Volvo S60 2.0 T5 Arızaları: Şikayetler

Volvo S60 2.0 T5 Arızaları: Şikayetler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo S60 2.0 T5, sunduğu konfor ve güvenlikle bilinen bir araç. Ama her araç gibi, bu modelin de bazı kronik sorunları var. Özellikle turbo beslemeli motoru ve karmaşık elektronik aksamı, potansiyel arıza kaynakları olabiliyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, kullanıcıların en çok hangi konulardan şikayetçi olduğunu ve olası masrafları bilmek, bu aracı alırken sana yol gösterecek.

1. Yağ Yakma Sorunu

Volvo S60 2.0 T5'lerde karşılaşılan en can sıkıcı durumlardan biri yağ yakma problemi. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda bu sorun daha belirgin hale gelebiliyor. Motorun içindeki aşınmalar, turbocharger'daki problemler veya hatalı supap keçeleri bu duruma neden olabiliyor. Yağ seviyesini sık sık kontrol etmek ve eksilmeleri takip etmek gerekiyor. Yoksa motorun içten içe bitmesine davetiye çıkarabilirsin, kanka.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Motorun gücünde hissedilir bir düşüş ve devirlenmede isteksizlik yaratır.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavimsi duman ve motorun normalden fazla yağ tüketmesi.
• Cebe etkisi: Basit bir yağ takviyesiyle geçiştirilemez, motor revizyonuna kadar gidebilir, cüzdanı fena tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam

• Motor soğukken ilk çalıştırmada egzozdan yoğun mavi duman çıkıyorsa
• Normal sürüşte, özellikle yüksek devirlerde duman atıyorsa
• Yağ çubuğunu çektiğinde yağ seviyesi sürekli düşüyorsa, kanka burada şüphelen.

Testte şunu dene

• Aracı sabah ilk çalıştırdığında egzozu gözlemle, mavi duman var mı kontrol et.
• Yüksek devirlerde kısa bir sürüş yap ve aynadan egzozu kontrol et, duman atıyor mu bak.

Alırken sor

• Aracın düzenli yağ değişimlerinin yapılıp yapılmadığını öğren.
• Daha önce yağ yakma problemi yaşanıp yaşanmadığını ve bu konuda bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Motorun genel kondisyonunu ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol ettir, yoksa sonra ağlarsın.

Kanka net yorum Eğer yağ yakma problemi varsa ve motor revizyonu gerekiyorsa, bu masraf seni üzebilir. Ama ufak tefek kaçaklar varsa ve düzenli takip edersen, bu durumla yaşayabilirsin.

2. Şanzıman Problemleri (Geartronic)

Volvo S60 2.0 T5'lerde kullanılan Geartronic otomatik şanzımanlar, konforlu bir sürüş sunsa da bazı kronik sorunlara sahip olabiliyor. Özellikle yüksek kilometrelerde vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu veya geç tepki verme gibi problemler görülebiliyor. Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi ve agresif kullanım bu sorunları tetikleyebiliyor. O yüzden sakin kullanmaya özen göster, abi.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde hissedilir sarsıntılar ve ani hızlanmalarda isteksizlik yaratır.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde duyulan anormal sesler ve göstergede beliren arıza uyarıları.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi gerekebilir, bu da bütçeyi fena sarsar.

En bariz işaret

• Vites geçişlerinde belirgin bir sarsıntı hissediyorsan
• Şanzımandan gelen anormal uğultu veya vuruntu sesleri duyuyorsan
• Göstergede şanzıman arıza lambası yanıyorsa, direkt alarm zillerini çalmaya başla.

Yolda böyle anlarsın

• Farklı hızlarda ve viteslerde sürüş yap, vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset.
• Ani hızlanmalarda şanzımanın tepkisini kontrol et, geç tepki veriyor mu bak.

Kontrol listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi tip yağ kullanıldığını öğren.
• Daha önce şanzımanla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Şanzımanı bir uzmana göstererek genel durumunu kontrol ettir, sonra pişman olma.

Kanka net yorum Şanzıman problemleri ciddi masraflara yol açabilir. Eğer şanzımanda bir sorun varsa, bu aracı almaktan vazgeçmek en mantıklısı olabilir. Ama çok beğeniyorsan, iyi bir pazarlıkla masrafı düşürmeye çalışabilirsin.

3. Turbo Arızaları

Volvo S60 2.0 T5'in kalbinde yatan turbo, performansı doğrudan etkileyen bir parça. Ancak turbocharger'lar yüksek devirlerde çalıştıkları için zamanla yıpranabiliyorlar. Yağlama sorunları, aşırı ısınma veya yabancı cisimlerin turboya girmesi gibi nedenlerle arızalanabiliyorlar. Turbonun arızalanması, motorun gücünde düşüşe ve yakıt tüketiminde artışa neden olabilir. Bu da seni üzer, biliyorsun.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Motorun çekişi düşer, hızlanmalarda belirgin bir gecikme hissedilir.
• En bariz işaret: Turbodan gelen ıslık sesi ve motorun teklemesi.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi can sıkıcı bir maliyet yaratır.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Motorun gücünde belirgin bir düşüş hissediyorsan
• Turbodan tiz bir ıslık sesi geliyorsa
• Motorun devirlenmesi normalden daha uzun sürüyorsa, kafanda soru işaretleri oluşsun.

Test Sürüşü Taktikleri

• Düşük devirlerden yüksek devirlere hızlanırken turbonun tepkisini dinle, gecikme var mı kontrol et.
• Yüksek devirlerde kısa bir süre sürüş yap ve turbodan anormal bir ses gelip gelmediğini dinle.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Turbonun daha önce tamir görüp görmediğini veya değişip değişmediğini öğren.
• Turbo hortumlarında ve bağlantılarında kaçak olup olmadığını kontrol et.
• Turboyu bir uzmana göstererek genel durumunu kontrol ettir, yoksa sürpriz yaşarsın.

Editörün Notu Turbo arızaları performansı önemli ölçüde etkiler. Eğer turbo sorunluysa ve tamiri mümkünse, pazarlık yaparak fiyatı düşürmeye çalışabilirsin. Ama değişim gerekiyorsa, bu masrafı göz önünde bulundurmalısın.

4. Elektrik ve Elektronik Arızalar

Volvo S60 2.0 T5, modern bir araç olduğu için birçok elektronik aksama sahip. Bu da beraberinde bazı potansiyel arıza risklerini getiriyor. Sensör arızaları, kablo kopmaları veya elektronik kontrol ünitelerindeki (ECU) sorunlar, çeşitli arızalara neden olabiliyor. Özellikle gösterge panelindeki uyarı ışıkları, far arızaları veya klima sorunları sıkça karşılaşılan problemler arasında. Elektrik tesisatını kontrol ettirmekte fayda var, abi.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Aniden ortaya çıkan arızalar sürüş konforunu bozar ve güvenliği tehlikeye atabilir.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde yanan arıza ışıkları ve elektronik sistemlerdeki beklenmedik davranışlar.
• Cebe etkisi: Arızanın karmaşıklığına göre değişir, basit bir sensör değişiminden ECU tamirine kadar uzayabilir, orta masraf diyebiliriz.

Bunu yapıyorsa şüphelen

• Gösterge panelinde sürekli farklı arıza ışıkları yanıyorsa
• Farlar düzgün çalışmıyor veya kendiliğinden sönüyorsa
• Klima sistemi istediğin gibi ısıtmıyor veya soğutmuyorsa, bir şeylerin ters gittiği kesin.

Yolda böyle anlarsın

• Tüm elektronik sistemleri (far, klima, camlar, silecekler vb.) tek tek kontrol et, düzgün çalışıyor mu bak.
• Gösterge panelini dikkatlice incele, herhangi bir arıza ışığı yanıyor mu kontrol et.

Alırken sor

• Aracın daha önce elektrik veya elektronik arıza yaşayıp yaşamadığını öğren.
• Akü durumunu kontrol ettir, zayıf bir akü elektronik sorunlara yol açabilir.
• Aracın elektronik sistemlerini bir uzmana göstererek genel durumunu kontrol ettir, sonra üzülme.

Kanka net yorum Elektrik ve elektronik arızalar can sıkıcı olabilir, ama genellikle çözülebiliyor. Önemli olan, arızayı erken teşhis etmek ve doğru müdahaleyi yapmak. Eğer elektronik sistemlerde bir sorun varsa, iyi bir elektrik ustasıyla görüşmekte fayda var.

Volvo S60 2.0 T5 Arızaları: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2015 model S60 T5'im var, 120.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Son zamanlarda yağ yakma problemi başladı, özellikle rampalarda duman atıyor. Ustaya götürdüm, turbocharger'dan dedi, bayağı masrafı olacak gibi duruyor.
• Merve T.: 2016 model S60 T5 sahibiyim, 80.000 km'de. Uzun yolda çok keyifli bir araç ama şanzıman geçişlerinde bazen sarsıntı oluyor. Özellikle soğuk havalarda daha belirgin. Şanzıman yağını değiştirdim biraz düzeldi ama tam geçmedi.
• Serkan Y.: 2014 model S60 T5'im var, 150.000 km'de. Ankara'da yaşıyorum, genelde işe gidip gelirken kullanıyorum. Elektrik tesisatında bir sorun yaşadım, farlar kendiliğinden sönmeye başladı. Usta kablolarda oksitlenme olduğunu söyledi, temizledi düzeldi ama tekrar yapar mı bilmiyorum.
• Ayşe D.: 2017 model S60 T5 aldım, 60.000 km'de. İlk başlarda çok memnundum ama son zamanlarda turbodan ıslık sesi gelmeye başladı. Çekişte de biraz düşüş var gibi. Servise götüreceğim, bakalım ne diyecekler.
• Burak B.: 2015 model S60 T5 kullanıcısıyım, 90.000 km'de. Şanzıman arızası nedeniyle sanayideyim şu an. Geri vitese geçmiyor, komple değişecek dediler. Volvo'nun kronik sorunlarındanmış, bayağı canımı sıktı.
• Elif C.: 2016 model S60 T5'im var, 75.000 km'de. Kliması bir ısınıyor bir soğuyor, ne yapacağımı şaşırdım. Sensörlerden olabilir dediler ama tam çözemediler. Bu aralar çok sinir bozucu.
• Can A.: 2014 model S60 T5 sahibiyim, 130.000 km'de. Yağ yakma sorununa ben de yakalandım. Motor resmen yağ içiyor. Üstüne soğuk su içeceğim galiba.
• Deniz E.: 2017 model S60 T5 kullanıyorum, 50.000 km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım, maşallah. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum, umarım böyle devam eder.
• Fatih G.: 2015 model S60 T5'im var, 110.000 km'de. Elektrikli camlar bazen takılıyor, sinir bozucu bir durum. Sanayiye gitmeye üşeniyorum açıkçası.
• Gizem H.: 2016 model S60 T5 aldım, 65.000 km'de. Şanzıman geçişleri çok sert, özellikle düşük hızlarda. Servise gösterdim, normal dediler ama bana normal gelmiyor.
• Hakan I.: 2014 model S60 T5 kullanıcısıyım, 140.000 km'de. Turbo hortumu patladı, yolda kaldım. Tamir ettirdim ama içim rahat değil, tekrar yapar mı diye düşünüyorum.
• İrem J.: 2017 model S60 T5'im var, 45.000 km'de. Şimdiye kadar bir sıkıntı yaşamadım, çok memnunum. Yakıt tüketimi de gayet iyi.
• Kaan K.: 2015 model S60 T5 sahibiyim, 125.000 km'de. Motor arıza lambası sürekli yanıyor, ne olduğunu çözemediler. Sensörlerden kaynaklanıyor olabilir dediler ama kesin bir şey söyleyemediler.
• Leyla L.: 2016 model S60 T5 aldım, 70.000 km'de. Koltuk ısıtması çalışmıyor, kışın çok üşüyorum. Servise götüreceğim, bakalım ne diyecekler.
• Murat M.: 2014 model S60 T5 kullanıcısıyım, 135.000 km'de. Sürekli arıza veriyor, bıktım artık. Satacağım kurtulacağım.
• Nazlı N.: 2017 model S60 T5'im var, 55.000 km'de. Herhangi bir sorun yaşamadım, çok konforlu ve güvenli bir araç. Tavsiye ederim.
• Okan O.: 2015 model S60 T5 sahibiyim, 115.000 km'de. Direksiyon kutusunda sorun var, ses yapıyor. Tamir ettirmem gerekiyor, bayağı masraflı olacak gibi duruyor.
• Pınar P.: 2016 model S60 T5 aldım, 68.000 km'de. Bagaj kapağı kendiliğinden açılıyor, sinir bozucu bir durum. Servise götüreceğim, bakalım ne diyecekler.
• Recep R.: 2014 model S60 T5 kullanıcısıyım, 145.000 km'de. Sürekli bakım masrafı çıkarıyor, yoruldum artık. Bir daha Volvo almam.

Ne yapmalı?

Volvo S60 2.0 T5, genel olarak keyifli bir sürüş deneyimi sunsa da, bazı kronik sorunları göz önünde bulundurmak gerekiyor. Eğer aracı uzun yıllar kullanmayı planlıyorsan ve düzenli bakım masraflarını göze alabiliyorsan, bu araç sana uygun olabilir. Ama daha sorunsuz bir araç arıyorsan, farklı alternatiflere yönelmek daha mantıklı olabilir. Şehir içi dur kalk trafikte kullanacaksan şanzımanı yorabilirsin ama uzun yol ağırlıktaysa üzmez, kanka.