Volkswagen Sharan 2.0 TDI Comfortline Arızaları: Tavsiye edenler

Volkswagen Sharan 2.0 TDI Comfortline Arızaları: Tavsiye edenler

Volkswagen Sharan, geniş iç hacmi ve konforuyla özellikle kalabalık ailelerin gözdesi olmuş bir model. 2.0 TDI motor seçeneği ise yakıt ekonomisi ve performansı bir arada sunmasıyla dikkat çekiyor. Ama kanka, her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu Sharan'ların da bazı kronik dertleri yok değil. Test sürüşünde nelere kulak kabartman gerektiğini, alırken hangi parçaları didik didik etmen gerektiğini anlatacağım. Hazırsan, Sharan'ın karanlık dehlizlerine iniyoruz!

1. DSG Şanzıman Sorunları

DSG şanzıman, sürüş keyfini katlayan bir teknoloji olsa da, Sharan'larda en çok baş ağrıtan konulardan biri. Özellikle kuru tip DSG'lerde erken aşınma, titreme ve sarsıntı gibi problemler görülebiliyor. Bak şimdi, bu şanzımanlar nazlı sevgili gibi; hor kullanmaya gelmez, düzenli bakım ister. Aksi takdirde seni yolda bırakabilir, cebini de yakabilir. Şanzıman arızası, Sharan'ın keyfini kaçıran en büyük etkenlerden biri olabilir.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde hissedilir sarsıntılar ve ani hızlanmalarda yaşanan kararsızlıklar sürüş konforunu baltalar.
• En bariz işaret: Özellikle düşük hızlarda ve kalkışlarda titreme, vuruntu veya anormal sesler duyulması.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, cüzdanı fena halde tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Düşük devirde gaza dokunduğunda gelen garip bir uğultu sesi.
• Dur-kalk trafikte vites geçişlerinde belirgin bir sarsıntı.
• Şanzıman arıza lambasının yanması (işte kanka, o an bittin!).

Test Sürüşü Taktikleri

• Düşük hızlarda ve özellikle 2. viteste sabırlı ol, titreme var mı kontrol et.
• Yokuşta kalkış yap, şanzımanın tepkisini ölç. Gecikme veya titreme varsa alarm zilleri çalmaya başlasın.

Alırken Sor

• Şanzıman yağının düzenli olarak değişip değişmediğini mutlaka sor. Servis kayıtlarını incele.
• Şanzımanda daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını öğrenmeye çalış.
• DSG şanzıman arızası geçmişi olan araçlardan uzak durmaya çalış.

Kanka Net Yorum Düzenli bakımla bu dertlerin birçoğunun önüne geçilebilir ama yine de risk almak istemiyorsan, manuel vitesli Sharan'lara yönelmek daha mantıklı olabilir.

2. Turbo Problemleri

2.0 TDI motorların can damarı olan turbo, Sharan'larda da arıza potansiyeli taşıyor. Kanka, bu turbonun görevi motora daha fazla hava basmak ve performansı artırmak. Ancak yüksek devirlerde sürekli çalışması, aşırı ısınmaya ve yıpranmaya neden olabiliyor. Özellikle hor kullanılan veya bakımsız araçlarda turbo arızasıyla karşılaşma olasılığı artıyor. Turbo arızası, Sharan'ın performansını düşürmekle kalmaz, yakıt tüketimini de artırır. Bu da demek oluyor ki, hem keyfin kaçar hem de cebin yanar.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Motorun çekiş gücünde belirgin bir düşüş, özellikle yüksek devirlerde hissedilir bir performans kaybı.
• En bariz işaret: Turbo bölgesinden gelen ıslık sesi veya motordan çıkan siyah duman.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, bütçeyi sarsacak bir masraf kalemi.

En Bariz İşaret

• Motor arıza lambasının yanması (kanka, bu lamba yandıysa geçmiş olsun).
• Egzozdan çıkan anormal renkli duman (siyah veya mavi).
• Turbo bölgesinden gelen garip sesler (ıslık, uğultu, tıslama).

Yolda Böyle Anlarsın

• Otobanda veya yokuşta hızlanırken motorun isteksizleştiğini fark edersen, turbo sorunundan şüphelenebilirsin.
• Ani hızlanmalarda motorun tepkisiz kaldığını veya geç tepki verdiğini gözlemlersen, turboyu kontrol ettirmelisin.

Kontrol Listesi

• Aracın turbo geçmişini (tamir, değişim) mutlaka öğren.
• Turbo hortumlarını ve bağlantılarını gözle kontrol et. Kaçak veya yırtık olup olmadığını incele.
• Motor yağının düzenli olarak değişip değişmediğini kontrol et. Kalitesiz yağ kullanımı turbo ömrünü kısaltır.

Kanka Net Yorum Turbo arızası ciddi bir sorun olsa da, erken teşhis ve doğru müdahale ile daha büyük hasarların önüne geçilebilir. Düzenli bakım yaptırarak ve aracı hor kullanmayarak turbo ömrünü uzatabilirsin.

3. EGR Valfi Arızaları

EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) valfi, Sharan'larda sıkça karşılaşılan bir diğer problem. Abi, bu valfin görevi egzoz gazlarını tekrar yanma odasına göndererek emisyonu azaltmak. Ama zamanla kurum ve pislik birikmesi sonucu tıkanabiliyor veya arızalanabiliyor. EGR valfi arızası, motorun performansını düşürür, yakıt tüketimini artırır ve hatta motorun stop etmesine bile neden olabilir. Özellikle şehir içi trafiğinde sıkça kullanılan araçlarda EGR valfi arızası daha sık görülür.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Motorun rölantide düzensiz çalışması, teklemeler ve ani hızlanmalarda yaşanan güç kaybı.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve egzozdan çıkan kötü koku.
• Cebe etkisi: EGR valfi temizliği veya değişimi, orta seviyede bir masraf çıkarır.

En Bariz İşaret

• Motorun rölantide dalgalanması veya stop etme eğilimi göstermesi.
• Gaz pedalına basıldığında motorun geç tepki vermesi veya teklemesi.
• Egzozdan çıkan dumanın normalden daha yoğun ve kötü kokulu olması.

Testte Şunu Dene

• Aracı rölantide çalıştır, motorun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol et.
• Ani hızlanmalar yap, motorun tepkisini ölç. Gecikme veya tekleme varsa EGR valfi sorunundan şüphelenebilirsin.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın EGR valfi geçmişini (temizlik, değişim) mutlaka öğren.
• EGR valfinin temizlenip temizlenmediğini veya ne zaman değiştiğini sor.
• Motorun rölantide düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol et.

Kanka Net Yorum EGR valfi arızası can sıkıcı olsa da, genellikle çözümü kolay bir sorundur. Düzenli bakım yaptırarak ve kaliteli yakıt kullanarak EGR valfi ömrünü uzatabilirsin.

4. Enjektör Problemleri

2.0 TDI motorlarda enjektörler de arıza potansiyeli taşıyan parçalardan biri. Enjektörler, yakıtı silindirlere püskürterek yanmayı sağlarlar. Zamanla tıkanma, kirlenme veya aşınma sonucu enjektörler arızalanabilir. Enjektör arızası, motorun performansını düşürür, yakıt tüketimini artırır, rölanti sorunlarına neden olur ve hatta motorun hasar görmesine bile yol açabilir. Kanka, bu arıza bayağı can sıkıcı olabilir, benden söylemesi.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Motorun sarsıntılı çalışması, performans düşüklüğü ve yakıt tüketiminde artış.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve egzozdan çıkan siyah duman.
• Cebe etkisi: Enjektör tamiri veya değişimi, cüzdanı ciddi şekilde etkileyebilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motorun çalışırken düzensiz sesler çıkarması (vuruntu, tıkırtı).
• Rölantide motorun titremesi veya stop etme eğilimi göstermesi.
• Egzozdan çıkan dumanın normalden daha yoğun ve siyah olması.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı çalıştır, motorun sesini dinle. Düzensiz sesler veya vuruntu varsa enjektörlerden şüphelenebilirsin.
• Ani hızlanmalar yap, motorun tepkisini ölç. Gecikme veya tekleme varsa enjektörleri kontrol ettirmelisin.

Alırken Sor

• Aracın enjektör geçmişini (temizlik, değişim) mutlaka öğren.
• Enjektörlerin ne zaman temizlendiğini veya değiştiğini sor.
• Motorun çalışırken düzgün ses çıkarıp çıkarmadığını kontrol et.

Editörün Notu Enjektör arızası ciddi bir sorun olabilir, bu yüzden belirtileri fark ettiğinde vakit kaybetmeden bir uzmana göstermelisin. Kaliteli yakıt kullanarak ve düzenli bakım yaptırarak enjektör ömrünü uzatabilirsin.

Volkswagen Sharan 2.0 TDI Comfortline Arızaları: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2013 model Sharan'ım var, 180.000 km'de. Şehir içi çok kullandığım için EGR valfi iki kere arıza yaptı. Temizletmek geçici çözüm oluyor, sonunda değiştirmek zorunda kaldım. Uzun yolda daha az sorun çıkarıyor, şehir içi can sıkıyor.
• Merve T.: 2016 model Sharan aldım, 120.000 km'de. DSG şanzıman vites geçişlerinde sarsıntı yapıyordu. Serviste yazılım güncellediler biraz düzeldi ama tam geçmedi. Uzun yolda çok rahat ama şehir içinde park yeri bulmak zor.
• Serkan Y.: 2014 model Sharan'ım var, 210.000 km'de. Turbo hortumu patladı, yolda kaldım. Tamir ettirdim ama bir daha Sharan alır mıyım bilemiyorum. Aile için ideal ama masrafları da göz önünde bulundurmak lazım.
• Ayşe B.: 2017 model Sharan kullanıyorum, 90.000 km'de. Enjektörlerden biri arıza yaptı, motor teklemeye başladı. Serviste değiştirdiler, bayağı tuzluya patladı. Yakıtı hep aynı yerden alıyorum ama yine de oldu.
• Murat D.: 2015 model Sharan'ım var, 150.000 km'de. DSG şanzımanla ilgili hiç sorun yaşamadım. Düzenli bakımlarını yaptırıyorum, sanırım o yüzden. Uzun yolda yakıt tüketimi çok iyi, tavsiye ederim.
• Zeynep Ç.: 2018 model Sharan aldım, 70.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum, park sensörleri olmasa park etmek imkansız. EGR valfi ile ilgili bir sorun yaşamadım henüz. Geniş aileler için ideal bir araç.
• Hakan S.: 2012 model Sharan'ım vardı, 250.000 km'de sattım. Turbo ve EGR valfi arızalarıyla uğraştım durdum. Artık yoruldum, değiştirdim. Aile aracı ama masrafları da düşünmek lazım.
• Elif K.: 2019 model Sharan kullanıyorum, 50.000 km'de. Henüz bir sorun yaşamadım, umarım yaşamam da. Çocuklar arkada rahat ediyor, bagajı da çok geniş. Uzun yolculuklar için ideal.
• Burak T.: 2013 model Sharan'ım var, 190.000 km'de. DSG şanzıman arızası yüzünden çok çektim. Tamir ettirdim, yine yaptı. En sonunda manuel vitesli bir araç aldım, kurtuldum.
• Gizem A.: 2017 model Sharan aldım, 80.000 km'de. Enjektörler temizlendi, motor sesi düzeldi. Şehir içi kullanımda yakıt tüketimi biraz fazla ama uzun yolda çok ekonomik. Tavsiye ederim.
• Cem B.: 2014 model Sharan'ım var, 220.000 km'de. Turbo arızasıyla başım dertteydi, sonunda değiştirdim. Şimdi daha iyi ama yine de dikkatli olmak lazım. Aile için ideal ama masrafları da hesaba katmak gerek.
• Deniz Y.: 2016 model Sharan kullanıyorum, 110.000 km'de. DSG şanzımanla ilgili bir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum, belki de ondan. Geniş ve konforlu bir araç, tavsiye ederim.
• Selim D.: 2015 model Sharan'ım vardı, 160.000 km'de sattım. EGR valfi arızası yüzünden çok uğraştım. Temizletmek çözüm olmuyor, sonunda değiştirmek gerekiyor. Aile aracı ama masrafları da göz önünde bulundurun.
• meltem s.: 2018 model sharan aldım 140 binde. Şehir içi kullanıyorum. park sensörü arızası verdi. Serviste yaptırdım. Onun dışında bir sıkıntım yok şimdilik.
• arda c.: 2012 model sharan var 260 binde. Motor performansı çok düştü. sanırım enjektörler değişecek. böyle giderse satarım.
• esra a.: 2019 model sharan aldım 40 binde. Araç çok yeni. Şimdilik memnunum. Uzun yol denemedim henüz.
• kamil l.: 2013 model sharan var 200 binde. Dsg şanzıman sıkıntı çıkarıyor. Vites geçişleri çok sarsıntılı.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, tüm bu arızaları göz önünde bulundurarak Sharan almalı mı almamalı mı? Eğer bütçen kısıtlıysa ve arıza riskine girmek istemiyorsan, daha az sorun çıkaran modellere yönelebilirsin. Ama geniş aileye sahipsen, konfor ve geniş iç hacim senin için öncelikliyse, Sharan'ın kronik sorunlarını bilerek ve düzenli bakım yaptırarak bu aracı kullanabilirsin. Unutma, her arabanın bir karakteri vardır; Sharan da biraz nazlı ama sevdirmeyi bilen bir aile dostu!