Transit Connect T220 L LX Arızaları: Deneyimler

Transit Connect T220 L LX Arızaları: Deneyimler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Transit Connect T220 L LX, piyasada kendini kanıtlamış, işini gören bir araç. Ama kanka, her araç gibi bunun da bazı dertleri var. Özellikle ikinci elde alırken dikkat etmen gereken noktalar var ki, sonradan sanayide mesai yapmayasın. Bu yazıda, bu modelin en sık rastlanan arızalarına yakından bakacağız. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, arıza belirtilerini nasıl anlayacağını ve cebinden ne kadar çıkabileceğini konuşacağız. Alırken de nelere dikkat etmen gerektiğini söyleyeceğim ki, pişman olmayasın.

1. Enjektör Problemleri

Transit Connect'lerde enjektör arızası sıkça karşılaşılan bir durum. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda bu durum daha da belirginleşiyor. Enjektörler, yakıtı doğru miktarda ve zamanda silindirlere püskürtemediğinde, motorun performansı düşüyor ve yakıt tüketimi artıyor. Sabahları ilk çalıştırmada zorlanma, rölantide dalgalanma ve çekiş düşüklüğü gibi belirtiler enjektör arızasının habercisi olabilir. Test sürüşünde gaza ani yüklendiğinde tekleme veya silkeleme hissedersen, enjektörlere dikkat etmen gerekebilir. Bu arızanın maliyeti, enjektörlerin değişimiyle birlikte cüzdanı yakabilir. Alırken mutlaka enjektörlerin durumunu kontrol ettir ve mümkünse bir enjektör testi yaptır.

Olay Şu

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen gücü alamamak, sanki bir şeyler seni geri çekiyormuş gibi hissetmek.
• En bariz işaret: Sabahları motorun nazlanması, tekleyerek çalışması.
• Cebe etkisi: Enjektör değişimi demek, bayağı bir miktar parayı gözden çıkarmak demek.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor rölantide çalışırken düzensiz bir ses duyuyorsan.
• Ani hızlanmalarda motorun tekleme yapması.
• Egzozdan siyah duman çıkması (bu durum, yakıtın tam yanmadığının bir işareti). Kanka, burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Yokuş yukarı çıkarken normalden daha fazla zorlanıyorsa, enjektörler görevini tam yapmıyor olabilir.
• Otobanda sabit hızla giderken aniden gazdan kesiliyormuş gibi oluyorsa.

Alırken Sor

• Daha önce enjektör değişimi yapılıp yapılmadığını mutlaka sor.
• Servis kayıtlarını inceleyerek enjektörlerle ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Motorun genel sağlığı hakkında detaylı bilgi al. Cüzdanı tokatlar.

Kanka Net Yorum Eğer sürekli uzun yol yapıyorsan ve performans senin için önemliyse, bu arıza seni çileden çıkarabilir. Ama şehir içinde kısa mesafelerde kullanıyorsan, belki de idare edebilirsin. Tabii ki arızanın boyutuna bağlı.

2. Turbo Arızaları

Şimdi bak, turbo arızaları da bu modelde sıkça görülebiliyor. Turbo, motora daha fazla hava göndererek gücü artırıyor. Ama turbonun ömrü de bir yere kadar. Özellikle hor kullanılan veya bakımsız bırakılan araçlarda turbo arızası kaçınılmaz oluyor. Turbo arızasının belirtileri arasında, motorun çekiş gücünün düşmesi, turbodan gelen garip sesler (ıslık sesi gibi) ve egzozdan mavi duman çıkması yer alıyor. Test sürüşünde, hızlanırken turbonun devreye girişinde bir gecikme hissedersen veya turbodan anormal bir ses duyarsan, turboya dikkatlice baktırman gerekebilir. Turbo tamiri veya değişimi, can sıkıcı bir masraf kalemi olabilir. Alırken turbonun durumunu mutlaka kontrol ettir ve mümkünse bir turbo basınç testi yaptır.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Sanki araba yokuş yukarı çıkıyormuş gibi sürekli bir ağırlık hissi.
• En bariz işaret: Gaza bastığında turbodan gelen o tatlı ıslık sesi yerine, garip bir uğultu duymak.
• Cebe etkisi: Turbo arızası demek, tamir veya değişim için bayağı bir para ödemek demek. Bazen üstüne soğuk su içmek gerekebilir.

En Bariz İşaret

• Motorun normalden daha fazla yakıt tüketmesi.
• Turbo basıncının düşük olması (eğer araçta turbo basınç göstergesi varsa).
• Motorun performansında hissedilir bir düşüş olması.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda kullanarak turbonun devreye girişini kontrol et.
• Yüksek devirlerde turbodan anormal bir ses gelip gelmediğini dinle.

Kontrol Listesi

• Turbonun yağ kaçırıp kaçırmadığını kontrol et.
• Turbo hortumlarında çatlak veya yırtık olup olmadığını incele.
• Daha önce turbo tamiri yapılıp yapılmadığını öğren.

Kanka Net Yorum Eğer aracı sürekli yük taşıma veya uzun yol için kullanıyorsan, turbo arızası senin için büyük bir sorun olabilir. Ama şehir içinde kısa mesafelerde kullanıyorsan, belki de turboyu çok fazla zorlamazsın ve arıza riski azalır.

3. Debriyaj Baskı Balata Sorunları

Olay şu, Transit Connect'lerde debriyaj baskı balata sorunları da karşına çıkabilir. Özellikle yoğun trafikte sürekli dur-kalk yapmak, debriyajın ömrünü kısaltabiliyor. Debriyajın sıyırması, vites geçişlerinde zorlanma ve debriyaj pedalında titreme gibi belirtiler, baskı balatanın ömrünü tamamladığını gösterebilir. Test sürüşünde, vites geçişlerinde takılma veya zorlanma hissedersen, debriyaja dikkatlice baktırman gerekebilir. Debriyaj setinin değişimi, ortalama bir masraf çıkarır. Alırken debriyajın durumunu kontrol ettir ve mümkünse bir debriyaj testi yaptır.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde o akıcılığı kaybetmek, sanki bir şeyler birbirine sürtünüyormuş gibi hissetmek.
• En bariz işaret: Debriyaja bastığında gelen o garip ses, sanki bir şeyler kopuyormuş gibi.
• Cebe etkisi: Debriyaj seti değişimi, orta halli bir tamir masrafı demek.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Debriyaj pedalına bastığında normalden daha sert veya yumuşak hissediyorsan.
• Vites geçişlerinde zorlanma veya takılma yaşıyorsan.
• Araç kalkış yaparken titriyorsa.

Yolda Böyle Anlarsın

• Yokuş yukarı çıkarken araç hızlanmıyorsa, debriyaj sıyırıyor olabilir.
• Ani hızlanmalarda motor devri yükseliyor ama araç hızlanmıyorsa.

Alırken Sor

• Daha önce debriyaj değişimi yapılıp yapılmadığını sor.
• Debriyaj pedalının ne kadar aşağıda kavradığını kontrol et.
• Servis kayıtlarını inceleyerek debriyajla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını kontrol et.

Editörün Notu Eğer şehir içinde çok fazla dur-kalk yapıyorsan, debriyaj sorunları senin için can sıkıcı olabilir. Ama daha çok uzun yol kullanıyorsan, debriyajın ömrü daha uzun olacaktır.

4. Elektrik Tesisatı Arızaları

Kanka, elektrik tesisatı arızaları da bazen baş ağrıtabiliyor. Özellikle eski model Transit Connect'lerde kabloların yıpranması, oksitlenmesi veya kısa devre yapması gibi sorunlar görülebiliyor. Far arızaları, sinyal lambası sorunları, cam sileceklerinin çalışmaması veya gösterge panelindeki ışıkların yanmaması gibi belirtiler elektrik tesisatındaki bir soruna işaret edebilir. Test sürüşünde, tüm elektrikli aksamın (farlar, sinyaller, silecekler, camlar, klima vb.) sorunsuz çalıştığından emin ol. Elektrik tesisatı arızaları, bazen basit bir sigorta değişimiyle çözülebilirken, bazen de daha karmaşık bir tamir gerektirebilir ve masrafı artırabilir. Alırken elektrik tesisatının genel durumunu kontrol ettir ve mümkünse bir elektrik tesisatı testi yaptır.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir şeylerin çalışmaması tedirginliği, yolda kalma korkusu.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan bir arıza lambası.
• Cebe etkisi: Elektrik tesisatı arızaları, bazen ucuz kurtarır bazen de cüzdanı gıdıklar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Akü zayıflaması veya bitmesi.
• Marş motorunun çalışmaması.
• Radyo veya diğer elektronik cihazların çalışmaması.

Test Sürüşü Taktikleri

• Tüm elektrikli aksamın (farlar, sinyaller, silecekler, camlar, klima vb.) çalıştığını kontrol et.
• Gösterge panelinde herhangi bir arıza lambasının yanıp yanmadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Akü ve şarj dinamosunun durumunu kontrol ettir.
• Kablolarda yıpranma veya oksitlenme olup olmadığını incele.
• Daha önce elektrik tesisatıyla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer elektrik tesisatıyla ilgili bir sorun varsa, mutlaka bir uzmana gösterir ve detaylı bir inceleme yaptırırdım. Çünkü bu tür sorunlar, zamanla daha da büyüyebilir ve daha büyük masraflara yol açabilir.

Transit Connect T220 L LX Arızaları: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2016 model T220'm var, 180 bin km'de. Genelde şehir içi kullanıyorum ama yılda birkaç kez uzun yola da çıkıyorum. Geçenlerde enjektörlerden biri arızalandı, bayağı canımı sıktı. Tamiri 2 bin lirayı buldu.
• Merve T.: 2018 modelini kullanıyorum, 120 bin km'de. Daha çok iş için kullanıyorum, sürekli yük taşıyorum. Debriyaj balatası geçen sene değişti, biraz erken gibi geldi ama yapacak bir şey yok. Yoğun kullanımda normalmiş.
• Serkan Y.: 2015 model T220'm var, 200 bin km'yi geçti. Uzun yolda çok kullanıyorum, memlekete sık sık gidip geliyorum. Turboda bir ara bir ses gelmeye başladı, baktırdım ufak bir kaçak varmış. Tamir ettirdim, şimdilik sorun yok.
• Ayşe D.: 2017 modelini kullanıyorum, 90 bin km'de. Daha çok şehir içinde kullanıyorum, çocukları okula bırakıp alıyorum, alışverişe gidiyorum. Elektrik tesisatında ara sıra sorunlar çıkıyor, farlar falan yanmıyor bazen. Ufak tefek şeyler ama can sıkıcı.
• Burak S.: 2019 model T220'm var, 150 bin km'de. Hem iş hem de özel kullanıyorum. Şimdiye kadar büyük bir sorun yaşamadım, bakımlarını düzenli yaptırıyorum. Ama yakıt tüketimi biraz fazla gibi, özellikle şehir içinde.
• Elif Ç.: 2014 modelini kullanıyorum, 250 bin km'ye yaklaştı. Artık yavaştan arıza çıkarmaya başladı. Geçenlerde triger kayışı koptu, motor da hasar gördü. Bayağı bir masraf çıktı. Artık değiştirmeyi düşünüyorum.
• Cem A.: 2016 model T220'm var, 170 bin km'de. Genelde uzun yol yapıyorum, işim gereği sürekli seyahat ediyorum. Konfor olarak fena değil ama süspansiyonları biraz sert gibi. Bir de rüzgar sesi alıyor içeri, rahatsız ediyor.
• Deniz B.: 2018 modelini kullanıyorum, 110 bin km'de. Şehir içinde paket servis işi yapıyorum. Debriyajı biraz sert geldi bana, özellikle yoğun trafikte yoruyor. Bir de park sensörü arızası verdi geçenlerde, yaptırmak gerekiyor.
• Fatih K.: 2015 model T220'm var, 220 bin km'de. Artık yavaştan elden geçirmeye başladım. Amortisörleri değiştirdim, fren balatalarını yeniledim. Önümüzdeki aylarda turboya da baktırmayı düşünüyorum.
• Gizem L.: 2017 modelini kullanıyorum, 100 bin km'de. Daha çok özel işlerimde kullanıyorum, hafta sonları pikniğe falan gidiyoruz. Bagaj hacmi çok iyi, her şey sığıyor. Ama yakıt tüketimi biraz fazla gibi, özellikle kısa mesafelerde.
• Hakan M.: 2019 model T220'm var, 140 bin km'de. Hem iş hem de özel kullanıyorum. Şimdiye kadar büyük bir sorun yaşamadım, sadece rutin bakımlarını yaptırıyorum. Ama koltukları biraz rahatsız gibi, özellikle uzun yolda.
• İrem N.: 2014 modelini kullanıyorum, 260 bin km'ye yaklaştı. Artık yavaştan değiştirmeyi düşünüyorum. Motoru hala iyi durumda ama elektrik tesisatında çok sık sorun çıkıyor. Farlar, sinyaller sürekli arıza veriyor.
• Can O.: 2016 model T220'm var, 160 bin km'de. Genelde şehir içi kullanıyorum, işe gidip geliyorum. Kliması çok iyi, yazın serin serin yolculuk yapıyorum. Ama kışın biraz geç ısınıyor, o biraz sıkıntı.
• Jale P.: 2018 modelini kullanıyorum, 130 bin km'de. Daha çok yük taşımacılığı yapıyorum. Performans olarak gayet iyi, yokuşlarda falan hiç zorlanmıyor. Ama süspansiyonları biraz sert gibi, özellikle bozuk yollarda.
• Kaan R.: 2015 model T220'm var, 230 bin km'de. Artık yavaştan masraf çıkarmaya başladı. Geçenlerde şanzıman arızası verdi, bayağı bir para harcadım. Artık değiştirmeyi düşünüyorum.
• Selen S.: 2017 modelini kullanıyorum, 110 bin km'de. Daha çok özel işlerimde kullanıyorum, hafta sonları seyahat ediyorum. Bagaj hacmi çok iyi, her şey sığıyor. Ama yakıt tüketimi biraz fazla gibi, özellikle otobanda.
• Tarık U.: 2019 model T220'm var, 150 bin km'de. Hem iş hem de özel kullanıyorum. Şimdiye kadar büyük bir sorun yaşamadım, sadece rutin bakımlarını yaptırıyorum. Ama direksiyonu biraz sert gibi, özellikle park ederken.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, eğer sen şehir içinde sürekli dur-kalk yapıyorsan ve aracı yormaya meyilliysen, bu modelin kronik arızaları seni biraz üzebilir. Ama daha çok uzun yol yapıyorsan ve araca iyi bakarsan, bu sorunların birçoğunu yaşama ihtimalin azalır. Alırken dikkatli olursan ve düzenli bakım yaptırırsan, Transit Connect T220 L LX seni uzun yıllar taşıyabilir. Unutma, her şey senin kullanımına bağlı.