Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri

Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Abi şimdi bak, Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline, geniş aileler için ideal bir seçenek gibi duruyor. Tam bir "alan arabası" diyebiliriz. Ama her şey güllük gülistanlık değil tabii. Bu motorun bazı kronik sorunları var ki, cebini yakabilir. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bilmen lazım. Yoksa sonra sanayide "usta, ne ettin sen" diye dert yanarsın.

1. DSG Şanzıman Sorunları

DSG şanzıman, özellikle bu modelde biraz nazlı olabiliyor. Ani hızlanmalarda veya yavaşlamalarda titreme, vuruntu gibi belirtiler gösterebilir. Özellikle dur-kalk trafikte bu sorun daha da belirginleşir. Yokuşlarda da kalkışlarda bir kararsızlık hissedebilirsin. Bu durum, şanzımanın ömrünü kısaltabileceği gibi, sürüş keyfini de baltalar. Şanzıman arızası, Sharan'da can sıkıcı bir durum.

DSG'nin Huyu Suyu

• Yolda yaşattığı his: Sanki araba bir an duraksıyor gibi, sonra birden silkelenerek hızlanıyor.
• En bariz işaret: Özellikle 2. ve 3. viteslerde belirginleşen sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, cüzdanı fena tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde "tak" diye bir ses geliyorsa
• Araç, özellikle soğuk havalarda ilk çalıştırmada titriyorsa
• Yokuşlarda kalkışlarda araç geri kaydırıyorsa, kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düz yolda sabit hızla giderken gaza aniden yüklen, şanzımanın tepkisini dinle/hisset.
• Yokuş yukarı dur-kalk yap, şanzımanın kalkışlardaki davranışını gözlemle.

Alırken Sor

• Şanzıman yağı ne zaman değişti, değiştiyse hangi marka yağ kullanıldı?
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapıldı mı? (Tamir, revizyon vs.)
• DSG şanzımanın kronik sorunları biliniyor mu, buna karşı ne gibi önlemler alındı? Masraf hissi: Cüzdanı fena sarsar.

Kanka Net Yorum Eğer şehir içinde çok dur-kalk yapıyorsan, bu şanzıman seni deli edebilir. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorsan belki idare edebilirsin ama yine de dikkatli ol.

2. EGR Valfi ve DPF Tıkanması

EGR valfi ve DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanması, dizel motorlu araçlarda sıkça karşılaşılan bir sorun. Özellikle kısa mesafelerde ve düşük devirlerde kullanılıyorsa, bu parçaların tıkanma olasılığı artar. EGR valfi tıkandığında motor çekişten düşer, yakıt tüketimi artar ve rölantide dalgalanma görülebilir. DPF tıkandığında ise araç arıza lambası yakar ve performans ciddi şekilde düşer. Kısacası, bu iki parça tıkandığında Sharan'ın keyfi kaçar.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında araba bir türlü kendine gelemiyor, sanki bir şey onu tutuyor gibi.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve aracın çekişten düşmesi.
• Cebe etkisi: EGR valfi temizliği veya değişimi, DPF temizliği veya değişimi orta seviyede bir masraf çıkarır.

En Bariz İşaret

• Araçta tekleme ve sarsıntı hissediliyorsa
• Egzozdan siyah duman çıkıyorsa
• Araç normalden daha fazla yakıt tüketiyorsa

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı yüksek devirde (3000-4000 devir) bir süre kullanarak DPF'nin temizlenip temizlenmediğini kontrol et.
• Rölantide motorun sesini dinle, dalgalanma olup olmadığını kontrol et.

Kontrol Listesi

• Aracın daha önce EGR valfi veya DPF temizliği/değişimi yapılıp yapılmadığını öğren.
• Aracın kullanım geçmişini incele, genellikle kısa mesafelerde mi kullanılmış yoksa uzun yolda mı?
• DPF doluluk oranını kontrol ettir.

Kanka Net Yorum Eğer sürekli şehir içinde kullanacaksan, bu arıza seni üzebilir. Ama uzun yol yapıyorsan, DPF kendini temizleyeceği için sorun yaşama olasılığın azalır.

3. Turbo Arızaları

Volkswagen Sharan 2.0 TDI motorlarda turbo arızaları da görülebiliyor. Turbo, motora daha fazla hava göndererek gücünü artırır. Eğer turbo arızalanırsa, araç çekişten düşer, yakıt tüketimi artar ve egzozdan mavi duman çıkabilir. Turbo arızası genellikle yağlama sorunlarından veya aşırı kullanımdan kaynaklanır. Turbonun tamiri veya değişimi, Sharan sahiplerinin korkulu rüyası olabilir.

Olay Şu

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen "turbo vuruşu" gelmiyor, araba cansız gibi hızlanıyor.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve aracın çekişten düşmesi.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, cüzdanı yakar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun sesinde bir değişiklik varsa (uğultu, ıslık sesi gibi)
• Egzozdan mavi veya beyaz duman çıkıyorsa
• Araç normalden daha fazla yağ tüketiyorsa

Testte Şunu Dene

• Aracı yüksek devirde (4000 devir üzeri) bir süre kullanarak turbonun performansını kontrol et.
• Gaza aniden yüklenerek turbonun tepkisini gözlemle, gecikme var mı bak.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın turbo geçmişini araştır, daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Turbonun yağlama sistemini kontrol ettir, kaçak veya tıkanıklık var mı bak.
• Turbonun mil boşluğunu kontrol ettir.

Editörün Notu Eğer performans senin için önemliyse, turbo arızası seni çok üzer. Ama "araba beni A'dan B'ye götürsün yeter" diyorsan, belki idare edebilirsin.

4. Enjektör Arızaları

Enjektörler, yakıtı silindirlere püskürterek yanmayı sağlayan önemli parçalardır. Volkswagen Sharan 2.0 TDI motorlarda enjektör arızaları da görülebiliyor. Enjektörler tıkandığında veya arızalandığında motor tekleyebilir, yakıt tüketimi artabilir ve egzozdan siyah duman çıkabilir. Enjektörlerin tamiri veya değişimi, maliyetli bir işlem olabilir. Bu arıza, özellikle yüksek kilometrelerde daha sık görülür.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Motor sanki düzensiz çalışıyor gibi, bir silindir eksikmiş gibi hissediyorsun.
• En bariz işaret: Motorun rölantide titremesi ve teklemesi.
• Cebe etkisi: Enjektör tamiri veya değişimi, orta-yüksek seviyede bir masraf çıkarır.

En Bariz İşaret

• Motorun sesinde bir değişiklik varsa (vuruntu, tıkırtı gibi)
• Araçta ani hızlanmalarda veya yavaşlamalarda sarsıntı hissediliyorsa
• Yakıt kokusu alıyorsan

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı farklı devirlerde kullanarak motorun tepkisini gözlemle, tekleme veya sarsıntı var mı bak.
• Rölantide motorun sesini dinle, düzensizlik olup olmadığını kontrol et.

Alırken Sor

• Enjektörlerin daha önce temizlenip temizlenmediğini öğren.
• Enjektörlerin test sonuçlarını incele, değerlerin normal olup olmadığını kontrol et.
• Yakıt filtresinin ne zaman değiştiğini sor.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer motorun sesinde bir gariplik varsa veya araçta tekleme hissediyorsan, enjektörleri mutlaka kontrol ettiririm. Çünkü bu arıza, diğer parçalara da zarar verebilir.

Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2016 model Sharan'ım var, 180 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Geçenlerde DSG şanzıman arızası verdi, bayağı canımı sıktı. Tamiri 15 bin TL'ye mal oldu.
• Merve T.: 2017 model Sharan'ımız var, 120 bin km'de. Daha çok uzun yolda kullanıyoruz. Birkaç kez EGR valfi arızası yaşadık. Temizletmekle çözdük şimdilik. Uzun yolda daha az sorun çıkarıyor sanki.
• Serkan Y.: 2015 model Sharan'ım var, 200 bin km'de. Turbo arızasıyla uğraştım geçen sene. Çekişten düşmüştü araba, resmen gitmiyordu. Tamiri bayağı tuzlu oldu. Yağ bakımlarını aksatmamak lazım.
• Ayşe D.: 2018 model Sharan kullanıcısıyım, 90 bin km'de. Enjektörlerden birisi arızalandı geçen ay. Motor tekliyordu, çekişi düşmüştü. Bir de yakıt tüketimi artmıştı. Tamiri 5 bin TL tuttu.
• Mehmet Ş.: 2016 model Sharan'ım var, 150 bin km'de. DSG şanzımanından ben de muzdaribim. Özellikle ilk kalkışlarda titreme yapıyor. Servise götürdüm, yazılım güncellediler ama tam olarak geçmedi. Alırken dikkat etmek lazım.
• Zeynep K.: 2019 model Sharan kullanıyorum, 70 bin km'de. Şu ana kadar büyük bir sorun yaşamadım. Sadece bakımlarını düzenli yaptırıyorum. Umarım böyle devam eder. Geniş aileler için ideal bir araç.
• Burak E.: 2017 model Sharan'ım var, 130 bin km'de. DPF tıkanması sorunu yaşadım. Kısa mesafelerde kullandığım için tıkanmış sanırım. Uzun yola çıkınca düzeldi biraz. Şehir içinde kullanacaklara tavsiye etmem.
• Elif G.: 2015 model Sharan sahibiyim, 190 bin km'de. Aracımın turbosu geçen ay arıza yaptı. Tamir ettirmek yerine yenisiyle değiştirdim çünkü tamiri pek güvenilir gelmedi. Masraflı bir durum oldu.
• Can A.: 2018 model Sharan kullanıyorum, 85 bin km'de. Enjektör arızası beni de buldu. Bir anda motor teklemeye başladı ve arıza lambası yandı. Enjektör değişimi yapıldı.
• Deniz S.: 2016 model Sharan'ım var, 160 bin km'de. DSG şanzıman konusunda çok dikkatli olmak gerekiyor. Ben de sorun yaşadım ve tamiri oldukça maliyetli oldu. Özellikle test sürüşünde şanzımanı iyice denemek lazım.
• Gamze B.: 2019 model Sharan kullanıcısıyım, 60 bin km'de. Şu ana kadar herhangi bir sorun yaşamadım. Umarım bundan sonra da yaşamam. Ailece çok memnunuz araçtan.
• Hakan T.: 2017 model Sharan'ım var, 140 bin km'de. EGR valfi ve DPF sorunları beni de buldu. Özellikle şehir içinde çok kullanıyorsanız bu sorunlara hazırlıklı olmak gerekiyor.
• İrem Y.: 2015 model Sharan sahibiyim, 210 bin km'de. Aracımın turbosu arıza yaptı ve değiştirmek zorunda kaldım. Yüksek kilometreli araç alırken turboyu mutlaka kontrol ettirmek gerekiyor.
• Kaan D.: 2018 model Sharan kullanıyorum, 75 bin km'de. Enjektör arızası yaşadım ve değişimi yapıldı. Yakıt kalitesine dikkat etmek gerekiyor sanırım.
• Lale Ö.: 2016 model Sharan'ım var, 155 bin km'de. DSG şanzıman arızası yaşadım ve tamiri oldukça masraflı oldu. Şanzıman yağını düzenli olarak değiştirmek gerekiyor.
• Murat Z.: 2019 model Sharan kullanıcısıyım, 65 bin km'de. Şu ana kadar herhangi bir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum ve aracı dikkatli kullanıyorum.
• Nalan Ç.: 2017 model Sharan'ım var, 135 bin km'de. EGR valfi ve DPF sorunları yaşadım. Uzun yolda kullanmak bu sorunları azaltıyor gibi.
• Osman P.: 2015 model Sharan sahibiyim, 215 bin km'de. Aracımın turbosu arıza yaptı ve değiştirmek zorunda kaldım. Yüksek kilometreli araç alırken turboyu mutlaka kontrol ettirmek gerekiyor.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, özet geçecek olursak, Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline geniş aileler için ideal bir seçenek olsa da, bazı kronik sorunları var. DSG şanzıman, EGR valfi, DPF ve turbo arızaları potansiyel riskler arasında. Eğer bu aracı almayı düşünüyorsan, test sürüşünde bu noktalara dikkat etmeli ve alırken mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırmalısın. Şehir içinde çok kullanıyorsan, dizel motor yerine benzinli versiyonunu düşünebilirsin. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorsan ve dizel motorun avantajlarından faydalanmak istiyorsan, bakımlarını düzenli yaptırarak ve aracı dikkatli kullanarak sorun yaşama olasılığını azaltabilirsin. Unutma, her araba arıza çıkarabilir ama önemli olan önlem almak ve hazırlıklı olmak.