Volvo XC70 2.4 D5 Arızaları: Kronik Sorunları

Volvo XC70 2.4 D5 Arızaları: Kronik Sorunları: Volvo XC70 2.4 D5 Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Şimdi abi, Volvo XC70 2.4 D5 tam bir İskandinav ayısı gibi; sağlam, konforlu ve uzun yolda resmen ev sıcaklığında hissettiriyor. Ama her ayının da bir zayıf noktası var, değil mi? Bu arabanın da bazı kronik sorunları var ki, almadan önce bilmek gerekiyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen lazım, hangi sesleri dinlemen gerekiyor, cüzdanı ne kadar yorar... Hepsini tek tek anlatacağım, ona göre kararını verirsin.

1. Otomatik Şanzıman Sorunları

XC70'lerde en sık karşılaşılan sorunlardan biri otomatik şanzıman. Özellikle yüksek kilometrelerde şanzımanda vuruntu, geç geçme veya titreme gibi belirtiler görülebiliyor. Bu durum, şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi veya şanzımanın aşırı zorlanması sonucu ortaya çıkabiliyor. Test sürüşünde şanzımanın tüm viteslerde sorunsuz geçiş yaptığından emin ol. Yokuşlarda ve ani hızlanmalarda şanzımanın tepkilerini iyi gözlemle. Şanzıman arızası, tamirine göre cep yakabilir, hatta şanzıman değişimine kadar gidebilir.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde hissedilir sarsıntılar ve ani hızlanmalarda isteksizlik.
• En bariz işaret: Özellikle 2. vitesten 3. vitese geçişte belirgin vuruntu.
• Cebe etkisi: Orta halli bir tamirle kurtulabilirsin, ama bazen üstüne soğuk su içmek gerekebilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde "küt" diye bir ses geliyorsa,
• Araç durduğu yerde vites değiştirirken silkeleniyorsa,
• Yüksek devirde vites geçişleri çok uzun sürüyorsa, kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düz yolda sabit hızla giderken gaza hafifçe dokun, şanzımanın tepkisini kontrol et.
• Yokuş yukarı düşük hızda giderken gaza aniden bas, şanzımanın vites düşürme hızını gözlemle.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini mutlaka sor.
• Şanzıman revizyonu yapılıp yapılmadığını öğrenmeye çalış.
• Şanzıman arızası geçmişi varsa, uzak durmak en iyisi. Cüzdanı fena tokatlar.

Kanka Net Yorum Otomatik şanzıman arızası biraz riskli bir durum. Eğer arabadan çok memnunsan ve şanzımanı yeni yaptırmışlarsa düşünülebilir, ama aksi takdirde uzak durmak daha mantıklı olabilir.

2. Turbo Arızaları

2.4 D5 motorun en önemli parçalarından biri olan turbo, arıza yaptığında performansta ciddi düşüşlere neden olabilir. Turbo arızasının belirtileri arasında motordan gelen ıslık sesi, çekiş düşüklüğü ve egzozdan çıkan siyah duman yer alıyor. Turbo arızası genellikle yağlama sorunlarından veya turbonun aşırı zorlanmasından kaynaklanıyor. Test sürüşünde aracın hızlanmasını dikkatlice izle. Özellikle düşük devirlerde gaz pedalına bastığında turbonun hemen devreye girip girmediğine bak. Turbo arızası, tamirine göre cüzdanı yakabilir.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Eskiden atik olan araba, sanki yokuş yukarı çekiliyormuş gibi bir his verir.
• En bariz işaret: Gaza bastığında duyulan tiz bir ıslık sesi, sanki bir kuş ötüyor gibi.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri orta halli bir masraf çıkarır, ama yenisiyle değiştirmek cüzdanı üzer.

En Bariz İşaret

• Motor soğukken çalıştırdığında egzozdan mavi duman çıkıyorsa,
• Yüksek devirlerde motor gücü aniden düşüyorsa,
• Aracın yakıt tüketimi anormal derecede arttıysa, burada bir terslik var.

Test Sürüşü Taktikleri

• Otobanda 100 km/s hızla giderken aniden gaz pedalına bas, turbonun tepkisini ölç.
• Yokuş yukarı düşük viteste giderken motorun sesini dinle, anormal bir ses var mı kontrol et.

Kontrol Listesi

• Turbo hortumlarında kaçak olup olmadığını kontrol et.
• Turbo basıncının normal olup olmadığını ölçtür.
• Turbo geçmişte tamir görmüş mü, öğrenmeye çalış. Turboyu elden geçirmek de bir masraf.

Editörün Notu Turbo arızası performans düşüklüğüne neden olduğu için keyif kaçırabilir. Eğer aracı performanslı kullanmayı seviyorsan, turbo arızası senin için büyük bir sorun olabilir.

3. Süspansiyon ve Amortisör Problemleri

Volvo XC70, konforlu sürüşüyle bilinir; ancak zamanla süspansiyon ve amortisörlerde sorunlar ortaya çıkabilir. Özellikle bozuk yollarda sıkça kullanılıyorsa, amortisörler daha çabuk yıpranabilir. Süspansiyon arızalarının belirtileri arasında yoldaki kasislerde aşırı sallanma, virajlarda dengesizlik ve amortisörlerden gelen sesler yer alır. Test sürüşünde bozuk yollarda ve kasislerde aracı deneyerek süspansiyonun durumunu kontrol et. Amortisörlerden gelen herhangi bir ses, arıza belirtisi olabilir. Bu arıza, konfor düşüklüğüne neden olmanın yanı sıra, güvenlik açısından da risk oluşturabilir.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Eskiden pamuk gibi olan araba, şimdi her çukuru hissediyor, sanki at arabası gibi.
• En bariz işaret: Kasisten geçerken duyulan "gacırtı" sesi, sanki yaşlı bir kapı açılıyor gibi.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimi çok pahalı değil, ama tüm süspansiyon sistemi elden geçerse biraz üzer.

En Sık Görülenler

• Aracın bir tarafı diğerinden daha alçak duruyorsa,
• Virajlarda araç yana yatıyorsa,
• Fren yaparken araç öne doğru dalıyorsa, burada bir problem var.

Test Alanı

• Bozuk bir yolda yavaşça ilerlerken süspansiyonun çalışma sesini dinle.
• Ani fren yaparak aracın dengesini kontrol et.

Alırken Sor

• Amortisörlerin ne zaman değiştiğini öğren.
• Süspansiyon sisteminde herhangi bir tamir yapılıp yapılmadığını sor.
• Amortisör test raporunu incelemeye çalış.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Süspansiyon arızası sürüş konforunu ciddi şekilde etkiler. Eğer konfor senin için önemliyse, süspansiyon sistemini detaylı bir şekilde kontrol ettirmeden aracı almam.

4. Elektronik Aksamdaki Arızalar

Volvo XC70'lerde elektronik aksamda da bazı sorunlar görülebiliyor. Özellikle ABS sensörleri, park sensörleri ve elektrikli cam mekanizmalarında arızalar sıkça karşılaşılabiliyor. Bu tür arızalar genellikle kablo bağlantılarındaki oksitlenmelerden veya sensörlerin yıpranmasından kaynaklanıyor. Elektronik arızalar, sürüş güvenliğini etkileyebileceği gibi, konfor özelliklerinin de çalışmamasına neden olabilir. Test sürüşünde tüm elektronik özelliklerin (ABS, park sensörleri, camlar, klima vb.) sorunsuz çalıştığından emin ol. Arıza lambalarının yanıp yanmadığını kontrol et. Elektronik arızalar, basit bir tamirle çözülebileceği gibi, daha karmaşık sorunlara da yol açabilir.

Özetle

• Yolda yaşattığı his: Bir anda sinirlerin bozulması, "Yine ne oldu?" stresi.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde yanan arıza lambaları, sanki disko topu gibi.
• Cebe etkisi: Basit bir sensör değişimiyle kurtulabilirsin, ama bazen işler sarpa sarar.

Arıza Belirtileri

• ABS lambası sürekli yanıyorsa,
• Park sensörleri düzgün çalışmıyorsa,
• Camlar yavaş açılıp kapanıyorsa,

Test Sürüşünde Dikkat

• ABS'nin devreye girip girmediğini test et (güvenli bir alanda ani fren yaparak).
• Park sensörlerinin tüm engelleri algıladığından emin ol.

Alırken Kontrol

• Aracın elektronik aksamında daha önce arıza kaydı olup olmadığını kontrol et.
• Arıza lambalarının yanıp yanmadığını kontrol et.

Editörün Tavsiyesi Elektronik arızalar can sıkıcı olabilir. Eğer elektronikten pek anlamıyorsan, bu tür arızalarla uğraşmak sana göre olmayabilir.

Volvo XC70 2.4 D5 Arızaları: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2011 model XC70'im var, 280 bin km'de. Şehir içi çok kullanmıyorum, genelde uzun yola çıkıyorum. Birkaç ay önce şanzıman vurmaya başladı, ustaya götürdüm, şanzıman yağını değiştirdi, biraz düzeldi ama tam geçmedi. Bence bu araçların şanzımanları biraz nazik.
• Merve T.: 2009 model XC70 aldım, 150 bin km'de. İlk başlarda çok memnundum, ama sonra turbo arızası verdi. Çekiş çok düştü, yokuşlarda bayılıyordu. Turboyu yaptırmak zorunda kaldım, bayağı masraflı oldu. Alırken turboyu iyi kontrol ettirin derim.
• Serkan Y.: 2012 model XC70'im var, 220 bin km'de. Sürekli bozuk yollarda kullandığım için süspansiyonlar çok yıprandı. Amortisörleri değiştirmek zorunda kaldım, konfor bayağı arttı. Eğer bozuk yollarda kullanacaksanız süspansiyonlara dikkat edin.
• Ayşe D.: 2010 model XC70 kullanıyorum, 180 bin km'de. Geçen kış park sensörleri arızalandı, sürekli ötüyordu. Servise götürdüm, sensörlerden biri bozulmuş, değiştirdiler. Elektronik aksamı biraz hassas gibi.
• Burak S.: 2013 model XC70'im var, 250 bin km'de. Otomatik şanzıman konusunda ben de sıkıntı yaşadım. Özellikle soğuk havalarda vites geçişleri çok sertleşiyordu. Şanzıman yağını değiştirdim, biraz düzeldi ama tam olarak geçmedi.
• Elif K.: 2008 model XC70 aldım, 160 bin km'de. Aracı alırken turbo hortumlarında kaçak olduğunu fark ettim, pazarlık yaparak fiyattan düşürdüm. Turboyu yaptırdım, şimdi canavar gibi gidiyor. Alırken dikkatli olmak gerekiyor.
• Can T.: 2011 model XC70'im var, 230 bin km'de. Süspansiyon konusunda ben de sıkıntı yaşadım. Özellikle arka amortisörler çok çabuk yıpranıyor. Amortisörleri daha kaliteli bir marka ile değiştirdim, şimdi daha memnunum.
• Deniz M.: 2012 model XC70 kullanıyorum, 200 bin km'de. Elektronik aksam konusunda ben de biraz şanssızım. Arka cam otomatiği bozuldu, yaptırmak zorunda kaldım. Bu araçların elektronik aksamı biraz nazik gibi.
• Gizem A.: 2009 model XC70 aldım, 170 bin km'de. Turbo arızası konusunda ben de mağdur oldum. Aracı alırken turboyu kontrol ettirmemiştim, sonra arıza verince çok pişman oldum. Alırken mutlaka turboyu kontrol ettirin.
• Hakan B.: 2013 model XC70'im var, 260 bin km'de. Şanzıman konusunda ben de aynı dertten muzdaribim. Vites geçişleri bazen çok sert oluyor, özellikle yokuşlarda sıkıntı yaratıyor. Şanzıman yağını değiştirdim, biraz düzeldi ama tam olarak geçmedi.
• İrem Y.: 2010 model XC70 kullanıyorum, 190 bin km'de. Süspansiyon konusunda ben de sıkıntı yaşadım. Özellikle ön amortisörler çok çabuk yıpranıyor. Amortisörleri değiştirmek zorunda kaldım, konfor bayağı arttı.
• Kerem D.: 2011 model XC70'im var, 240 bin km'de. Elektronik aksam konusunda ben de biraz şanssızım. Park sensörleri sürekli arıza veriyor, sinir bozucu bir durum. Servise götürdüm, sensörleri değiştirdiler ama yine aynı sorun devam ediyor.
• Leyla S.: 2008 model XC70 aldım, 150 bin km'de. Turbo hortumlarında kaçak olduğunu fark ettim, pazarlık yaparak fiyattan düşürdüm. Turboyu yaptırdım, şimdi canavar gibi gidiyor. Alırken dikkatli olmak gerekiyor.
• Murat Ö.: 2012 model XC70'im var, 210 bin km'de. Süspansiyon konusunda ben de sıkıntı yaşadım. Özellikle arka amortisörler çok çabuk yıpranıyor. Amortisörleri daha kaliteli bir marka ile değiştirdim, şimdi daha memnunum.
• Nazlı Ç.: 2010 model XC70 kullanıyorum, 180 bin km'de. Elektronik aksam konusunda ben de biraz şanssızım. Arka cam otomatiği bozuldu, yaptırmak zorunda kaldım. Bu araçların elektronik aksamı biraz nazik gibi.
• Osman G.: 2013 model XC70'im var, 270 bin km'de. Şanzıman konusunda ben de aynı dertten muzdaribim. Vites geçişleri bazen çok sert oluyor, özellikle yokuşlarda sıkıntı yaratıyor. Şanzıman yağını değiştirdim, biraz düzeldi ama tam olarak geçmedi.
• Pınar E.: 2009 model XC70 aldım, 160 bin km'de. Turbo arızası konusunda ben de mağdur oldum. Aracı alırken turboyu kontrol ettirmemiştim, sonra arıza verince çok pişman oldum. Alırken mutlaka turboyu kontrol ettirin.
• Rıza U.: 2011 model XC70'im var, 230 bin km'de. Süspansiyon konusunda ben de sıkıntı yaşadım. Özellikle ön amortisörler çok çabuk yıpranıyor. Amortisörleri değiştirmek zorunda kaldım, konfor bayağı arttı.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, XC70 2.4 D5 alırken nelere dikkat etmen gerektiğini az çok anladın. Eğer uzun yol yapmayı seviyorsan, konfor senin için önemliyse ve biraz da risk almayı göze alıyorsan, bu araba sana göre olabilir. Ama şehir içinde çok kullanacaksan, şanzıman arızası seni bezdirebilir. En iyisi, aracı almadan önce iyi bir ustaya göstermek ve tüm potansiyel sorunları öğrenmek. Unutma, araba alırken ne kadar çok araştırırsan, o kadar az sürprizle karşılaşırsın. Keyifli sürüşler!