Volkswagen EOS 1.6 FSI Arızaları: Tavsiye edenler

Volkswagen EOS 1.6 FSI Arızaları: Tavsiye edenler

Volkswagen EOS, açılır tavanıyla dikkat çeken, keyifli bir otomobil. Ancak, her araç gibi onun da bazı kronik sorunları var. Özellikle 1.6 FSI motorlu versiyonu almayı düşünüyorsan, bu arızalara karşı hazırlıklı olman gerekiyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmeli, alırken hangi soruları sormalısın? Gel, bu konulara kanka muhabbetiyle bir göz atalım.

1. Yüksek Yağ Tüketimi

Şimdi abi, 1.6 FSI motorun en meşhur özelliklerinden biri, biraz fazla yağ yakması. Bu durum, özellikle yüksek kilometrelerde daha da belirginleşebiliyor. Motorun içindeki bazı parçaların aşınmasıyla birlikte, yağ sızmaları da bu sorunu tetikleyebiliyor. Test sürüşünde gaza kökleyince egzozdan hafiften mavimsi bir duman çıkıyorsa, bu durum yağ yakımının işareti olabilir. Sakın es geçme. Bu durumun maliyeti, basit bir yağ takviyesinden, motor revizyonuna kadar değişebilir, aman diyim.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Sürekli yağ seviyesini kontrol etmek, uzun yolda tedirginlik yaratır.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavimsi duman, yağ yakımının en belirgin işaretidir.
• Cebe etkisi: En kötü senaryoda motor revizyonuyla cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor rölantide çalışırken hafiften bir tıkırtı sesi geliyorsa, yağsızlıktan olabilir.
• Sabah ilk çalıştırmada motor zorlanıyorsa, yağlama yetersizliğinden kaynaklanabilir.
• Yokuş yukarı gaza bastığında motor gücü düşüyorsa, yağlama sorununa işaret edebilir. Kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı bir süre rölantide çalıştır, sonra gaza bas. Eğer egzozdan mavimsi duman çıkıyorsa, yağ yakıyor demektir.
• Yüksek devirlerde kullanırken motorun sesini dinle. Yağsızlık varsa, normalden daha gürültülü çalışabilir.

Alırken Sor

• Aracın yağ değişim periyotlarına uyulmuş mu? Servis kayıtlarını incele.
• Daha önce yağ yakma sorunu yaşanmış mı? Varsa, ne gibi işlemler yapılmış?
• Motorun genel durumu nasıl? Kompresyon testi yaptırmak faydalı olabilir. Cüzdanı gıdıklayabilir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Yağ yakma sorunu kronikse ve motorun durumu kötüyse, bu araçtan uzak dururum. Ama temiz kullanılmış, bakımları düzenli yapılmış bir araç bulursam, yine de değerlendiririm.

2. Bobin Arızaları

Şimdi bak, bu 1.6 FSI motorların bobinleri de nazlı biraz. Özellikle de arıza çıkarmaya meyilli. Bobin arızası, motorun teklemesine, sarsıntılı çalışmasına ve çekiş düşüklüğüne neden olabilir. Hatta bazen motor arıza lambasını bile yakabilir. Test sürüşünde gaza bastığında araçta bir titreme hissediyorsan, bu durum bobin arızasının habercisi olabilir. Değişimi çok pahalı olmasa da, can sıkıcı bir durum.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Motorun tekleyerek çalışması, sürüş keyfini baltalar.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve motorun sarsıntılı çalışması.
• Cebe etkisi: Bobin değişimi, orta halli bir masraf çıkarır.

En Bariz İşaret

• Motorun rölantide titremesi, devir dalgalanması.
• Gaza bastığında aracınResponse tekleyerek hızlanması.
• Motor arıza lambasının yanması (genellikle).

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı çalıştırıp rölantide bir süre dinle. Titreme veya devir dalgalanması var mı kontrol et.
• Düşük devirlerde gaza basarak hızlanmayı dene. Tekleme veya sarsıntı hissediyorsan, bobinlerden şüphelen.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Bobinler daha önce değişmiş mi? Ne zaman değişmiş? Faturası var mı?
• Motor arıza lambası hiç yandı mı? Yandıysa, sebebi neydi?
• Motorun genel kondisyonu nasıl? Yetkili serviste kontrol ettirmek faydalı olabilir.

Kanka Net Yorum Bobin arızası çok büyük bir sorun olmasa da, sürekli tekrar etmesi can sıkıcı olabilir. Düzenli bakımla ve kaliteli bobin kullanarak bu sorunun önüne geçilebilir.

3. EGR Valfi Problemleri

Olay şu, EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) valfi, motorun emisyonlarını düşürmeye yardımcı olan bir parça. Ama zamanla kurum bağlayıp tıkanabiliyor. Bu durum, motorun performansını düşürebilir, yakıt tüketimini artırabilir ve hatta motor arıza lambasını yakabilir. Test sürüşünde araç çekişten düşmüşse, sanki nefesi tıkanıyormuş gibi hissediyorsan, EGR valfine bir baktırmakta fayda var. Temizliği mümkün olsa da, bazen değişmesi gerekebilir.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Motorun boğulur gibi olması, çekiş kaybı.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması, yakıt tüketiminin artması.
• Cebe etkisi: EGR valfi temizliği ucuz kurtarır, değişimi orta masraf.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun rölantide düzensiz çalışması.
• Hızlanırken tekleme veya silkeleme.
• Yakıt tüketiminin normalden fazla olması.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı düşük devirlerde kullanırken gaz pedalına aniden yüklen. Eğer araçta belirgin bir çekiş kaybı varsa, EGR valfi sorunlu olabilir.
• Yokuş yukarı çıkarken motorun zorlandığını hissediyorsan, EGR valfi tıkalı olabilir.

Kontrol Listesi

• EGR valfi daha önce temizlenmiş mi veya değiştirilmiş mi?
• Aracın emisyon değerleri normal mi?
• Motorun genel performansı nasıl?

Editörün Notu EGR valfi sorunu, özellikle şehir içi trafiğinde sık kullanılan araçlarda daha sık görülür. Eğer aracı daha çok uzun yolda kullanacaksan, bu sorunla karşılaşma olasılığın daha düşük olabilir.

4. Açılır Tavan Mekanizması Arızaları

Kanka, Volkswagen EOS'un en çekici özelliği olan açılır tavan mekanizması, maalesef arıza çıkarmaya oldukça müsait. Özellikle de düzenli bakım yapılmazsa veya zorlanırsa. Tavanın açılıp kapanırken takılması, ses çıkarması veya tamamen çalışmaması gibi sorunlarla karşılaşılabilir. Bu durum, hem keyif kaçırıcı, hem de tamiri tuzlu olabilir. Test sürüşünde tavanı birkaç kez açıp kapatarak mekanizmanın sorunsuz çalıştığından emin ol.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Tavanın açılmaması veya kapanmaması, sinir bozucu bir durumdur.
• En bariz işaret: Tavanın açılıp kapanırken takılması, ses çıkarması veya hiç çalışmaması.
• Cebe etkisi: Tavan mekanizması tamiri, üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Tavanın açılırken veya kapanırken takılması, zorlanması.
• Mekanizmadan gelen garip sesler (gıcırtı, tıkırtı vb.).
• Tavanın tamamen çalışmaması.

Testte Şunu Dene

• Tavanı birkaç kez açıp kapatarak mekanizmanın sorunsuz çalıştığından emin ol.
• Tavanın contalarını kontrol et. Yıpranmış veya hasar görmüş contalar su sızmasına neden olabilir.

Alırken Sor

• Tavan mekanizması daha önce tamir görmüş mü? Ne gibi işlemler yapılmış?
• Tavanın bakımları düzenli olarak yapılmış mı?
• Tavanda su sızdırma problemi var mı?

Kanka Net Yorum Açılır tavan mekanizması arızası, EOS sahiplerinin en çok şikayet ettiği konulardan biri. Bu nedenle, aracı almadan önce tavanı mutlaka detaylı bir şekilde kontrol et.

Volkswagen EOS 1.6 FSI Arızaları: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2007 model EOS'um var, 180.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Yağ yakma sorununu ben de yaşadım, sürekli takip etmek gerekiyor. Bir de tavan bazen takılıyor, sinir bozucu.
• Merve T.: 2009 model EOS'umla uzun yol yapmayı çok seviyorum. 120.000 km'de aldım, şimdi 160.000'de. Bobinleri değiştirdim bir kere, onun dışında büyük bir sorun yaşamadım. Ama bakımlarını hiç aksatmam.
• Serkan Y.: Benim 2008 model EOS'um var, 200.000 km'yi geçti. Şehir içi dur kalkta EGR valfi tıkanması yaşadım. Temizlettim, şimdilik düzeldi gibi. Ama tavan mekanizması da nazlı, dikkatli kullanmak gerekiyor.
• Ayşe B.: 2010 model EOS'um var, 150.000 km'de. Açılır tavanı çok seviyorum ama bakımı zor. Bir kere tamir ettirmek zorunda kaldım, bayağı masraflı oldu. Onun dışında memnunum aracımdan.
• Mehmet D.: 2006 model EOS'umla 250.000 km'yi devirdim. Yağ yakma sorununu ben de yaşıyorum ama alıştım artık. Bobinleri de birkaç kere değiştirdim. Ama hala keyifle biniyorum aracıma.
• Zeynep S.: 2011 model EOS'um var, 100.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Tavanıyla ilgili bir sorun yaşamadım henüz. Ama EGR valfi arızası verdi bir kere. Temizlettim, düzeldi.
• Burak K.: 2007 model EOS'um var, 170.000 km'de. Uzun yolda kullanmayı çok seviyorum. Yağ yakma sorununu ben de yaşadım ama çok önemsemiyorum. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum, sorunsuz biniyorum.
• Gizem A.: 2009 model EOS'um var, 130.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Bobinleri değiştirdim bir kere, onun dışında büyük bir sorun yaşamadım. Ama tavanı çok dikkatli kullanıyorum.
• Can T.: 2008 model EOS'um var, 190.000 km'de. Hem şehir içinde, hem de uzun yolda kullanıyorum. EGR valfi arızası verdi bir kere. Değiştirmek zorunda kaldım. Onun dışında memnunum aracımdan.
• Deniz Y.: 2010 model EOS'um var, 160.000 km'de. Açılır tavanı çok seviyorum ama bakımı zor. Bir kere tamir ettirmek zorunda kaldım, bayağı masraflı oldu. Onun dışında memnunum aracımdan. Özellikle yazın tadı başka.
• Elif C.: 2006 model EOS'umla 220.000 km'yi devirdim. Yağ yakma sorununu ben de yaşıyorum ama alıştım artık. Motoru yormamaya çalışıyorum. Şehir içi kısa mesafelerde kullanıyorum genelde.
• Fatih M.: 2011 model EOS'um var, 90.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Tavanıyla ilgili bir sorun yaşamadım henüz. Ama park ederken çok dikkat ediyorum çizilmesin diye.
• Gülşah L.: 2007 model EOS'um var, 150.000 km'de. Uzun yolda kullanmayı çok seviyorum. Yağ yakma sorununu ben de yaşadım ama çok önemsemiyorum. Bagajda sürekli yağ bulunduruyorum.
• Hakan B.: 2009 model EOS'um var, 110.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Bobinleri değiştirdim bir kere, onun dışında büyük bir sorun yaşamadım. Ama sunroof'u çok nadir açıyorum.
• İrem D.: 2008 model EOS'um var, 180.000 km'de. Hem şehir içinde, hem de uzun yolda kullanıyorum. EGR valfi arızası verdi bir kere. Temizlettim, şimdilik düzeldi. Umarım tekrar etmez.
• Kerem Ş.: 2010 model EOS'um var, 140.000 km'de. Açılır tavanı çok seviyorum ama bakımı zor. Kışın hiç açmıyorum mesela. Yazın da ayda bir kere falan.
• Leyla Ö.: 2006 model EOS'umla 210.000 km'yi devirdim. Yağ yakma sorununu ben de yaşıyorum ama alıştım artık. Ara sıra kontrol ediyorum sadece.
• Murat A.: 2011 model EOS'um var, 80.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Tavanıyla ilgili bir sorun yaşamadım henüz. Ama çok nazik kullanıyorum.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Volkswagen EOS 1.6 FSI, keyifli bir otomobil olsa da, kronik arızalarıyla uğraşmak istemiyorsan, alırken çok dikkatli olman gerekiyor. Özellikle yağ yakma, bobin arızaları ve açılır tavan mekanizması sorunlarına karşı hazırlıklı ol. Eğer aracı daha çok şehir içinde kullanacaksan ve açılır tavanı pek kullanmayacaksan, bu sorunlar seni çok etkilemeyebilir. Ama uzun yol yapmayı seviyorsan ve açılır tavan senin için vazgeçilmezse, bu arızalar canını sıkabilir. Son karar senin, ama ben olsam iyice araştırıp, temiz kullanılmış bir araç bulmaya çalışırdım.