Tourneo Custom 2.0 TDCi 320 S Trend Arızaları: Alınır mı?

Tourneo Custom 2.0 TDCi 320 S Trend Arızaları: Alınır mı?: Tourneo Custom 2.0 TDCi 320 S Trend Arızaları: Alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Kanka, Tourneo Custom 2.0 TDCi 320 S Trend, kalabalık ailelerin ve ticari amaçlı kullanıcıların gözdesi. Geniş iç hacmi, konforlu sürüşü ve yakıt ekonomisiyle dikkat çekiyor. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu yakışıklının da kronik sorunları yok değil. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım ki sonradan sanayide yatıp kalkmayasın.

1. Enjektör Problemleri

Şimdi abi, bu 2.0 TDCi motorun en hassas noktalarından biri enjektörler. Özellikle kalitesiz yakıt kullanımında veya uzun süreli bakımsızlıkta enjektörler tıkanabiliyor veya arızalanabiliyor. Bu da motorun tekleyerek çalışmasına, çekiş düşüklüğüne ve yakıt tüketiminin artmasına neden oluyor. Sabahları soğuk havada ilk çalıştırmada titreme hissedersen veya rölantide dalgalanma olursa şüphelenmek lazım.

Enjektörler Ne Söyler?

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen gücü hissedemezsin, sanki araba yokuş yukarı çıkıyormuş gibi ağırlaşır.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanar ve arıza kodu enjektörleri işaret eder.
• Cebe etkisi: Enjektör tamiri veya değişimi, cüzdanı yakar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor soğukken ilk çalıştırmada anormal bir ses (vuruntu, tıkırtı) geliyorsa
• Rölantide motorun düzensiz çalışması, teklemesi
• Gaza bastığında araçta ani bir sarsıntı veya titreme hissedilmesi

Yolda Böyle Anlarsın

• Test sürüşünde aracı farklı devirlerde kullan. Özellikle düşük devirlerden yüksek devirlere geçerken motorun tepkisini dinle. Enjektörlerde sorun varsa, hızlanmada belirgin bir gecikme veya tekleme hissedersin.
• Yokuş yukarı hızlanmayı dene. Enjektörler zayıfsa, yokuşta çekiş düşüklüğü daha belirgin hale gelir.

Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını incele. Enjektörlerle ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Motorun genel durumunu kontrol et. Yağ kaçağı, su eksiltme gibi sorunlar varsa, enjektörlerin de etkilendiği anlamına gelebilir.
• Usta bir gözle enjektörlerin bağlantı noktalarını incele. Kaçak veya yıpranma belirtisi var mı bak.

Kanka Net Yorum Bu enjektör meselesi biraz riskli. Eğer titiz bir kullanıcıysan ve arabanın her detayına dikkat ediyorsan, bu sorun seni çıldırtabilir. Ama "idare ederim" diyenlerdensen, belki de ufak bir temizlikle bu işi atlatabilirsin.

2. Turbo Arızaları

Olay şu, Tourneo Custom'daki turbo da nazik bir parça. Özellikle ani hızlanmalar, yüksek devirde uzun süreli kullanım ve yetersiz yağlama, turbonun ömrünü kısaltabiliyor. Turbo arızası kendini güç kaybı, anormal sesler (ıslık sesi gibi) ve egzozdan çıkan siyah dumanla belli eder. Özellikle rampalarda bayılma yapıyorsa turbo alarm veriyor demektir.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Sanki araba nefes alamıyormuş gibi, gaz pedalına ne kadar basarsan bas istediğin ivmelenmeyi yakalayamazsın.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanar ve turbo basıncıyla ilgili bir arıza kodu verir.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, bütçeyi sarsar.

Bunu Duyuyorsan Şüphelen

• Motor çalışırken turbodan gelen anormal bir ıslık veya uğultu sesi
• Egzozdan çıkan siyah veya mavi duman
• Motorun genel performansında belirgin bir düşüş

Yolda Böyle Anlarsın

• Test sürüşünde aracı yüksek devirlerde kullan. Turbo devreye girdiğinde normalden farklı bir ses duyuyorsan veya güçte ani bir düşüş hissediyorsan, turboda sorun olabilir.
• Otobanda kısa bir hızlanma testi yap. Turbo düzgün çalışmıyorsa, hızlanma esnasında belirgin bir gecikme veya tekleme hissedersin.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın geçmişini araştır. Turbo değişimi yapılmış mı, yapıldıysa ne zaman yapılmış öğren.
• Turbo hortumlarını ve bağlantılarını kontrol et. Kaçak veya yıpranma belirtisi var mı bak.
• Motor yağının seviyesini ve durumunu kontrol et. Yetersiz veya kirli yağ, turbonun ömrünü kısaltır.

Kanka Net Yorum Turbo arızası ciddi bir sorun. Eğer aracı hor kullanmayı sevenlerdensen veya uzun yol yapıyorsan, bu risk senin için daha yüksek. Ama sakin bir sürücüysen ve bakımlarını düzenli yaptırırsan, turbo sorununu minimize edebilirsin.

3. Şanzıman Problemleri (Özellikle Otomatik)

Şimdi bak, Tourneo Custom'da otomatik şanzıman varsa, dikkatli olmakta fayda var. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda şanzıman arızaları görülebiliyor. Vites geçişlerinde vuruntu, sarsıntı veya geç tepki verme gibi belirtiler varsa, şanzımanda sorun olabilir. Ayrıca, şanzıman yağı kaçakları da sık karşılaşılan bir problem.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri yumuşak değil, aksine küt küt hissedilir. Sanki bir şeylere çarpıyormuş gibi bir his verir.
• En bariz işaret: Şanzıman arıza lambası yanar veya vites geçişlerinde anormal sesler duyulur.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, banka hesabını ağlatır.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde belirgin bir sarsıntı veya vuruntu
• Şanzımandan gelen anormal bir uğultu veya tıkırtı sesi
• Vites geçişlerinde gecikme veya tepkisizlik

Test Sürüşü Taktikleri

• Test sürüşünde aracı farklı hızlarda ve viteslerde kullan. Vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset. Anormal bir durum varsa, şanzımanda sorun olabilir.
• Yokuş yukarı ve aşağı vites geçişlerini dene. Şanzıman bu durumlarda nasıl tepki veriyor gözlemle.

Alırken Sor

• Şanzıman yağı ne zaman değişti? Düzenli olarak değişti mi?
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapıldı mı?

Editörün Notu Otomatik şanzıman arızası, tamiri çok masraflı bir sorun. Şanzımana ne kadar iyi bakılırsa bakılsın, bir yerden sonra sorun çıkarma potansiyeli var. Şehir içinde çok dur-kalk yapıyorsan veya aracı sürekli yüklü kullanıyorsan, bu risk senin için daha da artar.

4. EGR Valfi Problemleri

Kanka, EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) valfi, motorun emisyonlarını azaltmaya yardımcı olan bir parça. Ama zamanla kurum ve pislikle tıkanabiliyor. Bu da motorun performansını düşürüyor, yakıt tüketimini artırıyor ve hatta motorun stop etmesine neden olabiliyor. Özellikle düşük devirlerde tekleme yapıyorsa EGR'den şüphelenmek lazım.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Araba sanki boğuluyormuş gibi, gaz pedalına bastığında istediğin tepkiyi vermez.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanar ve EGR valfi ile ilgili bir arıza kodu verir.
• Cebe etkisi: EGR valfi temizliği veya değişimi, orta seviyede bir masraf çıkarır.

En Bariz İşaretler

• Düşük devirlerde motorun teklemesi veya sarsıntılı çalışması
• Rölantide motorun düzensiz çalışması
• Yakıt tüketiminde artış

Yolda Böyle Anlarsın

• Test sürüşünde aracı düşük devirlerde kullan. EGR valfinde sorun varsa, bu devirlerde motorun daha belirgin bir şekilde teklemesi veya sarsıntılı çalışması gerekir.
• Ani hızlanmalarda motorun tepkisini gözlemle. EGR valfi tıkalıysa, hızlanma esnasında belirgin bir gecikme hissedersin.

Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını incele. EGR valfi ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• EGR valfinin bağlantı noktalarını kontrol et. Kaçak veya yıpranma belirtisi var mı bak.

Ben Olsam Şöyle Yaparım EGR valfi sorunu, genellikle temizlikle çözülebiliyor. Ama eğer valf çok kirlenmişse veya arızalıysa, değişmesi gerekebilir. Şehir içinde sık dur-kalk yapıyorsan, EGR valfi daha çabuk tıkanabilir. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorsan, bu sorunla karşılaşma olasılığın daha düşük.

Tourneo Custom 2.0 TDCi 320 S Trend Arızaları: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2017 model Tourneo'm var, 180 bin km'de. Genelde şehir içi kullanıyorum. Son zamanlarda EGR valfi arızası verdi, temizlettim düzeldi. Onun dışında bir sıkıntısı yok, geniş aile için ideal.
• Merve T.: 2019 modelini aldık, 80 bin km'de. Daha çok uzun yolda kullanıyoruz. Birkaç ay önce turbo arızası yaşadık, bayağı canımızı sıktı. Tamiri biraz tuzlu oldu ama şimdi sorunsuz kullanıyoruz.
• Serkan Y.: 2016 model var bende, 250 bin km'yi geçti. Ticari amaçlı kullanıyorum. Şanzıman biraz yordu beni, bir kere tamir ettirdim. Onun dışında motoru çok sağlam, daha tık demedi.
• Ayşe B.: 2020 modelini kullanıyorum, 60 bin km'de. Otomatik şanzımanlı. Vites geçişlerinde bazen hafif vuruntu yapıyor, servise gösterdim normal dediler. Onun dışında memnunum, konforlu bir araç.
• Murat D.: 2018 model var, 120 bin km'de. Enjektörlerden biraz çektim, yakıtı hepShell'den alıyorum ama yine de sorun çıkardı. Temizlettim şimdilik iyi ama bir daha olursa değiştireceğim.
• Zeynep S.: 2021 modelini aldık, çok memnunuz. Şehir içi ve uzun yol karışık kullanıyoruz. Herhangi bir arıza yaşamadık, bakımlarını düzenli yaptırıyoruz. Tavsiye ederim.
• Hasan E.: 2015 modelini kullanıyorum, 300 bin km'ye yaklaştı. Artık yavaş yavaş masraf çıkarmaya başladı. Turbo, enjektör derken bayağı para harcadım. Ama yine de seviyorum, beni hiç yolda bırakmadı.
• Burak Ç.: 2017 model var bende, 150 bin km'de. Otomatik şanzımanlı. Şanzıman yağı kaçırıyordu, tamir ettirdim. Onun dışında bir sıkıntısı yok, geniş aile için ideal.
• Gizem A.: 2019 modelini aldık, çok memnunuz. Uzun yolda çok konforlu, yakıtı da ideal. Herhangi bir arıza yaşamadık, tavsiye ederim.
• Emre K.: 2016 model var bende, 200 bin km'yi geçti. EGR valfi arızası verdi, temizlettim düzeldi. Onun dışında bir sıkıntısı yok, ticari amaçlı kullanıyorum.
• Selin Y.: 2020 modelini kullanıyorum, 70 bin km'de. Otomatik şanzımanlı. Vites geçişlerinde bazen hafif vuruntu yapıyor, servise gösterdim normal dediler. Onun dışında memnunum, konforlu bir araç.
• Okan D.: 2018 model var, 130 bin km'de. Enjektörlerden biraz çektim, yakıtı hepShell'den alıyorum ama yine de sorun çıkardı. Temizlettim şimdilik iyi ama bir daha olursa değiştireceğim.
• Deniz S.: 2021 modelini aldık, çok memnunuz. Şehir içi ve uzun yol karışık kullanıyoruz. Herhangi bir arıza yaşamadık, bakımlarını düzenli yaptırıyoruz. Tavsiye ederim.
• Umut E.: 2015 modelini kullanıyorum, 310 bin km'ye yaklaştı. Artık yavaş yavaş masraf çıkarmaya başladı. Turbo, enjektör derken bayağı para harcadım. Ama yine de seviyorum, beni hiç yolda bırakmadı.
• Pelin Ç.: 2017 model var bende, 160 bin km'de. Otomatik şanzımanlı. Şanzıman yağı kaçırıyordu, tamir ettirdim. Onun dışında bir sıkıntısı yok, geniş aile için ideal.
• Gökhan B.: 2019 modelini aldık, çok memnunuz. Uzun yolda çok konforlu, yakıtı da ideal. Herhangi bir arıza yaşamadık, tavsiye ederim.
• Ece A.: 2016 model var bende, 210 bin km'yi geçti. EGR valfi arızası verdi, temizlettim düzeldi. Onun dışında bir sıkıntısı yok, ticari amaçlı kullanıyorum.
• Cem K.: 2020 modelini kullanıyorum, 80 bin km'de. Otomatik şanzımanlı. Vites geçişlerinde bazen hafif vuruntu yapıyor, servise gösterdim normal dediler. Onun dışında memnunum, konforlu bir araç.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Tourneo Custom 2.0 TDCi 320 S Trend alınır mı alınmaz mı, işte bütün mesele bu. Eğer aracı ticari amaçla kullanacaksan ve yüksek kilometre yapacaksan, kronik sorunlara hazırlıklı olmalısın. Ama geniş ailem var, konforlu bir araç istiyorum diyorsan ve bakımlarını düzenli yaptırırsan, bu araç seni üzmez. Unutma, her şeyin başı düzenli bakım ve dikkatli kullanım. Sen de ona iyi bakarsan, o da sana iyi bakar.