Volvo 850 2.5 GLE Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri

Volvo 850 2.5 GLE Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri: Volvo 850 2.5 GLE Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo 850, özellikle 2.5 GLE versiyonu, zamanının ötesinde bir otomobil. Sağlamlığı, konforu ve sürüş keyfiyle hala pek çok kişinin gözdesi. Ama kanka, yaş da ilerledi tabii. Bazı kronik arızaları yok değil. Özellikle alırken dikkat etmek lazım, yoksa cüzdanı yakabilir. Bu yazıda, Volvo 850 2.5 GLE almayı düşünenler için en sık karşılaşılan arızaları, belirtilerini ve test sürüşünde nelere dikkat etmeniz gerektiğini anlatacağım. Alırken ustaya göstermeden, expertize sokmadan sakın bağlama.

1. Klima Kompresörü Arızası

Şimdi abi, Volvo 850'lerin klima sistemi biraz nazlı. Özellikle kompresör arızası sık görülen bir durum. Klima kompresörü, klimanın soğutma işlemini gerçekleştiren en önemli parça. Arızalandığında klima soğutmaz, sıcak hava üfler ve bu durum özellikle yaz aylarında çekilmez bir hal alır. Kompresörün içindeki parçaların aşınması, gaz kaçağı veya elektrik tesisatındaki sorunlar bu arızaya neden olabilir. Test sürüşünde klimayı sonuna kadar aç, buz gibi yapması lazım. Yapmıyorsa, geçmiş olsun.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Klima çalışmayınca yazın pişersin, kışın camlar buğulanır, konfor sıfır.
• En bariz işaret: Klima düğmesine bastığında soğuk yerine sıcak hava gelmesi.
• Cebe etkisi: Klima kompresörü tamiri veya değişimi, cüzdanı güzelce tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam

• Klima çalışırken garip bir uğultu veya tıkırtı sesi gelmesi.
• Klima gazı kaçağına bağlı olarak, araç içinde veya motor bölümünde gaz kokusu.
• Klima performansının zamanla düşmesi, yani eskisi kadar iyi soğutmaması. Kanka burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı çalıştırır çalıştırmaz klimayı açın ve en soğuk ayara getirin. Birkaç dakika içinde soğuk hava gelmeye başlamalı.
• Klimayı farklı fan hızlarında deneyin. Her hızda aynı performansı göstermesi gerekir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın klima sisteminin daha önce tamir görüp görmediğini veya kompresörün değişip değişmediğini sorun. Servis kayıtlarına bakın.
• Klima borularında, bağlantı noktalarında ve kompresör üzerinde kaçak belirtisi olup olmadığını kontrol edin.
• Masraf hissi: Klima kompresörü arızası, tamir edilebilirse orta masraf, değişim gerekirse cüzdanı yakar.

Kanka net yorum Klima arızası yazın çekilmez, kışın da camları sile sile yorulursun. Klima önemli, sağlam olsun.

2. Elektrik Tesisatı Sorunları

Şimdi bak, Volvo 850'ler yaşlandıkça elektrik tesisatı sorunları baş göstermeye başlıyor. Kabloların izolasyonu zamanla bozuluyor, bağlantı noktaları oksitleniyor ve bu da çeşitli elektrik arızalarına yol açabiliyor. Far yanmaması, sinyal vermemesi, camların çalışmaması gibi basit sorunlardan, motorun çalışmamasına kadar ciddi durumlara kadar gidebilir. Özellikle gösterge panelindeki arızalar, sensör hataları ve ateşleme sistemi problemleri sıkça karşılaşılan durumlar. Test sürüşünde bütün elektrik aksamını tek tek dene, çalışmayan bir şey varsa sıkıntı büyük demektir.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Arada bir far söner, cam açılmaz, sinyal vermez, insanı deli eder.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan arıza lambaları.
• Cebe etkisi: Elektrik tesisatı arızaları, basit bir kablo sorunundan komple tesisat değişimine kadar değişebilir, orta masraf diyebiliriz.

En bariz işaret

• Farların zayıf yanması veya hiç yanmaması.
• Sinyallerin çalışmaması veya düzensiz çalışması.
• Camların yavaş açılıp kapanması veya hiç çalışmaması.

Yolda böyle anlarsın

• Aracı çalıştırırken marşın geç alması veya hiç almaması.
• Seyir halindeyken motorun aniden stop etmesi.

Kontrol listesi

• Aracın elektrik tesisatının daha önce tamir görüp görmediğini veya kabloların değişip değişmediğini sorun.
• Akü kutup başlarını ve şase bağlantılarını kontrol edin. Oksitlenme veya korozyon varsa temizleyin.
• Masraf hissi: Elektrik tesisatı arızaları, bazen ucuz kurtarır bazen de cüzdanı üzer.

Kanka net yorum Elektrik arızaları sinir bozucudur, hele ki sürekli tekrar ediyorsa. Uğraşmak istemiyorsan, elektrik tesisatına dikkat et.

3. Otomatik Şanzıman Sorunları

Olay şu, Volvo 850'lerin otomatik şanzımanları da yaşla birlikte arıza vermeye meyilli. Özellikle vites geçişlerinde vuruntu, sarsıntı veya geç geçiş gibi sorunlar sıkça görülür. Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi, aşırı kullanım veya yıpranma gibi faktörler bu arızalara neden olabilir. Bazen de şanzıman beyni arızalanabiliyor, bu da daha büyük bir sorun anlamına geliyor. Test sürüşünde bütün vitesleri tek tek dene, özellikle yokuşta ve otobanda zorla. Anormal bir durum varsa kaç.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu, araba hoplar gibi olur.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde anormal sesler gelmesi.
• Cebe etkisi: Otomatik şanzıman arızaları, tamir edilebilirse orta masraf, değişim gerekirse üstüne soğuk su içirir.

Bunu duyuyorsan tamam

• Vites geçişlerinde vuruntu veya sarsıntı hissetmek.
• Viteslerin geç geçmesi veya hiç geçmemesi.
• Şanzımandan gelen anormal sesler (uğultu, tıkırtı vb.).

Testte şunu dene

• Aracı farklı hızlarda ve farklı yol koşullarında kullanın. Vites geçişlerini dikkatlice dinleyin ve hissedin.
• Yokuş yukarı ve yokuş aşağı vites geçişlerini deneyin. Anormal bir durum olup olmadığını kontrol edin.

Alırken sor

• Aracın şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilip değiştirilmediğini sorun.
• Şanzımanın daha önce tamir görüp görmediğini veya değişip değişmediğini sorun.
• Masraf hissi: Şanzıman arızası, en kötü senaryoda cüzdanı komple boşaltır.

Kanka net yorum Şanzıman arızası büyük dert, hele ki otomatikse. Şanzımana dikkat et, yoksa çok ağlarsın.

4. Süspansiyon Sistemi Arızaları

Şimdi kanka, Volvo 850'lerin süspansiyon sistemi de zamanla yıpranabiliyor. Özellikle amortisörler, yaylar ve rotiller arıza vermeye meyilli. Süspansiyon sistemi, aracın yol tutuşunu ve konforunu doğrudan etkileyen bir sistem. Arızalandığında araç yolda zıplar, savrulur ve konfor azalır. Özellikle bozuk yollarda veya kasislerde bu durum daha da belirginleşir. Test sürüşünde bozuk yollarda sür, kasislerden geç. Süspansiyondan gelen seslere kulak ver, zıplama olup olmadığını kontrol et.

Net konuşalım

• Yolda yaşattığı his: Araç yolda zıplar, savrulur, virajlarda güvensiz hissettirir.
• En bariz işaret: Amortisörlerden gelen vuruntu veya gıcırtı sesleri.
• Cebe etkisi: Süspansiyon sistemi arızaları, parça değişimine bağlı olarak orta masraf açabilir.

En bariz işaret

• Araç kasislerden geçerken veya bozuk yollarda giderken süspansiyondan gelen vuruntu veya gıcırtı sesleri.
• Amortisörlerin yağ kaçırması.
• Araç yüksekliğinin normalden düşük olması.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı bozuk yollarda ve kasislerde kullanın. Süspansiyon sisteminden gelen seslere kulak verin.
• Aracı durdurun ve her bir tekerleğin üzerine bastırın. Amortisörlerin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Alırken sor

• Aracın süspansiyon sisteminin daha önce tamir görüp görmediğini veya parçaların değişip değişmediğini sorun.
• Amortisörlerin, yayların ve rotillerin durumunu kontrol edin.
• Masraf hissi: Süspansiyon arızaları, genellikle orta halli bir masraf çıkarır.

Kanka net yorum Süspansiyon arızası konforu bozar, yol tutuşu düşürür. Güvenli sürüş için süspansiyon sistemine dikkat et.

Volvo 850 2.5 GLE Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1995 model 850 GLE'm var, 320.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Klima kompresörü geçen yaz bozuldu, tamir ettirdim ama pek randıman alamadım. Bir de elektrik tesisatında ara sıra sorunlar oluyor, sinyaller bazen çalışmıyor.
• Merve T.: 1996 model 850'm var, 280.000 km'de. Uzun yolda çok rahat ama otomatik şanzıman bazen vuruntulu geçiyor. Özellikle yokuşlarda daha belirgin. Şanzıman yağını değiştirdim, biraz düzeldi ama tam geçmedi.
• Serkan Y.: Benim 850 2.5 GLE 1994 model, 350.000 km'de. Süspansiyon sistemi artık çok yıprandı. Bozuk yollarda araba zıplıyor, konfor kalmadı. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum.
• Ayşe D.: 1995 model 850'm var, 250.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Elektrik tesisatı sorunları beni de bıktırdı. Far ampulleri sürekli patlıyor, camlar bazen çalışmıyor. Bir de klima gazı sürekli kaçırıyor.
• Mehmet Ş.: 1996 model 850 GLE'm var, 300.000 km'de. Uzun yolda çok keyifli ama otomatik şanzıman sorunları beni de üzüyor. Vites geçişleri bazen çok sert oluyor. Şanzıman ustasına gösterdim, revizyon gerekiyor dedi.
• Zeynep K.: Benim 850'm 1994 model, 270.000 km'de. Süspansiyon sistemi çok kötü durumda. Araba yolda geziyor, virajlarda güvensiz hissettiriyor. Amortisörleri ve yayları değiştirmeyi düşünüyorum.
• Burak A.: 1995 model 850'm var, 330.000 km'de. Klima kompresörü geçen sene bozuldu, yenisiyle değiştirdim. Şimdi çok iyi soğutuyor. Ama elektrik tesisatında hala sorunlar var, sinyaller bazen çalışmıyor.
• Elif C.: Benim 850 2.5 GLE 1996 model, 290.000 km'de. Otomatik şanzıman sorunları beni de çok yordu. Vites geçişleri çok sarsıntılı, özellikle yokuşlarda daha da belirgin. Şanzımanı revize ettirmeyi düşünüyorum.
• Can T.: 1994 model 850'm var, 360.000 km'de. Süspansiyon sistemi artık iflas etti. Araba yolda zıplıyor, konfor sıfır. Amortisörleri ve yayları değiştirmem gerekiyor.
• Deniz E.: Benim 850'm 1995 model, 260.000 km'de. Elektrik tesisatı sorunları beni de çok uğraştırdı. Far ampulleri sürekli patlıyor, camlar bazen çalışmıyor. Bir de klima gazı sürekli kaçırıyor.
• Gizem B.: 1996 model 850 GLE'm var, 310.000 km'de. Otomatik şanzıman sorunları beni de çok yordu. Vites geçişleri çok sert oluyor, özellikle yokuşlarda daha da belirgin. Şanzımanı revize ettirmeyi düşünüyorum.
• Hakan S.: Benim 850'm 1994 model, 280.000 km'de. Süspansiyon sistemi çok kötü durumda. Araba yolda geziyor, virajlarda güvensiz hissettiriyor. Amortisörleri ve yayları değiştirmem gerekiyor.
• İrem Y.: 1995 model 850'm var, 340.000 km'de. Klima kompresörü geçen sene bozuldu, yenisiyle değiştirdim. Şimdi çok iyi soğutuyor. Ama elektrik tesisatında hala sorunlar var, sinyaller bazen çalışmıyor.
• Kaan D.: Benim 850 2.5 GLE 1996 model, 300.000 km'de. Otomatik şanzıman sorunları beni de çok yordu. Vites geçişleri çok sarsıntılı, özellikle yokuşlarda daha da belirgin. Şanzımanı revize ettirmeyi düşünüyorum.
• Lale A.: 1994 model 850'm var, 290.000 km'de. Süspansiyon sistemi artık iflas etti. Araba yolda zıplıyor, konfor sıfır. Amortisörleri ve yayları değiştirmem gerekiyor. Bir de klima kompresörü arızalandı, tamir ettirdim ama yine sorun çıkarıyor.
• Murat Ö.: 1995 model 850'm var, 350.000 km'de. Elektrik tesisatı sorunları beni de çok uğraştırdı. Far ampulleri sürekli patlıyor, camlar bazen çalışmıyor. Bir de klima gazı sürekli kaçırıyor. Ama genel olarak arabadan memnunum, çok konforlu ve güvenli.
• Nilüfer Z.: Benim 850 2.5 GLE 1996 model, 310.000 km'de. Otomatik şanzıman sorunları beni de çok yordu. Vites geçişleri çok sert oluyor, özellikle yokuşlarda daha da belirgin. Şanzımanı revize ettirmeyi düşünüyorum. Ama arabanın genel performansı ve yakıt tüketimi hala çok iyi.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, Volvo 850 2.5 GLE almayı düşünüyorsan, bu arızaları göz önünde bulundur. Test sürüşünde dikkatli ol, ustaya göster, expertize sok. Eğer arızalar seni korkutmadıysa, bu araba hala çok keyifli bir seçenek olabilir. Ama uğraşmak istemiyorsan, daha yeni modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Uzun yol yapıyorsan, şanzıman ve süspansiyon sistemine özellikle dikkat et. Şehir içinde kullanacaksan, elektrik tesisatı ve klima sorunları daha can sıkıcı olabilir.