Volvo 850 2.0 GLE Arızaları: Şikayetler

Volvo 850 2.0 GLE Arızaları: Şikayetler: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo 850, özellikle 2.0 GLE motoruyla sağlamlığıyla nam salmış bir araç. Ama yaşlandıkça bazı kronik sorunlar kendini göstermeye başlıyor. Kanka, bu arabaları seviyoruz ama arıza potansiyelini de bilmek lazım. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım. Yoksa sonra sanayide akşamlarsın, benden söylemesi.

1. Klima Kompresörü Arızası

Şimdi abi, Volvo 850'lerin kronik sorunlarından biri klima kompresörü. Özellikle yaz aylarında klima açtığında bir uğultu duyuyorsan veya klima hiç soğutmuyorsa, kompresör alarm veriyor demektir. Bu arıza, genelde kompresörün içindeki parçaların aşınmasıyla ortaya çıkıyor. Test sürüşünde klimayı sonuna kadar açıp bir süre bekle. Soğutmada bir problem varsa veya anormal bir ses geliyorsa, kompresörün ömrü dolmuş olabilir. Bu arıza cüzdanı yakabilir, hazırlıklı ol.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Sıcakta cam açmak zorunda kalmak, tam bir işkence.
• En bariz işaret: Klima açıldığında gelen anormal sesler ve yetersiz soğutma.
• Cebe etkisi: Kompresör değişimi, ortalama bir maaşı eritebilir.

Bunu duyuyorsan tamam

• Klima açıldığında gelen yüksek frekanslı bir uğultu sesi.
• Klima soğutma performansının giderek düşmesi.
• Araç rölantide çalışırken klima açıldığında motorun titremesi. Kanka, burada şüphelen.

Testte şunu dene

• Klimayı farklı kademelerde çalıştır ve soğutma performansını kontrol et.
• Klima açıkken ve kapalıyken motor sesini dinle, anormal bir ses olup olmadığını kontrol et.

Alırken sor

• Klima kompresörünün daha önce değişip değişmediğini mutlaka sor.
• Klima sisteminin bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığını öğrenmeye çalış.
• Kompresör arızası durumunda maliyetin ne kadar olacağını araştır, ona göre pazarlık yap.

Ben olsam şöyle yaparım Eğer klima kompresörü arızalıysa, pazarlıkta elini güçlendirir ve fiyattan düşürürüm. Çünkü bu arıza er ya da geç canını sıkacak.

2. Otomatik Şanzıman Vuruntusu

Şimdi bak, Volvo 850 2.0 GLE'lerde otomatik şanzımanlar da biraz nazlı olabiliyor. Özellikle vites geçişlerinde belirgin vuruntular hissediyorsan, şanzıman revizyonu yaklaşıyor demektir. Bu vuruntular genelde şanzıman yağının özelliğini kaybetmesi veya içindeki parçaların aşınması sonucu ortaya çıkar. Test sürüşünde vites geçişlerini dikkatlice kontrol et. Özellikle düşük hızlarda ve yokuşlarda vuruntu yapıyorsa, şanzıman konusunda hazırlıklı olman gerekebilir. Bu arıza, tamirciyle kanka olmana sebep olabilir, baştan uyarayım.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Konforsuz ve sarsıntılı vites geçişleri, keyfini kaçırır.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde hissedilen belirgin vuruntular.
• Cebe etkisi: Şanzıman revizyonu, bütçeyi sarsabilir.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Vites geçişlerinde hissedilen sert ve ani sarsıntılar.
• Şanzımandan gelen garip sesler (uğultu, tıkırtı vb.).
• Yokuşlarda vites geçişlerinde zorlanma ve devir dalgalanması.

Yolda böyle anlarsın

• Aracı farklı hızlarda kullan ve vites geçişlerini gözlemle.
• Yokuş yukarı ve aşağı sürüşlerde şanzımanın tepkilerini kontrol et.

Kontrol listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren ve servis kayıtlarını incele.
• Şanzımanda daha önce herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığını araştır.
• Şanzıman arızası durumunda maliyetin ne kadar olacağını öğren, ona göre hareket et.

Kanka net yorum Otomatik şanzıman vuruntusu varsa, ya fiyattan düşür ya da uzak dur. Çünkü bu arıza, uzun vadede daha büyük sorunlara yol açabilir.

3. Motor Yağ Kaçağı

Olay şu, Volvo 850'lerde motor yağ kaçakları da sıkça karşılaşılan bir durum. Özellikle conta ve keçeler yaşlandıkça yağ sızdırmaya başlıyor. Motorun alt kısmında veya garaj zeminde yağ lekeleri görüyorsan, yağ kaçağı var demektir. Bu kaçaklar zamanla motorun yağ seviyesini düşürerek ciddi hasarlara yol açabilir. Test sürüşünde motoru çalıştırıp bir süre bekledikten sonra altını kontrol et. Yağ kaçağı varsa, motorun sağlığı konusunda endişelenmen gerekebilir. Bu arıza, sürekli yağ takviyesi yapmana neden olabilir, can sıkıcıdır.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Sürekli yağ seviyesi kontrolü, huzursuzluk verir.
• En bariz işaret: Motorun altında veya garaj zeminde görülen yağ lekeleri.
• Cebe etkisi: Yağ kaçağının giderilmesi, orta seviye bir masraf çıkarabilir.

En bariz işaret

• Motorun alt kısmında veya etrafında biriken yağ kalıntıları.
• Egzozdan çıkan dumanın renginin maviye dönmesi (yanan yağ işareti).
• Motorun yağ seviyesininNormalden hızlı düşmesi.

Test Sürüşü Taktikleri

• Motoru çalıştırıp bir süre rölantide bırak ve altını kontrol et.
• Motoru yüksek devirlerde çalıştır ve yağ kaçağı olup olmadığını gözlemle.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Motorun yağ kaçağı geçmişi olup olmadığını sor ve servis kayıtlarını incele.
• Motorun alt kısmını ve etrafını dikkatlice kontrol et, yağ kalıntılarına dikkat et.
• Yağ kaçağı durumunda maliyetin ne kadar olacağını öğren ve pazarlık yap.

Editörün Notu Küçük bir yağ kaçağı sorun olmayabilir ama ihmal etmemek gerekir. Zamanla büyüyebilir ve daha büyük sorunlara yol açabilir.

4. Elektrik Tesisatı Sorunları

Kanka, Volvo 850'lerin yaşlanmasıyla birlikte elektrik tesisatında da sorunlar baş gösterebiliyor. Özellikle kabloların izolasyonu zamanla bozuluyor ve kısa devreler meydana gelebiliyor. Bu durum, farların sönmesine, sinyallerin çalışmamasına veya hatta aracın çalışmamasına neden olabilir. Test sürüşünde tüm elektrik aksamını kontrol et. Farlar, sinyaller, camlar, silecekler, teyp... Her şeyin sorunsuz çalıştığından emin ol. Elektrik tesisatı sorunları, tamirciye gitmekten bıktırabilir, hazırlıklı ol.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Aniden sönen farlar veya çalışmayan sinyaller, tehlikeli durumlara yol açabilir.
• En bariz işaret: Elektrik aksamında yaşanan ani arızalar ve düzensizlikler.
• Cebe etkisi: Elektrik tesisatı tamiri, karmaşıklığına göre değişen bir maliyet çıkarabilir.

En bariz işaret

• Farların veya iç aydınlatmanın titremesi veya sönmesi.
• Sinyallerin veya cam sileceklerinin düzensiz çalışması.
• Akü lambasının sürekli yanması veya akünün sık sık bitmesi.

Yolda böyle anlarsın

• Tüm elektrik aksamını (farlar, sinyaller, camlar, silecekler, teyp vb.) tek tek kontrol et.
• Aracı çalıştırıp bir süre bekledikten sonra akü voltajını ölç.

Alırken sor

• Elektrik tesisatında daha önce herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Akü ve şarj dinamosunun durumunu kontrol ettir.
• Elektrik tesisatı sorunları durumunda maliyetin ne kadar olacağını öğren.

Kanka net yorum Elektrik tesisatı sorunları can sıkıcı olabilir ama genellikle çözülebilir. Önemli olan, arızanın kaynağını doğru tespit etmek ve kaliteli parçalar kullanmak.

Volvo 850 2.0 GLE Arızaları: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1995 model 850 GLE'm var, 280 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Geçenlerde klima kompresörü arızalandı, tamiri 2500 TL tuttu. Onun dışında motoru hala canavar gibi.
• Merve T.: Benim 96 model 850'm var, 320 binde. Uzun yolda çok rahat ama otomatik şanzıman bazen vuruntu yapıyor. Özellikle rampalarda canımı sıkıyor. Bir ara baktırmam lazım.
• Serkan Y.: 94 model 850 GLE sahibiyim, 250 bin km'de. Ankara'da yaşıyorum, işe gidip gelirken kullanıyorum. Yağ kaçağı sorunum var, sürekli yağ eklemek zorunda kalıyorum. Contaları değiştirmem lazım.
• Ayşe B.: Benim 850'm 97 model, 290 binde. Elektrik tesisatında ara sıra sorunlar yaşıyorum. Farlar bazen kendiliğinden sönüyor. Bazen de sinyaller çalışmıyor. Elektrikçi bir türlü çözemedi.
• Mehmet D.: 95 model 850 GLE kullanıcısıyım, 350 bin km'de. Arabayı çok seviyorum ama otomatik şanzıman beni bıktırdı. Sürekli arıza veriyor. En son komple revizyon yaptırmak zorunda kaldım, 5000 TL gitti.
• Zeynep S.: Benim 850'm 96 model, 270 binde. Uzun yolda çok konforlu ama klima kompresörü beni yordu. İki senede bir değişmek zorunda kalıyorum. Sanırım kronik bir sorun.
• Emre K.: 94 model 850 GLE sahibiyim, 240 bin km'de. Motoru çok sağlam ama elektrik tesisatı sorunlu. Camlar bazen açılıp kapanmıyor. Silecekler de kafasına göre takılıyor.
• Gizem T.: Benim 850'm 97 model, 300 binde. Otomatik şanzıman vuruntusu beni deli ediyor. Özellikle dur kalk trafikte çok sinir bozucu. Bir türlü çözüm bulamadım.
• Can Y.: 95 model 850 GLE kullanıcısıyım, 330 bin km'de. Yağ kaçağı sorunum var. Sürekli yağ eklemek zorunda kalıyorum. Ustam keçelerin değişmesi gerektiğini söyledi.
• Burak Ö.: Benim 850'm 96 model, 280 binde. Klima kompresörü arızası beni bıktırdı. İki senede bir değişmek zorunda kalıyorum. Artık orijinal parça almaktan vazgeçtim, yan sanayi kullanıyorum.
• Selin A.: 94 model 850 GLE sahibiyim, 260 bin km'de. Elektrik tesisatı çok sorunlu. Farlar sürekli sönüyor. Sinyaller de çalışmıyor. Elektrikçiye götürmekten bıktım.
• Deniz E.: Benim 850'm 97 model, 310 binde. Otomatik şanzıman vuruntusu beni deli ediyor. Özellikle yokuşlarda çok sinir bozucu. Bir türlü çözüm bulamadım.
• Okan P.: 95 model 850 GLE kullanıcısıyım, 340 bin km'de. Yağ kaçağı sorunum var. Sürekli yağ eklemek zorunda kalıyorum. Ustam keçelerin değişmesi gerektiğini söyledi ama bir türlü fırsat bulamadım.
• Aslı G.: Benim 850'm 96 model, 290 binde. Klima kompresörü arızası beni bıktırdı. İki senede bir değişmek zorunda kalıyorum. Artık arabadan soğudum.
• Umut D.: 94 model 850 GLE sahibiyim, 270 bin km'de. Elektrik tesisatı çok sorunlu. Camlar sürekli arıza veriyor. Silecekler de kafasına göre takılıyor. Artık tamirciye gitmekten bıktım.
• Elif Ç.: 97 model 850 GLE kullanıcısıyım, 320 bin km'de. Otomatik şanzıman vuruntusu beni deli ediyor. Özellikle dur kalk trafikte çok sinir bozucu. Artık arabayı satmayı düşünüyorum. Şanzıman tamiri çok pahalıymış.
• Gökhan B.: 95 model 850 GLE kullanıcısıyım, 350 bin km'de. Araç genel olarak çok sağlam ama kronik arızaları can sıkıyor. Klima, şanzıman ve elektrik tesisatı sürekli sorun çıkarıyor.
• Pınar Y.: 96 model 850 GLE sahibiyim, 280 bin km'de. Uzun yolda çok konforlu ama şehir içinde kullanmak biraz zor. Özellikle park ederken manevra yapmak zor oluyor. Bir de yakıt tüketimi biraz yüksek.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, Volvo 850 2.0 GLE almayı düşünüyorsan, bu potansiyel arızaları göz önünde bulundurmalısın. Eğer arabadan çok anlamıyorsan ve sürekli sanayiye gitmek istemiyorsan, bu araba sana göre değil. Ama eğer araba tamirinden anlıyorsan ve biraz masraf yapmaya hazırsan, Volvo 850 2.0 GLE sana keyifli bir sürüş deneyimi sunabilir. Unutma, her şey pazarlıkta biter. Arızaları tespit edip fiyattan düşürürsen, ucuza sağlam bir araba sahibi olabilirsin.