızası yaşanmış mı? Servis kayıtlarını incele.
• Turbo arızası belirtileri varsa, pazarlık yapmaktan çekinme.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Turbo arızası ciddi bir sorun. Eğer test sürüşünde turbo ile ilgili bir şüphe duyarsam, aracı direkt olarak güvendiğim bir ustaya gösteririm. İçim rahat etmeden de almam.

4. Yüksek Yağ Tüketimi

Kanka, bazı 1.4 TSI motorlarda yüksek yağ tüketimi sorunu da görülebiliyor. Bu durum genellikle piston segmanlarından kaynaklanıyor. Motor, normalden fazla yağ yaktığı için sürekli yağ seviyesini kontrol etmek gerekiyor. Aksi takdirde motor susuz kalabilir ve ciddi hasarlar oluşabilir. Yağ tüketimi arttığında egzozdan da mavi duman çıkabiliyor.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Sürekli yağ seviyesini kontrol etme stresi, uzun yolda acaba yağ biter mi korkusu.
• En bariz işaret: Yağ lambasının sık sık yanması ve egzozdan çıkan mavi duman.
• Cebe etkisi: Sürekli yağ takviyesi yapmak bir nebze masraf, motor rektifiyesi ise tam bir facia.

En Bariz İşaret

• Yağ seviyesinin sık sık düşmesi
• Egzozdan çıkan mavi duman
• Motorun yağ kokması

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı bir süre rölantide çalıştır. Egzozdan duman çıkıyor mu, kontrol et.
• Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol et.

Alırken Sor

• Araç ne kadar yağ yakıyor? Önceki sahibine sor.
• Servis kayıtlarında yağ tüketimi ile ilgili bir not var mı, bak.
• Motorun genel durumunu kontrol ettir.

Kanka Net Yorum Yüksek yağ tüketimi sorunu olan bir aracı almak riskli olabilir. Çünkü bu sorun, ileride daha büyük motor arızalarına yol açabilir. Eğer bu sorunu yaşayan bir Touran almayı düşünüyorsan, motor rektifiyesi masrafını da göz önünde bulundurmalısın.

Volkswagen Touran 1.4 TSI Arızaları: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2013 model Touran'ım var, 160 bin km'de. Şehir içi çok kullandım, dur kalklarda DSG şanzıman biraz yordu beni. Geçişlerde hafif titreme yapıyor, mekatroniği kontrol ettirmeyi düşünüyorum.
• Merve T.: 2015 model Touran'ımızla uzun yol yapmayı çok seviyoruz. 120 bin km'deyiz, şimdiye kadar büyük bir sorun yaşamadık. Sadece triger zincirini değiştirdik, onun dışında bakımlarını düzenli yaptırıyoruz.
• Serkan Y.: 2012 model Touran'ım var, 180 bin km'de. Son zamanlarda yağ eksiltmeye başladı. Ustaya gösterdim, piston segmanlarından dedi. Rektifiye masrafı çıkacak gibi duruyor, canım sıkıldı.
• Ayşe B.: 2016 model Touran'ımız var, 90 bin km'de. DSG şanzımanından çok memnunuz. Vites geçişleri çok hızlı ve sarsıntısız. Yakıt tüketimi de gayet iyi.
• Ahmet D.: 2014 model Touran'ım var, 140 bin km'de. Turbosunda bir sorun yaşadım. Güç kaybı vardı, ustaya götürdüm, turbo değişmesi gerekiyor dedi. Masraflı bir iş oldu.
• Zeynep Ç.: 2017 model Touran'ımız var, 75 bin km'de. Ailece çok memnunuz. Geniş iç hacmi ve konforuyla uzun yolculuklarda çok rahat ediyoruz. Şimdilik bir sorun yaşamadık.
• Murat Ö.: 2013 model Touran'ım var, 150 bin km'de. DSG şanzımanından biraz şikayetçiyim. Özellikle yokuşlarda kalkışlarda biraz kararsız davranıyor.
• Elif S.: 2015 model Touran'ımız var, 110 bin km'de. Triger zincirini değiştirdik, onun dışında bir sorun yaşamadık. Bakımlarını düzenli yaptırıyoruz, umarım uzun yıllar sorunsuz bineriz.
• Can T.: 2011 model Touran'ım var, 200 bin km'yi geçti. Artık ufak tefek masraflar çıkmaya başladı. Ama genel olarak hala memnunum.
• Deniz U.: 2016 model Touran'ımız var, 80 bin km'de. Şehir içinde kullanmak için ideal bir araç. Yakıt tüketimi de gayet makul.
• Burak G.: 2014 model Touran'ım var, 130 bin km'de. Turbosunda bir sorun yaşadım, tamir ettirdim. Umarım bir daha tekrarlamaz.
• Gizem A.: 2017 model Touran'ımız var, 65 bin km'de. Ailece çok memnunuz. Özellikle çocuklu aileler için ideal bir araç.
• Fatih K.: 2012 model Touran'ım var, 170 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum var. Sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum.
• Selen Y.: 2015 model Touran'ımız var, 100 bin km'de. DSG şanzımanından çok memnunuz. Vites geçişleri çok hızlı ve sarsıntısız.
• Okan D.: 2013 model Touran'ım var, 140 bin km'de. Triger zincirini değiştirdim, onun dışında bir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum.
• Pınar E.: 2016 model Touran'ımız var, 70 bin km'de. Ailece çok memnunuz. Geniş iç hacmi ve konforuyla uzun yolculuklarda çok rahat ediyoruz.
• Umut Ş.: 2014 model Touran'ım var, 120 bin km'de. Turbosunda bir sorun yaşadım, tamir ettirdim. Umarım bir daha tekrarlamaz.
• Ece V.: 2017 model Touran'ımız var, 60 bin km'de. Ailece çok memnunuz. Özellikle çocuklu aileler için ideal bir araç.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Volkswagen Touran 1.4 TSI almayı düşünüyorsan, bu arızaları göz önünde bulundurarak hareket etmen gerekiyor. Eğer bütçen kısıtlıysa ve arabadan çok anlamıyorsan, bu motoru biraz riskli bulabilirsin. Ama araba konusunda tecrübeliysen, test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini biliyorsan ve iyi bir pazarlıkla aracı ucuza kapatabilirsen, Touran 1.4 TSI senin için ideal bir seçenek olabilir. Unutma, her şey arabanın geçmişine ve senin ne kadar dikkatli olduğuna bağlı.