Volkswagen Touran 2.0 TDI Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri

Volkswagen Touran 2.0 TDI Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri: Volkswagen Touran 2.0 TDI Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volkswagen Touran, özellikle geniş aileler için ideal bir seçenek. 2.0 TDI motor seçeneği ise yakıt ekonomisi ve performansı bir arada sunuyor gibi duruyor. Ama kanka, her şey güllük gülistanlık değil. Bu motorun da kendine has bazı kronik sorunları var. Turbosundan EGR valfine, enjektörlerinden DPF'sine kadar potansiyel arıza kaynaklarını bilmek, seni sonradan oluşabilecek sürpriz masraflardan koruyacaktır. Test sürüşünde nelere dikkat edeceğini, alırken hangi parçaları kontrol ettirmen gerektiğini anlatacağım ki, pişman olmayasın.

1. Turbo Problemleri

Şimdi abi, 2.0 TDI motorların turbosu biraz nazlı olabiliyor. Özellikle yüksek kilometrelerde turbo arızası sıkça karşılaşılan bir durum. Turbonun ömrünü kısaltan en büyük etkenler arasında kalitesiz yağ kullanımı ve yetersiz motor bakımı yer alıyor. Bir de şu var, aracı sürekli düşük devirde kullanmak da turboyu yoruyor. Turbonun ıslık sesi çıkarması, çekiş düşüklüğü ve siyah duman atması gibi belirtiler turbo arızasının habercisi olabilir. Test sürüşünde bunlara dikkat etmek lazım.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen güçlü çekiş yerine, sanki araba yokuş yukarı çıkıyormuş gibi bir ağırlık hissedersin.
• En bariz işaret: Motorun normalden farklı, tiz bir ıslık sesi çıkarması.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, cüzdanı bayağı bir sallar, üstüne de soğuk su içirir.

Bunu duyuyorsan tamam

• Motor çalışırken turbodan gelen tiz bir ıslık sesi
• Gaza bastığında hissedilir bir çekiş kaybı
• Egzozdan siyah duman çıkması (özellikle hızlanmalarda)

Yolda böyle anlarsın

• Aracı farklı devirlerde kullanarak turbo basıncının düzgün gelip gelmediğini kontrol et. Ani hızlanmalarda tekleme veya yığılma hissedersen şüphelen.
• Yokuş yukarı çıkarken motorun zorlanıp zorlanmadığına dikkat et. Turbo devreye girmediğinde araç bayılır.

Kontrol listesi

• Aracın servis kayıtlarını inceleyerek turbo ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Turbo hortumlarında kaçak veya çatlak olup olmadığını kontrol et.
• Turbo milinde boşluk olup olmadığını kontrol ettir. Bu, turbonun ömrünün sonuna geldiğinin işareti olabilir.

Kanka net yorum Eğer aracı uzun süre kullanmayı planlıyorsan, turbo revizyonu veya değişimi gerekebilir. Bütçeni buna göre ayarlamakta fayda var.

2. EGR Valfi Sorunları

Şimdi bak, EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) valfi, motorun emisyonlarını düşürmeye yardımcı olan bir parça. Ama bu parça da zamanla kurum bağlayabiliyor ve arızalanabiliyor. Özellikle şehir içinde kısa mesafelerde sık sık dur-kalk yaparak kullanılan araçlarda EGR valfi daha çabuk tıkanıyor. EGR valfi arızası, motorun tekleyerek çalışmasına, rölanti dalgalanmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir. Hatta arıza lambası da yakabilir.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Motorun rölantide titremesi ve gaz pedalına bastığında anlık bir boşluk hissi.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması.
• Cebe etkisi: EGR valfi temizliği nispeten uygun fiyatlı olsa da, değişim gerekirse biraz tuzlu olabilir.

En bariz işaret

• Motor arıza lambasının yanması
• Rölantide dalgalanma veya titreme
• Gaz pedalına basınca anlık bir boşluk hissi

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı çalıştırıp rölantide bir süre bekleyin. Motorun titreyip titremediğine veya devirde dalgalanma olup olmadığına dikkat edin.
• Düşük hızlarda ve farklı viteslerde kullanarak gaz pedalına tepkisini kontrol edin. Tekleme veya yığılma hissederseniz EGR valfi sorunlu olabilir.

Alırken sor

• Aracın servis kayıtlarında EGR valfi ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sorun.
• EGR valfinin ne zaman temizlendiğini veya değiştirildiğini öğrenmeye çalışın.

Kanka net yorum Şehir içinde çok kullanacaksan ve bütçen kısıtlıysa, EGR valfi sorunları seni üzebilir. Ama uzun yol yapıyorsan ve düzenli bakımını yaptırırsan sorun yaşama ihtimalin azalır.

3. Enjektör Arızaları

Olay şu, dizel motorların enjektörleri de hassas parçalar. Kalitesiz yakıt kullanımı, enjektörlerin tıkanmasına veya arızalanmasına neden olabilir. Enjektör arızası, motorun performansını düşürür, yakıt tüketimini artırır ve egzozdan beyaz duman çıkmasına yol açabilir. Hatta en kötü senaryoda motorun çalışmamasına bile neden olabilir. Özellikle yüksek kilometrelerde enjektörlerin kontrol edilmesi önemlidir.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Motorun sarsıntılı çalışması ve özellikle düşük devirlerde hissedilen tekleme.
• En bariz işaret: Egzozdan beyaz duman çıkması ve yakıt tüketiminin artması.
• Cebe etkisi: Enjektör tamiri veya değişimi, canını yakabilir.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Motorun çalışmasında sarsıntı veya tekleme
• Egzozdan beyaz duman çıkması (özellikle soğuk havalarda)
• Yakıt tüketiminin anormal şekilde artması

Testte şunu dene

• Aracı çalıştırıp motorun sesini dinleyin. Enjektörlerden gelen tıkırtı sesi arızanın işareti olabilir.
• Farklı hızlarda ve viteslerde kullanarak motorun tepkisini kontrol edin. Tekleme veya yığılma hissederseniz enjektörler sorunlu olabilir.

Alırken sor

• Aracın servis kayıtlarında enjektörlerle ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sorun.
• Enjektörlerin ne zaman kontrol edildiğini veya değiştirildiğini öğrenmeye çalışın.

Editörün Notu Enjektör arızası ciddi bir sorun olabilir. Eğer belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, mutlaka bir uzmana göstermenizde fayda var.

4. DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanması

Kanka, DPF, dizel araçların egzoz sisteminde bulunan ve zararlı partikülleri tutan bir filtre. Ama bu filtre de zamanla kurum ve külle dolabiliyor. Özellikle şehir içinde kısa mesafelerde kullanılan araçlarda DPF daha çabuk tıkanıyor. DPF tıkanması, motorun performansını düşürür, yakıt tüketimini artırır ve arıza lambası yakabilir. Hatta araç kendini korumaya alıp çekişten düşebilir. DPF'nin düzenli olarak temizlenmesi veya rejenerasyon yapılması gerekiyor.

Olayı çözüyorum

• Yolda yaşattığı his: Motorun boğuluyormuş gibi hissettirmesi ve hızlanmalarda belirgin bir isteksizlik.
• En bariz işaret: DPF arıza lambasının yanması ve yakıt tüketiminin artması.
• Cebe etkisi: DPF temizliği ucuz kurtarır, ama değişim gerekirse bayağı bir masraf çıkarır.

Bunu duyuyorsan tamam

• DPF arıza lambasının yanması
• Motorun performansında düşüş
• Yakıt tüketiminin artması

Yolda böyle anlarsın

• Aracı bir süre yüksek devirde kullanarak DPF'nin rejenerasyon yapıp yapmadığını kontrol edin. Rejenerasyon sırasında motorun sesi değişebilir ve egzozdan koku gelebilir.
• Aracın çekişini kontrol edin. DPF tıkalıysa araç hızlanmakta zorlanır.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarında DPF ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sorun.
• DPF'nin ne zaman temizlendiğini veya değiştirildiğini öğrenmeye çalışın.

Ben olsam şöyle yaparım Eğer sürekli şehir içinde kullanacaksan, DPF'nin durumunu düzenli olarak kontrol ettirirdim. Uzun yol yapıyorsan, DPF rejenerasyonu için fırsat yaratırdım.

Volkswagen Touran 2.0 TDI Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2016 model Touran 2.0 TDI aracım var. 120.000 km'de turbo arızası verdi. Şehir içi kullanımda çok sıkıntı yaşadım, çekiş çok düştü. Özel serviste yaptırdım, 8000 TL'ye mal oldu.
• Merve T.: 2017 model Touran'ım var, 90.000 km'de EGR valfi arızası verdi. Rölantide çok titriyordu, arıza lambası da yaktı. Serviste temizlettirdim, şimdilik sorun yok. Uzun yolda daha rahat ediyorum.
• Serkan Y.: 2015 model Touran 2.0 TDI sahibiyim. 150.000 km'de enjektörlerden biri arızalandı. Motor çok sarsıntılı çalışıyordu. Bir de yakıt tüketimi arttı. Değiştirmek zorunda kaldım, bayağı masraflı oldu.
• Ayşe D.: 2018 model Touran'ım var, 75.000 km'de DPF tıkandı. Sürekli şehir içinde kullandığım için oldu sanırım. Arıza lambası yaktı, çekiş düştü. Serviste temizlettirdim, biraz rahatladı.
• Burak S.: 2016 model Touran 2.0 TDI aracımda 110.000 km'de turbo hortumu patladı. Çekiş birden düştü, motor çok sesli çalışmaya başladı. Ucuza hallettim ama can sıkıcıydı.
• Elif G.: 2019 model Touran'ım var, 60.000 km'de EGR valfi arızası verdi. Garanti kapsamında değişti, sorun çözüldü. Ama yine de dikkat etmek lazım.
• Cem A.: 2014 model Touran 2.0 TDI kullanıcısıyım. 180.000 km'de enjektörleri değiştirmek zorunda kaldım. Uzun yolda çok kullanıyorum, ama yakıt kalitesi önemli.
• Deniz K.: 2017 model Touran'ımda 80.000 km'de DPF sorunu yaşadım. Rejenerasyon yapmaya fırsat bulamıyordum, o yüzden tıkandı. Şimdi daha dikkat ediyorum.
• Gamze P.: 2015 model Touran'ım var, 130.000 km'de turbo revizyonu yaptırdım. Performansı arttı, yakıt tüketimi düştü. Tavsiye ederim.
• Hakan L.: 2018 model Touran 2.0 TDI aracımda 70.000 km'de EGR valfi temizliği yaptırdım. Şimdilik sorun yok, ama takipteyim.
• İpek Y.: 2016 model Touran'ım var, 100.000 km'de enjektör temizliği yaptırdım. Motor daha sessiz çalışıyor, yakıt tüketimi de düştü.
• Can T.: 2019 model Touran'ımda 50.000 km'de DPF rejenerasyonu yaptırdım. Şehir içinde çok kullanıyorum, o yüzden sık sık gerekiyor.
• Selen B.: 2017 model Touran 2.0 TDI aracımda 90.000 km'de turbo arızası yaşadım. Tamiri çok pahalıya geldi, dikkatli olmak lazım.
• Ozan D.: 2015 model Touran'ım var, 140.000 km'de enjektörlerden biri değişti. Performansı çok etkiledi, mecburen yaptırdım.
• Pelin K.: 2018 model Touran'ımda 65.000 km'de EGR valfi sorunu yaşadım. Garanti kapsamında değişti, ama yine de can sıkıcıydı.
• Rıza M.: 2016 model Touran 2.0 TDI kullanıcısıyım. 115.000 km'de DPF temizliği yaptırdım. Şehir içinde çok kullandığım için sık sık gerekiyor.
• Seda A.: 2019 model Touran'ım var, 55.000 km'de turbo hortumu çatladı. Ucuza hallettim ama yine de dikkat etmek lazım.
• Tamer Ç.: 2017 model Touran'ımda 85.000 km'de enjektör temizliği yaptırdım. Motor daha rahat çalışıyor, tavsiye ederim.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, Volkswagen Touran 2.0 TDI motorlu bir araç almayı düşünüyorsan, bu potansiyel arızaları göz önünde bulundurman gerekiyor. Eğer aracı daha çok şehir içinde kullanacaksan, DPF ve EGR valfi sorunlarına daha dikkatli olmalısın. Uzun yol yapıyorsan, turbo ve enjektörlerin durumunu kontrol ettirmelisin. Düzenli bakım yaptırarak ve kaliteli yakıt kullanarak bu sorunların önüne geçebilirsin. Unutma, her şeyin başı önlem almak. Sonuçta araba alırken de, kullanırken de keyif almak varken, stres yaşamaya gerek yok, değil mi?