Volkswagen Touran 1.6 Arızaları: Şikayetler

Volkswagen Touran 1.6 Arızaları: Şikayetler: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volkswagen Touran, geniş iç hacmi ve kullanışlılığı ile özellikle geniş ailelerin gözdesi olmuş bir araç. Ancak, 1.6 litrelik motor seçeneği bazı kronik sorunlarla anılıyor. Bu sorunlar, sürüş keyfini baltalayabileceği gibi, cebinden de hatırı sayılır bir miktar para çıkmasına neden olabilir. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini ve olası masrafları mercek altına alacağız.

1. EGR Valfi ve DPF Tıkanıklığı

Kanka, EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) valfi ve DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanıklığı, özellikle şehir içi kullanımda Touran 1.6 sahiplerinin sıkça karşılaştığı bir problem. Bu durum, motorun performansını düşürür, yakıt tüketimini artırır ve hatta arıza lambasının yanmasına sebep olur. EGR valfi, egzoz gazlarını tekrar yanma odasına göndererek emisyonları azaltmaya çalışır. Ancak, kurum birikmesi sonucu tıkanabilir. DPF ise, egzoz gazındaki partikülleri filtreler. Sürekli kısa mesafelerde kullanıldığında yeterince ısınamaz ve kendini temizleyemez, bu da tıkanıklığa yol açar.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Motor cansızlaşır, özellikle düşük devirlerde çekiş düşüklüğü hissedilir.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde arıza lambası yanar, bazen de motor arıza moduna geçer.
• Cebe etkisi: EGR valfi temizliği veya değişimi 1500-3000 TL, DPF temizliği 1000-2000 TL, değişimi ise 5000 TL'yi geçebilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motorun rölantide çalışırken teklemesi veya sarsıntılı çalışması
• Gaz pedalına basıldığında motorun isteksiz tepki vermesi
• Egzozdan normalden fazla duman çıkması (özellikle siyah duman)

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı düşük devirlerde (1500-2000 devir) kullanırken gaz pedalına aniden yüklen. Motorun tepkisi yavaşsa ve belirgin bir gecikme varsa, EGR veya DPF sorunu olabilir.
• Yokuş yukarı çıkarken motorun zorlanması ve performans kaybı yaşaması da bu sorunun işareti olabilir.

Alırken Sor

• Aracın servis kayıtlarını incele. EGR valfi veya DPF ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Aracın daha önceki kullanım alışkanlıklarını öğrenmeye çalış. Şehir içinde mi, yoksa uzun yolda mı kullanıldığı, arıza olasılığını etkileyebilir.

Kanka Net Yorum Şehir içinde sürekli dur-kalk yapıyorsan bu arıza seni canından bezdirebilir. Ama uzun yol yapıyorsan ve aracı düzenli olarak yüksek devirde kullanıyorsan, bu sorunla karşılaşma olasılığın azalır.

2. Turbo Arızaları

Şimdi bak, Touran 1.6'daki turbo da arıza potansiyeli taşıyan bir diğer parça. Turbo, motora daha fazla hava göndererek gücünü artırır. Ancak, yağlama sorunları, aşırı ısınma veya yabancı madde girişinden dolayı arızalanabilir. Turbo arızası, motorun gücünü düşürür, yakıt tüketimini artırır ve egzozdan mavi duman çıkmasına neden olabilir. Hatta, turbonun tamamen bozulması durumunda motor ciddi hasar görebilir.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen "turbo patlaması" hissi kaybolur, araç adeta yokuş yukarı bisiklet sürüyormuş gibi olur.
• En bariz işaret: Motorun devirlenmesi yavaşlar, hızlanma isteksizleşir ve turbo sesinde anormal bir değişim duyulur.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri 2000-4000 TL, değişimi ise 6000 TL'yi rahatlıkla geçebilir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun çalışması sırasında ıslık benzeri bir ses gelmesi (turbo milinin aşınması)
• Egzozdan mavi veya gri duman çıkması (yağ kaçağı)
• Motorun çekişinde belirgin bir düşüş olması (turbo basıncının düşmesi)

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda ve devirlerde kullan. Turbo basıncının normal olup olmadığını anlamak için ani hızlanmalar yap.
• Motoru çalıştırdıktan sonra bir süre rölantide bırak. Turbo sesini dinle ve anormal bir ses olup olmadığını kontrol et.

Kontrol Listesi

• Turbo hortumlarını kontrol et. Çatlak veya yırtık olup olmadığını incele.
• Turbo milinde boşluk olup olmadığını kontrol et. (Uzman birine göstermekte fayda var)
• Motor yağının seviyesini ve durumunu kontrol et. Yağ seviyesi düşükse veya yağ kirlenmişse, turbo arızası riski artar.

Kanka Net Yorum Eğer performans senin için önemliyse ve sürekli "gazlamayı" seviyorsan, turbo arızası seni üzer. Ama daha sakin bir sürüş tarzın varsa ve aracı sadece ulaşım amaçlı kullanıyorsan, turbo arızası seni çok etkilemeyebilir.

3. Enjektör Problemleri

Olay şu, Touran 1.6'larda enjektörler de nazik parçalar. Enjektörler, yakıtı silindirlere püskürterek yanmayı sağlar. Kalitesiz yakıt kullanımı, tıkanıklık veya aşırı aşınma sonucu arızalanabilirler. Enjektör arızası, motorun teklemesine, rölantide dalgalanmaya, yakıt tüketiminin artmasına ve egzozdan siyah duman çıkmasına neden olabilir. Hatta, enjektörlerin tamamen bozulması durumunda motor çalışmayabilir.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Motorun düzensiz çalışması, sanki bir silindir çalışmıyormuş gibi hissedilir.
• En bariz işaret: Rölantide motorun titremesi, gaz pedalına basıldığında tekleyerek hızlanması ve yakıt kokusu.
• Cebe etkisi: Enjektör temizliği 500-1000 TL, değişimi ise tanesi 1500-3000 TL arasında değişir (4 adet enjektör var).

En Bariz İşaret

• Motorun soğukken zor çalışması veya hiç çalışmaması
• Motorun çalışması sırasında "tık tık" şeklinde enjektör sesi gelmesi
• Yakıt tüketiminde anormal bir artış olması

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı sabit hızda kullanırken gaz pedalında ani oynamalar yap. Motorun tepkisi düzensizse ve tekleme yapıyorsa, enjektör sorunu olabilir.
• Aracı rölantide çalışırken dinle. Motorun sesi düzensizse ve titreme varsa, enjektör sorunu olabilir.

Alırken Sor

• Enjektörlerin daha önce temizlenip temizlenmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini öğren.
• Aracın yakıt sistemi ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını kontrol et.

Kanka Net Yorum Eğer titiz bir kullanıcıysan ve aracına sürekli kaliteli yakıt alıyorsan, enjektör arızası seni pek etkilemez. Ama "ucuz olsun" diye düşünüyorsan ve kalitesiz yakıt kullanıyorsan, bu arıza seni üzebilir.

4. Debriyaj Baskı Balata Problemleri

Kanka, debriyaj baskı balata da Touran 1.6'larda dikkat edilmesi gereken bir nokta. Debriyaj, motorun gücünü şanzımana aktarır. Baskı balata ise, bu aktarımı sağlayan ve zamanla aşınan bir parçadır. Özellikle şehir içi kullanımda, sık sık dur-kalk yapmak debriyajın daha hızlı aşınmasına neden olur. Debriyaj baskı balata arızası, vites geçişlerinde zorlanmaya, debriyajın yukarıda kavramasına ve kalkışlarda titremeye neden olabilir.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri sertleşir, debriyaja bastığında ayağında titreşim hissedersin ve kalkışlarda araç silkelenir.
• En bariz işaret: Debriyaj pedalının normalden yukarıda kavraması, vites geçişlerinde zorlanma ve kalkışlarda titreme.
• Cebe etkisi: Debriyaj baskı balata değişimi 2000-4000 TL arasında değişir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Debriyaja basıldığında gıcırdama veya sürtünme sesi gelmesi
• Vites geçişlerinde "küt küt" sesler gelmesi
• Aracın kalkışlarda titremesi veya silkelenmesi

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı viteslerde kullan. Vites geçişlerinin yumuşak ve sorunsuz olup olmadığını kontrol et.
• Aracı yokuş yukarı park et ve kalkış yap. Debriyajın kaydırıp kaydırmadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Debriyaj pedalının sertliğini kontrol et. Pedal çok sertse, baskı balata aşınmış olabilir.
• Debriyajın kavrama noktasını kontrol et. Debriyaj yukarıda kavrıyorsa, baskı balata aşınmış olabilir.

Kanka Net Yorum Eğer sakin bir sürücüysen ve debriyajı nazik kullanıyorsan, bu arıza seni uzun süre rahat bırakır. Ama agresif bir sürüş tarzın varsa ve sık sık dur-kalk yapıyorsan, debriyajı erken değiştirmen gerekebilir.

Volkswagen Touran 1.6 Arızaları: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2012 model Touran'ım var, 180.000 km'de. Şehir içinde çok kullandığım için EGR valfi iki kere tıkandı. Temizletmekle uğraşmadım, ikisinde de değiştirdim. Biraz tuzlu oldu ama yapacak bir şey yok.
• Merve T.: 2015 model Touran 1.6 TDI sahibiyim. 120.000 km'de turbo arızası yaşadım. Otobanda giderken birden çekiş düştü ve motor arıza lambası yandı. Tamir ettirmek yerine sıfır turbo taktırdım, biraz pahalıya patladı ama şimdi canavar gibi.
• Serkan Y.: 2011 model Touran'ım var, 200.000 km'yi geçti. Debriyaj baskı balata bir kere değişti. Şehir içi kullanımda çok yıpranıyor. Bir de enjektörlerden biri arıza yaptı, o da canımı sıktı. Onun dışında memnunum, geniş aile için ideal.
• Ayşe D.: 2016 model Touran'ım var, 90.000 km'de. Şu ana kadar büyük bir sorun yaşamadım. Sadece periyodik bakımlarını yaptırıyorum. Yakıt tüketimi biraz fazla ama genişliği ve konforu için değer.
• Burak Ö.: 2013 model Touran 1.6 TDI kullanıcısıyım. 150.000 km'de DPF tıkanıklığı sorunu yaşadım. Uzun yolda biraz yüksek devirde kullanarak sorunu çözdüm. Şehir içinde kısa mesafelerde kullanmamaya özen gösteriyorum.
• Elif S.: 2014 model Touran'ım var, 110.000 km'de. Enjektörlerden birinden ses gelmeye başladı. Yakında değiştirmem gerekecek gibi duruyor. Onun dışında memnunum, çocuklu aileler için çok kullanışlı bir araç.
• Can T.: 2017 model Touran 1.6 TDI sahibiyim. 70.000 km'deyim ve henüz bir sorun yaşamadım. Bakımlarını zamanında yaptırıyorum ve kaliteli yakıt kullanıyorum. Umarım böyle devam eder.
• Gizem K.: 2012 model Touran'ım var, 190.000 km'de. Turbo hortumu çatladı, o da biraz masraflı oldu. Onun dışında büyük bir sorun yaşamadım. Ama artık yavaş yavaş masraf çıkarmaya başlayacak gibi duruyor.
• Hakan B.: 2015 model Touran 1.6 TDI kullanıcısıyım. 130.000 km'deyim ve debriyaj balatası değişti. Şehir içi kullanımda çok yıpranıyor. Onun dışında memnunum, geniş aileler için ideal bir araç.
• Selen A.: 2013 model Touran'ım var, 160.000 km'de. EGR valfi ve DPF ile ilgili sorunlar yaşadım. Temizletmek yerine değiştirdim, biraz masraflı oldu ama yapacak bir şey yok.
• Okan Y.: 2016 model Touran 1.6 TDI sahibiyim. 80.000 km'deyim ve henüz bir sorun yaşamadım. Bakımlarını zamanında yaptırıyorum ve aracı dikkatli kullanıyorum. Umarım böyle devam eder.
• Deniz Ç.: 2014 model Touran'ım var, 140.000 km'deyim. Enjektörler konusunda biraz endişeliyim, yakıtı hep Shell'den alıyorum. Umarım sorun yaşamam. Genel olarak konforlu bir araç.
• Pınar E.: 2017 model Touran 1.6 TDI kullanıcısıyım. 60.000 km'deyim, sadece rutin bakımlarını yaptırdım. Uzun yolda çok rahat, yakıt tüketimi de ideal. Tavsiye ederim.
• Murat L.: 2012 model Touran'ım vardı, 220.000 km'de sattım. EGR, DPF, turbo derken sürekli bir sorun çıkıyordu. Artık yorulmuştum. Yeni bir araç aldım, daha rahatım.
• Zeynep U.: 2015 model Touran 1.6 TDI sahibiyim. 100.000 km'deyim, debriyaj balatası değişti. Şehir içi trafiğinde çok kullanıldığı için erken aşındı. Onun haricinde memnunum.
• Emre G.: 2013 model Touran'ım var, 170.000 km'de. Enjektörlerden birisi arıza yaptı, tamiri biraz uğraştırdı. Onun dışında konforlu ve kullanışlı bir araç. Geniş ailelere tavsiye ederim.
• Seda I.: 2016 model Touran 1.6 TDI kullanıcısıyım. 90.000 km'deyim ve henüz bir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum ve aracı dikkatli kullanıyorum. Umarım böyle devam eder.

Ne Yapmalı?

Touran 1.6, geniş aileler için ideal bir seçenek olsa da, bazı kronik sorunları göz önünde bulundurmak gerekiyor. Eğer şehir içi ağırlıklı kullanacaksan, EGR valfi ve DPF tıkanıklığına karşı dikkatli olmalısın. Uzun yol yapıyorsan, turbo ve enjektör sorunlarına karşı daha rahat olabilirsin. Ama her durumda, aracı almadan önce mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırman ve servis kayıtlarını incelemen önemli. Unutma, araba alırken ne kadar dikkatli olursan, sonradan o kadar az üzülürsün. Sonuçta, araba almak uzun vadeli bir yatırım. Keyifli sürüşler!