Transit Courier 1.5 TDCi Deluxe Arızaları: Tavsiye edenler

Transit Courier 1.5 TDCi Deluxe Arızaları: Tavsiye edenler

Transit Courier 1.5 TDCi Deluxe, özellikle şehir içi esnafın gözdesi. Yakıt cimriliği, pratikliği ve uygun fiyatıyla cezbediyor. Ama her güzelin bir kusuru var, değil mi kanka? Bu Courier'lerde de bazı kronik arızalar baş ağrıtabiliyor. İşte bu yazıda, en çok karşılaşılan sorunları, test sürüşünde nasıl anlarız, cebimizden ne çıkar gibi konulara değineceğiz. Alırken nelere dikkat etmen gerektiğini de söyleyeceğim, rahat ol.

1. Enjektör Arızası

Şimdi abi, bu 1.5 TDCi motorlarda enjektör arızası sıkça görülebiliyor. Özellikle yakıt kalitesine dikkat etmeyenler, bu sorunu daha erken yaşayabiliyor. Enjektörler tıkandığında veya arızalandığında motor teklemeye başlıyor, çekiş düşüyor ve yakıt tüketimi artıyor. Bazen de sabahları ilk çalıştırmada zorlanma yapabiliyor. Test sürüşünde gaza ani yüklendiğinde tekleme hissedersen, enjektörlere baktırmakta fayda var.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında araba sanki öksürüyor gibi, bir gitmek istiyor bir duruyor.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanar, yakıt tüketimi anormal şekilde artar.
• Cebe etkisi: Enjektör tamiri veya değişimi, cüzdanı fena tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor rölantide çalışırken düzensiz bir ses geliyor, sanki biri tık tık vuruyor.
• Sabahları ilk çalıştırmada motor geç alıyor veya hiç çalışmıyor.
• Yokuşlarda çekiş düşüyor, araba bayılıyor. Kanka, burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Motor soğukken çalıştır, ilk marşta nasıl tepki veriyor dinle.
• Düşük devirlerde sabit hızla giderken gaza aniden yüklen, tekleme var mı kontrol et.

Alırken Sor

• Daha önce enjektör tamiri veya değişimi yapılmış mı, mutlaka sor.
• Servis kayıtlarını incele, enjektörlerle ilgili bir işlem yapılmış mı bak.
• Masraf hissi: Tek enjektör değişimi bile can sıkabilir, komple set değişimi üzebilir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Yakıtı hep bilindik yerden alırım, arada bir enjektör temizleyici kullanırım. Arıza belirtisi gösterdiğinde de hemen baktırırım, ihmal etmem.

2. Turbo Arızası

Bak şimdi, Transit Courier'lerde turbo arızası da sıkça karşılaşılan bir durum. Özellikle hor kullanılan, bakımları aksatılan araçlarda turbo daha erken bozulabiliyor. Turbo, motora daha fazla hava basarak gücü artırıyor. Arızalandığında ise çekiş düşüyor, motor güçten kesiliyor ve egzozdan duman çıkmaya başlıyor. Yüksek devirlerde ıslık sesi de duyulabilir. Test sürüşünde otobanda bir dip gaz yap, turbo devreye girmiyor gibi hissedersen, turboya baktırmakta fayda var.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Eskiden rampaları uçarak çıktığın yerlerde şimdi zorlanıyorsun, araba resmen bağırıyor.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanıyor, egzozdan mavi veya siyah duman çıkıyor.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri orta masraf, değişimi ise cüzdanı üzer.

En Bariz İşaret

• Motor çalışırken turbodan ıslık sesi geliyor.
• Araç hızlanırken bariz bir güç kaybı hissediliyor.
• Yağ eksiltme oluyor, sürekli yağ tamamlamak gerekiyor.

Yolda Böyle Anlarsın

• Otobanda hızlanırken gaza tam bas, turbo devreye giriyor mu kontrol et.
• Yokuş yukarı hızlanmaya çalış, çekişte düşüklük hissedersen turbodan şüphelen.

Kontrol Listesi

• Turbo hortumlarında kaçak veya çatlak var mı kontrol et.
• Turbo milinde boşluk olup olmadığını kontrol ettir.
• Masraf hissi: Turbo arızası, motora da zarar verebilir, işler büyüyebilir.

Kanka Net Yorum Turbo bakımı önemli, yağ değişimini aksatma. Arada bir yüksek devir çevirerek turboyu açmak da faydalı olabilir.

3. EGR Valfi Problemi

Şimdi de EGR valfine gelelim. Bu parça, egzoz gazlarını tekrar yanma odasına göndererek emisyonu azaltıyor. Ama zamanla kurum bağlayıp tıkanabiliyor. Tıkandığında motor tekliyor, rölanti dalgalanıyor ve yakıt tüketimi artıyor. Bazen de motor stop edebiliyor. Test sürüşünde rölantide çalışırken motorun titrediğini veya stop ettiğini fark edersen, EGR valfine baktırmakta fayda var.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Dur kalklarda araba titriyor, sanki her an stop edecekmiş gibi hissediyorsun.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanıyor, rölanti devri düzensizleşiyor.
• Cebe etkisi: EGR valfi temizliği ucuz kurtarır, değişimi orta masraf.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motor rölantide çalışırken titreme yapıyor.
• Araç ilk çalıştırmada zorlanıyor.
• Yokuşlarda çekiş düşüyor.

Testte Şunu Dene

• Motoru çalıştır, rölantide bir süre bekle, titreme veya dalgalanma var mı kontrol et.
• Klima açıkken rölantide çalıştır, stop etme eğilimi gösteriyor mu bak.

Alırken Sor

• EGR valfi daha önce temizlenmiş veya değiştirilmiş mi, öğrenmeye çalış.
• Servis kayıtlarını incele.
• Masraf hissi: EGR valfi arızası, diğer parçalara da zarar verebilir, dikkatli ol.

Editörün Notu Şehir içinde çok dur kalk yapıyorsan EGR valfi daha çabuk tıkanabilir. Uzun yol yapmaya da özen göster.

4. Debriyaj Baskı Balata Sorunları

Olay şu, ticari araçlar genelde yük taşımak için kullanılıyor. Transit Courier de bu kategoriye giriyor. Eğer araç sürekli ağır yük taşıdıysa veya agresif kullanıldıysa, debriyaj baskı balatası daha erken aşınabiliyor. Aşındığında debriyaj kaçırmaya başlıyor, vites geçişleri zorlaşıyor ve kalkışlarda titreme yapabiliyor. Test sürüşünde yüksek viteste gaza bastığında motor devri yükseliyor ama araç hızlanmıyorsa, debriyaj balatası bitmiş olabilir.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri sanki kütük gibi, debriyaja basınca ayağında bir titreşim hissediyorsun.
• En bariz işaret: Debriyaj yukarıda kavrıyor, vitesler zor geçiyor.
• Cebe etkisi: Debriyaj baskı balata değişimi, orta halli bir masraf çıkarır.

En Belirgin Sinyal

• Kalkışlarda araç titriyor.
• Vites geçişleri sertleşiyor veya zorlaşıyor.
• Debriyaj pedalı yukarıda kavrıyor.

Test Sürüşü Tüyoları

• Yüksek viteste (örneğin 4. viteste) düşük hızda giderken gaza aniden yüklen, motor devri yükseliyor ama araç hızlanmıyorsa debriyaj kaçırıyor demektir.
• Kalkış yaparken titreme olup olmadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Debriyaj setinin ne zaman değiştiğini öğren.
• Debriyaj pedalının sertliğini kontrol et.
• Masraf hissi: Debriyaj değişimi, işçilik dahil biraz tuzlu olabilir.

Benim Tavsiyem Debriyajı yumuşak kullanmaya özen göster. Ani kalkışlardan ve yüksek devirde vites değiştirmekten kaçın.

Transit Courier 1.5 TDCi Deluxe Arızaları: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2017 model Courier'im var, 180 bin km'de. Şehir içi çok kullanıyorum. Enjektörlerden birisi arıza yaptı, özel serviste yaptırdım. Yaklaşık 2000 liraya mal oldu. Onun dışında memnunum.
• Merve T.: 2019 model Courier'im var, 120 bin km'de. Genelde uzun yolda kullanıyorum. Turbo hortumu çatladı, yetkili serviste değiştirdiler. Biraz pahalıya patladı ama mecbur. Uzun yolda çok rahat.
• Serkan Y.: 2016 model Courier'im var, 200 bin km'de. Sürekli yük taşıyorum. Debriyaj balatası bitti, değiştirmek zorunda kaldım. Orjinali biraz pahalı, yan sanayi taktırdım, şimdilik iyi.
• Ayşe B.: 2018 model Courier'im var, 90 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. EGR valfi tıkandı, temizlettim. Şimdi daha iyi çekiyor. Yakıt tüketimi de düştü.
• Ahmet D.: 2020 model Courier'im var, 50 bin km'de. Daha yeni aldım. Şimdilik bir sorun yaşamadım. Umarım da yaşamam. Yakıtı çok iyi, tavsiye ederim.
• Zeynep Ç.: 2015 model Courier'im vardı, 250 bin km'de sattım. Çok sorun çıkardı. Turbo, enjektör, EGR valfi ne ararsan vardı. Artık ticari araçlara tövbe ettim.
• Murat Ö.: 2017 model Courier'im var, 150 bin km'de. Düzenli bakımlarını yaptırıyorum. Şimdilik bir sorun yaşamadım. Ama enjektörler konusunda biraz endişeliyim. Yakıtı hep aynı yerden alıyorum.
• Fatma S.: 2019 model Courier'im var, 70 bin km'de. Şehirler arası yük taşıyorum. Çok memnunum. Yakıtı da çok iyi. Sadece lastikleri biraz çabuk aşınıyor.
• Hasan K.: 2016 model Courier'im vardı, 220 bin km'de sattım. Debriyaj balatası, turbo, EGR valfi değişti. Artık yoruldum, değiştirdim.
• Elif G.: 2018 model Courier'im var, 100 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Arada bir stop ediyor. EGR valfinden şüpheleniyorum. En kısa zamanda baktıracağım.
• Cem A.: 2021 model Courier'im var, 30 bin km'de. Daha yeni aldım. Çok memnunum. Yakıtı da çok iyi. İnşallah sorun çıkarmaz.
• Deniz E.: 2017 model Courier'im var, 160 bin km'de. Enjektörler arıza yaptı, değiştirdim. Şimdi daha iyi çekiyor. Yakıt tüketimi de düştü.
• Burak B.: 2015 model Courier'im var, 240 bin km'de. Artık ömrünü tamamladı. Çok masraf çıkarıyor. Değiştirmeyi düşünüyorum.
• Gizem D.: 2019 model Courier'im var, 80 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Çok memnunum. Park etmesi de çok kolay.
• Tolga F.: 2016 model Courier'im var, 190 bin km'de. Turbo arıza yaptı, yaptırmak zorunda kaldım. Biraz tuzlu oldu ama mecbur.
• Selen H.: 2020 model Courier'im var, 40 bin km'de. Daha yeni aldım. Çok memnunum. Yakıtı da çok iyi. Tavsiye ederim.
• Umut I.: 2018 model Courier'im var, 110 bin km'de. Şehirler arası yük taşıyorum. Çok memnunum. Sadece süspansiyonları biraz sert.
• Pınar J.: 2017 model Courier'im var, 170 bin km'de. Enjektörler arıza yaptı, değiştirdim. Şimdi daha iyi çekiyor. Yakıt tüketimi de düştü.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, özet geçmek gerekirse, Transit Courier 1.5 TDCi Deluxe alırken bu potansiyel arızalara dikkat etmekte fayda var. Eğer aracı hor kullanılmışsa, bakımları aksatılmışsa veya çok yüksek kilometredeyse, uzak durmak daha mantıklı olabilir. Ama temizini bulursan, yakıt cimriliği ve pratikliğiyle seni üzmez. Özellikle şehir içi esnafıysan, işini kolaylaştırır. Uzun lafın kısası, iyice araştır, test sürüşü yap, servis kayıtlarını incele, öyle karar ver. Unutma, araba alırken dikkatli olmak, sonradan pişman olmaktan iyidir.