Volvo V90 2.0 Arızaları: Kronik Sorunları

Volvo V90 2.0 Arızaları: Kronik Sorunları: Volvo V90 2.0 Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo V90, İsveçli sağlamlığı ve lüksü bir arada sunan bir araç. 2.0 litrelik motor seçeneği de performansı ve yakıt ekonomisini dengelemeyi amaçlıyor. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, V90'ın da bazı kronik sorunları olabiliyor. Bu yazıda, V90 2.0'ın en sık karşılaşılan arızalarına yakından bakacağız. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, olası masrafları ve alırken hangi kontrolleri yapman gerektiğini de masaya yatıracağız. Hazırsan, V90'ın potansiyel "nerelerinden patlak verebileceğine" mercek tutalım.

1. Yağ Yakma Sorunu

Şimdi abi, bazı V90 2.0'larda yağ yakma sorunu görülebiliyor. Bu durum özellikle yüksek kilometreli araçlarda daha belirgin hale geliyor. Motorun içindeki bazı parçaların aşınması sonucu, yağ sızdırmazlığı azalıyor ve motor yağ yakmaya başlıyor. Bu durum, performans düşüklüğüne ve motorun ömrünün kısalmasına yol açabiliyor. Test sürüşünde dikkatli olmak ve belirtileri erkenden yakalamak önemli.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Motor cansızlaşıyor, eskisi gibi atak değilmiş gibi hissediyorsun.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavimsi duman, bu durumun en belirgin işareti.
• Cebe etkisi: Üstüne soğuk su içirir, motor rektifiye masrafı hiç ucuz değil.

Bunu duyuyorsan tamam

• Motorun çalışma sesi normalden farklı, daha gürültülü geliyor.
• Araç rölantide çalışırken titreme hissediyorsun.
• Gaz pedalına bastığında, motorun tepkisi gecikmeli oluyor kanka.

Yolda böyle anlarsın

• Aracı yüksek devirde kullanırken egzozdan duman çıkıp çıkmadığına bak.
• Yokuş yukarı zorlandığında motorun nasıl tepki verdiğine dikkat et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Servis kayıtlarını incele, yağ değişimlerinin düzenli yapılıp yapılmadığına bak.
• Motorun yağ seviyesini kontrol et, eksilme olup olmadığına dikkat et.
• Motor rektifiye masrafı 20.000 TL'den başlar, aman diyim.

Kanka net yorum Yağ yakma sorunu varsa, o araçtan uzak durmak en mantıklısı. Sonradan uğraşmak istemiyorsan, riske girmeye değmez.

2. Turbo Arızaları

Volvo V90 2.0'larda turbo arızaları da sıkça karşılaşılan bir durum. Turbo, motora daha fazla hava göndererek gücü artırmaya yarıyor. Ancak turbonun içindeki parçaların aşınması veya yağlanma sorunları nedeniyle arızalanabiliyor. Bu durum, performans kaybına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabiliyor. Şimdi bak, turbo arızası ciddi bir sorun ve tamiri de tuzlu.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen güç gelmiyor, sanki araba yokuş yukarı çıkıyormuş gibi.
• En bariz işaret: Turbo devreye girdiğinde ıslık sesi duyuyorsan, bir şeyler ters gidiyor demektir.
• Cebe etkisi: Ortalama bir turbo tamiri 10.000 TL'den başlar, aman dikkat.

En bariz işaret

• Motor arıza lambası yanıyorsa, turbo basıncıyla ilgili bir sorun olabilir.
• Araç hızlanırken tekleme yapıyorsa, turbonun düzgün çalışmadığına işaret edebilir.
• Motorun çekişi düşmüşse, turbo görevini yapamıyor olabilir abi.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda kullanarak turbonun devreye girip girmediğini kontrol et.
• Otobanda veya rampada aracı zorlayarak turbonun performansını test et.

Kontrol listesi

• Turbonun etrafında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.
• Turbo hortumlarının sağlam olduğundan emin ol.
• Turbo değişimi yapılmışsa, faturası var mı soruştur kanka.

Editörün Notu Turbo arızası, performansı sevenler için büyük bir dert. Ama "ben sakin kullanırım" diyorsan, belki idare edebilirsin. Yine de tamir ettirmek en sağlıklısı.

3. Şanzıman Sorunları

Olay şu, Volvo V90 2.0'larda otomatik şanzıman sorunları da görülebiliyor. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda, şanzımanın içindeki parçaların aşınması veya yağlama sorunları nedeniyle vites geçişlerinde problemler yaşanabiliyor. Bu durum, sürüş konforunu olumsuz etkiliyor ve uzun vadede daha büyük arızalara yol açabiliyor. Şanzıman arızası, tamiri çok masraflı bir iş.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri sarsıntılı, yumuşak değil, sanki bir şeyler takılıyor gibi.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde vuruntu sesi geliyorsa, şanzımanda bir sorun var demektir.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, bütçeyi sarsacak türden.

Bunu duyuyorsan tamam

• Şanzıman arıza lambası yanıyorsa, vakit kaybetmeden servise gitmelisin.
• Araç viteste titreme yapıyorsa, şanzımanın içindeki parçalarda sorun olabilir.
• Vites geçişleri sırasında garip sesler geliyorsa, şanzımanda bir şeyler ters gidiyor abi.

Yolda böyle anlarsın

• Aracı farklı viteslerde kullanarak geçişlerin nasıl olduğunu kontrol et.
• Yokuş yukarı ve aşağı inerken şanzımanın tepkilerini gözlemle.

Kontrol listesi

• Şanzıman yağının rengini ve seviyesini kontrol et.
• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren.
• Şanzıman revizyonu 25.000 TL'den başlar, pazarlık payı iste kanka.

Kanka net yorum Şanzıman sorunları, sürüş keyfini baltalayan ve cüzdanı ağlatan bir durum. Eğer böyle bir sorunla karşılaşırsan, aracı almaktan vazgeçmek en mantıklısı olabilir.

4. Elektronik Arızalar

Şimdi de gelelim V90 2.0'ların elektronik aksamına. Bu araçlar, birçok elektronik özellikle donatılmış durumda. Ancak, bu karmaşık sistemlerde zaman zaman arızalar görülebiliyor. Özellikle sensör arızaları, ekran sorunları veya yazılımsal hatalar can sıkıcı olabiliyor. Bak şimdi, elektronik arızalar bazen basit bir çözümü olsa da, bazen de ciddi bir uğraş gerektirebiliyor.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Aniden bir uyarı lambası yanıyor, moralin bozuluyor, "acaba ne oldu" diye düşünmeye başlıyorsun.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan arıza lambaları, elektronik sistemde bir sorun olduğunu gösteriyor.
• Cebe etkisi: Arızanın türüne göre değişir ama bazı elektronik parçalar tuzlu olabilir.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Klima veya ısıtma sistemi düzgün çalışmıyorsa, sensörlerde bir sorun olabilir.
• Navigasyon sistemi hatalı yönlendirme yapıyorsa, yazılımsal bir sorun olabilir.
• Araç kendi kendine fren yapıyorsa, sensörler kafayı yemiş olabilir kanka.

Yolda böyle anlarsın

• Aracı farklı hava koşullarında kullanarak elektronik sistemlerin nasıl tepki verdiğini gözlemle.
• Tüm elektronik özellikleri (klima, navigasyon, park sensörleri vb.) tek tek test et.

Alırken sor

• Aracın elektronik sistemleriyle ilgili herhangi bir arıza kaydı olup olmadığını sor.
• Daha önce hangi elektronik parçaların değiştiğini öğren.
• Elektronik arızalar bazen 500 TL'ye çözülür bazen 5.000 TL'yi bulur, şansına.

Ben olsam şöyle yaparım Elektronik arızalar biraz şans işi. Eğer araç genel olarak iyi durumdaysa ve diğer sorunlar yoksa, elektronik arızaları tolere edebilirsin. Ama çok fazla arıza varsa, uzak durmak en iyisi.

Volvo V90 2.0 Arızaları: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2018 model V90'ım var, 120.000 km'de. Şehir içi çok kullandım, dur kalk trafikte şanzıman biraz yoruldu. Geçişlerde hafif vuruntu hissediyorum, ustaya gösterdim, "yağ değişimiyle düzelir" dedi ama emin değilim.
• Merve T.: 2019 model V90'ım var, 80.000 km'de. Uzun yolda çok rahat, konforuna laf yok. Ama geçenlerde turbo arızası verdi, 15.000 TL masraf çıktı. Servis biraz ilgisizdi, o canımı sıktı.
• Serkan Y.: 2020 model V90'ım var, 60.000 km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım, bakımlarını düzenli yaptırıyorum. Yakıt tüketimi biraz fazla ama konforu ve güvenliği için değer. Özellikle kışın karda çok güvenli hissettiriyor.
• Ayşe D.: 2017 model V90 aldım, 150.000 km'de. Yağ yakma sorunu başladı, ustaya götürdüm, motor rektifiye dedi. Çok üzüldüm, araba genel olarak çok hoşuma gidiyordu. Şimdi kara kara düşünüyorum ne yapacağımı.
• Mehmet Ş.: 2021 model V90'ım var, 40.000 km'de. Elektronik aksamında bazen ufak tefek sorunlar oluyor. Mesela park sensörleri bazen saçmalıyor, kendi kendine ötüyor. Servise götürdüm, yazılımla ilgili dediler, güncellediler ama hala devam ediyor.
• Zeynep B.: 2018 model V90'ım var, 90.000 km'de. Şanzıman geçişleri sertleşmeye başladı, özellikle soğuk havalarda daha belirgin. Yağını değiştirdim ama pek bir şey değişmedi. Sanırım yakında şanzıman tamiri yaptırmak zorunda kalacağım.
• Burak C.: 2019 model V90 aldım, 70.000 km'de. Turbo hortumu patladı, ufak bir masraftı ama canımı sıktı. Onun dışında bir sorun yaşamadım, araba genel olarak çok keyifli. Özellikle uzun yolda tam bir keyif makinesi.
• Elif E.: 2020 model V90'ım var, 50.000 km'de. Arka süspansiyonlardan ses geliyor, servise götürdüm, amortisörler değişecek dediler. Garanti kapsamında olduğu için ücretsiz değiştirdiler ama garanti bitince ne olacak bilmiyorum.
• Can T.: 2017 model V90 aldım, 160.000 km'de. Motoru çok yorgun, çekişi çok düşük. Yağ yakma sorunu da var, sürekli yağ eklemek zorunda kalıyorum. Keşke almadan önce daha dikkatli araştırsaydım.
• Deniz U.: 2021 model V90'ım var, 30.000 km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum, umarım böyle devam eder. Özellikle iç tasarımı ve malzeme kalitesi çok hoşuma gidiyor.
• Gökhan L.: 2018 model V90'ım var, 110.000 km'de. Elektronik aksamında bazen ufak tefek sorunlar oluyor. Mesela bluetooth bağlantısı bazen kopuyor, sinir bozucu olabiliyor. Onun dışında bir sorun yaşamadım, araba genel olarak çok güzel.
• Selin S.: 2019 model V90 aldım, 85.000 km'de. Şanzıman geçişleri bazen sarsıntılı oluyor, özellikle yavaş hızlarda daha belirgin. Servise götürdüm, yazılımla ilgili dediler, güncellediler ama hala devam ediyor.
• Hakan P.: 2020 model V90'ım var, 55.000 km'de. Arka fren balataları çabuk bitiyor, her bakımda değiştirmek zorunda kalıyorum. Onun dışında bir sorun yaşamadım, araba genel olarak çok keyifli. Özellikle sürüş konforu çok iyi.
• İrem A.: 2017 model V90 aldım, 140.000 km'de. Yağ kaçağı sorunu var, sürekli kontrol etmek zorunda kalıyorum. Ustaya götürdüm, conta değişecek dedi ama çok masraflı olduğu için erteledim.
• Kaan K.: 2021 model V90'ım var, 35.000 km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Özellikle güvenlik özelliklerine hayranım, şehir içinde çok rahat ediyorum. Otomatik pilot özelliği de uzun yolda çok işe yarıyor.
• Lale Y.: 2018 model V90'ım var, 100.000 km'de. Turbo arızası verdi, çok üzüldüm. Tamiri çok masraflı oldu, bütçemi sarstı. Keşke daha dikkatli baksaydım almadan önce.
• Murat M.: 2019 model V90 aldım, 75.000 km'de. Şanzıman geçişleri bazen takılıyor gibi oluyor, özellikle soğuk havalarda daha belirgin. Servise götürdüm, yağ değişimi yaptılar ama hala devam ediyor.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, V90 2.0 almayı düşünüyorsan, bu potansiyel sorunları göz önünde bulundurmakta fayda var. Eğer aracı uzun yıllar kullanmayı planlıyorsan ve yüksek kilometrelerde sorun yaşamak istemiyorsan, daha düşük kilometreli ve bakımlı bir araç tercih etmelisin. Şehir içinde sık kullanacaksan şanzımana, uzun yolda basmayı seviyorsan turboya özellikle dikkat et. Ama "ben risk almayı severim, biraz da şansıma güvenirim" diyorsan, o zaman daha uygun fiyatlı bir V90 bulup, olası sorunları göze alabilirsin. Sonuçta, araba dediğin biraz da keyif işi değil mi?