Volvo V70 2.0 T Arızaları: Tavsiye edenler

Volvo V70 2.0 T Arızaları: Tavsiye edenler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo V70, özellikle 2.0 T motoruyla, sağlamlığı ve konforuyla nam salmış bir araç. Ama yaşlandıkça bazı kronik sorunlar baş gösterebiliyor. Bu arıza mevzuları can sıkıcı olabilir, ama doğru bilirseniz önleminizi alırsınız. Şimdi bak, test sürüşünde nelere dikkat edeceğini, alırken hangi soruları soracağını anlatacağım. Bu sayede V70 keyfini sorunsuz çıkarabilirsin.

1. Turbo Problemleri

Kanka, 2.0 T motorun kalbi turbo. Ama bu kalp bazen ritim bozukluğu yaşayabiliyor. Turbonun ömrü kullanım şekline ve bakıma bağlı. Eğer hor kullanıldıysa veya yağ değişimleri aksatıldıysa, turbo erken tıkanabilir veya arızalanabilir. Bu durum, performans düşüklüğüne ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Test sürüşünde turbonun devreye girişini iyi dinle. Islık sesi geliyorsa veya çekişte belirgin bir düşüklük varsa, turboya dikkat etmek gerek.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen "şahlanma" hissi kaybolur, araba isteksizleşir.
• En bariz işaret: Turbo ıslık sesi veya motordan gelen garip uğultular duyarsın.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, cüzdanı fena tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam

• Turbo milinden gelen tiz bir ıslık sesi
• Motorun altından gelen farklı bir uğultu
• Özellikle yokuşlarda çekiş kaybı

Testte şunu dene

• Düşük devirde (2000-3000 devir) gaza aniden yüklen. Turbonun tepkisini dinle ve hisset. Gecikme veya anormal sesler varsa dikkat!
• Otobanda veya boş bir yolda, aracı yüksek devirde (4000-5000 devir) kullan. Turbonun sürekli ve sorunsuz çalıştığından emin ol.

Alırken sor

• Turbo ne zaman değişti veya tamir gördü? Servis kayıtlarını mutlaka incele.
• Aracın önceki sahibi turboyu nasıl kullandı? Şehir içi mi, uzun yol mu ağırlıklı kullandı?
• Turbo basıncını kontrol ettir. Normal değerlerin altında veya üstünde ise sorun olabilir.

Kanka net yorum İyi bakılmış bir turbo uzun yıllar sorun çıkarmaz ama hor kullanılmışsa masraf kapısı açar. Şehir içinde sakin kullanan biriysen sorun yaşama ihtimalin daha düşük.

2. Otomatik Şanzıman Sıkıntıları

Şimdi bak, V70'lerde otomatik şanzıman konforlu olsa da, özellikle yüksek kilometreli araçlarda sorun çıkarabiliyor. Şanzıman yağının düzenli olarak değişmemesi, baskı balatasının aşınması veya selenoid valflerin arızalanması gibi durumlar, şanzımanın vuruntulu geçişler yapmasına, geç vites değiştirmesine veya hatta tamamen arızalanmasına neden olabilir. Test sürüşünde vites geçişlerini dikkatlice kontrol et. Sarsıntı, vuruntu veya anormal bir gecikme hissedersen, şanzımana yakından bakmak gerekebilir.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde sanki biri seni arkadan itiyor gibi bir sarsıntı hissedersin.
• En bariz işaret: Özellikle ilk kalkışlarda veya dur-kalk trafikte vites geçişlerinde belirgin vuruntular duyarsın.
• Cebe etkisi: Otomatik şanzıman tamiri, hele ki komple değişim gerekirse, üstüne soğuk su içirir.

En bariz işaret

• Vites geçişlerinde hissedilen sarsıntılar
• Şanzımandan gelen anormal sesler (uğultu, tıkırtı vb.)
• Gösterge panelinde yanan şanzıman arıza lambası

Yolda böyle anlarsın

• Aracı farklı hızlarda ve farklı devirlerde kullan. Vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset.
• Yokuşta kalkış yaparken şanzımanın nasıl tepki verdiğine bak. Gecikme veya patinaj varsa dikkat!

Kontrol listesi

• Şanzıman yağı ne zaman değişti? Servis kayıtlarına bak.
• Şanzıman arıza geçmişi var mı? Daha önce tamir gördü mü?
• Şanzıman yağının seviyesini ve rengini kontrol ettir. Yağ seviyesi düşükse veya rengi koyu ise sorun olabilir.

Kanka net yorum Otomatik şanzıman arızası büyük dert açabilir. Şanzımana iyi bakılmışsa sorunsuz binersin, ama ihmal edilmişse masraf kapısı aralanır. Uzun yol yapan biriysen otomatik şanzımanın rahatlığına değer.

3. Elektronik Aksam Problemleri

Olay şu, modern araçlar gibi V70 de bir sürü elektronik aksamla dolu. ABS sensörleri, klima kontrol ünitesi, merkezi kilit sistemi, cam açma-kapama mekanizmaları gibi parçalar zamanla arızalanabiliyor. Özellikle nemli iklimlerde veya su birikintisine girilen durumlarda elektronik aksam daha çabuk bozulabiliyor. Test sürüşünde tüm elektronik sistemleri tek tek kontrol et. Klima soğutuyor mu, camlar sorunsuz açılıp kapanıyor mu, merkezi kilit düzgün çalışıyor mu, ABS lambası yanıyor mu, bunlara dikkat et.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Kontrol edemediğin bir şeyler var hissi, "acaba şimdi ne olacak" tedirginliği.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan arıza lambaları veya sistemlerin rastgele çalışmaması.
• Cebe etkisi: Basit bir sensör arızası ucuz kurtarır ama karmaşık bir elektronik sorun cüzdanı gıdıklar.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Gösterge panelinde ABS, ESP veya diğer sistemlerin arıza lambaları yanıyorsa
• Klima soğutmuyorsa veya ısıtmıyorsa
• Camlar yavaş açılıp kapanıyorsa veya hiç çalışmıyorsa

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı çalıştırır çalıştırmaz gösterge panelini kontrol et. Arıza lambası yanıyor mu?
• Klimayı aç ve farklı sıcaklık ayarlarında çalışıp çalışmadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın elektronik aksamıyla ilgili daha önce bir arıza yaşanmış mı? Servis kayıtlarına bak.
• Elektronik aksamın garanti kapsamında olup olmadığını öğren.

Editörün Notu Elektronik arızalar can sıkıcı olabilir ama genellikle çözülebiliyor. Eğer elektronik aksamla çok işin yoksa, bu tür sorunlar seni pek etkilemeyebilir.

4. Süspansiyon ve Alt Takım Problemleri

Kanka, V70'in konforlu sürüşünün sırrı süspansiyon sisteminde saklı. Ama yıllar geçtikçe amortisörler, rot başları, salıncak burçları gibi parçalar aşınabiliyor. Özellikle bozuk yollarda sık kullanıldıysa, süspansiyon sistemi daha çabuk yıpranabiliyor. Bu durum, yol tutuşunun zayıflamasına, direksiyon hakimiyetinin zorlaşmasına ve sürüş konforunun azalmasına neden olur. Test sürüşünde süspansiyon sistemini iyi dinle. Tümseklerden geçerken anormal sesler geliyorsa veya araç sallanıyorsa, süspansiyona baktırmak gerek.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Sanki yolun tümseklerini direkt hissediyorsun, araba seni hoplatıyor.
• En bariz işaret: Tümseklerden geçerken gelen "gıcırtı" veya "takırtı" sesleri.
• Cebe etkisi: Süspansiyon parçalarının değişimi orta masraf sayılır.

En bariz işaret

• Tümseklerden geçerken gelen sesler
• Direksiyonun titremesi veya zor dönmesi
• Aracın bir tarafa çekmesi

Testte şunu dene

• Bozuk yollarda veya kasislerde yavaşça sür. Süspansiyondan gelen seslere kulak ver.
• Ani fren yaparak aracın dengesini kontrol et. Araç sağa sola çekiyorsa süspansiyonda sorun olabilir.

Alırken sor

• Süspansiyon sistemi ne zaman kontrol edildi? Servis kayıtlarına bak.
• Amortisörler veya diğer süspansiyon parçaları daha önce değişti mi?

Ben olsam şöyle yaparım Süspansiyon konforun için önemliyse, bu konuya ekstra dikkat ederim. Şehir dışında, bozuk yollarda sık seyahat ediyorsan, sağlam bir süspansiyon şart.

Volvo V70 2.0 T Arızaları: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2005 model V70'im var, 280 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. En büyük sıkıntım otomatik şanzıman oldu, 2 kere tamir ettirmek zorunda kaldım. Onun dışında konforlu ve güvenli bir araç, tavsiye ederim.
• Merve T.: 2007 model V70 2.0 T kullanıyorum, 180 bin km'de. Daha çok uzun yolda kullanıyorum. Yakıt tüketimi biraz fazla ama konforuna değer. Bir kere turbo arızası yaşadım, biraz tuzluya patladı ama hallettik. Genel olarak memnunum.
• Serkan Y.: 2006 model V70'im var, 220 bin km'de. Sürekli arıza lambası yanıyor, elektronik aksamda sürekli bir sorun çıkıyor. Klima, camlar falan sürekli problem yaratıyor. Onun dışında motoru sağlam, çekişi güzel. Ama elektronik sorunlar can sıkıcı.
• Ayşe D.: 2008 model V70 2.0 T aldım, 150 bin km'de. İlk başlarda çok memnundum ama son zamanlarda süspansiyon sistemiyle ilgili sorunlar yaşamaya başladım. Tümseklerden geçerken çok ses geliyor, konforu bayağı etkiliyor. Bakıma götüreceğim yakında.
• Burak Ö.: V70 2.0 T almayı düşünüyorum ama otomatik şanzıman arızaları beni korkutuyor. Kullanan arkadaşlar şanzıman yağını düzenli değiştirmeyi ve bakımlarını aksatmamayı tavsiye ediyor. Umarım sorun yaşamam.
• Elif S.: 2004 model V70'im var, 300 bin km'yi geçti. Hala ilk günkü gibi maşallah. Tek sırrı düzenli bakım. Şanzıman yağını, motor yağını zamanında değiştirirseniz uzun yıllar sorunsuz binebilirsiniz. Ben çok memnunum.
• Can T.: V70 2.0 T alacaklara tavsiyem, aracı almadan önce mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırın. Özellikle turbo ve şanzımana dikkat edin. Benim arkadaşım alırken dikkat etmedi, sonra çok pişman oldu.
• Deniz A.: 2009 model V70 2.0 T kullanıyorum, 120 bin km'de. Şehir içinde kısa mesafelerde kullandığım için yakıt tüketimi biraz yüksek. Ama uzun yolda çok keyifli, konforlu bir araç. Tavsiye ederim.
• Gamze K.: V70 2.0 T almayı düşünen bayanlara tavsiyem, direksiyonun biraz ağır olduğunu unutmayın. Şehir içinde park ederken biraz zorlanabilirsiniz. Ama onun dışında çok güvenli ve sağlam bir araç.
• Hakan L.: 2007 model V70'im var, 250 bin km'de. Son zamanlarda motorun sesi biraz değişti, turbodan şüpheleniyorum. Ustaya götüreceğim bakalım ne diyecek. Ama genel olarak V70'den çok memnunum, tam bir aile arabası.
• İrem U.: V70 2.0 T alacaklara tavsiyem, yedek parça fiyatlarını araştırın. Bazı parçaları biraz pahalı olabiliyor. Ama sağlamlığı ve konforuyla bu fiyatı hak ediyor bence.
• Kaan P.: 2005 model V70'im var, 200 bin km'de. Bir kere elektrik tesisatında sorun yaşadım, kablolar falan yıpranmıştı. Tamiri biraz uğraştırdı ama hallettik. Onun dışında sorunsuz bir araç.
• Leyla Ç.: V70 2.0 T almayı düşünenlere tavsiyem, almadan önce mutlaka test sürüşü yapın. Vites geçişlerini, süspansiyon sistemini, elektronik aksamı kontrol edin. Benim arkadaşım test sürüşü yapmadan aldı, sonra çok pişman oldu.
• Murat Y.: 2008 model V70 2.0 T kullanıyorum, 170 bin km'de. Bagaj hacmi çok geniş, çocuklu aileler için ideal. Uzun yolculuklarda çok rahat ediyoruz. Tavsiye ederim.
• Nalan B.: V70 2.0 T alacaklara tavsiyem, aracın geçmişini iyi araştırın. Daha önce kazası var mı, bakımları düzenli yapılmış mı, bunları öğrenin. Benim arkadaşım alırken dikkat etmedi, sonra çok pişman oldu.
• Okan E.: 2006 model V70'im var, 230 bin km'de. Yakıt tüketimi biraz fazla ama LPG taktırarak bu sorunu çözdüm. Şimdi daha ekonomik oluyor. Onun dışında V70'den çok memnunum, tam bir tank gibi.
• Pınar G.: V70 2.0 T almayı düşünenlere tavsiyem, koltukların rahatlığına dikkat edin. Uzun yolculuklarda bel ağrısı yapmaması için koltukların iyi desteklemesi gerekiyor. V70'in koltukları bu konuda çok iyi bence.
• Ramazan Ş.: 2007 model V70 2.0 T kullanıyorum, 190 bin km'de. Son zamanlarda direksiyon kutusunda bir boşluk hissediyorum. Ustaya götüreceğim bakalım ne diyecek. Ama genel olarak V70'den çok memnunum, tam bir İsveç tankı.

Ne yapmalı?

Şimdi abi, V70 2.0 T alırken nelere dikkat etmen gerektiğini anlattım. Eğer aracı şehir içinde sakin kullanacaksan ve bakımlarını düzenli yapacaksan, bu araba sana uzun yıllar sorun çıkarmaz. Ama hor kullanacaksan ve bakımları aksatacaksan, masraf kapıları açılabilir. Uzun lafın kısası, V70 2.0 T alınır mı sorusunun cevabı, senin kullanım alışkanlıklarına ve bütçene bağlı. Unutma, her araba gibi V70 de ilgi ve bakım ister. Akşam üzeri, güneş batarken, V70'inle uzun bir yola çıkıp, hafiften çalan bir jazz müzikle rüzgarı hissetmek... İşte o an, bu arabanın neden bu kadar sevildiğini anlayacaksın.