Tourneo Custom 2.0 TDCi 320 S Titanium Plus Arızaları: Şikayetler

Tourneo Custom 2.0 TDCi 320 S Titanium Plus Arızaları: Şikayetler – 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Şimdi abi, Tourneo Custom 2.0 TDCi 320 S Titanium Plus, geniş aileler ve ticari amaçlar için ideal bir araç. Ama her araç gibi bu modelin de bazı kronik sorunları olabiliyor. Özellikle dizel motorun karmaşıklığı ve yüksek kilometreler bu tür araçlarda arıza potansiyelini artırabiliyor. Bu yazıda, Tourneo Custom alırken nelere dikkat etmen gerektiği, test sürüşünde hangi belirtileri araman gerektiği ve olası arızaların cebine etkisini konuşacağız. Hazırsan, kemerleri bağla, yola çıkıyoruz!

1. Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması

Dizel Partikül Filtresi (DPF), dizel araçların egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreye salınımını engelliyor. Ama kanka, bu filtre zamanla kurum ve küllerle tıkanabiliyor. Özellikle şehir içi kısa mesafelerde sık kullanılıyorsa, DPF kendini temizleyemiyor ve tıkanma riski artıyor. Tıkanma belirtileri arasında motorun çekişten düşmesi, yakıt tüketiminin artması ve egzozdan kötü koku gelmesi var. Test sürüşünde aracı sık sık dur-kalk yaparak ve düşük devirlerde kullanarak DPF'nin nasıl tepki verdiğini gözlemleyebilirsin. Alırken de önceki sahibinin kullanım alışkanlıklarını öğrenmeye çalış.

DPF Alarmı Çalıyor

• Yolda yaşattığı his: Motor cansızlaşıyor, sanki nefesi kesiliyor gibi.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde DPF uyarı ışığı yanması.
• Cebe etkisi: Temizleme işlemiyle ucuz kurtulabilirsin ama yenisi cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motorun normalden daha gürültülü çalışması.
• Rölantide titreme ve sarsıntı.
• Egzozdan siyah duman atması (çok bariz tıkanmalarda).

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı düşük devirlerde (1500-2000 rpm) kullanırken gaz pedalına aniden yüklen. Tepkisi yavaşsa ve motor isteksizse, DPF tıkanmaya başlamış olabilir.
• Otobanda sabit hızda giderken aniden hızlanmaya çalış. Hızlanma esnasında tekleme veya silkeleme varsa, DPF sorunlu olabilir.

Kontrol Listesi

• Servis kayıtlarını inceleyerek DPF temizliği veya değişimi yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Egzoz çıkışını kontrol et. Aşırı kurum veya is varsa, DPF sorunlu olabilir.
• DPF'nin durumu hakkında yetkili bir servisten bilgi al.

Kanka Net Yorum Eğer sürekli şehir içinde kullanacaksan, DPF sorunları seni bezdirebilir. Uzun yol yapıyorsan ve aracı devirli kullanıyorsan, bu sorunla daha az karşılaşırsın.

2. Enjektör Arızaları

Şimdi bak, dizel motorların kalbi enjektörler. Yakıtı doğru zamanda ve doğru miktarda püskürtemezlerse, motorun performansı düşer, yakıt tüketimi artar ve hatta motor arızalarına bile yol açabilirler. Enjektör arızaları genellikle kalitesiz yakıt kullanımından, düzenli bakım yapılmamasından veya yüksek kilometreden kaynaklanır. Belirtileri arasında motorun tekleyerek çalışması, rölantide dalgalanma, siyah duman atma ve yakıt kokusu gelmesi var. Test sürüşünde motorun sesini dinle, rölantide nasıl çalıştığına dikkat et ve hızlanırken tekleme olup olmadığını kontrol et. Alırken de enjektörlerin daha önce tamir görüp görmediğini öğrenmeye çalış.

Enjektörler Fısıldıyor

• Yolda yaşattığı his: Motor homurdanıyor, düzensiz çalışıyor.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve tekleme.
• Cebe etkisi: Tek bir enjektör bile can yakabilir, komple set üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Sabahları ilk çalıştırmada zorlanma veya geç çalışma.
• Motorun normalden daha sesli çalışması (özellikle enjektörlerin olduğu bölgede).
• Yakıt tüketiminde belirgin artış.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı soğukken çalıştır ve motorun nasıl çalıştığına dikkat et. Tekleme veya sarsıntı varsa, enjektörler sorunlu olabilir.
• Farklı hızlarda ve devirlerde sürüş yaparak motorun tepkisini kontrol et. Hızlanma esnasında tekleme veya silkeleme varsa, enjektörler arızalı olabilir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Enjektörlerin durumu hakkında yetkili bir servisten bilgi al ve mümkünse enjektör testi yaptır.
• Servis kayıtlarını inceleyerek enjektör tamiri veya değişimi yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Aracın yakıt sistemi temizliğinin düzenli olarak yapılıp yapılmadığını öğren.

Editörün Notu Enjektör arızaları ciddi sorunlara yol açabilir. Bu yüzden almadan önce mutlaka kontrol ettir ve gerekirse tamir ettir. Yoksa üzebilir.

3. Turbo Arızaları

Olay şu, Tourneo Custom'daki 2.0 TDCi motorun gücünü artıran turbo da arıza yapmaya meyilli parçalardan biri. Turbonun görevi, motora daha fazla hava göndererek yanma verimliliğini artırmak ve performansı yükseltmek. Turbo arızaları genellikle yağlama sorunlarından, aşırı kullanımdan veya yabancı cisimlerin turboya girmesinden kaynaklanır. Belirtileri arasında motorun çekişten düşmesi, turbodan ıslık sesi gelmesi, egzozdan mavi duman atması ve yağ tüketiminin artması var. Test sürüşünde gaza yüklenirken turbonun sesini dinle, çekişte bir düşüklük hissedersen ve egzozdan duman geliyorsa, turbo sorunlu olabilir. Alırken de turbonun daha önce tamir görüp görmediğini öğrenmeye çalış.

Turbo Alarm Veriyor

• Yolda yaşattığı his: Eskiden aslan gibi kükreyen motor, kedi gibi mırıldanıyor.
• En bariz işaret: Gaza basınca gelen o tatlı ıslık sesi kayboluyor, yerini garip bir uğultu alıyor.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri orta masraf, yenisi direkt banka kredisi çektirir.

En Bariz İşaretler

• Motorun normalden daha yavaş hızlanması.
• Yokuşlarda çekiş gücünün düşmesi.
• Turbo basıncının düşmesi (gösterge varsa).

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı devirlerde kullanarak turbonun nasıl tepki verdiğini kontrol et. Turbo devreye girdiğinde belirgin bir güç artışı hissetmelisin.
• Otobanda yüksek hızlarda sürüş yaparak turbonun performansını test et. Hızlanma esnasında tekleme veya silkeleme varsa, turbo sorunlu olabilir.

Alırken Sor

• Turbonun durumu hakkında yetkili bir servisten bilgi al ve mümkünse turbo basınç testi yaptır.
• Servis kayıtlarını inceleyerek turbo tamiri veya değişimi yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Aracın yağ değişimlerinin düzenli olarak yapılıp yapılmadığını öğren.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Turbo arızası ciddi bir masraf kalemi olabilir. Bu yüzden almadan önce mutlaka kontrol ettir ve gerekirse tamir ettir. Yoksa yolda kalırsın, çekici parası da cabası.

4. Şanzıman Sorunları

Kanka, Tourneo Custom'da kullanılan şanzıman da dikkat edilmesi gereken bir nokta. Özellikle otomatik şanzımanlarda vites geçişlerinde vuruntu, geç tepki verme veya titreme gibi sorunlar görülebiliyor. Bu sorunlar genellikle şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesinden, aşırı kullanımdan veya şanzımanın içindeki parçaların aşınmasından kaynaklanıyor. Manuel şanzımanlarda ise debriyaj balatasının sıyırması, vites geçişlerinde zorlanma veya ses gelmesi gibi sorunlar yaşanabiliyor. Test sürüşünde vites geçişlerine dikkat et, vuruntu veya titreme hissedersen ve vitesler zor geçiyorsa, şanzıman sorunlu olabilir. Alırken de şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve şanzımanın daha önce tamir görüp görmediğini öğrenmeye çalış.

Şanzıman Alarmı

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri sanki birine yumruk atıyormuşsun gibi sert ve ani.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde gelen "küt" sesi ve sarsıntı.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri, arabanın değerine göre değişir ama genellikle cepte deprem etkisi yaratır.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Otomatik şanzımanda vites geçişlerinde gecikme veya kararsızlık.
• Manuel şanzımanda debriyaj pedalının yukarıda kavraması veya titremesi.
• Şanzımandan gelen anormal sesler (uğultu, tıkırtı vb.).

Test Sürüşü Taktikleri

• Otomatik şanzımanı farklı sürüş modlarında (Normal, Sport, Eco) test et ve vites geçişlerinin nasıl olduğunu gözlemle.
• Manuel şanzımanda tüm vitesleri tek tek geçir ve vites geçişlerinin kolay ve sorunsuz olduğundan emin ol.

Alırken Sor

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi tip yağ kullanıldığını öğren.
• Şanzımanın daha önce tamir görüp görmediğini ve hangi parçaların değiştiğini kontrol et.
• Şanzıman konusunda uzman bir ustaya aracı göstermek de faydalı olabilir.

Kanka Net Yorum Şanzıman sorunları büyük masraflara yol açabilir. Özellikle otomatik şanzımanlı bir Tourneo Custom alıyorsan, şanzımanı mutlaka detaylı bir şekilde kontrol ettir.

Tourneo Custom 2.0 TDCi 320 S Titanium Plus Arızaları: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2017 model Tourneo'm var, 180 bin km'de. Genelde şehirler arası uzun yol yapıyorum. DPF sürekli tıkanıyor, her seferinde servise gitmekten bıktım. Yakıt tüketimi de arttı son zamanlarda.
• Merve T.: 2019 modelini aldım, 80 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum, otomatik şanzıman bazen geç geçiyor. Bir de park sensörleri kafayı yedi, sürekli ötüyor. Servise götürdüm, sensörleri değiştirdiler ama yine aynı.
• Serkan Y.: 2016 model var bende, 250 bin km'de. Ticari amaçla kullanıyorum, sürekli yük taşıyorum. Turbo bir kere arıza yaptı, tamir ettirdim. Şimdi de enjektörlerden ses geliyor, sanırım onlar da değişecek.
• Ayşe B.: 2020 modelini aldık, aile aracı olarak kullanıyoruz. 50 bin km'de, şimdiye kadar bir sorun yaşamadık. Sadece yakıt tüketimi biraz fazla gibi. Ama genel olarak memnunuz, geniş ve konforlu bir araç.
• Ahmet D.: 2018 modelini kullanıyorum, 120 bin km'de. Şanzımanda vuruntu vardı, şanzıman yağını değiştirdim düzeldi. Bir de ön takımda ses vardı, rot balans ayarı yaptırdım o da geçti. Genel olarak memnunum, tavsiye ederim.
• Zeynep Ç.: 2021 modelini aldım, 30 bin km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım. Ama arkadaşlarımın bazılarında DPF sorunu olmuş, ben de dikkat ediyorum. Uzun yolda daha çok kullanmaya çalışıyorum.
• Murat Ö.: 2017 modelini kullanıyorum, 150 bin km'de. Enjektörler arıza yaptı, değiştirmek zorunda kaldım. Çok masraflı oldu. Yakıtı hep kaliteli yerden almaya çalışıyorum artık.
• Elif A.: 2019 modelini aldım, 90 bin km'de. Otomatik şanzıman bazen kararsızlaşıyor, özellikle yokuşlarda. Servise götürdüm, yazılım güncellediler biraz düzeldi gibi. Ama tam olarak geçmedi.
• Can T.: 2016 modelini kullanıyorum, 200 bin km'de. Turbo hortumu patladı, değiştirmek zorunda kaldım. Bir de klima kompresörü arıza yaptı. Biraz masraflı bir araç gibi.
• Selin E.: 2020 modelini aldık, 40 bin km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadık. Çok memnunuz, geniş ve konforlu bir araç. Özellikle uzun yolda çok rahat ediyoruz.
• Burak G.: 2018 modelini kullanıyorum, 130 bin km'de. DPF sorunu yaşadım, temizletmek zorunda kaldım. Bir de arka amortisörler patladı. Biraz kronik sorunları var gibi.
• Deniz H.: 2021 modelini aldım, 25 bin km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım. Yakıt tüketimi de gayet iyi. Tavsiye ederim.
• Gizem K.: 2017 modelini kullanıyorum, 160 bin km'de. Şanzımanda vuruntu vardı, tamir ettirdim. Şimdi de ön takımda ses var. Biraz masraflı bir araç gibi.
• Fatih L.: 2019 modelini aldım, 70 bin km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım. Çok memnunuz, geniş ve konforlu bir araç. Özellikle çocuklu aileler için ideal.
• Irmak S.: 2016 modelini kullanıyorum, 220 bin km'de. Turbo arıza yaptı, değiştirmek zorunda kaldım. Bir de enjektörlerden ses geliyor. Biraz masraflı bir araç gibi. Ama genel olarak memnunum.
• Kerem V.: 2020 modelini aldım, 35 bin km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım. Yakıt tüketimi de gayet iyi. Tavsiye ederim.
• Aslı R.: 2018 modelini kullanıyorum, 140 bin km'de. DPF sorunu yaşadım, temizletmek zorunda kaldım. Bir de klima kompresörü arıza yaptı. Biraz kronik sorunları var gibi.
• Umut P.: 2021 modelini aldım, 20 bin km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım. Çok memnunuz, geniş ve konforlu bir araç. Özellikle uzun yolda çok rahat ediyoruz.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Tourneo Custom 2.0 TDCi 320 S Titanium Plus almayı düşünüyorsan, bu potansiyel sorunları göz önünde bulundurman gerekiyor. Eğer şehir içinde sık kullanacaksan ve dizel motorun karmaşıklığıyla uğraşmak istemiyorsan, benzinli veya hibrit modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Ama uzun yol yapıyorsan ve geniş bir araca ihtiyacın varsa, bu sorunları göze alabilirsin. Tabii ki, almadan önce mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırman ve servis kayıtlarını incelemen önemli. Unutma, her araçta olduğu gibi bu modelde de düzenli bakım ve doğru kullanım ömrünü uzatır. Öyleyse, bol şans ve keyifli sürüşler!