Voyager 2.5 CRD LX Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri

Voyager 2.5 CRD LX Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri: Voyager 2.5 CRD LX Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Voyager 2.5 CRD LX, geniş iç hacmi ve konforlu sürüşüyle özellikle geniş ailelerin gözdesi olmuş bir araç. Ancak, her araç gibi bu modelin de kronikleşmiş bazı sorunları var. Özellikle dizel motorlu versiyonlarında dikkat edilmesi gereken noktalar mevcut. Test sürüşünde nelere kulak vermeli, alırken hangi soruları sormalısınız? Hadi gelin, Voyager 2.5 CRD LX'in meşhur arızalarına yakından bakalım.

1. Turbo Arızaları: Dumandan Anlarsın Abi

Voyager 2.5 CRD LX'in en sık karşılaşılan sorunlarından biri turbo arızaları. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda turbo ömrü dolmaya başlayınca performans düşüşü ve duman atma gibi belirtiler ortaya çıkabiliyor. Turbonun içindeki parçaların aşınması veya yağlama sorunları bu arızalara davetiye çıkarıyor. Kanka, turbo arızası demek, cebinden yüklü bir miktar para çıkması demek. O yüzden dikkatli olmakta fayda var.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen güç gelmiyor, araç sanki yokuş yukarı çıkıyormuş gibi ağırlaşıyor.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan anormal duman, özellikle de siyah veya mavi duman turbo sorununa işaret edebilir.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, cüzdanı fena halde tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Islık sesi: Turbo devreye girdiğinde normalden daha yüksek ve rahatsız edici bir ıslık sesi geliyorsa, turboda bir sorun olabilir.
• Güç kaybı: Özellikle rampalarda veya ani hızlanmalarda belirgin bir güç kaybı hissediyorsan, turbo basıncı düşüyor olabilir.
• Motor arıza lambası: Gösterge panelinde motor arıza lambası yanıyorsa, turbo ile ilgili bir sorun da olası sebeplerden biri.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı çalıştırıp bir süre rölantide bırakın. Ardından gaza aniden yüklenip egzozdan çıkan dumanı kontrol edin. Yoğun duman varsa, turboda sorun olabilir.
• Düz bir yolda, farklı hızlarda (örneğin 50 km/s, 80 km/s, 120 km/s) hızlanma testleri yapın. Hızlanmalarda belirgin bir gecikme veya güç kaybı hissediyorsanız, turboda sorun olabilir.

Alırken Sor

• Turbo ne zaman değişti veya tamir gördü? Servis kayıtlarını inceleyin.
• Turbo basınç hortumlarında veya intercooler'da kaçak var mı, kontrol edin.
• Turbo arızası geçmişi varsa, masrafı ne kadar olmuş öğrenmeye çalışın.

Kanka Net Yorum Eğer sürekli uzun yol yapıyorsan ve aracı zorlayacaksan, turbo sorunları seni üzebilir. Ama daha sakin bir kullanıcıysan ve aracı daha çok şehir içinde kullanacaksan, bu riski göze alabilirsin.

2. Enjektör Problemleri: Tekleme Meseleleri

Şimdi bak abi, dizel motorlu Voyager'larda enjektörler de kronik sorun çıkarabilen parçalardan. Özellikle yakıt kalitesinden kaynaklı tıkanmalar veya aşınmalar enjektörlerin düzgün çalışmasını engelleyebiliyor. Bu durumda motor teklemesi, rölanti dalgalanması ve yakıt tüketiminde artış gibi belirtiler görülebilir. Enjektör arızası, turbo kadar büyük bir masraf olmasa da, yine de can sıkıcı olabilir.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Motorun sarsıntılı çalışması, özellikle düşük devirlerde hissedilen titremeler sürüş konforunu baltalar.
• En bariz işaret: Motorun düzensiz çalışması, rölantide titreme ve stop etme eğilimi enjektör sorununa işaret edebilir.
• Cebe etkisi: Enjektör temizliği nispeten daha uygun maliyetli olsa da, enjektör değişimi orta seviyede bir masraf anlamına gelir.

En Bariz İşaret

• Soğuk havalarda zor çalışma: Motorun ilk çalıştırmada zorlanması veya geç çalışması, enjektörlerin yakıtı düzgün püskürtememesinden kaynaklanabilir.
• Yakıt kokusu: Egzozdan gelen anormal yakıt kokusu, enjektörlerin kaçak yaptığını veya fazla yakıt püskürttüğünü gösterebilir.
• Düzensiz hızlanma: Gaza bastığınızda aracın ani ve düzgün bir şekilde hızlanmaması, enjektörlerin senkronize çalışmadığını işaret edebilir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı sabah ilk çalıştırdığınızda motorun sesini dinleyin. Düzensiz bir çalışma sesi veya tekleme varsa, enjektörlerden şüphelenebilirsiniz.
• Düşük hızlarda (örneğin 30-40 km/s) sabit hızla giderken gaz pedalına hafifçe dokunun. Araçta silkeleme veya titreme hissediyorsanız, enjektörlerde sorun olabilir.

Kontrol Listesi

• Enjektörlerin daha önce temizlenip temizlenmediğini sorun. Temizlendiyse ne zaman yapıldığını öğrenin.
• Motorun rölanti devrini kontrol edin. Normalden yüksek veya düşükse, enjektörlerde sorun olabilir.
• Enjektör testi yaptırarak püskürtme basınçlarını ve kaçak durumunu kontrol ettirin.

Kanka Net Yorum Şehir içinde kısa mesafelerde sık sık dur-kalk yapıyorsan, enjektörler daha çabuk kirlenebilir. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorsan, yakıt sistemi daha temiz kalır ve enjektör sorunları daha az görülür.

3. Otomatik Şanzıman Sorunları: Vuruntuya Dikkat

Olay şu, Voyager 2.5 CRD LX'lerde otomatik şanzıman da dikkat edilmesi gereken bir nokta. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda şanzıman yağının düzenli değiştirilmemesi veya yanlış yağ kullanılması sonucu vites geçişlerinde vuruntu, geç geçiş veya kaydırma gibi sorunlar yaşanabiliyor. Otomatik şanzıman arızaları, tamiri oldukça maliyetli olduğu için almadan önce mutlaka test etmek gerekiyor.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde hissedilen sarsıntılar, aracın akıcı bir şekilde ilerlemesini engeller ve sürüş keyfini kaçırır.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde vuruntu sesi veya geç geçişler şanzıman sorununa işaret edebilir.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya revizyonu, üstüne soğuk su içilecek bir masraf çıkarabilir.

Bunu Yapıyorsa Şüphelen

• Soğukken geç geçiş: Şanzımanın soğukken vitesleri geç geçirmesi veya hiç geçirmemesi, yağlama sorununa işaret edebilir.
• Yokuşta kaydırma: Yokuş yukarı çıkarken aracın viteste kalmakta zorlanması veya kaydırması, şanzımanın gücü aktaramadığını gösterir.
• Arıza lambası: Gösterge panelinde şanzıman arıza lambası yanıyorsa, şanzımanda bir sorun olduğu kesindir.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda ve farklı yüklerde kullanın. Vites geçişlerini dikkatlice dinleyin ve hissedin. Vuruntu, sarsıntı veya geç geçiş varsa, şanzımandan şüphelenin.
• Yokuş yukarı ve yokuş aşağı test sürüşleri yapın. Şanzımanın vitesleri doğru zamanda ve sorunsuz bir şekilde değiştirip değiştirmediğini kontrol edin.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi yağın kullanıldığını sorun. Servis kayıtlarını inceleyin.
• Şanzıman arızası geçmişi olup olmadığını araştırın. Varsa, hangi işlemlerin yapıldığını ve ne kadar masraf çıktığını öğrenin.
• Şanzıman ustasına göstererek detaylı bir kontrol yaptırın.

Kanka Net Yorum Eğer aracı yoğun trafikte kullanıyorsan ve sürekli dur-kalk yapıyorsan, şanzıman daha çabuk yıpranabilir. Daha çok uzun yol yapıyorsan, şanzıman daha az zorlanacağı için sorun yaşama olasılığın azalır.

4. Elektrik Tesisatı Arızaları: Lamba Yanmıyor Abi

Kanka, Voyager'ların elektrik tesisatı da biraz nazlı olabiliyor. Özellikle yaş ilerledikçe kabloların yıpranması, soketlerin oksitlenmesi veya sensörlerin arızalanması sonucu çeşitli elektrik sorunları ortaya çıkabiliyor. Bu sorunlar, basit bir lamba arızasından, motorun çalışmamasına kadar geniş bir yelpazede görülebilir. Elektrik arızaları, çözümü bazen zor olabildiği için dikkatli olmakta fayda var.

Hızlıca Bakalım

• Yolda yaşattığı his: Aniden sönen farlar, çalışmayan cam silecekleri veya arızalanan sensörler sürüş güvenliğini tehlikeye atabilir ve sinir bozucu olabilir.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde yanan arıza lambaları, çalışmayan elektrikli aksamlar veya aniden sönen farlar elektrik sorununa işaret edebilir.
• Cebe etkisi: Basit bir kablo tamiri ucuz kurtarabilirken, karmaşık bir elektrik arızası cüzdanı yakabilir.

Şüphelenmen Gerekenler

• Akü zayıflaması: Akünün sürekli olarak zayıflaması veya bitmesi, elektrik tesisatında bir kaçak olduğunu gösterebilir.
• Sigorta atması: Sigortaların sürekli olarak atması, bir kısa devre olduğunu işaret edebilir.
• Anormal davranışlar: Camların kendiliğinden açılıp kapanması, teybin aniden kapanması veya alarmın durduk yere çalması gibi anormal davranışlar elektrik sorununa işaret edebilir.

Test Ederken Bunlara Bak

• Bütün elektrikli aksamları (farlar, sinyaller, cam silecekleri, klima, teyp, camlar, aynalar vb.) tek tek kontrol edin. Çalışmayan veya sorunlu çalışan bir aksam varsa, elektrik tesisatından şüphelenin.
• Gösterge panelindeki bütün arıza lambalarını kontrol edin. Yanan bir lamba varsa, arıza kodunu öğrenmeye çalışın.

Alırken Bunları Sor

• Elektrik tesisatında daha önce bir tamir yapılıp yapılmadığını sorun. Yapıldıysa, hangi parçaların değiştiğini ve ne kadar masraf çıktığını öğrenin.
• Akü ne zaman değişti? Akünün durumu nasıl?
• Aracı bir elektrik ustasına göstererek detaylı bir kontrol yaptırın.

Kanka Net Yorum Eğer elektrikten pek anlamıyorsan ve karmaşık elektrik sorunlarıyla uğraşmak istemiyorsan, bu arıza seni yorabilir. Ama elektrik konusunda biraz bilgin varsa ve basit tamirleri kendin yapabiliyorsan, bu riski göze alabilirsin.

Voyager 2.5 CRD LX Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2005 model Voyager'ım var, 280.000 km'de. Genelde uzun yolda kullanıyorum. Geçenlerde turbo arızası verdi, bayağı üzüldüm. Tamiri 8 bin lirayı buldu. Onun dışında memnundum aracımdan.
• Merve T.: 2006 model Voyager'ım var, şehir içinde kullanıyorum. Enjektörler sürekli sorun çıkarıyor. Yakıtı çok seçiyor, sürekli katkı maddesi kullanmak zorunda kalıyorum. Yoksa çekiş düşüyor, araba gitmiyor.
• Serkan Y.: 2004 model Voyager'ım var, 350.000 km'de. Otomatik şanzıman bir süre sonra vurmaya başladı. Revizyon yaptırmak zorunda kaldım, bayağı tuzluya patladı. Şanzımana dikkat etmek lazım.
• Ayşe D.: 2007 model Voyager'ım var, ailemle kullanıyorum. Elektrik tesisatı biraz sıkıntılı. Sürekli bir lamba yanmıyor, bir sensör arızalanıyor. Ufak tefek sorunlar ama can sıkıyor.
• Burak S.: 2005 model Voyager'ım var, 200.000 km'de. Turbo hortumu patladı, yolda kaldım. Çekici çağırmak zorunda kaldım, bayağı uğraştırdı. Hortumları kontrol etmekte fayda var.
• Elif Z.: 2006 model Voyager'ım var, şehirler arası yolculuklarda kullanıyorum. Arada bir enjektör temizliği yaptırmak gerekiyor. Yoksa yakıt tüketimi artıyor, araba çekişten düşüyor.
• Can T.: 2004 model Voyager'ım var, 300.000 km'de. Şanzıman yağına dikkat etmek gerekiyor. Düzenli olarak değiştirmek lazım, yoksa şanzıman sorun çıkarabiliyor.
• Deniz K.: 2007 model Voyager'ım var, 180.000 km'de. Elektrikli camlar bazen takılıyor. Özellikle soğuk havalarda sorun çıkarıyor. Kabloları kontrol ettirmekte fayda var.
• Gizem A.: 2005 model Voyager'ım var, 250.000 km'de. Turbo basıncı düşmeye başladı. Yakında turbo tamiri yaptırmak gerekecek gibi duruyor. Turboyu kontrol etmek önemli.
• Hakan B.: 2006 model Voyager'ım var, şehir içinde kullanıyorum. Enjektörler yüzünden sürekli motor arıza lambası yanıyor. Enjektörleri temizletmek gerekiyor.
• İrem C.: 2004 model Voyager'ım var, 320.000 km'de. Şanzıman geçişleri sertleşmeye başladı. Şanzıman revizyonu yaklaşıyor gibi duruyor. Şanzımanı kontrol ettirmekte fayda var.
• Kerem D.: 2007 model Voyager'ım var, 190.000 km'de. Elektrik tesisatında kaçak var, akü sürekli bitiyor. Elektrik tesisatını kontrol ettirmek gerekiyor.
• Leyla E.: 2005 model Voyager'ım var, 270.000 km'de. Turbo ıslık sesi yapmaya başladı. Turbo tamiri yaptırmak gerekecek gibi duruyor. Turboyu dinlemek önemli.
• Murat F.: 2006 model Voyager'ım var, şehirler arası yolculuklarda kullanıyorum. Enjektörler yüzünden yakıt tüketimi arttı. Enjektörleri kontrol ettirmek gerekiyor.
• Nazlı G.: 2004 model Voyager'ım var, 310.000 km'de. Şanzıman vuruntu yapmaya başladı. Şanzıman revizyonu yaptırmak gerekecek gibi duruyor. Şanzımanı kontrol ettirmek önemli.
• Osman H.: 2007 model Voyager'ım var, 200.000 km'de. Elektrik tesisatında sorun var, farlar sürekli sönüyor. Elektrik tesisatını kontrol ettirmek gerekiyor.
• Pınar I.: 2005 model Voyager'ım var, 260.000 km'de. Turbo arızası verdi, yolda kaldım. Turbo tamiri yaptırmak zorunda kaldım. Turboyu kontrol etmek önemli.
• Recep J.: 2006 model Voyager'ım var, şehir içinde kullanıyorum. Enjektörler yüzünden motor teklemesi yapıyor. Enjektörleri kontrol ettirmek gerekiyor.
• Selen K.: 2004 model Voyager'ım var, 330.000 km'de. Şanzıman arızası verdi, revizyon yaptırmak zorunda kaldım. Şanzımanı kontrol etmek önemli.
• Tarık L.: 2007 model Voyager'ım var, 170.000 km'de. Elektrik tesisatında sorun var, camlar kendiliğinden açılıyor. Elektrik tesisatını kontrol ettirmek gerekiyor.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Voyager 2.5 CRD LX alırken bu potansiyel sorunları göz önünde bulundurmak şart. Eğer aracı uzun yıllar sorunsuz kullanmak istiyorsan, düşük kilometreli, bakımlı ve tercihen daha yeni model bir araç tercih etmen daha mantıklı olur. Şehir içinde kısa mesafelerde kullanacaksan ve arıza durumunda masraftan kaçınmayacaksan, Voyager 2.5 CRD LX senin için ideal bir seçenek olabilir. Ama uzun yol yapıyorsan ve bütçen kısıtlıysa, bu araç seni biraz üzebilir.