Vito Tourer 116 CDI Pro Arızaları: Deneyimler

Vito Tourer 116 CDI Pro Arızaları: Deneyimler: Vito Tourer 116 CDI Pro Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Vito Tourer 116 CDI Pro, geniş iç hacmi ve konforlu sürüşüyle dikkat çekiyor abi. Ama her araç gibi, bu modelin de bazı kronik sorunları olabiliyor. Özellikle ikinci elde alırken nelere dikkat etmen gerektiğini bilmek önemli. Test sürüşünde kulağını dört aç, alırken de mutlaka ekspertize göster. Yoksa sonra sanayide sabahlamak zorunda kalabilirsin. Bu yazıda, Vito Tourer 116 CDI Pro'nun en sık karşılaşılan arızalarını ve bu arızaların belirtilerini, test sürüşünde nasıl anlayabileceğini ve yaklaşık masraflarını konuşacağız.

1. Enjektör Arızaları

Kanka, Vito'nun enjektörleri biraz nazlı olabiliyor. Özellikle yakıt kalitesi düşükse veya bakımları aksatıldıysa, enjektörler tıkanmaya veya arızalanmaya meyilli. Bu durum da çekiş düşüklüğüne, rölanti dalgalanmasına ve hatta motorun teklemeye başlamasına neden olabilir. Test sürüşünde gaza bastığında araba isteksizse, motor sesinde bir gariplik varsa veya rölantide titreme hissediyorsan, enjektörlerden şüphelenmekte fayda var. Enjektör temizliğiyle kurtarılabilir ama değişmesi gerekirse cüzdanı yakar. Alırken mutlaka enjektörlerin durumunu kontrol ettir, mümkünse bir enjektör testi yaptır.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında araba sanki arkadan biri çekiyormuş gibi isteksiz hızlanır.
• En bariz işaret: Motor rölantide çalışırken düzensiz bir ses çıkarır, sanki öksürüyormuş gibi.
• Cebe etkisi: Enjektör değişimi, üstüne soğuk su içirecek kadar tuzlu olabilir.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Motor soğukken çalıştırdığında zorlanma
• Gaz pedalına bastığında ani hızlanmalarda tekleme
• Egzozdan siyah duman atma

Testte şunu dene

• Aracı sabah ilk çalıştırdığında motorun sesini dinle. Normalden farklı bir ses geliyorsa dikkat!
• Yokuş yukarı düşük devirde hızlanmaya çalış. Araçta tekleme veya silkeleme varsa enjektörler sorunlu olabilir.

Alırken sor

• Daha önce enjektör değişimi yapılıp yapılmadığını mutlaka sor. Faturası varsa incele.
• Aracın yakıt filtresinin düzenli olarak değişip değişmediğini öğren.
• Eğer satıcıdan izin alabilirsen, bir enjektör testi yaptır.

Kanka net yorum Bu arıza, düzenli bakımla ve kaliteli yakıt kullanarak büyük ölçüde önlenebilir. Eğer uzun yol yapıyorsan ve yakıt aldığın yerlere dikkat etmiyorsan, bu sorun seni üzebilir.

2. Turbo Arızaları

Şimdi bak abi, Vito'nun turbosu da hassas noktalardan biri. Özellikle hor kullanılmış veya bakımsız araçlarda turbo arızası sıkça görülüyor. Turbo arızası, çekiş kaybına, motordan garip sesler gelmesine ve hatta yağ yakmasına neden olabilir. Test sürüşünde gaza bastığında araba eskisi gibi canlı değilse, turbodan ıslık sesi geliyorsa veya egzozdan mavi duman atıyorsa, turboda bir sorun olabileceğini düşünmek lazım. Turbo tamiri veya değişimi de hiç ucuz değil, aklında bulunsun. Alırken turbonun durumunu mutlaka kontrol ettir, mümkünse bir turbo basınç testi yaptır.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen turbo gücü gelmiyor, araba sanki yavaş çekiyormuş gibi.
• En bariz işaret: Motor çalışırken turbodan tiz bir ıslık sesi geliyor.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri orta halli bir masraf çıkarır, ama değişmesi gerekirse cüzdanı tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam

• Turbo devreye girdiğinde normalden yüksek bir ıslık sesi
• Motorun altından gelen garip bir uğultu
• Gaz pedalına basınca hissedilen belirgin bir çekiş kaybı

Yolda böyle anlarsın

• Otobanda ani hızlanmalarda arabanın tepkisini kontrol et. Gecikme varsa turboda sorun olabilir.
• Yokuş yukarı çıkarken arabanın çekiş gücünü test et. Güç kaybı hissediyorsan turboyu kontrol ettir.

Kontrol listesi

• Turbo hortumlarında kaçak veya çatlak olup olmadığını kontrol et.
• Turbonun yağlanmasını sağlayan borularda tıkanıklık olup olmadığını kontrol et.
• Satıcıya turbonun daha önce tamir görüp görmediğini sor.

Kanka net yorum Eğer sakin bir sürücüysen ve aracı devirli kullanmıyorsan, turbo arızası seni pek etkilemeyebilir. Ama agresif bir sürüş tarzın varsa ve aracı sürekli zorluyorsan, bu sorunla karşılaşma olasılığın yüksek.

3. Şanzıman Sorunları

Olay şu abi, Vito'nun otomatik şanzımanı da bazen naz yapabiliyor. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda şanzıman arızaları sıkça görülebiliyor. Şanzıman arızası, vites geçişlerinde sarsıntıya, vuruntuya veya geç geçişe neden olabilir. Test sürüşünde vites geçişlerini dikkatlice dinle, sarsıntı veya vuruntu hissediyorsan veya vitesler geç geçiyorsa, şanzımanda bir sorun olabileceğini düşünmek lazım. Şanzıman tamiri veya değişimi de bayağı tuzlu, aman diyim. Alırken şanzımanın durumunu mutlaka kontrol ettir, mümkünse bir şanzıman yağı analizi yaptır.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde sanki biri seni arkadan itiyormuş gibi bir sarsıntı hissedersin.
• En bariz işaret: Vitesler normalden daha geç ve zor geçer.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri bile cüzdanı fena sarsar, değişimi ise tam bir facia.

En bariz işaret

• Vites geçişlerinde hissedilen belirgin sarsıntılar
• Şanzımandan gelen anormal sesler (uğultu, tıkırtı vb.)
• Viteslerin geç geçmesi veya hiç geçmemesi

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda ve farklı devirlerde kullan. Vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset.
• Yokuş yukarı ve yokuş aşağı vites geçişlerini test et. Anormal bir durum olup olmadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi yağın kullanıldığını öğren.
• Şanzımanın daha önce tamir görüp görmediğini sor.
• Mümkünse bir şanzıman yağı analizi yaptır.

Kanka net yorum Eğer otomatik şanzımanlı bir Vito alıyorsan, şanzımanı mutlaka detaylı bir şekilde kontrol ettir. Yoksa sonra çok pişman olabilirsin.

4. Elektrik Tesisatı Sorunları

Kanka, Vito'nun elektrik tesisatı da bazen sürprizler yapabiliyor. Özellikle nemli bölgelerde veya su birikintisine girilen araçlarda elektrik tesisatı sorunları daha sık görülüyor. Elektrik tesisatı sorunları, farların yanmamasına, camların açılmamasına, klimanın çalışmamasına veya hatta motorun arızalanmasına neden olabilir. Test sürüşünde tüm elektrikli aksamın çalıştığından emin ol, gösterge panelinde anormal bir ışık yanıyorsa veya elektrik kokusu alıyorsan, elektrik tesisatında bir sorun olabileceğini düşünmek lazım. Elektrik tesisatı tamiri de ustalık ister, her usta yapamaz. Alırken elektrik tesisatını mutlaka kontrol ettir, mümkünse bir elektrik tesisatı uzmanına göster.

Özetle

• Yolda yaşattığı his: Aniden bir elektrik aksamı çalışmaz olur, sanki hayaletler araca musallat olmuş gibi.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan veya sönen ışıklar.
• Cebe etkisi: Basit bir kablo temassızlığı ucuz kurtarır, ama büyük bir arıza cüzdanı gıdıklar.

En bariz işaret

• Farların veya sinyallerin düzensiz çalışması
• Camların veya aynaların açılıp kapanmaması
• Klimanın veya radyonun çalışmaması

Testte şunu dene

• Aracın tüm elektrikli aksamını (farlar, sinyaller, camlar, aynalar, klima, radyo vb.) tek tek kontrol et.
• Gösterge panelinde anormal bir ışık yanıp yanmadığını kontrol et.

Alırken sor

• Aracın daha önce sel veya su baskınına maruz kalıp kalmadığını sor.
• Elektrik tesisatında daha önce bir tamir yapılıp yapılmadığını sor.

Kanka net yorum Eğer titiz bir kullanıcıysan ve aracına iyi bakıyorsan, elektrik tesisatı sorunları seni pek etkilemeyebilir. Ama umursamaz bir kullanıcıysan ve aracını hor kullanıyorsan, bu sorunla karşılaşma olasılığın yüksek.

Vito Tourer 116 CDI Pro Arızaları: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2017 model Vito'm var, 180 bin km'de. Şehir içi çok kullanıyorum. Geçenlerde enjektörlerden biri arızalandı, bayağı canımı sıktı. Özel serviste yaptırdım, 4 bin liraya mal oldu. Yakıtı hep Shell'den alıyorum ama yine de oldu.
• Merve T.: 2019 model Vito'muz var, 120 bin km'de. Genelde uzun yolda kullanıyoruz, ailece memlekete gidip geliyoruz. Geçen yaz turbodan ses gelmeye başladı, servise götürdük, turboyu revize ettiler. 3 bin liraya hallettiler. Şimdiye kadar başka bir sorun yaşamadık.
• Serkan Y.: 2016 model Vito'm var, 220 bin km'de. Şirket aracı olarak kullanıyoruz, sürekli yük taşıyoruz. Şanzımanla ilgili sorunlar yaşadık, vites geçişleri sertleşti. Şanzıman yağını değiştirdik, biraz düzeldi ama tam olarak geçmedi. Sanırım yakında şanzımanı komple değiştirmek gerekecek.
• Ayşe B.: 2020 model Vito'muz var, 80 bin km'de. Eşim kullanıyor, genelde şehir içinde işe gidip geliyor. Geçenlerde aküsü bitti, yenisini almak zorunda kaldık. Onun dışında bir sorun yaşamadık, memnunuz.
• Murat D.: 2018 model Vito'm var, 150 bin km'de. Hem şehir içinde hem de şehir dışında kullanıyorum. Elektrik tesisatıyla ilgili sorunlar yaşadım, camlar bazen açılmıyordu. Bir elektrikçiye götürdüm, kablolarda temassızlık varmış, halletti.
• Zeynep S.: 2017 model Vito'muz var, 190 bin km'de. Aile aracı olarak kullanıyoruz, çocukları okula götürüp getiriyoruz. Enjektör memesi arızası verdi, bayağı uğraştırdı.
• Emre C.: 2015 model Vito'm var, 250 bin km'de. Uzun yol yapıyorum sürekli, turbo hortumu patladı yolda kaldım.
• Gizem A.: 2021 model Vito'muz var, 60 bin km'de. Şehir içinde kullanıyoruz, park sensörü arızası verdi.
• Burak K.: 2016 model Vito'm var, 210 bin km'de. Şanzıman vuruntulu geçiyor, ustaya gösterdim baskı balata dedi.
• Selen L.: 2019 model Vito'muz var, 130 bin km'de. Klima arızası verdi, gazı kaçırmış dediler.
• Deniz M.: 2017 model Vito'm var, 170 bin km'de. Direksiyon kutusu arızası verdi, bayağı masraflı oldu.
• Can T.: 2020 model Vito'muz var, 90 bin km'de. Arka amortisörler patladı, değiştirmek zorunda kaldım.
• Ece Y.: 2018 model Vito'm var, 160 bin km'de. EGR valfi arızası verdi, temizlettim düzeldi.
• Fatih P.: 2016 model Vito'm var, 230 bin km'de. Mazot pompası arızası verdi, yolda kaldım.
• Gülşah Ö.: 2021 model Vito'muz var, 70 bin km'de. Ön fren balataları bitti, değiştirmek zorunda kaldım.
• Hakan U.: 2019 model Vito'm var, 140 bin km'de. Debriyaj balatası sıyırdı, değiştirmek zorunda kaldım.
• İrem N.: 2017 model Vito'muz var, 180 bin km'de. Katalitik konvertör arızası verdi, bayağı masraflı oldu.
• Kerem Ç.: 2020 model Vito'muz var, 100 bin km'de. Adblue arızası verdi, servise götürdüm hallettiler.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, Vito Tourer 116 CDI Pro almayı düşünüyorsan, bu arızaları göz önünde bulundurarak hareket etmen lazım. Eğer bütçen kısıtlıysa ve aracı hor kullanacaksan, bu model sana göre olmayabilir. Ama bütçen iyiyse ve araca iyi bakacaksan, Vito Tourer 116 CDI Pro sana uzun yıllar sorunsuz bir şekilde hizmet edebilir. Özellikle alırken ekspertiz raporuna güvenmek ve aracı iyi tanımak önemli. Unutma, her araçta olduğu gibi Vito'da da şans faktörü var. Ama sen tedbirini alırsan, şansın da yaver gider. Hadi bakalım, hayırlı alışverişler!