Volkswagen Passat 1.8 Arızaları: Tavsiye edenler

Volkswagen Passat 1.8 Arızaları: Tavsiye edenler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Passat 1.8, özellikle B5 ve B6 kasalarıyla bir dönem yolları kasıp kavurdu. Geniş iç hacmi, konforlu sürüşü ve o yıllara göre sunduğu donanımlarla pek çok ailenin gözdesi oldu. Ama kanka, her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu Passat'ların da bazı kronik arızaları var. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bilirsen, üzülmezsin. Şimdi gel, bu arızalara yakından bakalım.

1. Yağ Yakma Sorunu

Şimdi abi, bu 1.8 motorların en meşhur sıkıntısı yağ yakma problemi. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda bu durum daha da belirginleşiyor. Motor yağ eksiltiyor, sen de sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorsun. Bu yağ yakma olayı, piston segmanlarından kaynaklanıyor genellikle. Zamanla segmanlar özelliğini kaybediyor ve yağ, yanma odasına sızıyor. Bu da hem performansı düşürüyor hem de egzozdan mavi duman çıkmasına neden oluyor. Test sürüşünde gaza kökleyince arkadan mavi duman geliyorsa, uzak dur kanka, o iş yaş!

Olayı Tek Cümlede Özetleyelim

• Yolda yaşattığı his: Motorun gücü düşüyor, çekişte bariz bir zayıflama hissediyorsun.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavi duman, yağ yakma probleminin en net göstergesi.
• Cebe etkisi: Yağ yakma sorunu, motor rektifiyesine kadar gidebilir, bu da cüzdanı fena tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor rölantide çalışırken hafif bir vuruntu sesi geliyorsa, segmanlar aşınmış olabilir.
• Sabah ilk çalıştırmada egzozdan yoğun mavi duman çıkıyorsa, yağ yakma problemi başlamış demektir.
• Uzun yolda yüksek devirde giderken motorun sesi değişiyor ve çekişi düşüyorsa, yağ yakma sorunu kendini gösteriyor olabilir kanka.

Yolda Böyle Anlarsın

• Test sürüşünde aracı yüksek devirde kullan. Özellikle rampalarda gaza yüklenerek motorun tepkisini ölç. Eğer çekişte belirgin bir düşüş varsa, yağ yakma sorunu olabilir.
• Aracı rölantide çalıştırırken egzozdan çıkan dumanı kontrol et. Mavi duman, yağ yakma probleminin işareti.

Alırken Sor

• Aracın servis kayıtlarını incele. Yağ değişim periyotlarına ve kullanılan yağın özelliklerine dikkat et. Eğer araç sürekli olarak farklı yağ markalarıyla yağ değişimi yapılmışsa, bu durum yağ yakma sorununu tetiklemiş olabilir.
• Motorun kompresyon testi yapılıp yapılmadığını sor. Kompresyon testi, motorun genel sağlığı hakkında önemli bilgiler verir. Düşük kompresyon değerleri, yağ yakma sorununa işaret edebilir.
• Masraf hissi: Motor rektifiyesi, üstüne soğuk su içilecek bir masraf demektir.

Kanka Net Yorum Eğer yağ yakma problemi varsa, uzak durmak en iyisi. Çünkü bu sorun, ilerleyen zamanlarda daha büyük arızalara yol açabilir ve cebinden daha çok para çıkmasına neden olabilir. Ama "ben uğraşırım, yaptırırım" diyorsan, pazarlıkta elini güçlendirebilirsin.

2. Turbo Arızaları (1.8TSI Motorlar İçin)

Şimdi bak, özellikle 1.8 TSI motorlu Passat'larda turbo arızaları da sıkça görülebiliyor. Turbo, motora daha fazla hava girmesini sağlayarak performansı artırır. Ama bu parça da arızalanmaya müsait. Turbo arızası genellikle yağlama sorunlarından veya aşırı kullanımdan kaynaklanır. Turbo milinde boşluk oluşur, ses yapmaya başlar ve en sonunda tamamen işlevini yitirir. Turbonun devreye girmesiyle gelen o tatlı güç birden kaybolur, araç çekişten düşer. Test sürüşünde turbo devreye girerken ıslık sesi duyuyorsan, o turbo ömrünü tamamlamak üzeredir, benden demesi.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Turbo devreye girmediği için araç cansızlaşıyor, özellikle yüksek devirlerde çekiş düşüyor.
• En bariz işaret: Turbo devreye girerken gelen ıslık sesi veya turbodan gelen anormal sesler.
• Cebe etkisi: Turbo değişimi veya tamiri, orta halli bir masraf kalemidir.

En Bariz İşaret

• Motor çalışırken turbodan gelen anormal sesler (ıslık, uğultu vb.)
• Araçta hissedilir güç kaybı ve performans düşüklüğü
• Egzozdan siyah duman çıkması (yanmamış yakıt işareti)

Test Sürüşü Taktikleri

• Test sürüşünde aracı farklı devirlerde kullanarak turbonun nasıl tepki verdiğini gözlemle. Turbo devreye girerken herhangi bir anormal ses duyuyor musun, araçta bir tekleme oluyor mu dikkat et.
• Otobanda veya boş bir yolda aracı hızlandır. Turbonun devreye girmesiyle birlikte gelen o güçlü ivmeyi hissedebiliyor musun kontrol et. Eğer araçta bir isteksizlik varsa, turbo sorunlu olabilir.

Kontrol Listesi

• Turbonun daha önce tamir görüp görmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini öğren. Eğer turbo yakın zamanda değiştiyse, garanti belgesini ve faturasını iste.
• Turbo hortumlarını ve bağlantılarını kontrol et. Herhangi bir çatlak, yırtık veya gevşeme olup olmadığını kontrol et.
• Masraf hissi: Turbo arızası, can sıkıcı ama çözülemeyecek bir problem değil. Yine de pazarlıkta koz olarak kullanabilirsin.

Kanka Net Yorum Turbo arızası, özellikle performanslı sürüşü sevenler için büyük bir dert olabilir. Ama sakin kullanıcıysan ve turboyu çok zorlamıyorsan, bu risk senin için daha az olabilir. Yine de alırken turboyu iyice kontrol ettirmende fayda var.

3. Bobin Arızaları

Olay şu, Passat 1.8'lerde bobin arızası da sık karşılaşılan bir durum. Bobinler, bujilere elektrik göndererek yakıtın yanmasını sağlar. Eğer bobinlerden biri arızalanırsa, o silindirde yanma gerçekleşmez ve motor teklemeye başlar. Araçta titreme hissedersin, motor arıza lambası yanar ve performans düşer. Özellikle hızlanırken araçta belirgin bir sarsıntı hissediyorsan, bobinlerden biri veya birkaçı arızalanmış olabilir. Neyse ki bobinler çok pahalı parçalar değil, değişimi de kolay. Ama yine de can sıkıcı bir durum.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Motor tekliyor, araçta titreme hissediyorsun, özellikle hızlanırken sarsıntı oluyor.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve araçta hissedilen tekleme.
• Cebe etkisi: Bobin değişimi, nispeten ucuz kurtulabileceğin bir arıza.

En Bariz İşaretler

• Motor arıza lambasının yanması
• Araçta hissedilir tekleme ve sarsıntı
• Rölantide dalgalanma

Yolda Böyle Anlarsın

• Test sürüşünde aracı farklı hızlarda kullanarak motorun nasıl tepki verdiğini gözlemle. Özellikle hızlanırken araçta bir tekleme veya sarsıntı oluyor mu dikkat et.
• Aracı rölantide çalıştırırken motorun sesini dinle. Eğer motorun sesi düzensizse ve tekleme varsa, bobinlerden biri arızalı olabilir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın daha önce bobin arızası yaşayıp yaşamadığını ve bobinlerin ne zaman değiştiğini öğren. Eğer bobinler yakın zamanda değiştiyse, faturasını iste.
• Motorun arıza lambasının yanıp yanmadığını kontrol et. Eğer arıza lambası yanıyorsa, mutlaka bir uzmana göstermelisin.
• Masraf hissi: Bobin arızası, çok büyük bir masraf kalemi olmasa da, ihmal edilmemesi gereken bir durum.

Kanka Net Yorum Bobin arızası, genellikle kolay çözülebilen bir problem. Ama uzun yolda bu arızayla karşılaşmak can sıkıcı olabilir. Bu yüzden almadan önce bobinleri kontrol ettirmekte fayda var.

4. Şanzıman Sorunları (Otomatik Şanzımanlı Araçlar İçin)

Şimdi kanka, otomatik şanzımanlı Passat 1.8'lerde şanzıman sorunları da görülebiliyor. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda şanzıman geçişlerinde vuruntu, sarsıntı veya geç geçiş gibi problemler ortaya çıkabiliyor. Bu durum, şanzıman yağının ömrünü tamamlamasından veya şanzıman içindeki parçaların aşınmasından kaynaklanabilir. Şanzıman arızası, tamir masrafı yüksek bir problemdir. Test sürüşünde şanzıman geçişlerine dikkat et. Vuruntu, sarsıntı veya geç geçiş hissediyorsan, o şanzıman sana hayır getirmez.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Şanzıman geçişlerinde vuruntu, sarsıntı veya geç geçişler hissediliyor, sürüş konforu düşüyor.
• En bariz işaret: Şanzıman geçişlerinde hissedilen anormal sarsıntılar ve vuruntular.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, cüzdanı ciddi anlamda sarsabilecek bir masraf.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Şanzıman geçişlerinde belirgin vuruntu veya sarsıntı
• Vites geçişlerinin normalden uzun sürmesi
• Araçta yığılma hissi

Test Sürüşü Taktikleri

• Test sürüşünde aracı farklı hızlarda ve farklı viteslerde kullanarak şanzımanın nasıl tepki verdiğini gözlemle. Şanzıman geçişlerinde herhangi bir vuruntu, sarsıntı veya geç geçiş oluyor mu dikkat et.
• Aracı yokuş yukarı ve yokuş aşağı kullanarak şanzımanın performansını test et. Yokuşlarda şanzıman zorlanıyor mu, vites geçişleri normal mi kontrol et.

Alırken Sor

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi marka yağ kullanıldığını öğren. Eğer şanzıman yağı düzenli olarak değiştirilmemişse, şanzıman arızası riski artabilir.
• Şanzımanın daha önce tamir görüp görmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini öğren. Eğer şanzıman yakın zamanda tamir gördüyse, tamir faturasını ve garanti belgesini iste.
• Masraf hissi: Şanzıman arızası, tamir masrafı yüksek bir problemdir. Bu yüzden alırken şanzımanı iyice kontrol ettirmekte fayda var.

Kanka Net Yorum Otomatik şanzımanlı Passat 1.8 alacaksan, şanzımanı mutlaka bir uzmana göstermelisin. Şanzıman arızası, büyük bir masraf kalemi olabilir. Eğer şanzımanda sorun varsa, manuel vitesli bir Passat'a yönelmek daha mantıklı olabilir.

Volkswagen Passat 1.8 Arızaları: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2005 model Passat 1.8T sahibiyim. 180.000 km'de aldım, şu an 230.000 km'de. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Yağ yakma sorununu ben de yaşadım, segmanları değiştirmek zorunda kaldım. Masraflı oldu ama değdi, araba şimdi canavar gibi.
• Merve T.: 2008 model Passat 1.8 TSI kullanıcısıyım. 120.000 km'de aldım, şu an 160.000 km'de. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum. Turbo hortumu patladı bir kere, onun dışında bir sorun yaşamadım. Performansından çok memnunum, yakıt tüketimi de makul seviyede.
• Serkan Y.: 2006 model Passat 1.8 otomatik vites sahibiyim. 200.000 km'de aldım, şu an 250.000 km'de. Şanzıman geçişlerinde vuruntu vardı, şanzıman yağını değiştirdim düzeldi. Onun dışında bobin arızası yaşadım bir kere, bobinleri değiştirdim sorun çözüldü. Genel olarak memnunum, konforlu bir araç.
• Ayşe D.: 2007 model Passat 1.8 kullanıcısıyım. 150.000 km'de aldım, şu an 190.000 km'de. Şehir içi ve şehir dışı karışık kullanıyorum. Sürekli bobin arızası veriyor, bıktım artık. Onun dışında bir sorun yaşamadım, ama bu bobin arızası beni çok yoruyor.
• Ahmet B.: 2009 model Passat 1.8 TSI sahibiyim. 100.000 km'de aldım, şu an 140.000 km'de. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum. Turbo çok keyifli, araba resmen uçuyor. Yakıt tüketimi biraz fazla ama performansı için değer. Şimdilik bir sorun yaşamadım, umarım yaşamam da.
• Zeynep K.: 2004 model Passat 1.8 kullanıcısıyım. 220.000 km'de aldım, şu an 270.000 km'de. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Sürekli bir yerinden arıza veriyor, bıktım artık. Masrafı çok fazla, tavsiye etmiyorum.
• Emre Ş.: 2010 model Passat 1.8 TSI sahibiyim. 80.000 km'de aldım, şu an 120.000 km'de. Şehir içi ve şehir dışı karışık kullanıyorum. Performansı çok iyi, yakıt tüketimi de makul seviyede. Şimdilik bir sorun yaşamadım, çok memnunum.
• Gizem A.: 2005 model Passat 1.8 kullanıcısıyım. 170.000 km'de aldım, şu an 210.000 km'de. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Yağ yakma sorununu ben de yaşadım, segmanları değiştirmek zorunda kaldım. Masraflı oldu ama araba şimdi daha iyi.
• Burak C.: 2008 model Passat 1.8 TSI kullanıcısıyım. 130.000 km'de aldım, şu an 170.000 km'de. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum. Turbo çok keyifli, araba resmen uçuyor. Yakıt tüketimi biraz fazla ama performansı için değer. Şimdilik bir sorun yaşamadım, umarım yaşamam da.
• Deniz E.: 2006 model Passat 1.8 otomatik vites sahibiyim. 190.000 km'de aldım, şu an 240.000 km'de. Şanzıman geçişlerinde vuruntu vardı, şanzıman yağını değiştirdim düzeldi. Onun dışında bobin arızası yaşadım bir kere, bobinleri değiştirdim sorun çözüldü. Genel olarak memnunum, konforlu bir araç.
• Selin G.: 2007 model Passat 1.8 kullanıcısıyım. 160.000 km'de aldım, şu an 200.000 km'de. Şehir içi ve şehir dışı karışık kullanıyorum. Sürekli bobin arızası veriyor, bıktım artık. Onun dışında bir sorun yaşamadım, ama bu bobin arızası beni çok yoruyor.
• Kaan Y.: 2009 model Passat 1.8 TSI sahibiyim. 90.000 km'de aldım, şu an 130.000 km'de. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum. Turbo çok keyifli, araba resmen uçuyor. Yakıt tüketimi biraz fazla ama performansı için değer. Şimdilik bir sorun yaşamadım, umarım yaşamam da.
• Elif D.: 2004 model Passat 1.8 kullanıcısıyım. 230.000 km'de aldım, şu an 280.000 km'de. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Sürekli bir yerinden arıza veriyor, bıktım artık. Masrafı çok fazla, tavsiye etmiyorum.
• Ozan T.: 2010 model Passat 1.8 TSI sahibiyim. 70.000 km'de aldım, şu an 110.000 km'de. Şehir içi ve şehir dışı karışık kullanıyorum. Performansı çok iyi, yakıt tüketimi de makul seviyede. Şimdilik bir sorun yaşamadım, çok memnunum.
• Pelin A.: 2005 model Passat 1.8 kullanıcısıyım. 180.000 km'de aldım, şu an 220.000 km'de. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Yağ yakma sorununu ben de yaşadım, segmanları değiştirmek zorunda kaldım. Masraflı oldu ama araba şimdi daha iyi.
• Recep M.: Ben 2007 modelini 2 yıl kullandım. Lpg taktırdıktan sonra siboplar eridi. Sonrasında da motor yatak sardı. Uzak durmak en iyisi.
• Gamze S.: 2011 modelini aldım. Aldığıma pişman oldum. Sürekli arıza çıkarıyor. Elektrik tesisatı sorunluymuş. Benden önceki sahibi de uğraşmış ama çözememiş.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, özetle Passat 1.8 alırken dikkatli olmak gerekiyor. Özellikle yağ yakma, turbo ve şanzıman sorunlarına karşı tetikte olmalısın. Eğer aracı iyi kontrol ettirirsen ve kronik arızalarına karşı hazırlıklı olursan, bu konforlu ve geniş arabanın keyfini çıkarabilirsin. Ama "ben risk almak istemiyorum" diyorsan, daha yeni model ve daha az sorun çıkaran bir araç bakmak daha mantıklı olabilir. Seçim senin!