Volvo S40 2.0 Arızaları: Şikayetler

Volvo S40 2.0 Arızaları: Şikayetler: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo S40 2.0, sağlamlığı ve konforuyla bilinen bir araç. Ama her araç gibi onun da bazı kronik sorunları var. Özellikle 2.0 motor seçeneğinde dikkat etmen gereken birkaç nokta var abi. Yoksa cebinden beklenmedik paralar çıkabilir. Test sürüşünde nelere dikkat edeceğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bilirsen, keyifli bir sürüş deneyimi yaşayabilirsin. Hadi gel, S40 2.0'ın meşhur arızalarına yakından bakalım.

1. Bobin ve Buji Problemleri

Şimdi kanka, bu S40 2.0'ların bobinleri biraz nazlı. Özellikle yüksek devirlerde veya ani hızlanmalarda teklemeye başlayabiliyor. Bu da yakıt tüketimini artırıyor ve motorun performansını düşürüyor. Eğer araçta bir titreme hissedersen veya motor arıza lambası yanarsa, ilk şüphelenmen gereken yer bobinler ve bujiler olmalı. Değişimi kolay olsa da, ihmal edersen katalitik konvertöre kadar yolu var, aman diyim!

Tek Kelimeyle: Tekleme Alarmı

• Yolda yaşattığı his: Gaz pedalına bastığında o beklenen gücü alamamak, sanki bir şeyler seni geri çekiyor gibi.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve rölantide hafif titreme.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursun, bobin ve buji değişimiyle hallolur genelde.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Motor soğukken ilk çalıştırmada hafif bir tekleme
• Yüksek devirlerde veya yokuşlarda çekişte belirgin düşüş
• Egzozdan gelen normalden farklı, boğuk bir ses

Test Sürüşü Taktikleri:

• Aracı soğukken çalıştır ve rölantideki titreşimi kontrol et.
• Yüksek devirlerde (3000-4000 rpm) kısa bir sürüş yap ve çekişte herhangi bir aksama olup olmadığını kontrol et.

Alırken Sor:

• Son bobin ve buji değişiminin ne zaman yapıldığını sor.
• Servis kayıtlarında bujilerle ilgili bir işlem yapılmış mı kontrol et.
• Motor arıza lambasının geçmişte yanıp yanmadığını öğrenmeye çalış.

Ben olsam şöyle yaparım: Eğer aracı almayı düşünüyorsam, mutlaka bir ustaya gösterir, bobin ve bujilerin durumunu kontrol ettirirdim. Ufak bir masraftan kaçarken büyük sorunlara yol açmamak lazım.

2. EGR Valfi Sorunları

Abi şimdi, bu EGR valfi dediğimiz parça, egzoz gazlarını tekrar yakarak emisyonu düşürmeye yarıyor. Ama zamanla kurum ve pislikle tıkanabiliyor. Bu da motorun rölantisinde dalgalanmaya, stop etmeye ve yakıt tüketiminin artmasına neden oluyor. Hatta bazen motor arıza lambasını da yakabiliyor. EGR valfi temizliği veya değişimiyle bu sorundan kurtulmak mümkün, ama ihmal edersen daha büyük sorunlara yol açabilir.

Hızlı Toparlayalım: Rölanti Mızmızlanması

• Yolda yaşattığı his: Dur kalklarda, özellikle kırmızı ışıkta beklerken motorun bir türlü sakinleşememesi, sürekli bir titreme halinde olması.
• En bariz işaret: Rölantide devir göstergesinin sürekli inip çıkması ve stop etme eğilimi.
• Cebe etkisi: Orta masraf, temizlikle kurtulursa daha iyi, değişirse biraz üzer.

En Bariz İşaretler:

• Motor rölantide çalışırken devir dalgalanması
• Ara sıra stop etme
• Yakıt tüketiminde artış

Yolda Böyle Anlarsın:

• Aracı rölantide 5-10 dakika çalıştır ve devir göstergesini gözlemle. Dalgalanma varsa EGR valfi sorunlu olabilir.
• Dur-kalk trafikte sürüş yap ve stop etme eğilimi olup olmadığını kontrol et.

Kontrol Listesi:

• EGR valfinin daha önce temizlenip temizlenmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini sor.
• Motor arıza lambasının geçmişte EGR valfi hatası nedeniyle yanıp yanmadığını öğren.
• Rölanti devrini kontrol et, normalden yüksek veya düşükse şüphelen.

Kanka Net Yorum: Şehir içinde çok dur kalk yapıyorsan, EGR valfi sorunu seni deli edebilir. Uzun yolda pek sorun çıkarmaz ama şehir içinde çekilmez hale gelebilir.

3. Klima Kompresörü Arızaları

Olay şu abi, S40 2.0'ların klima kompresörleri de biraz hassas. Özellikle yaz aylarında klima sürekli açıkken daha çabuk arızalanabiliyor. Klima soğutmamaya başlar, garip sesler çıkarır veya hiç çalışmaz hale gelir. Kompresör tamiri mümkün olsa da, çoğu zaman değişimi gerekiyor. Bu da biraz tuzlu bir masraf demek. Klima sistemini düzenli olarak kontrol ettirmek ve gazını tamamlatmak, bu sorunu önlemeye yardımcı olabilir.

Özet Geçiyorum: Buz Gibi Hava Hayal Oldu

• Yolda yaşattığı his: Güneşin altında kavrulmak, klima açınca gelen o ferahlığın yerini sıcak hava almak.
• En bariz işaret: Klimanın soğutmaması veya kompresörden gelen garip sesler.
• Cebe etkisi: Cüzdanı tokatlar, kompresör değişimi hiç ucuz değil.

Klima Alarmı:

• Klimadan gelen soğuk hava yerine sıcak hava
• Klima kompresöründen gelen anormal sesler (uğultu, tıkırtı vb.)
• Klimanın hiç çalışmaması

Test Ederken Dikkat Et:

• Aracı çalıştır ve klimayı en soğuk ayarda aç. Birkaç dakika bekle ve havanın soğuyup soğumadığını kontrol et.
• Klima çalışırken kompresörden herhangi bir ses gelip gelmediğini dinle.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Klima sisteminin daha önce tamir görüp görmediğini veya kompresörün değişip değişmediğini sor.
• Klima gazının ne zaman doldurulduğunu öğren.
• Klima sistemini bir uzmana kontrol ettir.

Editörün Notu: Eğer klima senin için olmazsa olmazsa, bu arıza seni bayağı üzer. Ama "idare ederim" diyorsan, çok da takılmaya gerek yok.

4. Şanzıman Sorunları (Otomatik Vites)

Şimdi dinle abi, özellikle otomatik vitesli S40 2.0'larda şanzıman sorunları görülebiliyor. Vites geçişlerinde vuruntu, titreme veya geç geçme gibi belirtiler ortaya çıkabiliyor. Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmesi ve bakımlarının yapılması, bu sorunların önüne geçmeye yardımcı olabilir. Ama şanzıman arızası ciddi bir durum ve tamiri masraflı olabilir. Bu yüzden otomatik vitesli S40 alırken şanzımanı çok iyi kontrol etmek gerekiyor.

Abi Şanzıman Ağlıyor:

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde sanki bir şeylere çarpıyormuş gibi hissetmek, sarsıntılı bir sürüş.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde vuruntu veya titreme.
• Cebe etkisi: Üstüne soğuk su içirir, şanzıman tamiri veya değişimi çok pahalı.

Vites Alarmı:

• Vites geçişlerinde vuruntu veya sarsıntı
• Viteslerin geç geçmesi veya takılması
• Şanzımandan gelen anormal sesler

Test Sürüşü Taktikleri:

• Aracı farklı hızlarda ve viteslerde kullan. Vites geçişlerini dikkatlice dinle ve herhangi bir vuruntu veya titreme olup olmadığını kontrol et.
• Yokuş yukarı ve yokuş aşağı sürüşlerde viteslerin nasıl tepki verdiğini gözlemle.

Alırken Dikkat Et:

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini sor.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Aracı bir şanzıman ustasına göstermekte fayda var.

Kanka Net Yorum: Otomatik vitesli alacaksan, şanzımanı çok iyi kontrol et. Yoksa sonra ağlarsın.

Volvo S40 2.0 Arızaları: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2005 model S40 2.0 sahibiyim. 180 bin km'de aldım, şu an 220 binde. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Bobinler beni çok uğraştırdı, iki kere değiştirdim. Bir de EGR valfi temizliği yaptırmak zorunda kaldım. Onun dışında memnunum.
• Merve T.: 2008 model S40 2.0 otomatik vites kullanıyorum. 120 bin km'de aldım, şu an 150 binde. Uzun yolda çok rahat, ama şehir içinde otomatik şanzıman bazen sıkıntı yaratabiliyor. Vites geçişlerinde hafif vuruntu var, ustaya gösterdim, şanzıman yağı değişimiyle biraz düzeldi.
• Serkan Y.: 2006 model S40 2.0 sahibiyim. 250 bin km'de. Klima kompresörü geçen yaz bozuldu, bayağı masraf çıktı. Bir de ön takımda biraz ses var, amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum. Ama genel olarak sağlam araba, seviyorum.
• Ayşe B.: 2007 model S40 2.0 kullanıyorum. 100 bin km'de aldım, şu an 130 binde. Şehir içi ve uzun yol karışık kullanıyorum. Yakıt tüketimi biraz fazla, ama konforu iyi. Sadece geçenlerde motor arıza lambası yandı, bujilerden kaynaklıymış, değiştirdim düzeldi.
• Ahmet D.: 2004 model S40 2.0 sahibiyim. 300 bin km'de. Bu yaştaki arabada ufak tefek sorunlar normal. Benim en büyük derdim yakıt tüketimi. Bir de otomatik şanzıman bazen kararsız kalıyor. Ama yine de seviyorum, nostaljik bir havası var.
• Zeynep Ç.: 2009 model S40 2.0 kullanıyorum. 80 bin km'de aldım, şu an 100 binde. Genelde uzun yol yapıyorum. Konforlu ve güvenli bir araba. Sadece klima gazı çabuk bitiyor, senede bir kere doldurmak gerekiyor. Onun dışında bir sorun yaşamadım.
• Burak E.: 2005 model S40 2.0 sahibiyim. 200 bin km'de. Araba genel olarak iyi, ama bazı kronik sorunları var. Mesela benim EGR valfi sürekli tıkanıyor, temizletmekten bıktım. Bir de bobinler çabuk ısınıyor, performans düşüklüğü oluyor.
• Deniz G.: 2006 model S40 2.0 otomatik vites kullanıyorum. 150 bin km'de aldım, şu an 180 binde. Şanzımanla ilgili biraz endişelerim var. Vites geçişlerinde bazen hafif vuruntu oluyor. Ustaya gösterdim, şanzıman yağını değiştirdi, ama tam olarak düzelmedi.
• Cem K.: 2007 model S40 2.0 sahibiyim. 120 bin km'de. Araba çok şık ve konforlu, ama yakıt tüketimi biraz fazla. Bir de klima kompresörü geçen sene bozuldu, bayağı masraflı oldu. Onun dışında memnunum.
• Elif Ş.: 2008 model S40 2.0 kullanıyorum. 90 bin km'de aldım, şu an 110 binde. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Park sensörleri bazen arıza veriyor, can sıkıcı oluyor. Bir de direksiyon kutusunda hafif bir boşluk var, yaptırmayı düşünüyorum.
• Fatih A.: 2004 model S40 2.0 sahibiyim. 280 bin km'de. Bu yaştaki arabada normal olarak bazı sorunlar çıkıyor. Benim en büyük derdim motor yağı kaçağı. Bir de ön takımda sürekli ses var, ne yaptıysam düzelmedi. Ama yine de seviyorum, hatırası var.
• Gizem Y.: 2009 model S40 2.0 kullanıyorum. 70 bin km'de aldım, şu an 90 binde. Genelde uzun yol yapıyorum. Konforlu ve güvenli bir araba. Sadece lastik basınç sensörleri bazen arıza veriyor, uyarı ışığı yanıyor. Onun dışında bir sorun yaşamadım.
• Hakan T.: 2005 model S40 2.0 sahibiyim. 210 bin km'de. Araba genel olarak iyi, ama bazı kronik sorunları var. Mesela benim klima kompresörü iki kere bozuldu. Bir de yakıt pompası arıza yaptı, yolda kaldım.
• İrem Z.: 2006 model S40 2.0 otomatik vites kullanıyorum. 160 bin km'de aldım, şu an 190 binde. Şanzımanla ilgili biraz sıkıntılar yaşıyorum. Vites geçişlerinde bazen sertleşme oluyor. Ustaya gösterdim, şanzıman yağını değiştirdi, ama tam olarak düzelmedi.
• Can Ö.: 2007 model S40 2.0 sahibiyim. 130 bin km'de. Araba çok şık ve konforlu, ama yedek parçaları biraz pahalı. Bir de motor soğutma suyu eksiltiyor, ustaya gösterdim, ama tam olarak nedenini bulamadık.
• Selen D.: 2008 model S40 2.0 kullanıyorum. 100 bin km'de aldım, şu an 120 binde. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Arka süspansiyonlar biraz sert, konforu azaltıyor. Bir de farlar biraz zayıf, gece görüşü zor oluyor.
• Umut B.: 2004 model S40 2.0 sahibiyim. 290 bin km'de. Bu yaştaki arabada normal olarak bazı sorunlar çıkıyor. Benim en büyük derdim elektrik tesisatı. Bir de egzoz sistemi paslanmış, değiştirmeyi düşünüyorum. Ama yine de seviyorum, sağlam araba.

Ne yapmalı?

Şimdi abi, S40 2.0 genel olarak sağlam bir araba olsa da, yaşı gereği bazı kronik sorunları olabiliyor. Eğer bütçen kısıtlıysa ve arabadan çok anlamıyorsan, otomatik vitesli modellerden uzak durmak daha iyi olabilir. Şehir içinde çok dur kalk yapıyorsan, EGR valfi ve bobin sorunlarına hazırlıklı ol. Ama uzun yolda konforlu ve güvenli bir sürüş deneyimi yaşamak istiyorsan, S40 2.0 seni üzmez. Yeter ki alırken dikkatli ol, ustana göster ve gerekli bakımları yaptır.