Voyager 2.5 CRD SE Arızaları: Kronik Sorunları

Voyager 2.5 CRD SE Arızaları: Kronik Sorunları 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Voyager 2.5 CRD SE, geniş iç hacmi ve konforuyla ailelerin gözdesi olmuş bir araç. Ancak her araç gibi, bu modelin de bazı kronik sorunları var. Özellikle dizel motorun karmaşıklığı ve yaşının getirdiği yıpranmalar, potansiyel alıcıları düşündürüyor. Şimdi abi, bu aracı alırken nelere dikkat etmen gerektiğini, test sürüşünde hangi sinyalleri yakalaman gerektiğini ve cebinden ne kadar para çıkabileceğini masaya yatıralım. Test sürüşünde özellikle motor sesine ve vites geçişlerine odaklan, alırken de geçmişini iyice araştır.

1. Enjektör Problemleri

Voyager 2.5 CRD SE'nin en sık karşılaşılan sorunlarından biri enjektörler kanka. Dizel motorun kalbi olan bu parçalar, zamanla tıkanabiliyor veya arızalanabiliyor. Bu durum, motorun tekleyerek çalışmasına, yakıt tüketiminin artmasına ve hatta motorun stop etmesine kadar gidebiliyor. Özellikle soğuk havalarda bu sorun daha da belirginleşebilir. Enjektör arızası, genellikle araçta hissedilir bir sarsıntıya ve motordan gelen farklı bir sese neden olur. Test sürüşünde gaza ani yüklendiğinde tekleme hissedersen, enjektörlere dikkat etmen gerekebilir.

Enjektörler Ne Söylüyor?

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında isteksizlik, sanki bir şeyler motoru tutuyor gibi.
• En bariz işaret: Rölantide titreme, motorun düzensiz çalışması.
• Cebe etkisi: Enjektör değişimi, cüzdanı yakar abi, hazırlıklı ol.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motordan gelen "tık tık" sesi (özellikle rölantide belirginleşir).
• Egzozdan çıkan siyah duman (özellikle gaza yüklendiğinde).
• Motorun soğukken zor çalışması veya hiç çalışmaması. Kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düşük devirlerde hızlanırken tekleme var mı kontrol et.
• Yokuş yukarı çıkarken motorun gücü düşüyor mu, dikkat et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Daha önce enjektör değişimi yapılmış mı, mutlaka sor.
• Enjektörlerin durumu hakkında detaylı bir rapor iste.
• Bu arıza, cüzdanı tokatlar, pazarlık yaparken elini güçlendirir.

Kanka Net Yorum Bu arıza, titiz kullanıcıyı deli eder. "Benim için konfor önemli değil, yeter ki gitsin" diyenler içinse çok da büyük bir sorun sayılmaz.

2. Turbo Arızaları

Şimdi de gelelim turbo meselesine. Voyager 2.5 CRD SE'deki turbo, motora ekstra güç vererek performansını artırıyor. Ancak turbonun da kendine göre nazı var. Yağlama sorunları, aşırı ısınma veya yabancı cisim girmesi gibi nedenlerle turbo arızalanabiliyor. Turbo arızası, çekiş gücünde belirgin bir düşüşe, motordan gelen garip seslere ve hatta turbonun tamamen devre dışı kalmasına neden olabilir. Otobanda giderken birden gücün kesilmesi hiç hoş olmaz, değil mi? Test sürüşünde yüksek devirlerde turbonun nasıl tepki verdiğine dikkat et.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında beklenen o "turbo patlaması" hissi yok, sanki atmosferik motor gibi.
• En bariz işaret: Turbodan gelen ıslık sesi veya uğultu.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, üstüne soğuk su içirir, hazırlıklı ol.

En Bariz İşaret

• Motordan gelen tiz bir ıslık sesi (özellikle hızlanırken).
• Egzozdan çıkan mavi duman (yağ yakma belirtisi).
• Çekiş gücünde belirgin bir azalma.

Test Sürüşü Taktikleri

• Otobanda veya uzun bir düzlükte yüksek hızlara çık ve turbonun tepkisini kontrol et.
• Yokuş yukarı hızlanırken turbonun devreye girip girmediğine dikkat et.

Kontrol Listesi

• Turbonun daha önce tamir görüp görmediğini veya değişip değişmediğini öğren.
• Turbo hortumlarında veya bağlantılarında kaçak olup olmadığını kontrol et.
• Bu arıza, cüzdanı fena tokatlar, pazarlıkta elini güçlendirir.

Kanka Net Yorum Eğer performans senin için her şeyse, bu arıza seni üzer. Ama "Benim için önemli olan konfor ve genişlik" diyorsan, turbo arızasını tolere edebilirsin.

3. Otomatik Şanzıman Sorunları

Voyager'ın otomatik şanzımanı, konforlu bir sürüş sunsa da, bazı sorunlara açık olabilir. Özellikle yüksek kilometrelerde ve bakımsız kullanımlarda, şanzıman arızaları görülebilir. Vites geçişlerinde vuruntu, geç geçişler veya hiç geçmeme gibi durumlar yaşanabilir. Bu durum, sürüş keyfini baltalamanın yanı sıra, güvenliği de tehlikeye atabilir. Dur kalk trafikte bu sorun daha da belirginleşir. Test sürüşünde tüm vitesleri deneyerek şanzımanın nasıl tepki verdiğine dikkat et.

Olay Şu

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri yumuşak değil, sanki bir şeyler takılıyor gibi.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde vuruntu veya sarsıntı.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, cüzdanı ağlatır, aman dikkat.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde hissedilir bir sarsıntı veya vuruntu.
• Şanzımandan gelen garip sesler (uğultu, tıkırtı vb.).
• Vitesin geç geçmesi veya hiç geçmemesi.

Test Sürüşü Taktikleri

• Tüm vitesleri (P, R, N, D) tek tek deneyerek geçişlerin nasıl olduğunu kontrol et.
• Yokuş yukarı ve aşağı sürüşlerde şanzımanın tepkisini gözlemle.

Alırken Sor

• Şanzıman yağı ne zaman değişti, mutlaka öğren.
• Şanzımanla ilgili herhangi bir tamir yapılıp yapılmadığını sor.
• Bu arıza, bütçeni sarsabilir, pazarlık yaparken bunu unutma.

Editörün Notu Şanzıman arızası, konfor düşkünleri için tam bir kabus. Ama "Benim için önemli olan geniş ailemi taşımak" diyorsan, şanzıman sorununu göz ardı edebilirsin.

4. Elektrik Tesisatı Problemleri

Voyager 2.5 CRD SE'nin yaşının ilerlemesiyle birlikte, elektrik tesisatında da sorunlar baş gösterebilir. Kabloların yıpranması, bağlantı noktalarının oksitlenmesi veya sigorta kutusundaki problemler, çeşitli elektriksel arızalara neden olabilir. Bu arızalar, farların yanmaması, camların çalışmaması, klimanın devreye girmemesi gibi can sıkıcı durumlara yol açabilir. Özellikle yağmurlu havalarda bu sorunlar daha da artabilir. Test sürüşünde tüm elektrikli aksamın (farlar, camlar, klima, teyp vb.) düzgün çalıştığından emin ol.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Bir anda her şeyin kontrolden çıkabileceği hissi, güvensizlik.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde yanan absürt uyarı ışıkları.
• Cebe etkisi: Elektrik tesisatı tamiri, beklenmedik bir anda can sıkar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Farların titremesi veya yanmaması.
• Camların yavaş açılıp kapanması veya hiç çalışmaması.
• Klimanın soğutmaması veya ısıtmaması.

Testte Şunu Dene

• Tüm farları (kısa, uzun, sis) tek tek yakarak kontrol et.
• Tüm camları açıp kapatarak düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol et.

Kontrol Listesi

• Elektrik tesisatında daha önce tamir yapılıp yapılmadığını öğren.
• Sigorta kutusunu kontrol ederek sağlam olup olmadığını gör.
• Bu arıza, canını sıkabilir, pazarlık yaparken bunu unutma.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Elektrik arızalarıyla uğraşmak istemiyorsan, bu aracı alırken çok dikkatli olurdum. Ama "Benim için önemli olan uygun fiyat" diyorsan, elektrik sorunlarını göze alabilirsin.

Voyager 2.5 CRD SE Arızaları: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2005 model Voyager'ım var, 280.000 km'de. Şehir içi çok kullanıyorum, enjektörler başıma bela oldu. Birkaç kez tamir ettirdim ama sonunda değiştirmek zorunda kaldım, bayağı tuzlu oldu.
• Merve T.: Benimki 2006 model, uzun yolda kullanıyorum genelde. Turbo bir kere arızalandı, çekiş çok düştü. Tamir ettirdim ama eskisi gibi olmadı sanki, biraz nazik kullanıyorum artık.
• Serkan Y.: 2004 modelini aldım, otomatik şanzıman bir süre sonra vurmaya başladı. Yağını falan değiştirdim biraz düzeldi ama tam geçmedi. Şanzıman tamiri de çok pahalıymış, mecbur böyle biniyorum.
• Ayşe D.: Bizim Voyager 2007 model, elektrik tesisatı tam bir dert. Sürekli bir yerinde arıza çıkıyor, farlar yanmıyor, camlar çalışmıyor. Usta usta gezmekten bıktım artık.
• Burak S.: 2005 modelini aldım, 250 binde. Enjektörleri değiştirdim, turboyu elden geçirdim. Şimdi canavar gibi maşallah. Bakımını yaptırınca uzun yıllar binilir.
• Elif G.: 2006 model Voyager'ımız var, ailece çok memnunuz. Sadece otomatik şanzıman biraz sorunlu, vites geçişleri bazen sarsıntılı oluyor. Ama genel olarak konforlu bir araç.
• Cem A.: 2004 model Voyager'ım var, 300 bin km'yi geçti. Turbo hortumları sürekli patlıyor, değiştirmekten bıktım. Ama yine de seviyorum bu arabayı, geniş aile için ideal.
• Deniz K.: 2007 model Voyager aldım, alırken şanzımana baktırmadım. Sonra bir arıza yaptı ki sormayın. Bayağı masraf açtı başıma, alırken dikkatli olun.
• Fatih Y.: 2005 model Voyager'ım var, enjektörler yüzünden çok çektim. Sürekli tıkanıyor, temizletmekten bıktım. Kaliteli yakıt kullanmaya çalışıyorum artık.
• Gizem B.: 2006 model Voyager'ımız var, elektrik tesisatı sorunlu. Camlar bazen inip kalkmıyor, klima da arada sırada devre dışı kalıyor. Ama yine de geniş ve rahat bir araç.
• Hakan T.: Voyager 2.5 CRD SE alacaklara tavsiyem, otomatik şanzımana çok dikkat etsinler. Benimki arıza yaptı, tamiri çok pahalıya patladı.
• İrem U.: 2005 model Voyager kullanıyorum, turbosu bir kere arızalandı. Çekiş çok düştü, yokuşlarda zorlanmaya başladı. Tamir ettirdim ama eskisi gibi olmadı.
• Kaan L.: Voyager alırken enjektörlere dikkat edin, benimki sürekli sorun çıkarıyor. Temizletmekten bıktım, yakında değiştireceğim galiba.
• Selen D.: 2007 model Voyager'ımız var, elektrik tesisatı sorunlu. Farlar sürekli yanıp sönüyor, sinyaller çalışmıyor. Usta bulmak da zor, çoğu anlamıyor bu arabadan.
• Tarık E.: Voyager alacaklara tavsiyem, şanzımanı iyi kontrol etsinler. Benimki arıza yaptı, tamiri çok pahalıya patladı. İyi bir ustaya göstermeden almayın.
• Zeynep S.: 2006 model Voyager kullanıyorum, turbosu bir kere arızalandı. Çekiş çok düştü, yokuşlarda zorlanmaya başladı. Tamir ettirdim ama eskisi gibi olmadı. Artık daha sakin kullanıyorum.
• Veli M.: Voyager alırken enjektörlere dikkat edin, benimki sürekli sorun çıkarıyor. Temizletmekten bıktım, yakında değiştireceğim galiba. Kaliteli yakıt kullanmaya dikkat edin.
• Can O.: 2007 model Voyager'ımız var, elektrik tesisatı sorunlu. Farlar sürekli yanıp sönüyor, sinyaller çalışmıyor. Usta bulmak da zor, çoğu anlamıyor bu arabadan. Anlayan da çok para istiyor.

Ne Yapmalı?

Şimdi abi, Voyager 2.5 CRD SE alırken nelere dikkat etmen gerektiğini, hangi sorunların seni beklediğini az çok anladın. Eğer geniş ailem var, konforlu bir yolculuk istiyorum diyorsan, bu aracı düşünebilirsin. Ama arıza riskini en aza indirmek için, almadan önce mutlaka iyi bir ustaya göstermeni ve tüm bakımlarını yaptırmanı tavsiye ederim. Yoksa sonra sanayiden çıkamazsın, benden söylemesi.