Volvo S90 2.0 D D4 Arızaları: Deneyimler

Volvo S90 2.0 D D4 Arızaları: Deneyimler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo S90, özellikle 2.0 D D4 motoruyla, konforu ve şıklığı bir arada sunan bir araç. Ama her güzelin bir kusuru olduğu gibi, bu motorun da kronikleşmiş bazı sorunları var. Şimdi abi, bu arızalar seni yolda bırakır mı, yoksa ufak tefek can sıkıntıları mı yaratır, ona bakacağız. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini de konuşacağız. Hazırsan, kemerleri bağla, arıza turuna çıkıyoruz!

1. EGR Valfi ve Soğutucusu Problemleri

Şimdi bak, D4 motorlu S90'larda EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşümü) valfi ve soğutucusu arızaları sıkça karşılaşılan bir durum. Bu parça, motorun egzoz gazlarını tekrar yakarak emisyonu düşürmeye yarıyor. Ama zamanla kurum bağlayıp tıkanabiliyor veya soğutucusu delinerek hararet sorunlarına yol açabiliyor. Özellikle şehir içi trafiğinde sık dur-kalk yapıyorsan, bu arıza daha da hızlanabilir. Test sürüşünde gaza yüklenirken bir anda çekiş düşüyorsa veya motor arıza lambası yanıyorsa, EGR'den şüphelenmek gerek.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Gaza basınca araba gitmiyor gibi hissedersin, sanki birisi seni arkadan çekiyor.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanar, araba teklemeye başlar.
• Cebe etkisi: Ortalama bir tamir masrafı, yan sanayi parçalarla 5.000 TL'den başlar, orijinal parçalarla 15.000 TL'yi bulabilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor rölantide çalışırken anormal bir titreme varsa.
• Egzozdan siyah duman çıkıyorsa.
• Araba normalden daha fazla yakıt tüketiyorsa, kanka burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı çalıştırıp rölantide bir süre dinle, titreme var mı kontrol et.
• Gaza ani yüklenmelerde tepkisiz kalıyorsa dikkatli ol.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını incele, EGR valfi veya soğutucusu değişmiş mi kontrol et.
• Eğer değiştiyse, hangi marka parça kullanılmış, onu da sor.
• Masraf hissi: EGR arızası, cüzdanı fena tokatlar.

Kanka Net Yorum Bu arıza, özellikle şehir içinde sık kullananlar için can sıkıcı olabilir. Ama uzun yol yapıyorsan ve aracı düzenli bakıma sokuyorsan, çok dert etmene gerek yok.

2. Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması

Şimdi abi, dizel motorların olmazsa olmazı partikül filtresi (DPF), S90 D4'lerde de kronik sorun yaratabiliyor. Bu filtre, egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreye salınımını engelliyor. Ama sürekli kısa mesafe kullanımlarda veya kalitesiz yakıt kullanımında tıkanabiliyor. Tıkandığında ise motor performansı düşüyor, yakıt tüketimi artıyor ve hatta motor arıza lambası yakabiliyor. Test sürüşünde, özellikle düşük devirlerde gaz tepkisi zayıfsa veya egzozdan kötü bir koku geliyorsa, DPF'den şüphelenmek lazım.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Araba sanki nefes alamıyor gibi, gaz pedalına bastıkça boğuluyor.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanar, ekranda "Partikül Filtresi Dolu" uyarısı çıkar.
• Cebe etkisi: DPF temizliği 2.000 TL'den başlar, değişimi ise 10.000 TL'yi geçebilir.

En Bariz İşaret

• Motor devri normalin üzerinde seyrediyorsa (rölantide 1000 devir/dakika civarı).
• Araba normalden daha fazla ısınıyorsa.
• Yakıt tüketimi gözle görülür şekilde arttıysa, burada bir terslik var.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı otobana çıkar ve yüksek devirde (3000-3500 devir/dakika) bir süre kullan. Eğer DPF tıkalıysa, bu sürüş sırasında kendini temizlemeye çalışacaktır.
• Temizleme işlemi sırasında egzozdan yoğun bir duman çıkabilir.

Kontrol Listesi

• Aracın daha önce DPF temizliği veya değişimi yapılıp yapılmadığını öğren.
• Eğer yapıldıysa, ne zaman yapıldığını ve hangi yöntemle yapıldığını sor.
• Masraf hissi: DPF, cüzdanı üzer mi üzer.

Kanka Net Yorum Eğer şehir içinde çok kısa mesafeler kullanıyorsan ve aracı sık sık yüksek devirde kullanma imkanın yoksa, DPF sorunu senin için büyük bir dert olabilir. Ama uzun yol yapıyorsan ve aracı düzenli olarak yüksek devirde kullanıyorsan, bu sorunu daha az yaşarsın.

3. Turbo Arızaları

Olay şu, Volvo S90 D4'lerde turbo arızaları da görülebiliyor. Turbo, motora daha fazla hava göndererek gücünü artırmaya yarıyor. Ama yüksek devirlerde sürekli zorlanma, yağlama sorunları veya kalitesiz yağ kullanımı turbonun ömrünü kısaltabiliyor. Turbo arızalandığında ise motor performansı düşüyor, yakıt tüketimi artıyor ve egzozdan mavi duman çıkabiliyor. Test sürüşünde gaza yüklenirken ıslık sesi geliyorsa veya çekişte belirgin bir düşüş varsa, turbodan şüphelenmek gerek.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Gaza basıyorsun ama araba bir türlü hızlanmıyor, sanki turbo devreye girmiyor.
• En bariz işaret: Motordan garip bir ıslık sesi geliyor, egzozdan mavi duman çıkıyor.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, cüzdanı bayağı sarsar. 8.000 TL'den başlar, 20.000 TL'yi bulabilir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun yağ seviyesi sürekli düşüyorsa.
• Turbo basıncı normalin altında seyrediyorsa.
• Araba yokuşlarda çekişten düşüyorsa, kanka burada bir sorun var.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı yokuş yukarı zorla, turbo basıncını kontrol et.
• Gaza tam gaz bas, turbodan ıslık sesi geliyor mu dinle.

Alırken Sor

• Aracın turbo bakımı düzenli yapılmış mı, öğren.
• Hangi marka yağ kullanıldığını ve yağ değişim aralıklarını sor.
• Masraf hissi: Turbo arızası, üstüne soğuk su içirir.

Kanka Net Yorum Eğer aracı sürekli yüksek devirde kullanıyorsan veya yağ bakımını aksatıyorsan, turbo arızası senin için kaçınılmaz olabilir. Ama aracı sakin kullanıyorsan ve yağ bakımını düzenli yapıyorsan, bu sorunu yaşama olasılığın daha düşük.

4. Şanzıman Sorunları

Kanka, S90 D4'lerde Aisin marka otomatik şanzıman kullanılıyor. Genel olarak sorunsuz bir şanzıman olsa da, yüksek kilometrelerde veya hor kullanımlarda bazı sorunlar görülebiliyor. Özellikle vites geçişlerinde vuruntu, sarsıntı veya geç tepki gibi durumlar şanzıman sorunlarına işaret edebilir. Test sürüşünde, vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset. Eğer anormal bir durum fark edersen, şanzımandan şüphelenmek gerek.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde sanki birisi seni arkadan itiyor gibi, sarsıntılı bir his.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde vuruntu, sarsıntı veya geç tepki.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, cepten büyük bir parça götürür. 10.000 TL'den başlar, 30.000 TL'yi bulabilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Şanzımandan garip bir uğultu veya tıkırtı geliyorsa.
• Araba viteste titriyorsa.
• Yokuşlarda vites düşürmekte zorlanıyorsa, burada bir sıkıntı var.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda kullan, vites geçişlerini kontrol et.
• Yokuşlarda ve otobanda şanzımanın tepkisini gözlemle.

Kontrol Listesi

• Aracın şanzıman yağı ne zaman değişmiş, öğren.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılmış mı, sor.
• Masraf hissi: Şanzıman arızası, cüzdanı ağlatır.

Kanka Net Yorum Eğer aracı sakin kullanıyorsan ve şanzıman yağını düzenli olarak değiştiriyorsan, bu sorunu yaşama olasılığın düşük. Ama aracı sürekli zorluyorsan veya şanzıman bakımını aksatıyorsan, sorun yaşama ihtimalin artar.

Volvo S90 2.0 D D4 Arızaları: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2018 model S90 D4'üm var, 120.000 km'de. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. EGR valfi arızası yaşadım, çekiş düştü ve motor arıza lambası yandı. Özel serviste yan sanayi parça ile değiştirdim, 6.000 TL'ye mal oldu.
• Merve T.: 2017 model S90 D4 sahibiyim, 150.000 km'de. Daha çok uzun yolda kullanıyorum. Partikül filtresi tıkandı, performans çok düştü. Yetkili serviste temizlettirdim, 3.500 TL ödedim. Şimdi daha dikkatli kullanıyorum.
• Serkan Y.: 2019 model S90 D4 aldım, 80.000 km'de. Turbo arızası verdi, ıslık sesi geliyordu. Özel serviste turboyu revize ettirdim, 10.000 TL'ye halloldu. Yağ bakımını aksatmamak gerekiyor.
• Ayşe D.: 2016 model S90 D4'üm var, 180.000 km'de. Şanzıman geçişlerinde vuruntu yapmaya başladı. Şanzıman yağını değiştirdim, biraz düzeldi ama tam geçmedi. Sanırım yakın zamanda şanzımanı elden geçirmem gerekecek.
• Burak S.: 2020 model S90 D4 kullanıcısıyım, 60.000 km'de. Şu ana kadar herhangi bir arıza yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum ve aracı sakin kullanıyorum. Umarım böyle devam eder.
• Elif K.: 2017 model S90 D4 aldım, 130.000 km'de. EGR valfi ve partikül filtresi aynı anda arıza yaptı. Bayağı masraflı oldu. Alırken iyi baktırmak gerekiyor.
• Can T.: 2018 model S90 D4 sahibiyim, 90.000 km'de. Şanzıman geçişleri bazen sarsıntılı oluyor. Şanzıman yağını değiştirmeyi düşünüyorum. Umarım düzelir.
• Gizem A.: 2019 model S90 D4 kullanıyorum, 70.000 km'de. Turbo hortumu patladı, ufak bir masrafla hallettim. Genel olarak memnunum araçtan.
• Deniz Ö.: 2016 model S90 D4 aldım, 160.000 km'de. Partikül filtresi ve turbo arızası yaşadım. Biraz şans işi bu arabalar.
• Fatih U.: 2020 model S90 D4 sahibiyim, 50.000 km'de. Henüz bir sorun yaşamadım, ama yorumları okuyunca biraz tırstım. Bakımlarını aksatmayacağım.
• Selen B.: 2017 model S90 D4 kullanıyorum, 140.000 km'de. Şanzıman geçişlerinde vuruntu var, sanırım şanzıman yağı değişimi gerekiyor.
• Hakan L.: 2018 model S90 D4 aldım, 110.000 km'de. EGR valfi arızası yaşadım, özel serviste değiştirdim. Biraz can sıkıcı bir durum.
• Zeynep Ç.: 2019 model S90 D4 sahibiyim, 80.000 km'de. Turbo arızası verdi, bayağı masraflı oldu. Alırken dikkatli olmak gerekiyor.
• Murat G.: 2016 model S90 D4 kullanıyorum, 170.000 km'de. Partikül filtresi tıkandı, temizletmek gerekiyor.
• Esra P.: 2020 model S90 D4 aldım, 40.000 km'de. Şu ana kadar bir sorun yaşamadım, umarım böyle devam eder.
• Okan Y.: 2017 model S90 D4 sahibiyim, 150.000 km'de. Şanzıman geçişlerinde sarsıntı var, şanzıman yağı değişimi gerekiyor.
• Seda E.: 2018 model S90 D4 kullanıyorum, 100.000 km'de. EGR valfi arızası yaşadım, özel serviste değiştirdim.
• Umut D.: 2019 model S90 D4 aldım, 70.000 km'de. Turbo arızası verdi, bayağı masraflı oldu.
• Pınar K.: 2016 model S90 D4 kullanıyorum, 180.000 km'de. Partikül filtresi tıkandı, temizletmek gerekiyor.
• Ramazan A.: 2020 model S90 D4 aldım, 30.000 km'de. Şu ana kadar bir sorun yaşamadım.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, Volvo S90 2.0 D D4 almayı düşünüyorsan, bu arızaları göz önünde bulundurarak hareket etmen gerekiyor. Eğer şehir içinde sık dur-kalk yapıyorsan veya aracı sürekli yüksek devirde kullanıyorsan, bu arızaları yaşama olasılığın daha yüksek. Ama uzun yol yapıyorsan ve aracı düzenli bakıma sokuyorsan, bu sorunları daha az yaşarsın. Alırken iyi bir ekspertiz yaptırmak ve servis kayıtlarını incelemek de önemli. Unutma, her arabanın bir karakteri vardır, S90'ınki de biraz nazlı ama konforlu bir karakter. Seçim senin!