Tourneo Connect 1.0 EcoBoost Active Arızaları: Şikayetler

Tourneo Connect 1.0 EcoBoost Active Arızaları: Şikayetler: Tourneo Connect 1.0 EcoBoost Active Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Tourneo Connect, özellikle geniş aileler ve ticari amaçlı kullanıcılar için ideal bir seçenek. 1.0 EcoBoost motoruyla yakıt verimliliği sunarken, Active donanımıyla da şıklığı bir araya getiriyor. Ancak, her araçta olduğu gibi bu modelde de bazı kronik sorunlar ve kullanıcı şikayetleri mevcut. Test sürüşünde nelere dikkat etmeli, alırken hangi soruları sormalı? Gel, beraber bakalım.

1. Turbo Besleme Sorunları

1.0 EcoBoost motorun kalbi olan turbo, maalesef bazen erken yorulabiliyor. Özellikle şehir içi dur-kalk trafikte sık kullanıldığında turbo basıncında düşüşler veya turbonun tamamen arızalanması gibi durumlar görülebiliyor. Bu durum, aracın çekiş gücünü ciddi şekilde etkiliyor ve yakıt tüketimini artırabiliyor. Test sürüşünde gaza ani yüklenmelerde turbo gecikmesi hissedersen veya motordan garip sesler gelirse şüphelenmelisin.

Turbo Sorunları: Kısa Özet

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen "şırak" diye gelen turbo gücü yerine, sanki atmosferik motorlu bir araba kullanıyormuşsun gibi hissetmek.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve aracın "arıza moduna" girmesi.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, cüzdanı ciddi şekilde tokatlayabilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam: Turbo Alarmı Veriyor

• Turbo ıslık sesi: Normalden yüksek ve rahatsız edici bir ıslık sesi duyuyorsan, turbonun ömrü azalıyor olabilir.
• Güç kaybı: Özellikle yokuşlarda veya sollama yaparken belirgin bir güç kaybı hissediyorsan, turbo basıncı düşüyor olabilir.
• Garip sesler: Motordan gelen anormal sesler (metalik sürtünme, vuruntu vb.) turbonun iç parçalarında sorun olduğuna işaret edebilir.

Test Sürüşü Taktikleri

• Düşük devirlerde ani hızlanmalar yap: 2. veya 3. viteste düşük devirlerde (1500-2000 rpm) gaza aniden yüklen. Turbo gecikmesi olup olmadığını kontrol et. Gecikme varsa veya araç isteksizse, turbo sorunlu olabilir.
• Yokuşta test et: Mümkünse dik bir yokuşta aracı zorla. Turbo basıncının yeterli olup olmadığını, güç kaybı yaşayıp yaşamadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Servis kayıtlarını incele: Turbo ile ilgili herhangi bir tamir veya değişim yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Turbo hortumlarını kontrol et: Hortumlarda çatlak, yırtık veya yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.
• Masraf hissi: Turbo sorunları, tamir veya değişim gerektirebileceği için bütçeni ciddi şekilde etkileyebilir.

Kanka Net Yorum 1.0 EcoBoost motorlu Tourneo Connect almayı düşünüyorsan, turbo konusuna özellikle dikkat etmelisin. Şehir içi kullanım ağırlıklıysa ve aracı sık sık dur-kalk yapıyorsan, turbo ömrü kısalabilir. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorsan ve aracı düzenli olarak bakıma sokuyorsan, bu sorunla karşılaşma olasılığın daha düşük.

2. Şanzıman Problemleri

Özellikle otomatik şanzımanlı versiyonlarda, vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu veya geç geçiş gibi sorunlar görülebiliyor. Bu durum, şanzıman yağının kirlenmesinden veya şanzıman içindeki mekanik parçaların aşınmasından kaynaklanabilir. Manuel şanzımanlı versiyonlarda ise debriyaj balatasının erken bitmesi veya vites geçişlerinde zorlanma gibi sorunlar yaşanabiliyor. Test sürüşünde vites geçişlerine dikkat et, en ufak bir anormallikte bile alarm zillerini çal.

Hızlı Toparlayalım: Şanzıman Can Sıkabilir

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde sanki birisi seni arkadan itiyormuş gibi hissetmek, özellikle düşük hızlarda sinir bozucu olabilir.
• En bariz işaret: Şanzıman arıza lambasının yanması veya araç bilgisayarında şanzıman ile ilgili uyarı mesajlarının çıkması.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, üstüne soğuk su içilecek bir masraf çıkarabilir.

En Bariz İşaret: Şanzımandan Gelen Sesler

• Vites geçişlerinde gelen sesler: Vites değiştirirken "gacırtı", "çatırtı" veya "vuruntu" gibi sesler duyuyorsan, şanzımanda bir sorun olabilir.
• Rölantide gelen sesler: Araç rölantide çalışırken şanzımandan gelen uğultu veya tıkırtı gibi sesler, şanzıman içindeki rulmanlarda veya dişlilerde aşınma olduğuna işaret edebilir.
• Vites geçişlerinde zorlanma: Vitesleri değiştirmekte zorlanıyorsan veya vitesler takılı kalıyorsa, şanzıman bağlantılarında veya senkromeçlerde sorun olabilir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Farklı hızlarda vites değiştir: Düşük, orta ve yüksek hızlarda vites değiştirerek şanzımanın tepkilerini gözlemle. Vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu veya gecikme olup olmadığını kontrol et.
• Yokuşta test et: Yokuş yukarı ve yokuş aşağı vites değiştirerek şanzımanın performansını test et. Viteslerin kaymaması veya zorlanmaması gerekiyor.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağını kontrol et: Şanzıman yağının seviyesini ve rengini kontrol et. Yağ seviyesi düşükse veya yağ rengi koyu ve kirliyse, şanzıman bakımı yapılması gerekebilir.
• Şanzıman bağlantılarını kontrol et: Şanzıman bağlantılarında gevşeklik, paslanma veya hasar olup olmadığını kontrol et.
• Masraf hissi: Otomatik şanzıman tamiri, manuel şanzımana göre daha maliyetli olabilir.

Kanka Net Yorum Otomatik şanzımanlı Tourneo Connect almayı planlıyorsan, şanzıman konusuna ekstra özen göstermelisin. Düzenli şanzıman yağı değişimi ve bakımı, bu tür sorunların önüne geçebilir. Eğer manuel şanzımanlı versiyonu düşünüyorsan, debriyaj balatasının durumunu kontrol ettirmeyi unutma.

3. Elektronik Aksamda Yaşanan Sıkıntılar

Tourneo Connect'lerde, özellikle daha eski modellerde, elektronik aksamda bazı sorunlar görülebiliyor. ABS sensör arızaları, park sensörü problemleri, cam açma-kapama mekanizmalarında takılmalar, hatta bazen gösterge panelinde anlamsız ışıkların yanması gibi durumlar yaşanabiliyor. Bu tür sorunlar genellikle basit sensör değişimleriyle çözülse de, bazen daha karmaşık elektronik arızalar da görülebiliyor. Test sürüşünde tüm elektronik özelliklerin sorunsuz çalıştığından emin olmalısın.

Özet Geçiyorum: Elektronik Arıza Can Sıkabilir

• Yolda yaşattığı his: "Acaba şimdi ne olacak?" tedirginliğiyle araba kullanmak, uzun yolda özellikle yorucu olabilir.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan arıza lambaları veya anlamsız uyarı mesajları.
• Cebe etkisi: Basit sensör değişimleri ucuz kurtarır, ama karmaşık elektronik arızalar cebinden parayı çeker.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen: Elektronik Aksam Alarm Veriyor

• ABS/ESP lambası: ABS veya ESP lambası sürekli yanıyorsa, fren sisteminde veya denge kontrol sisteminde bir sorun olabilir.
• Park sensörü arızası: Park sensörleri düzgün çalışmıyorsa veya sürekli uyarı veriyorsa, sensörlerde kirlenme veya hasar olabilir.
• Cam açma-kapama sorunları: Camlar yavaş açılıp kapanıyorsa veya takılıyorsa, cam mekanizmasında veya motorunda sorun olabilir.

Test Sürüşü Taktikleri

• Tüm elektronik özellikleri test et: ABS, ESP, park sensörleri, camlar, aynalar, klima, radyo, navigasyon gibi tüm elektronik özelliklerin düzgün çalıştığından emin ol.
• Gösterge panelini incele: Gösterge panelinde herhangi bir arıza lambası veya uyarı mesajı olup olmadığını kontrol et.

Alırken Sor

• Elektronik arıza geçmişini sor: Aracın daha önce elektronik arızalar yaşayıp yaşamadığını, hangi parçaların değiştiğini öğren.
• Servis kayıtlarını incele: Servis kayıtlarında elektronik arızalarla ilgili herhangi bir kayıt olup olmadığını kontrol et.
• Masraf hissi: Elektronik arızalar, bazen basit bir sensör değişimiyle çözülürken, bazen de daha karmaşık ve maliyetli tamirler gerektirebilir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer elektronik aksamdan pek anlamıyorsan, aracı güvendiğin bir ustaya veya oto elektrikçiye göstermeden alma. Küçük bir arıza gibi görünen bir şey, ileride büyük sorunlara yol açabilir.

4. Süspansiyon ve Yürüyen Aksam Problemleri

Özellikle kötü yol koşullarında sık kullanılan Tourneo Connect'lerde, süspansiyon ve yürüyen aksamda bazı sorunlar görülebiliyor. Amortisörlerin patlaması, rot başlarının aşınması, salıncak burçlarının yıpranması gibi durumlar, sürüş konforunu olumsuz etkileyebilir ve yol tutuşunu azaltabilir. Test sürüşünde bozuk yollarda veya kasislerde süspansiyon sisteminden gelen seslere dikkat et.

Kısaca Süspansiyon sistemi, konfor ve güvenlik açısından kritik öneme sahip. Bu yüzden, bu konuya dikkat etmek gerekiyor.

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir sarsıntı, güvensizlik hissi.
• En bariz işaret: Amortisörlerden gelen "tak tuk" sesleri veya aracın kasislerde zıplaması.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimi orta masraf, ama diğer parçalar da değişirse cüzdan biraz acıyabilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Amortisörlerden gelen sesler: Kasislerden veya bozuk yollardan geçerken amortisörlerden gelen "tak", "tuk" veya "gıcırtı" gibi sesler, amortisörlerin arızalı olduğuna işaret edebilir.
• Yol tutuşunda azalma: Virajlarda veya ani manevralarda aracın kontrolünü kaybetme hissi, süspansiyon sisteminde sorun olduğuna işaret edebilir.
• Lastiklerde düzensiz aşınma: Lastiklerin iç veya dış kısımlarında düzensiz aşınma görülüyorsa, rot ayarlarında veya süspansiyon sisteminde sorun olabilir.

Testte Şunu Dene

• Bozuk yolda sür: Mümkünse bozuk bir yolda veya kasisli bir alanda aracı sürerek süspansiyon sisteminin tepkilerini gözlemle. Amortisörlerden ses geliyor mu, araç zıplıyor mu, direksiyon titriyor mu kontrol et.
• Ani fren yap: Düz bir zeminde ani fren yaparak aracın dengesini kontrol et. Araç sağa veya sola çekiyorsa, süspansiyon sisteminde veya fren sisteminde sorun olabilir.

Alırken Sor

• Süspansiyon bakımlarını sor: Aracın süspansiyon sistemi ile ilgili herhangi bir bakım veya onarım yapılıp yapılmadığını öğren.
• Amortisörleri kontrol et: Amortisörlerde yağ kaçağı veya hasar olup olmadığını kontrol et.
• Masraf hissi: Süspansiyon sistemi tamiri, parçaların durumuna ve yapılacak işleme göre değişir.

Editörün Notu Eğer konforlu bir sürüş deneyimi senin için önemliyse, süspansiyon sistemine dikkat etmelisin. Özellikle şehir içinde sık sık bozuk yollarda kullanıyorsan, süspansiyon sistemi daha çabuk yıpranabilir.

Tourneo Connect 1.0 EcoBoost Active Arızaları: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2019 model Tourneo Connect'im var, 80 bin km'de. Şehir içi çok kullanıyorum, turbo bazen nazlanıyor gibi. Özellikle rampalarda çekiş düşüyor, servise götürdüm, turbo basınç sensörü değişti düzeldi.
• Merve T.: 2020 modelini aldım, 50 bin km'de. Uzun yolda çok rahat, ama otomatik şanzımanı bazen can sıkıyor. Özellikle düşük hızlarda vites geçişleri biraz sarsıntılı, alışmak zaman aldı.
• Serkan Y.: 2018 model var bende, 120 bin km'de. Sürekli uzun yol yapıyorum, süspansiyonlar biraz yoruldu. Özellikle arka amortisörler artık ses yapmaya başladı, değiştirmeyi düşünüyorum.
• Ayşe B.: 2021 model aldım, 30 bin km'de. Park sensörleri bazen kafayı yiyor, sürekli ötüyor. Servise götürdüm, sensörlerde kirlenme varmış temizlediler, şimdilik düzeldi.
• Hakan D.: 2017 model Tourneo Connect'im var, 150 bin km'de. Elektronik aksamda ara sıra sorunlar yaşıyorum. Özellikle cam açma-kapama düğmeleri bazen takılıyor, biraz sinir bozucu.
• Zeynep S.: 2022 model aldım, 10 bin km'de. Şimdilik bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Yakıt tüketimi de gayet iyi, uzun yolda 6 litre civarı yakıyor.
• Murat Ç.: 2016 model var bende, 180 bin km'de. Şanzımanla ilgili sıkıntılar yaşadım, özellikle 2. viteste geçişler zorlanıyordu. Şanzıman yağını değiştirdim, biraz düzeldi ama tam olarak geçmedi.
• Elif A.: 2019 model Tourneo Connect kullanıyorum, 70 bin km'de. Arka süspansiyonlar çok sert, özellikle bozuk yollarda çok rahatsız ediyor. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum.
• Can T.: 2020 model aldım, 40 bin km'de. Park sensörleri bazen hatalı uyarı veriyor, özellikle yağmurlu havalarda daha çok oluyor. Servise götürmedim henüz, kendim temizlemeye çalışıyorum.
• Burak G.: 2018 model var bende, 130 bin km'de. Turbo hortumunda kaçak vardı, çektirdim düzeldi. Onun dışında bir sorun yaşamadım, gayet memnunum.
• Deniz Y.: 2021 model Tourneo Connect kullanıyorum, 25 bin km'de. ABS lambası bir kere yandı, sonra kendiliğinden söndü. Servise götürmedim, tekrar yanarsa göstereceğim.
• Gamze K.: 2017 model aldım, 160 bin km'de. Cam açma-kapama mekanizması bozuldu, tamir ettirdim. Onun dışında bir sıkıntım yok, çok kullanışlı bir araç.
• Okan L.: 2022 model Tourneo Connect'im var, 15 bin km'de. Şimdilik her şey yolunda, yakıt tüketimi de beklediğimden iyi. Şehir içi 7-8 litre civarı yakıyor.
• Pınar E.: 2016 model kullanıyorum, 190 bin km'de. Debriyaj balatası bitti, değiştirmek zorunda kaldım. Onun dışında bir sorun yaşamadım, uzun yıllardır kullanıyorum.
• Umut V.: 2019 model aldım, 60 bin km'de. Süspansiyon sistemi biraz sert, konforu biraz düşürüyor. Ama genel olarak memnunum, geniş aileler için ideal bir araç.
• Selen B.: 2020 model Tourneo Connect'im var, 35 bin km'de. Arka kapı kilidi bazen takılıyor, açmakta zorlanıyorum. Servise götüreceğim, garanti kapsamında hallederler umarım.
• Tarkan Ş.: 2018 model kullanıyorum, 140 bin km'de. EGR valfi arızası yaşadım, değiştirmek zorunda kaldım. Biraz masraflı oldu ama yapacak bir şey yok.
• Gizem Ö.: 2021 model aldım, 20 bin km'de. Şimdilik bir sıkıntı yaşamadım, çok memnunum. Özellikle uzun yolda çok rahat, geniş ve ferah bir araç.

Ne Yapmalı?

Tourneo Connect 1.0 EcoBoost Active, genel olarak kullanışlı ve ekonomik bir araç olsa da, bazı kronik sorunları olabileceğini unutmamak gerekiyor. Eğer şehir içi ağırlıklı kullanacaksan, turbo ve şanzıman konularına özellikle dikkat etmelisin. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorsan, süspansiyon sistemini ve elektronik aksamı kontrol ettirmeyi unutma. Unutma, her araçta olduğu gibi düzenli bakım ve doğru kullanım, sorunsuz bir sürüş deneyimi için şart.