Volvo S80 2.4 D Arızaları: Alınır mı?

Volvo S80 2.4 D Arızaları: Alınır mı?: Volvo S80 2.4 D Arızaları: Alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo S80, özellikle 2.4 D motoruyla, konforlu ve güvenli bir seçenek olarak öne çıkıyor. Ama kanka, her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu durum S80 için de geçerli. Bu motorun bazı kronik arızaları can sıkabiliyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, hangi seslere kulak kabartacağını ve alırken nelere bakman gerektiğini anlatacağım. Unutma, doğru incelemeyle keyifli bir sürüş deneyimi yaşayabilirsin.

1. Enjektör Problemleri

Şimdi abi, Volvo S80 2.4 D motorlarında en sık karşılaşılan sorunlardan biri enjektörler. Bu enjektörler hassas parçalar ve zamanla tıkanabiliyor veya arızalanabiliyor. Özellikle yakıt kalitesi düşükse bu sorun daha da belirginleşiyor. Enjektör arızası, motorun tekleyerek çalışmasına, rölantide dalgalanmaya ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir. Test sürüşünde gaza yüklenince motorda bir titreme hissedersen veya egzozdan siyah duman çıkarsa, enjektörlerden şüphelenmelisin. Bu arıza, cebinden ortalama 5.000 – 15.000 TL arası bir para çıkmasına neden olabilir.

Enjektörler Ne Söyler?

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında motor isteksizleşir, sanki bir şeyler onu tutuyormuş gibi gelir.
• En bariz işaret: Motor rölantide titrer, sanki öksürüyormuş gibi yapar.
• Cebe etkisi: Cüzdanı fena tokatlar, hazırlıklı ol kanka.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motorun çalışma sesi normalden farklı, daha gürültülü ve düzensiz.
• Soğuk havalarda motor zor çalışıyor veya hiç çalışmıyor.
• Aracın çekişi düştü, yokuşlarda eskisi gibi rahat çıkmıyor. Kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düşük devirlerde hızlanırken motorun tepkisini dinle. Tekleme veya silkeleme varsa dikkat!
• Otobanda sabit hızda giderken aniden gaza bas. Motorun hızlanması gecikiyorsa enjektörlere baktır.

Kontrol Listesi

• Servis kayıtlarını incele. Enjektörlerin daha önce değişip değişmediğini öğren.
• Motorun soğukken nasıl çalıştığına dikkat et. Zorlanma varsa sorun olabilir.
• Enjektör temizleyici katkılar kullanılmış mı sor. Bu geçici bir çözüm olabilir. Cüzdanı tokatlar.

Kanka Net Yorum Motorun genel sağlığına dikkat edersen ve yakıt kalitesine özen gösterirsen, enjektör sorununu minimize edebilirsin. Ama bu arıza potansiyeli her zaman aklının bir köşesinde olsun.

2. Turbo Arızası

Şimdi bak, dizel motorların olmazsa olmazı turbo, S80 2.4 D'de de kritik bir parça. Turbonun görevi, motora daha fazla hava göndererek gücü artırmak. Ama bu parça da arıza yapabiliyor. Turbo arızası genellikle yağlama sorunlarından veya aşırı kullanımdan kaynaklanır. Turbo arızalandığında motor gücü düşer, egzozdan mavi duman çıkar ve turbodan ıslık sesi gelir. Test sürüşünde hızlanırken turbodan garip sesler duyarsan veya araç eskisi gibi çekmiyorsa, turboya dikkat etmelisin. Bu arızanın tamiri veya değişimi, 8.000 TL ile 20.000 TL arasında değişebilir.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Sanki araba yokuş yukarı çıkıyormuş gibi sürekli bir ağırlık hissedersin.
• En bariz işaret: Gaza bastığında turbodan gelen tiz bir ıslık sesi duyarsın.
• Cebe etkisi: Turbonun durumuna göre ya üzülürsün ya da üstüne soğuk su içersin.

En Bariz İşaret

• Motorun devri yükseliyor ama araç hızlanmıyor.
• Egzozdan çıkan dumanın rengi maviye çalıyor.
• Motorun yağ tüketimi arttı, sürekli yağ eklemek gerekiyor.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı çalıştırıp rölantide bir süre bekle. Turbodan anormal bir ses geliyor mu kontrol et.
• Otobanda yüksek hızlarda giderken turbonun performansını gözlemle. Hızlanmada bir sorun var mı bak.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Turbonun daha önce tamir görüp görmediğini sor. Tamir görmüşse ne kadar süre önce yapıldığına dikkat et.
• Motorun yağ bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığını kontrol et. Yağlama sorunları turboyu etkileyebilir.
• Turbo basıncını ölçtür. Normal değerlerin altında veya üstünde bir basınç, sorun işareti olabilir.

Kanka Net Yorum Eğer uzun yol yapmayı seviyorsan ve aracı sürekli zorluyorsan, turbo arızası senin için büyük bir dert olabilir. Ama sakin bir sürücüysen ve bakımlarını düzenli yaptırırsan, bu riski azaltabilirsin.

3. Otomatik Şanzıman Sorunları

Olay şu, Volvo S80'lerde otomatik şanzıman da bazen nazlanabiliyor. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda şanzıman arızaları sıkça görülüyor. Şanzıman arızası, vites geçişlerinde vuruntuya, geç geçişlere ve hatta vitesin tamamen kaybolmasına neden olabilir. Test sürüşünde vites geçişlerini dikkatlice dinle. Eğer vuruntu hissedersen veya vites geçişleri çok uzun sürerse, şanzımandan şüphelenmelisin. Bu arızanın maliyeti, şanzımanın durumuna göre 10.000 TL ile 30.000 TL arasında değişebilir.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde sanki birisi seni arkadan itiyormuş gibi sarsıntı hissedersin.
• En bariz işaret: Vites geçişleri normalden daha uzun sürer veya hiç gerçekleşmez.
• Cebe etkisi: Şanzımanın durumuna göre ya sevinirsin ya da kara kara düşünürsün.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Vites geçişlerinde anormal sesler geliyor (uğultu, tıkırtı vb.).
• Araç dururken vites D konumundayken titreme yapıyor.
• Şanzıman yağı sızdırıyor veya yağ seviyesi düşüyor.

Testte Şunu Dene

• Aracı farklı hızlarda sürerek tüm viteslerin sorunsuz geçip geçmediğini kontrol et.
• Yokuşta kalkış yaparken şanzımanın tepkisini gözlemle. Gecikme veya vuruntu var mı bak.

Alırken Sor

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini sor. Düzenli yağ değişimi şanzımanın ömrünü uzatır.
• Şanzımanın daha önce tamir görüp görmediğini öğren. Tamir görmüşse neden tamir edildiğini araştır.
• Şanzıman beyninin (TCM) arıza geçmişi olup olmadığını kontrol et.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer otomatik şanzımanlı bir S80 almayı düşünüyorsan, mutlaka bir uzmana göstermeni tavsiye ederim. Şanzıman arızası büyük bir masraf olabilir, bu yüzden önceden tedbir almakta fayda var.

4. Elektronik Aksam Problemleri

Kanka, modern arabaların karmaşık elektronik sistemleri bazen arıza çıkarabiliyor, S80 de bu konuda istisna değil. Özellikle ABS sensörleri, klima kontrol ünitesi, park sensörleri ve merkezi kilit sistemi gibi elektronik bileşenlerde sorunlar görülebiliyor. Bu arızalar, gösterge panelinde uyarı ışıklarının yanmasına, klimanın düzgün çalışmamasına, park sensörlerinin hatalı sinyal vermesine veya kapıların kilitlenmemesine neden olabilir. Test sürüşünde tüm elektronik sistemlerin düzgün çalıştığından emin ol. Bu tür arızaların maliyeti, arızanın türüne ve parçanın fiyatına göre 500 TL ile 5.000 TL arasında değişebilir.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Araba sana sürekli bir şeyler anlatmaya çalışıyor ama sen ne dediğini anlamıyorsun.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan bir uyarı ışığı görürsün.
• Cebe etkisi: Küçük bir elektrik arızası bile canını sıkabilir.

En Bariz İşaret

• Gösterge panelinde ABS, ESP, motor arıza ışığı gibi uyarı ışıkları yanıyor.
• Klima soğutmuyor veya ısıtmıyor.
• Park sensörleri sürekli ötüyor veya hiç çalışmıyor.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı çalıştırıp tüm elektronik sistemleri (klima, radyo, camlar, aynalar, farlar vb.) tek tek kontrol et.
• Fren yaparken ABS'nin devreye girip girmediğini test et.

Kontrol Listesi

• Aracın elektronik aksamıyla ilgili daha önce bir arıza kaydı olup olmadığını kontrol et.
• Akü ve şarj sisteminin sağlıklı olduğundan emin ol. Zayıf bir akü, elektronik arızalara yol açabilir.
• Aracın beynine (ECU) bağlanan bir cihazla arıza kodu taraması yaptır.

Kanka Net Yorum Eğer teknolojiden pek anlamıyorsan ve elektronik arızalarla uğraşmak istemiyorsan, bu tür sorunlar seni çileden çıkarabilir. Ama biraz sabırlıysan ve arızaları kendin çözmeyi seviyorsan, bu sorunlar seni çok fazla etkilemeyebilir.

Volvo S80 2.4 D Arızaları: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2008 model S80 2.4D'yi 180.000 km'de aldım, şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Enjektörler bir süre sonra canımı sıktı, temizletmekle uğraştım ama sonunda değiştirmek zorunda kaldım. Yakıtı hepShell'den alıyorum ama yine de oldu.
• Merve T.: 2011 model S80'im var, 220.000 km'de. Uzun yolda çok rahat ama otomatik şanzıman bazen geçişlerde vuruntu yapıyor. Yağını değiştirdim biraz düzeldi ama tam geçmedi. Bir ara baktıracağım.
• Serkan Y.: 2007 model S80 2.4D sahibiyim, 250.000 km'yi geçti. Turbodan ara sıra ses geliyordu, geçenlerde patladı. Orjinal turbo çok pahalı, çıkma taktırdım şimdilik iyi gidiyor.
• Ayşe B.: 2010 model S80'im var, 150.000 km'de. Park sensörleri bazen kafayı yiyor, sürekli ötüyor. Servise götürdüm, sensörlerden biri arızalıymış değiştirdiler. Onun dışında memnunum.
• Murat D.: 2009 model S80 2.4D kullanıyorum, 200.000 km'de. Klima geçen yaz bozuldu, tamiri biraz tuzluya kaçtı. Onun dışında motoru çok güçlü ve konforlu bir araç.
• Zeynep S.: 2012 model S80'im var, 120.000 km'de. Şehir dışı ağırlıklı kullanıyorum, çok memnunum. Sadece düzenli bakımlarını yaptırıyorum, şimdiye kadar bir sorun yaşamadım.
• Can T.: 2006 model S80 2.4D aldım, 280.000 km'de. Aracı alırken otomatik şanzımanı kontrol ettirmedim, sonradan arıza yaptı. Tamiri çok pahalıya patladı, alırken dikkatli olun.
• Elif K.: 2011 model S80'im var, 170.000 km'de. ABS sensörü arızası verdi, değiştirmek zorunda kaldım. Elektronik aksamı biraz nazik, dikkatli kullanmak gerekiyor.
• Burak Y.: 2008 model S80 2.4D kullanıcısıyım, 230.000 km'de. Yakıt tüketimi biraz yüksek ama konforu ve güvenliği çok iyi. Uzun yolda çok rahat ediyorum.
• Gizem A.: 2010 model S80'im var, 140.000 km'de. Merkezi kilit sistemi bazen sorun çıkarıyor, kapılar kendiliğinden açılıyor veya kapanmıyor. Servise götüreceğim.
• Deniz Ç.: 2007 model S80 2.4D sahibiyim, 260.000 km'de. Enjektörler ve turbo bir kere değişti, şimdiye kadar sorunsuz kullanıyorum. Bakımlarını aksatmamak gerekiyor.
• Okan B.: 2012 model S80'im var, 130.000 km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım, sadece periyodik bakımlarını yaptırıyorum. Çok memnunum, tavsiye ederim.
• Selen E.: 2009 model S80 2.4D kullanıyorum, 190.000 km'de. Otomatik şanzıman geçişleri biraz sertleşti, yağını değiştirdim ama tam düzelmedi. Bir süre daha kullanacağım.
• Umut G.: 2006 model S80 2.4D aldım, 270.000 km'de. Aracı alırken turboyu kontrol ettirmedim, sonradan arıza yaptı. Tamiri çok pahalıya patladı, alırken dikkatli olun.
• Pelin D.: 2011 model S80'im var, 160.000 km'de. ABS sensörü arızası verdi, değiştirmek zorunda kaldım. Elektronik aksamı biraz nazik, dikkatli kullanmak gerekiyor.
• Rüzgar Ş.: 2008 model S80 2.4D kullanıcısıyım, 240.000 km'de. Yakıt tüketimi biraz yüksek ama konforu ve güvenliği çok iyi. Uzun yolda çok rahat ediyorum. Özellikle kışın çok güvenli.
• Ece V.: 2010 model S80'im var, 150.000 km'de. Merkezi kilit sistemi bazen sorun çıkarıyor, kapılar kendiliğinden açılıyor veya kapanmıyor. Servise götüreceğim, bakalım ne diyecekler.
• İlker L.: 2007 model S80 2.4D sahibiyim, 255.000 km'de. Enjektörler ve turbo bir kere değişti, şimdiye kadar sorunsuz kullanıyorum. Bakımlarını aksatmamak gerekiyor, yoksa üzebilir.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Volvo S80 2.4 D alırken dikkatli olman gereken noktaları konuştuk. Eğer uzun yol yapmayı seviyorsan, konforlu ve güvenli bir araç arıyorsan, S80 senin için doğru bir seçenek olabilir. Ama potansiyel arızaları göz önünde bulundurarak ve aracı iyi inceleyerek almalısın. Yoksa sonradan üzülebilirsin. Unutma, her araba biraz şans işi!