Volvo XC60 2.0 D4 Arızaları: Tavsiye edenler

Volvo XC60 2.0 D4 Arızaları: Tavsiye edenler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo XC60 2.0 D4, konforu ve güvenliğiyle öne çıkan bir SUV. Ama her güzelin bir kusuru olduğu gibi, bu modelin de bazı kronik arızaları var. Özellikle dizel motorlu versiyonlarda dikkat etmeniz gereken noktalar mevcut. Test sürüşünde kulağınızı dört açın, alırken de mutlaka bir uzmana gösterin. Bakalım bu İsveçli güzeli alırken nelere dikkat etmeliyiz, nerelerden patlayabilir?

1. EGR Valfi ve DPF Tıkanıklığı

Şimdi abi, dizel motorlu araçların en büyük derdi EGR valfi ve DPF tıkanıklığıdır. Özellikle şehir içinde kısa mesafelerde kullanılıyorsa bu sorun daha da belirginleşir. EGR valfi, egzoz gazlarını tekrar yanma odasına göndererek emisyonları düşürmeye çalışır. Ama bu işlem kurum birikmesine neden olabilir. DPF ise partikül filtresi demek, yani egzozdan çıkan zararlı partikülleri tutuyor. Eğer bu filtre tıkanırsa motor çekişten düşer, yakıt tüketimi artar ve arıza lambası yanar.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Motor cansızlaşır, sanki yokuş yukarı çıkıyormuşsun gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Arıza lambası yanar, ekranda "Motor Arızası" gibi bir uyarı çıkar.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursun diyemem, orta halli bir masraf çıkarır.

Bunu duyuyorsan tamam

• Motor rölantide çalışırken titreme ve sarsıntı hissediyorsan
• Araç ilk çalıştırmada zorlanıyorsa
• Egzozdan siyah duman çıkıyorsa kanka burada şüphelen

Yolda böyle anlarsın

• Test sürüşünde aracı biraz sıkıştır. Yüksek devirlerde gaza bastığında tepki vermiyorsa bir sorun olabilir.
• Otobanda 120 km/s hızla giderken aniden hızlanmaya çalış. Eğer araçta belirgin bir gecikme varsa DPF tıkanmış olabilir.

Kontrol listesi

• Servis kayıtlarını incele. EGR valfi veya DPF değişimi yapılmış mı kontrol et.
• Egzoz emisyon ölçümüne baktır. Değerler normalin üzerindeyse sorun var demektir.
• Masraf hissi: DPF temizliği ile kurtarabilirsin ama yenisi takılırsa cüzdanı tokatlar.

Ben olsam şöyle yaparım Şehir içinde kullanacaksanız bu motoru pek tavsiye etmem. Ama uzun yol yapıyorsanız ve düzenli bakımlarını yaptırırsanız sorun yaşamazsınız.

2. Otomatik Şanzıman Sorunları

Şimdi bak, Volvo XC60 2.0 D4'lerde kullanılan otomatik şanzımanlar genel olarak sorunsuz olsa da, bazı durumlarda arıza yapabiliyor. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi bu sorunları tetikleyebilir. Şanzıman vuruntulu geçişler yapabilir, vites geçişlerinde gecikmeler yaşanabilir veya şanzıman tamamen arızalanabilir.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri sarsıntılı olur, sanki biri arkadan seni itiyormuş gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Ekranda "Şanzıman Arızası" uyarısı belirir.
• Cebe etkisi: Üstüne soğuk su içirir, tamiri bayağı tuzlu olabilir.

En bariz işaret

• Vites geçişlerinde anormal sesler duyuyorsan (uğultu, tıkırtı vb.)
• Araç yokuşta kayma yapıyorsa
• Gaz pedalına bastığında araçta tepki gecikmesi varsa

Test Sürüşü Taktikleri

• Test sürüşünde farklı hızlarda ve farklı viteslerde kullan. Vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset.
• Yokuşta kalkış yapmayı dene. Araçta kayma veya titreme varsa şanzımanda sorun olabilir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren. Eğer uzun zamandır değişmediyse mutlaka değiştir.
• Şanzımanı bir uzmana kontrol ettir.
• Masraf hissi: Şanzıman tamiri veya değişimi bütçeyi sarsabilir.

Kanka net yorum Otomatik şanzımanlar nazlıdır, düzenli bakım ister. Eğer bakımları aksatılmış bir araç alıyorsan bu riski göze alman gerekir.

3. Turbo Arızaları

Olay şu, Volvo XC60 2.0 D4'lerde kullanılan turbo da arıza yapabilen bir parça. Turbo, motora daha fazla hava göndererek gücünü artırır. Ama yüksek devirlerde çalıştığı için yıpranmaya daha müsaittir. Turbo arızası genellikle yağlama sorunlarından kaynaklanır. Eğer turbo yeterince yağlanmazsa yatakları aşınır ve turbo bozulur.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Araç gaz yemez, sanki arkadan biri seni çekiyormuş gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Turbodan ıslık sesi gelir.
• Cebe etkisi: Orta masraf diyebiliriz, ama yine de can sıkar.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Motor yağı seviyesi sürekli düşüyorsa
• Egzozdan mavi duman çıkıyorsa
• Turbo basıncı düşükse

Testte şunu dene

• Test sürüşünde aracı yüksek devirlerde kullan. Turbodan ıslık sesi geliyorsa turbo arızalı olabilir.
• Motorun çekişini kontrol et. Gaz pedalına bastığında araçta belirgin bir gecikme varsa turbo sorunlu olabilir.

Alırken sor

• Turbo ne zaman değişti veya tamir edildi?
• Turbo basıncı normal mi?
• Masraf hissi: Turbo tamiri veya değişimi can sıkıcı olabilir.

Editörün Notu Turbo arızası genellikle ihmalden kaynaklanır. Eğer aracın bakımlarını düzenli olarak yaptırırsanız bu sorunu yaşama olasılığınız azalır.

4. Elektrik Tesisatı Sorunları

Kanka, modern araçların en karmaşık kısımlarından biri de elektrik tesisatıdır. Volvo XC60 2.0 D4'lerde de elektrik tesisatında bazı sorunlar yaşanabilir. Özellikle sensör arızaları, kablo kopmaları ve kısa devreler sıkça karşılaşılan problemlerdir. Bu sorunlar genellikle aracın elektronik sistemlerini etkiler ve arıza lambalarının yanmasına neden olur.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Aniden bir arıza lambası yanar ve ne olduğunu anlamaya çalışırsın.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde birden fazla arıza lambası yanar.
• Cebe etkisi: Bazen ucuz bazen tuzlu, arızanın nereden çıktığına bağlı.

Şunu duyuyorsan tamam

• Far veya stop lambaları yanmıyorsa
• Sinyaller çalışmıyorsa
• Camlar veya aynalar hareket etmiyorsa

Yolda böyle anlarsın

• Test sürüşünde tüm elektronik sistemleri kontrol et. Far, sinyal, cam, ayna, klima gibi özelliklerin sorunsuz çalıştığından emin ol.
• Gösterge panelinde herhangi bir arıza lambası yanıyor mu kontrol et.

Kontrol listesi

• Aracın aküsünü kontrol ettir. Akü zayıfsa elektronik sistemlerde sorunlara yol açabilir.
• Elektrik tesisatını bir uzmana kontrol ettir.
• Masraf hissi: Elektrik arızaları bazen basit bir sensör değişiminden ibaret olabilirken, bazen de karmaşık bir kablo tesisatı sorununa dönüşebilir.

Kanka net yorum Elektrik arızaları sinir bozucudur, nereden çıkacağı belli olmaz. Eğer elektronik aksamına güvenmiyorsan bu aracı almanı pek tavsiye etmem.

Volvo XC60 2.0 D4 Arızaları: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2016 model XC60 D4'üm var, 140 bin km'de. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Son zamanlarda EGR valfi arızası verdi, temizlettim düzeldi ama tekrar yapacak gibi duruyor. Yakıt tüketimi de arttı biraz, canımı sıkmaya başladı.
• Merve T.: 2018 model XC60 D4 sahibiyim, 90 bin km'de. Genelde uzun yolda kullanıyorum. Şanzıman geçişleri bazen sertleşiyor gibi hissediyorum, özellikle soğuk havalarda daha belirgin. Servise gösterdim, şanzıman yağını değiştirdiler biraz düzeldi ama tam geçmedi.
• Serkan Y.: 2015 model XC60 D4'üm var, 180 bin km'de. Aracı alırken turbo arızalıydı, yaptırmak zorunda kaldım. Turbo değişimi bayağı tuzluya patladı. Onun dışında genel olarak memnunum, konforlu ve güvenli bir araç.
• Ayşe D.: 2017 model XC60 D4 kullanıcısıyım, 120 bin km'de. Elektrik tesisatında ara sıra sorunlar yaşıyorum. Özellikle sensör arızaları canımı sıkıyor. Birkaç kez arıza lambası yandı, servise götürdüm düzelttiler ama tekrar yapabilir dediler.
• Burak S.: 2019 model XC60 D4 sahibiyim, 70 bin km'de. Şu ana kadar herhangi bir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli olarak yaptırıyorum. Yakıt tüketimi de gayet makul, uzun yolda çok keyifli bir araç.
• Elif G.: 2016 model XC60 D4'üm var, 150 bin km'de. DPF filtresi sürekli tıkanıyor. Şehir içinde kısa mesafelerde kullandığım için bu sorun daha da belirginleşiyor. DPF temizliği yaptırmak da bir çözüm değil, sürekli tekrarlıyor.
• Can T.: 2018 model XC60 D4 kullanıcısıyım, 85 bin km'de. Şanzıman arızası yaşadım. Vites geçişlerinde vuruntu vardı. Servise götürdüm, şanzımanı komple değiştirmek zorunda kaldılar. Bayağı masraflı oldu.
• Deniz E.: 2017 model XC60 D4'üm var, 130 bin km'de. Turbo arızası verdi. Turbodan ıslık sesi geliyordu. Servise götürdüm, turbo tamiri yaptılar. Tamir biraz uzun sürdü ama sonuçtan memnun kaldım.
• Gizem K.: 2019 model XC60 D4 sahibiyim, 60 bin km'de. Elektrik tesisatında bir sorun yaşadım. Arka stop lambası yanmıyordu. Servise götürdüm, kablolarda kısa devre olduğunu söylediler. Kabloları değiştirdiler düzeldi.
• Hakan L.: 2015 model XC60 D4 kullanıcısıyım, 190 bin km'de. EGR valfi ve DPF filtresi sürekli sorun çıkarıyor. Artık bıktım, aracı satmayı düşünüyorum. Şehir içinde kullanıma pek uygun değil.
• İrem Ö.: 2017 model XC60 D4'üm var, 110 bin km'de. Şanzıman geçişleri bazen çok sert oluyor, özellikle yavaşlarken hissediyorum. Servise gösterdim ama bir sorun bulamadılar, "normal" dediler. Ama beni rahatsız ediyor.
• Kerem A.: 2018 model XC60 D4 sahibiyim, 75 bin km'de. Turbo arızası yaşadım, yolda kaldım. Çekici çağırmak zorunda kaldım. Turbo değişimi bayağı pahalıya patladı. Volvo'dan soğudum resmen.
• Leyla U.: 2016 model XC60 D4 kullanıcısıyım, 160 bin km'de. Elektrik tesisatında sürekli sorun yaşıyorum. Camlar bazen açılıp kapanmıyor, sinyaller çalışmıyor. Servise götürmekten bıktım.
• Murat P.: 2019 model XC60 D4'üm var, 55 bin km'de. Şu ana kadar herhangi bir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli olarak yaptırıyorum. Çok memnunum, konforlu ve güvenli bir araç. Tavsiye ederim.
• Neşe B.: 2017 model XC60 D4 sahibiyim, 125 bin km'de. DPF filtresi sürekli tıkanıyor. Uzun yola çıkmak zorunda kalıyorum, yoksa şehir içinde çekişten düşüyor. Biraz can sıkıcı bir durum.
• Okan Ç.: 2018 model XC60 D4 kullanıcısıyım, 80 bin km'de. Şanzıman geçişlerinde bir sorun yok ama bazen yokuşta kayma yapıyor gibi hissediyorum. Servise götürdüm, şanzıman yağını değiştirdiler biraz düzeldi ama tam geçmedi.
• Pınar S.: 2015 model XC60 D4'üm var, 200 bin km'de. Turbo arızası yaşadım, tamiri çok pahalıya patladı. Artık aracı satmayı düşünüyorum. Yüksek kilometreli araçlarda bu tür sorunlar kaçınılmaz.
• Recep V.: 2019 model XC60 D4 sahibiyim, 65 bin km'de. Elektrik tesisatında bir sorun yaşadım. Arka park sensörleri çalışmıyordu. Servise götürdüm, sensörleri değiştirdiler düzeldi.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, Volvo XC60 2.0 D4 genel olarak iyi bir araç olsa da, bazı kronik arızaları var. Eğer şehir içinde kullanacaksanız dizel motorlu versiyonlardan uzak durmanızı tavsiye ederim. Uzun yol yapıyorsanız ve düzenli bakımlarını yaptırırsanız sorun yaşama olasılığınız azalır. Ama yine de alırken dikkatli olun, mutlaka bir uzmana gösterin ve servis kayıtlarını inceleyin. Unutmayın, araba alırken dikkatli olmak, sonradan pişman olmaktan iyidir.