Vito Tourer 111 BlueTec Base Arızaları: Alınır mı?

Vito Tourer 111 BlueTec Base Arızaları: Alınır mı?: Vito Tourer 111 BlueTec Base Arızaları: Alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Şimdi abi, Vito Tourer 111 BlueTec Base, geniş ailelerin ve kalabalık ekiplerin gözdesi. Rahatlığı, geniş iç hacmi ve Mercedes logosuyla cezbediyor. Ama her güzelin bir kusuru olduğu gibi, bu arabanın da kronikleşmiş bazı dertleri var. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bilerek, olası sürprizlere karşı kendini hazırlayabilirsin.

1. Enjektör Arızaları

Vito'nun enjektörleri biraz nazlı kanka. Özellikle yakıt kalitesine dikkat etmezsen, tıkanma veya arıza yapma ihtimalleri artıyor. Bu durum da çekiş düşüklüğü, motorun tekleyerek çalışması ve yakıt tüketiminde artış gibi belirtilerle kendini gösteriyor. Enjektör arızası erken fark edilmezse, motorun diğer parçalarına da zarar verebilir, bu da masrafın katlanmasına neden olur.

Enjektörler Neden Nazlı?

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen gücü alamıyorsun, sanki araba yokuş yukarı çıkıyormuş gibi.
• En bariz işaret: Motorun rölantide titremesi ve egzozdan gelen anormal duman.
• Cebe etkisi: Enjektör tamiriyle kurtulursan ucuz atlatırsın, değişime giderse cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor soğukken ilk çalıştırmada zorlanma veya geç çalışma
• Ani hızlanmalarda tekleme veya silkeleme
• Rölantide düzensiz çalışma ve motordan gelen tıkırtı sesleri

Yolda Böyle Anlarsın

• Test sürüşünde farklı hızlarda ve devirlerde kullan. Özellikle yokuş yukarı hızlanırken motorun tepkilerini dinle.
• Aracı stop edip tekrar çalıştır. Çalışma süresini ve motorun sesini kontrol et.

Kontrol Listesi

• Servis kayıtlarını incele, enjektörlerle ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Aracın yakıt filtresinin ne zaman değiştiğini sor.
• Enjektör arızası durumunda çıkacak masrafı öğrenmek için bir uzmana danış.

Kanka Net Yorum Bu araba uzun yol yapacaksa, yakıt kalitesine dikkat edeceksen al. Yoksa şehir içinde sürekli dur kalk yapıyorsan enjektörler nazlanabilir, üzebilir.

2. Turbo Arızaları

Şimdi bak, Vito'nun turbo'su performansı artırıyor ama aynı zamanda arıza potansiyeli de taşıyor. Turbo arızaları genellikle yağlama sorunlarından veya aşırı kullanımdan kaynaklanıyor. Turbonun görevini yapamaması, motorun gücünü düşürür, yakıt tüketimini artırır ve egzozdan siyah duman çıkmasına neden olur. Hatta bazen turbodan gelen ıslık sesi de bu arızanın habercisi olabilir.

Turbo Neden Öksürüyor?

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o eski atikliği hissedemiyorsun, sanki bir şeyler seni engelliyor.
• En bariz işaret: Motorun devirlenmesi normalden uzun sürüyor ve yokuşlarda bayılıyor.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri mümkünse orta masraf, komple değişim gerekirse üstüne soğuk su içirir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor çalışırken turbodan gelen tiz bir ıslık sesi
• Egzozdan çıkan siyah veya mavi duman
• Motorun genel performansında belirgin bir düşüş

Yolda Böyle Anlarsın

• Otobanda veya uzun bir düzlükte aracı yüksek hızlara çıkar. Turbonun devreye girişini ve hızlanma performansını kontrol et.
• Yokuş yukarı hızlanmalarda motorun zorlanıp zorlanmadığına dikkat et.

Kontrol Listesi

• Turbo hortumlarında veya bağlantı noktalarında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.
• Turbo basıncını ölçtür.
• Daha önce turbo ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.

Kanka Net Yorum Eğer sakin kullanırım, uzun yolda da çok sıkıştırmam diyorsan turbo seni üzmeyebilir. Ama gaza basmayı seviyorsan, turbo'nun ömrünü kısaltabilirsin, aklında olsun.

3. Şanzıman Sorunları

Olay şu, Vito'nun şanzımanı da bazen sorun çıkarabiliyor. Özellikle otomatik şanzımanlarda vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu veya geç tepki verme gibi durumlar görülebiliyor. Bu sorunlar genellikle şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesinden veya yanlış kullanımından kaynaklanıyor. Şanzıman arızası, sürüş konforunu düşürmekle kalmaz, aynı zamanda yüksek maliyetli tamir veya değişim gerektirebilir.

Şanzıman Neden Trip Atıyor?

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde o akıcılığı hissedemiyorsun, sanki bir şeyler takılıyor gibi.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde gelen anormal sesler veya sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Basit bir yağ değişimiyle kurtulursan iyi, yoksa şanzıman tamiri veya değişimi can yakar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde gelen vuruntu veya sürtünme sesleri
• Şanzımanın geç tepki vermesi veya vites değiştirmekte zorlanması
• Otomatik şanzımanlarda viteslerin kendiliğinden boşa çıkması

Yolda Böyle Anlarsın

• Test sürüşünde farklı hızlarda ve viteslerde kullan. Vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset.
• Yokuş yukarı ve aşağı vites değişimlerini kontrol et.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi tip yağ kullanıldığını öğren.
• Şanzıman yağında kaçak olup olmadığını kontrol et.
• Daha önce şanzımanla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.

Kanka Net Yorum Otomatik şanzımanlı bir Vito alıyorsan, şanzıman yağının düzenli olarak değiştiğinden emin ol. Yoksa ileride canın sıkılabilir.

4. Elektrik Tesisatı Sorunları

Kanka, Vito'nun elektrik tesisatı da bazen nazlanabiliyor. Özellikle eski model Vito'larda kablo oksitlenmesi, soketlerde gevşeme veya kısa devre gibi sorunlar sıkça görülebiliyor. Bu durum, farların yanmaması, sinyallerin çalışmaması, camların açılmaması veya elektronik aksamın arızalanması gibi çeşitli belirtilerle kendini gösterebilir. Elektrik tesisatı sorunları, bazen basit bir tamirle çözülebilirken, bazen de komple tesisat değişimini gerektirebilir.

Elektrik Neden Kesiliyor?

• Yolda yaşattığı his: Bir anda göstergelerin sönmesi veya arabanın stop etmesi gibi sinir bozucu durumlar.
• En bariz işaret: Elektronik aksamda yaşanan ani arızalar veya uyarı ışıklarının yanması.
• Cebe etkisi: Basit bir kablo tamiriyle kurtulursan ucuz, tesisat değişimi gerekirse cüzdanı gıdıklar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Farların veya sinyallerin düzensiz çalışması
• Camların veya aynaların açılıp kapanmaması
• Gösterge panelinde yanan uyarı ışıkları

Yolda Böyle Anlarsın

• Test sürüşünde tüm elektronik aksamı (farlar, sinyaller, camlar, aynalar, klima, radyo vb.) kontrol et.
• Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanıp yanmadığına dikkat et.

Kontrol Listesi

• Akü kutup başlarının temiz ve sıkı olduğundan emin ol.
• Sigorta kutusunu kontrol et, yanmış sigorta olup olmadığını kontrol et.
• Daha önce elektrik tesisatıyla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.

Kanka Net Yorum Eğer elektronik aksamla aran iyiyse, bu tür sorunlarla kendin uğraşabilirsin. Ama elektrik tesisatından anlamıyorsan, bu tür sorunlar seni çileden çıkarabilir, baştan söyleyeyim.

Vito Tourer 111 BlueTec Base Arızaları: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2017 model Vito'm var, 180 bin km'de. Şehir içi çok kullanıyorum, enjektörler iki kere tıkandı. Yakıt katkısı kullanmaya başladım, şimdilik sorun yok. Ama yakıt alırken hep Shell'den alıyorum artık, riske atmıyorum.
• Merve T.: 2019 model Vito'm var, 120 bin km'de. Genelde uzun yolda kullanıyorum, turbo'da bir sorun yaşadım. Garanti kapsamında değişti, çok şükür cebimden para çıkmadı. Ama garanti bitince ne olur bilemiyorum.
• Serkan Y.: 2016 model Vito'm var, 250 bin km'de. Şanzıman yağına dikkat etmedim, vites geçişlerinde vuruntu başladı. Özel serviste yaptırdım, bayağı tuzluya geldi. Şimdi 60 bin km'de bir şanzıman yağını değiştiriyorum.
• Ayşe G.: 2018 model Vito'm var, 90 bin km'de. Elektrik tesisatında ufak tefek sorunlar yaşadım. Camlar bazen takılıyor, bazen de farlar yanmıyor. Usta basit bir kablo temassızlığı dedi, halletti. Ama can sıkıcı, sürekli bir şey çıkacakmış gibi hissediyorum.
• Burak D.: 2020 model Vito'm var, 60 bin km'de. Şu ana kadar bir sorun yaşamadım, maşallah. Ama benzinini hep aynı yerden alırım, bakımlarını da aksatmam. Titiz kullanınca sorun çıkarmıyor galiba.
• Zeynep S.: 2015 model Vito'm vardı, 300 bin km'yi devirmiştim. Artık her yerinden ses geliyordu, sattım kurtuldum. Elektrik tesisatı, turbo, enjektör... Ne ararsan vardı. Ama hakkını yemeyeyim, çok ekmeğini yedim.
• Hakan B.: 2017 model Vito'm var, 150 bin km'de. Şanzıman arızası verdi, tamir ettirdim ama içime sinmedi. Sanki her an tekrar arıza verecekmiş gibi hissediyorum. Otomatik şanzımanlı Vito alacaklar iyi araştırsın derim.
• Elif C.: 2019 model Vito'm var, 80 bin km'de. Uzun yolda çok rahat, ama şehir içinde park etmek tam bir işkence. Arka park sensörü bazen sapıtıyor, sinir ediyor beni. Onun dışında bir sorun yaşamadım.
• Murat A.: 2016 model Vito'm var, 200 bin km'de. Turbo hortumu patladı, yolda kaldım. Çekici çağırdım, servis bayağı para aldı. Artık her uzun yola çıkmadan önce turboyu kontrol ediyorum.
• Gamze E.: 2018 model Vito'm var, 100 bin km'de. Enjektörler yüzünden çekiş düşüklüğü yaşadım. Yakıt filtresini değiştirdim, düzeldi gibi. Ama yine de içimde bir korku var, ne zaman tekrar edecek diye.
• Cem K.: 2021 model Vito'm var, 40 bin km'de. Henüz bir sorun yaşamadım, umarım da yaşamam. Ama forumlarda okuduklarımdan sonra biraz tırsmaya başladım. Bakalım zaman ne gösterecek.
• Deniz L.: 2014 model Vito'm vardı, 350 bin km'de sattım. Elektrik tesisatı tam bir faciaydı. Sürekli bir yerleri arıza veriyordu. Artık uğraşmaktan bıkmıştım. Ama geniş aileler için ideal bir araç, o da bir gerçek.
• Selen P.: 2017 model Vito'm var, 130 bin km'de. Şanzıman yağı değişimi çok önemli, ben ihmal ettim pişman oldum. Vites geçişleri sertleşti, tamir masrafı da bayağı çıktı.
• Okan Y.: 2020 model Vito'm var, 70 bin km'de. Uzun yolda yakıt tüketimi çok iyi, ama şehir içinde biraz fazla yakıyor. Onun dışında bir sorun yaşamadım, memnunum aracımdan.
• Pınar Ş.: 2015 model Vito'm vardı, 280 bin km'de sattım. Artık her ay sanayiye gitmekten bıktım. Sürekli bir yerleri arıza veriyordu. Ama geniş aileler için ideal, özellikle çocuklu aileler için çok kullanışlı.
• Umut T.: 2018 model Vito'm var, 110 bin km'de. Turbo arızası verdi, garanti bittikten sonra oldu. Özel serviste yaptırdım, yine de canım yandı. Turbo'ya dikkat etmek lazım, yoksa üzebilir.
• Ece A.: 2019 model Vito'm var, 95 bin km'de. Elektrikli camlar bazen takılıyor, sinir bozucu bir durum. Servise götürdüm, basit bir ayar yaptılar düzeldi. Ama ne zaman tekrar edecek bilemiyorum.
• Can G.: 2016 model Vito'm var, 220 bin km'de. Şanzıman arızası verdi, komple değişmesi gerekti. Bayağı bir masraf çıktı, üstüne soğuk su içtim. Şanzımanlı Vito alacaklar dikkatli olsun.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Vito Tourer 111 BlueTec Base alırken nelere dikkat etmen gerektiğini, hangi arızaların seni beklediğini az çok öğrendin. Eğer geniş bir aileye sahipsen, uzun yol yapmayı seviyorsan ve arızalara karşı biraz toleranslıysan, bu araba sana keyifli bir yol arkadaşı olabilir. Ama şehir içinde sürekli dur kalk yapıyorsan, arızalarla uğraşmaktan hoşlanmıyorsan, belki de başka alternatiflere yönelmek daha mantıklı olabilir. Sonuçta araba alırken sadece duygularına değil, aklına da kulak vermelisin, değil mi?