Volvo S60 2.0 B5 Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri

Volvo S60 2.0 B5 Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri: Volvo S60 2.0 B5 Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo S60 2.0 B5, konforu ve şıklığı bir arada sunan bir otomobil. Ama her güzelin bir kusuru olduğu gibi, bu modelin de bazı kronik arızaları ve kullanıcıların dikkat çektiği noktalar var. Şimdi abi, bu arızalara yakından bakalım, test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini konuşalım ve alırken aklında bulundurman gerekenleri masaya yatıralım. Böylece, sürpriz masraflarla karşılaşmadan keyifli bir sürüş deneyimi yaşayabilirsin.

1. Şanzıman Sorunları: Aisin miydi derdin?

Şimdi bak, Volvo S60 2.0 B5'te kullanılan Aisin şanzıman, genel olarak sorunsuz olsa da bazı kullanıcılar tarafından vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu veya geç tepki verme gibi durumlar rapor edilmiş. Özellikle yüksek kilometrelerde bu sorunlar daha belirgin hale gelebiliyor. Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi de bu sorunları tetikleyebiliyor. Test sürüşünde şanzımana özellikle dikkat etmek, bu potansiyel sorunu önceden tespit etmeni sağlayabilir.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde o akıcılık yoksa, bir şeyler ters gidiyor demektir.
• En bariz işaret: Özellikle düşük hızlarda veya dur-kalk trafikte vites geçişlerinde hissedilen sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Şanzıman revizyonu veya değişimi, cüzdanı bayağı bir tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde normalden farklı bir uğultu veya sürtünme sesi geliyorsa,
• Araç yavaşlarken veya hızlanırken vites geçişlerinde belirgin bir titreme hissediyorsan,
• Şanzıman arıza lambası yanıyorsa, kanka burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Düşük hızlarda (20-40 km/s) ve yüksek hızlarda (80-120 km/s) vites geçişlerini kontrol et. Sarsıntı veya vuruntu var mı, dikkatlice dinle.
• Yokuş yukarı ve yokuş aşağı sürüşlerde şanzımanın tepkilerini gözlemle. Gecikme veya anormal bir durum var mı, bak.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve servis kayıtlarını mutlaka kontrol et.
• Şanzımanla ilgili herhangi bir arıza kaydı olup olmadığını öğren.
• Şanzıman sorunları, üstüne soğuk su içirecek kadar masraflı olabilir, unutma.

Kanka Net Yorum Eğer sakin bir sürüş tarzın varsa ve şanzıman yağını düzenli olarak değiştirirsen, bu sorunla karşılaşma olasılığın azalır. Ama agresif bir sürücüysen ve şanzımanı zorluyorsan, bu sorun seni üzebilir.

2. Turbo Arızaları: Islık Sesi Alarmı

Volvo S60 2.0 B5'te bulunan turboşarj ünitesi, performansı artırırken aynı zamanda bazı arıza risklerini de beraberinde getirir. Turbo arızaları genellikle yağlama sorunları, aşırı ısınma veya fiziksel hasar nedeniyle meydana gelir. Turbo arızasının belirtileri arasında güç kaybı, motordan gelen anormal sesler (özellikle ıslık sesi) ve egzozdan çıkan duman sayılabilir. Bu belirtileri fark edersen, turbocharger'ı bir an önce kontrol ettirmen önemlidir.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklediğin güç patlaması gelmiyorsa, bir şeyler eksik demektir.
• En bariz işaret: Motor devri yükselirken duyulan tiz bir ıslık sesi, turbonun alarmı olabilir.
• Cebe etkisi: Turbo değişimi, orta halli bir tatil bütçesi kadar olabilir.

En Bariz İşaret

• Motor gücünde belirgin bir düşüş hissediyorsan,
• Egzozdan mavi veya siyah duman çıkıyorsa,
• Motor arıza lambası yanıyorsa, turbocharger'ı kontrol ettirmenin vakti gelmiş olabilir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Otobanda veya yokuş yukarı hızlanırken motorun tepkisini kontrol et. Gecikme veya güç kaybı var mı, hissetmeye çalış.
• Motoru rölantide çalıştırırken turbodan gelen seslere kulak kabart. Anormal bir ses duyuyorsan, dikkatli ol.

Kontrol Listesi

• Turbo yağlama sisteminin düzgün çalıştığından emin ol. Yağ seviyesini ve kalitesini kontrol et.
• Turbocharger'ın fiziksel durumunu incele. Çatlak, kırık veya aşınma belirtileri var mı, bak.
• Turbo masrafı can yakar, bilgin olsun.

Editörün Notu Eğer performanslı bir sürüşten hoşlanıyorsan ve turboyu sürekli zorluyorsan, arıza olasılığı artar. Ama sakin bir sürücüysen ve turboya iyi bakarsan, uzun süre sorunsuz kullanabilirsin.

3. Bobin ve Buji Problemleri: Tekleme Nereden Geliyor?

Şimdi de ateşleme sistemine bir göz atalım. Volvo S60 2.0 B5'te bobin ve buji arızaları da zaman zaman görülebiliyor. Bu arızalar genellikle motorun teklemesine, performans düşüklüğüne ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Özellikle soğuk havalarda motorun zor çalışması veya hiç çalışmaması da bobin ve buji sorunlarının belirtisi olabilir. Bu durumda, ateşleme sistemini kontrol ettirmek ve gerekli parçaları değiştirmek önemlidir.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Motorun o pürüzsüz çalışması bozuluyorsa, bir şeyler yolunda gitmiyor demektir.
• En bariz işaret: Özellikle hızlanırken veya yokuş çıkarken hissedilen tekleme, bobinlerin sana mesajı olabilir.
• Cebe etkisi: Bobin ve buji değişimi, orta seviye bir akşam yemeği parası kadar tutabilir.

En Belirgin Sinyaller

• Motorun rölantide dalgalanması veya stop etmesi,
• Egzozdan normalden daha fazla duman çıkması,
• Yakıt tüketiminde anormal bir artış olması,

Testte Şunu Dene

• Aracı çalıştırırken motorun tepkisini gözlemle. Zorlanma veya gecikme var mı, dinle.
• Farklı hızlarda ve devirlerde sürüş yaparak motorun performansını kontrol et. Tekleme veya güç kaybı var mı, hissetmeye çalış.

Alırken Soruştur

• Bobinlerin ve bujilerin ne zaman değiştiğini ve hangi marka kullanıldığını öğren.
• Ateşleme sistemi ile ilgili herhangi bir arıza kaydı olup olmadığını kontrol et.
• Bobin ve buji arızaları genellikle ucuz kurtarır, ama ihmal etme.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer aracı alırken bobin ve bujilerin durumu hakkında şüphelerin varsa, güvendiğin bir ustaya göstermekten çekinmezdim.

4. Sensör Arızaları: Elektronik Şakalar

Volvo S60 2.0 B5 gibi modern otomobillerde birçok sensör bulunur. Bu sensörler, motorun, şanzımanın ve diğer sistemlerin düzgün çalışmasını sağlar. Sensör arızaları, motor performansının düşmesine, yakıt tüketiminin artmasına ve çeşitli arıza lambalarının yanmasına neden olabilir. Özellikle oksijen sensörü, MAF sensörü veya krank mili sensörü gibi önemli sensörlerin arızalanması, sürüş deneyimini olumsuz etkileyebilir. Sensör arızaları genellikle basit bir değişimle çözülebilir, ancak arızanın doğru tespit edilmesi önemlidir.

Hızlıca Bakalım

• Yolda yaşattığı his: Araç bir garip davranıyorsa, bir şeyler ters gidiyor demektir.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan arıza lambaları, sensörlerin sana selamı olabilir.
• Cebe etkisi: Sensör değişimi, duruma göre değişir; bazen ucuz, bazen orta masraf.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun rölantide düzensiz çalışması,
• Ani hızlanmalarda veya yavaşlamalarda tepki vermemesi,
• Yakıt tüketiminde belirgin bir artış olması,

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda ve devirlerde kullanarak motorun tepkisini gözlemle. Anormal bir durum var mı, hissetmeye çalış.
• Gösterge panelini dikkatlice incele. Yanan arıza lambası var mı, kontrol et.

Alırken Sor

• Son zamanlarda değişen sensör olup olmadığını ve hangi sensörlerin değiştiğini öğren.
• Servis kayıtlarını kontrol ederek sensör arızalarıyla ilgili bir geçmiş olup olmadığını araştır.
• Sensörler bazen can sıkıcı olabilir, ama genellikle çözümü basittir.

Kanka Net Yorum Eğer elektronik aksamdan pek anlamıyorsan ve sürekli arıza lambası yanması seni rahatsız ediyorsa, sensör arızaları seni yorabilir. Ama biraz teknik bilgin varsa ve basit sensör değişimlerini kendin yapabilirsen, bu sorun seni pek etkilemez.

Volvo S60 2.0 B5 Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2021 model S60'ım var, 60 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzımanda 2. vitesten 3'e geçerken hafif bir sarsıntı hissediyorum. Servise götürdüm, şanzıman yağını değiştirdiler, biraz düzeldi gibi ama tam geçmedi. Canımı sıkıyor açıkçası.
• Merve T.: 2020 model S60'ım var, 80 bin km'de. Daha çok uzun yolda kullanıyorum. Birkaç ay önce turbo arızası verdi. Güç kaybı vardı ve egzozdan duman çıkıyordu. Özel serviste yaptırdım, 15 bin TL'ye mal oldu. Biraz üzücü bir deneyimdi.
• Serkan Y.: 2022 model S60'ım var, 45 bin km'de. Şehir içinde ve dışında karışık kullanıyorum. Geçenlerde motor tekleme yapmaya başladı. Bobinlerden biri arızalanmış. Serviste değiştirdiler, sorun çözüldü. Çok büyük bir sorun değildi ama yine de can sıkıcıydı.
• Ayşe D.: 2021 model S60'ım var, 50 bin km'de. Genellikle şehir içinde kullanıyorum. Birkaç kez sensör arızası yaşadım. Arıza lambası yanıyordu ve motor performansı düşüyordu. Serviste sensörü değiştirdiler, sorun düzeldi. Küçük sorunlar ama yine de insanı yoruyor.
• Burak B.: 2023 model S60'ım var, 30 bin km'de. Daha çok uzun yolda kullanıyorum. Şu ana kadar herhangi bir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli olarak yaptırıyorum. Umarım böyle devam eder.
• Elif C.: 2020 model S60'ım vardı, 120 bin km'de sattım. Şanzıman sorunları yüzünden sattım. Vites geçişleri çok sarsıntılıydı ve bir türlü çözemediler. Artık dayanacak gücüm kalmamıştı.
• Can T.: 2021 model S60'ım var, 70 bin km'de. Şehir içinde ve dışında kullanıyorum. Birkaç kez bobin arızası yaşadım. Artık yedek bobin taşıyorum bagajda. Alışkanlık oldu.
• Deniz E.: 2022 model S60'ım var, 40 bin km'de. Eşim kullanıyor genellikle. Şu ana kadar bir sorun yaşamadık. Çok memnunuz.
• Gizem A.: 2020 model S60'ım var, 90 bin km'de. Turbo arızası yaşadım ben de. Çok masraflı oldu. Tavsiye etmiyorum bu modeli.
• Fatih K.: 2021 model S60'ım var, 60 bin km'de. Şanzıman yağını düzenli olarak değiştiriyorum. Şu ana kadar bir sorun yaşamadım. Önemli olan bakımlarını aksatmamak.
• Selin L.: 2022 model S60'ım var, 35 bin km'de. Sensör arızası yaşadım ben de. Garanti kapsamında değiştirdiler. Çok sorun çıkarmadı.
• Hakan M.: 2020 model S60'ım vardı, 110 bin km'de sattım. Şanzıman ve turbo sorunları yüzünden sattım. Artık uğraşmak istemedim.
• Zeynep S.: 2023 model S60'ım var, 25 bin km'de. Çok memnunum. Herhangi bir sorun yaşamadım.
• Murat U.: 2021 model S60'ım var, 65 bin km'de. Bobin ve buji sorunları yaşadım. Serviste değiştirdiler. Çok masraflı olmadı.
• Esra G.: 2022 model S60'ım var, 40 bin km'de. Sensör arızası yaşadım ben de. Garanti kapsamında değiştirdiler. Çok sorun çıkarmadı.
• Okan D.: 2020 model S60'ım vardı, 100 bin km'de sattım. Şanzıman sorunları yüzünden sattım. Artık uğraşmak istemedim.
• Pınar P.: 2023 model S60'ım var, 30 bin km'de. Çok memnunum. Herhangi bir sorun yaşamadım.
• Recep R.: 2021 model S60'ım var, 70 bin km'de. Bobin ve buji sorunları yaşadım. Serviste değiştirdiler. Çok masraflı olmadı.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, tüm bu arızaları göz önünde bulundurarak Volvo S60 2.0 B5 almalı mı, almamalı mı? Eğer şehir içinde sakin bir sürüş yapıyorsan, bakımlarını düzenli yaptırırsan ve elektronik arızalarla uğraşmaktan çekinmiyorsan, bu aracı alabilirsin. Ama agresif bir sürüş tarzın varsa, uzun yol yapıyorsan ve arıza riskine tahammülün yoksa, bu araç seni üzebilir. Unutma, her otomobilin bir karakteri vardır ve önemli olan senin karakterinle uyuşmasıdır.