Tourneo Courier 1.6 TDCi Journey Titanium Plus Arızaları: Şikayetler

Tourneo Courier 1.6 TDCi Journey Titanium Plus Arızaları: Şikayetler – alınır mı, masraf açar mı, uzak durmalı mı?

Tourneo Courier, özellikle geniş aileler ve ticari amaçlı kullanıcılar için ideal bir seçenek. 1.6 TDCi motorlu Journey Titanium Plus versiyonu ise donanımıyla öne çıkıyor. Ama her araç gibi bu modelde de kronikleşmiş bazı arızalar ve kullanıcı şikayetleri mevcut. Şimdi abi, bu arızaları mercek altına alacağız. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini de konuşacağız. Yani, Tourneo Courier alırken pişman olmaman için her şeyi masaya yatırıyoruz.

1. EGR Valfi Arızası

EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) valfi arızası, dizel motorlu araçlarda sıkça karşılaşılan bir sorun. Bu valf, egzoz gazlarını tekrar yanma odasına göndererek emisyonları düşürmeye yardımcı oluyor. Ama zamanla kurum ve kirlilik nedeniyle tıkanabiliyor, bu da arızalara yol açabiliyor. Kanka, EGR valfi arızası yüzünden çekiş düşüklüğü yaşarsın, motor tekleyebilir, hatta arıza lambası bile yakabilir. Özellikle şehir içi dur-kalk trafikte daha çok kendini gösterir bu meret.

EGR'nin Sinyalleri

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen ivmelenme bir türlü gelmez, araç isteksizleşir.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve rölantide dalgalanma.
• Cebe etkisi: Temizlikle ucuz kurtulursun, değişim gerekirse cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Rölantide motordan gelen anormal sesler (tıkırtı, vuruntu vb.)
• Araç ilk çalıştığında normalden daha fazla siyah duman atması
• Yakıt tüketiminde belirgin bir artış

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı rölantide bir süre çalıştırın ve motor sesini dinleyin. Anormal bir ses var mı kontrol edin.
• Düşük devirlerde (1500-2000 rpm) gaza aniden yüklenerek aracın tepkisini kontrol edin. Çekişte belirgin bir düşüklük hissediyorsanız, EGR valfi arızalı olabilir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını inceleyerek EGR valfi ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını kontrol edin.
• Eğer EGR valfi yakın zamanda değiştiyse, kullanılan parçanın orijinal olup olmadığını sorun. Yan sanayi ürünler daha kısa ömürlü olabilir.
• EGR valfi arızası genellikle orta seviyede bir masraf çıkarır. Ama ihmal edilirse, motorun diğer parçalarına da zarar verebilir.

Kanka Net Yorum Eğer şehir içinde çok dur kalk yapıyorsan bu arıza seni sinir edebilir, sürekli temizletmek zorunda kalabilirsin. Ama uzun yol yapıyorsan çok sorun yaşamazsın.

2. Turbo Arızası

Tourneo Courier 1.6 TDCi motorunda turbo, performansı doğrudan etkileyen bir parça. Turbo arızası demek, gücün düşmesi, yakıt tüketiminin artması ve can sıkıcı sesler demek. Şimdi bak, turbo arızası genellikle yağlama sorunlarından, aşırı yüklenmeden veya yabancı cisimlerin turboya girmesinden kaynaklanıyor. Test sürüşünde turbonun devreye girmesiyle gelen o tatlı güç artışını hissetmezsen, bir şeyler ters gidiyor demektir.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Eskiden rüzgar gibi akan araba, yokuşlarda bayılmaya başlar.
• En bariz işaret: Turbodan gelen ıslık sesi ve egzozdan çıkan siyah duman.
• Cebe etkisi: Turbonun tamiri mümkünse orta masraf, değişim şartsa üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Motor gücünde belirgin bir azalma
• Turbo şarjdan gelen anormal sesler (ıslık, uğultu, vb.)
• Egzozdan siyah veya mavi duman çıkması

Yolda Böyle Anlarsın

• Otobanda veya rampa yukarı hızlanırken turbonun devreye girip girmediğini kontrol et. Eğer turbo devreye girmiyorsa veya geç devreye giriyorsa bir sorun olabilir.
• Motorun sesini dinle. Turbodan gelen anormal bir ses (ıslık, uğultu vb.) duyuyorsan, turbo arızalı olabilir.

Kontrol Listesi

• Aracın turbo hortumlarını ve bağlantılarını kontrol edin. Herhangi bir kaçak veya hasar olup olmadığını kontrol edin.
• Turbo basıncını kontrol ettirin. Eğer turbo basıncı normalden düşükse, turbo arızalı olabilir.
• Turbo arızası genellikle yüksek maliyetli bir tamir gerektirir. Bu nedenle, aracı almadan önce mutlaka bir uzmana göstermenizde fayda var.

Kanka Net Yorum Eğer performans senin için önemliyse ve aracı sürekli zorlayarak kullanıyorsan, turbo arızası seni çok üzer. Ama sakin bir sürücüysen ve aracı hor kullanmıyorsan, bu arıza pek karşına çıkmaz.

3. Enjektör Arızası

Dizel motorların kalbi olan enjektörler, yakıtı doğru zamanda ve doğru miktarda püskürterek motorun verimli çalışmasını sağlar. Şimdi abi, enjektör arızası demek, yakıtın düzensiz püskürtülmesi, motorun sarsıntılı çalışması ve yakıt tüketiminin artması demek. Özellikle soğuk havalarda motorun zor çalışması veya hiç çalışmaması da enjektör arızasının belirtisi olabilir. Yolda giderken hissedilen tekleme ve vuruntular da cabası.

Enjektör Alarm Veriyor

• Yolda yaşattığı his: Motorun gücü düşer, özellikle düşük devirlerde tekleme hissedilir.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanar, yakıt tüketimi artar.
• Cebe etkisi: Enjektör temizliğiyle kurtulursan ucuz, değişim şartsa can yakar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun soğuk havalarda zor çalışması veya hiç çalışmaması
• Rölantide motorun sarsıntılı çalışması
• Egzozdan beyaz veya siyah duman çıkması

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı soğukken çalıştırın ve motorun ne kadar sürede çalıştığına dikkat edin. Eğer motor geç çalışıyorsa veya hiç çalışmıyorsa, enjektörlerde bir sorun olabilir.
• Aracı rölantide çalıştırın ve motorun sarsıntılı çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Eğer motor sarsıntılı çalışıyorsa, enjektörlerde bir sorun olabilir.

Alırken Sor

• Aracın enjektörleri ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sorun. Eğer enjektörler yakın zamanda değiştiyse, kullanılan parçaların orijinal olup olmadığını kontrol edin.
• Enjektör arızası genellikle yüksek maliyetli bir tamir gerektirir. Bu nedenle, aracı almadan önce mutlaka bir uzmana göstermenizde fayda var.
• Enjektör arızası cüzdanı fena tokatlar.

Kanka Net Yorum Eğer aracı sürekli kısa mesafelerde ve düşük hızlarda kullanıyorsan, enjektörlerin kirlenme riski artar. Ama düzenli olarak uzun yol yapıyorsan ve kaliteli yakıt kullanıyorsan, bu arıza pek karşına çıkmaz.

4. Debriyaj Baskı Balata Problemleri

Debriyaj baskı balata, manuel şanzımanlı araçlarda motorun gücünü şanzımana aktaran önemli bir parça. Kanka, debriyaj baskı balata aşındığında veya arızalandığında vites geçişlerinde zorlanma, titreme ve kayma gibi sorunlar yaşarsın. Özellikle yokuşlarda aracın çekişi düşer ve debriyajdan yanık kokusu gelebilir. Bu durum, sürüş keyfini baltalamanın yanı sıra güvenliği de tehlikeye atabilir.

Debriyajın Alarm Zilleri

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri sertleşir, debriyaj pedalı yukarıda kavrar.
• En bariz işaret: Debriyajdan gelen yanık kokusu ve vites geçişlerinde zorlanma.
• Cebe etkisi: Baskı balata değişimi orta seviyede bir masraf çıkarır.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde zorlanma veya takılma
• Debriyaj pedalında titreme veya sertleşme
• Debriyajdan gelen yanık kokusu

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı viteslerde kullanarak vites geçişlerinin ne kadar kolay olduğuna dikkat edin. Vites geçişlerinde zorlanma veya takılma varsa, debriyaj baskı balata aşınmış olabilir.
• Aracı yokuş yukarı sürün ve debriyajın kayıp kaymadığını kontrol edin. Eğer debriyaj kayıyorsa, debriyaj baskı balata aşınmış olabilir.

Alırken Sor

• Aracın debriyaj baskı balatası ne zaman değiştiğini sorun. Eğer debriyaj baskı balatası yakın zamanda değiştiyse, kullanılan parçaların orijinal olup olmadığını kontrol edin.
• Debriyaj baskı balata değişimi genellikle orta seviyede bir masraf çıkarır. Ama ihmal edilirse, şanzımana da zarar verebilir.
• Debriyaj balatasının durumu cüzdanı hafifçe gıdıklar.

Kanka Net Yorum Eğer aracı şehir içinde çok dur kalk yaparak kullanıyorsan, debriyaj baskı balata daha çabuk aşınır. Ama uzun yolda daha az vites değiştirdiğin için bu arıza pek karşına çıkmaz.

Tourneo Courier 1.6 TDCi Journey Titanium Plus Arızaları: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2017 model Courier'im var, 130 bin km'de. Şehir içi çok kullandım, EGR valfi iki kere arıza yaptı. İlkinde temizlettim, ikincisinde değiştirmek zorunda kaldım. Yakıt tüketimi de arttı bayağı, canımı sıktı.
• Merve T.: 2019 model Courier'imle uzun yol yapıyorum genelde. 90 bin km'deyim, turbo hortumu çatladı. Performans düşüklüğü yaşadım, serviste hemen hallettiler. Çok büyük bir sorun olmadı, ama dikkat etmek lazım.
• Serkan Y.: 2016 model Courier'im var, 160 bin km'de. Debriyaj baskı balata değişimi yaptırmak zorunda kaldım. Yokuşlarda çekiş çok düşmüştü, vitesler de zor geçiyordu. Masraflı oldu biraz ama yapacak bir şey yok.
• Ayşe B.: 2020 model Courier aldım, daha 50 bin km'de. Enjektörlerden birisi arıza yaptı. Soğuk havalarda çalışmakta zorlanıyordu. Serviste değiştirdiler, garanti kapsamında olduğu için ücret ödemedim.
• Murat D.: 2018 model Courier'im var, 110 bin km'de. Sürekli şehir içinde kullanıyorum, EGR valfi tıkanması sorununu çok yaşıyorum. Artık alıştım, her bakımda temizletiyorum. Başka da bir sorun yaşamadım çok şükür.
• Zeynep S.: 2021 model Courier'imle hem şehir içi hem de şehir dışı kullanıyorum. 70 bin km'deyim, henüz bir arıza yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum, umarım böyle devam eder.
• Emre G.: 2015 model Courier'im var, 180 bin km'de. Turbo arızası yaşadım, tamiri mümkün olmadı, değiştirmek zorunda kaldım. Bayağı masraflı oldu, ama aracımdan memnunum, yine de yaptırdım.
• Fatma Ç.: 2017 model Courier'imle köy yollarında çok gidip geliyorum. Süspansiyonları biraz sert geldi bana, konforu düşürüyor. Onun dışında bir sorun yaşamadım.
• Okan A.: 2022 model Courier aldım, daha 30 bin km'de. Şimdilik bir sorun yok, ama yakıt tüketimi biraz fazla gibi. Özellikle şehir içinde çok yakıyor.
• Burak K.: 2016 model Courier'im var, 150 bin km'de. Debriyaj balatası bitti, değiştirmek zorunda kaldım. Kullanıma bağlı olarak değişiyor tabi, ama dikkat etmek lazım.
• Selma Y.: 2019 model Courier'imle uzun yolculuklar yapıyorum. Konforu ve genişliği çok iyi, ama yakıt tüketimi biraz fazla. Onun dışında bir sorun yaşamadım.
• Hasan T.: 2018 model Courier'im var, 120 bin km'de. EGR valfi arızası yaşadım, temizlettim düzeldi. Şimdilik bir sorun yok.
• Gamze L.: 2020 model Courier aldım, daha 60 bin km'de. Enjektörlerden birisi arıza yaptı, garanti kapsamında değiştirdiler. Onun dışında bir sorun yaşamadım.
• Cem D.: 2017 model Courier'im var, 140 bin km'de. Turbo hortumu çatladı, değiştirdim. Performans düşüklüğü yaşadım.
• Deniz E.: 2021 model Courier'imle hem şehir içi hem de şehir dışı kullanıyorum. 80 bin km'deyim, henüz bir arıza yaşamadım.
• Selin Ö.: 2016 model Courier'im var, 170 bin km'de. Debriyaj baskı balata değişimi yaptırmak zorunda kaldım.
• Tolga P.: 2019 model Courier'imle uzun yol yapıyorum genelde. 100 bin km'deyim, turbo arızası yaşadım, değiştirdim.
• Aslı M.: 2018 model Courier'im var, 130 bin km'de. EGR valfi tıkanması sorununu çok yaşıyorum.

Ne yapmalı?

Tourneo Courier 1.6 TDCi Journey Titanium Plus, geniş iç hacmi ve donanımıyla cazip bir seçenek olsa da, kronik arızaları ve kullanıcı şikayetleri göz önünde bulundurmak gerekiyor. Eğer şehir içi ağırlıklı kullanacaksan ve EGR valfi, enjektör gibi sorunlarla uğraşmak istemiyorsan, bu modelden uzak durmak daha mantıklı olabilir. Ama uzun yol yapıyorsan, aracı hor kullanmıyorsan ve bakımlarını düzenli yaptırıyorsan, bu aracı gönül rahatlığıyla kullanabilirsin. Unutma, her araçta olduğu gibi bu modelde de düzenli bakım ve doğru kullanım, arızaların önüne geçmek için çok önemli.