Vito Tourer Select 124 CDI Select Plus Arızaları: Deneyimler

Vito Tourer Select 124 CDI Select Plus Arızaları: Deneyimler: Vito Tourer Select 124 CDI Select Plus Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Vito Tourer Select 124 CDI Select Plus, geniş iç hacmi ve konforlu sürüşüyle özellikle aileler ve ticari amaçlı kullananlar için ideal bir seçenek. Ancak her araç gibi bu modelin de bazı kronik sorunları ve arıza eğilimleri var. Bakalım bu sorunlar senin kullanım alışkanlıklarına uygun mu, yoksa başını ağrıtır mı? Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini ve kullanıcıların deneyimlerini aktararak, bu kararı vermene yardımcı olacağız.

1. Enjektör Problemleri

Şimdi abi, Vito'nun enjektörleri hassas parça. Özellikle yakıt kalitesinden çok etkileniyorlar. Eğer aracı hor kullanırsan, yani sürekli dip gaz gidersen veya kalitesiz yakıt alırsan, enjektörlerin ömrü kısalabiliyor. Enjektörler tıkandığında veya arızalandığında, motor teklemeye başlıyor, çekiş düşüyor ve yakıt tüketimi artıyor. Özellikle rampalarda veya hızlanmalarda motorun isteksizleştiğini hissedersen, enjektörlerden şüphelenmeye başlayabilirsin.

Enjektörler Neden Can Sıkıyor?

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen ataklığı alamıyorsun, sanki araba yavaş çekiyor gibi.
• En bariz işaret: Rölantide motorun düzensiz çalışması ve egzozdan gelen anormal sesler.
• Cebe etkisi: Enjektör tamiri veya değişimi, cüzdanı bayağı bir sarsar, hazırlıklı ol.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor soğukken çalıştırdığında, silkeleme ve vuruntu sesi geliyorsa.
• Ani hızlanmalarda veya yokuşlarda motorun gücü kesiliyorsa.
• Rölantide motor devri dalgalanıyorsa, kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Araçla sakin bir sürüş yap. Düşük devirlerde gaza aniden yüklen, tepkisini kontrol et. Gecikme veya tekleme varsa dikkat!
• Yokuş yukarı hızlanırken motorun zorlandığını hissediyorsan, bu da enjektörlerin düzgün çalışmadığına işaret edebilir.

Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını incele, enjektörlerle ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Motorun soğukken nasıl çalıştığına dikkat et, anormal sesler veya titreşimler olup olmadığını kontrol et.
• Masraf hissi: Eğer enjektörler değişmesi gerekirse, cüzdanı tokatlar, hazırlıklı ol.

Kanka Net Yorum Enjektörler hassas, biliyorsun. Eğer sakin kullanırım, yakıtıma dikkat ederim diyorsan sorun yok. Ama yok ben basarım diyorsan, bu arıza seni üzebilir.

2. Turbo Arızaları

Bak şimdi, Vito'nun turbosu performansı direkt etkileyen bir parça. Turbo arızaları genellikle yağlama sorunlarından veya aşırı kullanımdan kaynaklanıyor. Eğer turbonun performansı düşerse, araç çekişten düşer, yakıt tüketimi artar ve egzozdan siyah duman çıkmaya başlar. Özellikle uzun yolculuklarda veya yüksek devirlerde kullanımdan sonra turbonun ıslık sesi çıkarması, arızanın habercisi olabilir.

Turbo Neden Dert Olur?

• Yolda yaşattığı his: Sanki araba nefes alamıyor gibi, gaza bastığında o güçlü ivmelenmeyi hissedemiyorsun.
• En bariz işaret: Motorun devirlenmesi yavaşlar, sanki bir şey onu engelliyor gibi.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri de, değişimi de cep yakar, üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Motor çalışırken turbodan gelen ıslık veya uğultu sesi.
• Egzozdan çıkan siyah duman (özellikle hızlanmalarda).
• Motorun çekiş gücünde belirgin bir düşüş, devirlenmede isteksizlik.

Test Sürüşü Taktikleri

• Otobanda veya boş bir yolda aracı yüksek devirlerde kullan. Turbo basıncını hissetmeye çalış.
• Ani hızlanmalarda turbonun devreye girip girmediğini kontrol et. Gecikme varsa dikkatli ol.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Turbonun daha önce tamir görüp görmediğini veya değişip değişmediğini öğren.
• Turbo hortumlarını ve bağlantılarını kontrol et, kaçak veya yıpranma olup olmadığını incele.
• Masraf hissi: Turbo arızası, bütçeyi bayağı zorlar, aman dikkat.

Editörün Notu Eğer aracı sakin kullanıyorsan turbo arızası pek sorun çıkarmaz. Ama sürekli yüksek devirde kullanıyorsan, bu arıza seni bayağı üzer.

3. Şanzıman Sorunları

Olay şu, Vito'nun şanzımanı da dikkat edilmesi gereken bir nokta. Özellikle otomatik şanzımanlarda vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu veya geç geçiş gibi sorunlar görülebiliyor. Bu sorunlar genellikle şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesinden veya şanzımanın aşırı zorlanmasından kaynaklanıyor. Eğer vites geçişlerinde anormal sesler duyuyorsan veya araçta titreme hissediyorsan, şanzımandan şüphelenmeye başlayabilirsin.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri yumuşak değil, sanki bir şeyler birbirine çarpıyor gibi.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde hissedilen sarsıntılar ve duyulan garip sesler.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, tam bir bomba etkisi yaratır, aman diyim.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde vuruntu veya sarsıntı hissedilmesi.
• Şanzımandan gelen anormal uğultu veya sürtünme sesleri.
• Vitesin geç geçmesi veya hiç geçmemesi.

Yolda Böyle Anlarsın

• Araçla farklı hızlarda ve farklı viteslerde sürüş yap. Vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset.
• Yokuş yukarı ve yokuş aşağı sürüşlerde viteslerin nasıl tepki verdiğini kontrol et.

Alırken Sor

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi marka yağ kullanıldığını öğren.
• Şanzımanla ilgili herhangi bir arıza veya tamir geçmişi olup olmadığını sor.
• Masraf hissi: Şanzıman arızası demek, bankadan kredi çekmek demek, o kadar diyim.

Kanka Net Yorum Eğer sakin ve dikkatli bir sürücüysen, şanzıman arızası pek sorun çıkarmaz. Ama yok ben agresif kullanırım diyorsan, bu arıza seni iflas ettirebilir.

4. Elektrik Tesisatı Problemleri

Kanka, Vito'nun elektrik tesisatı da bazen naz yapabiliyor. Özellikle farlar, sinyaller, cam silecekleri ve diğer elektronik aksamlarda arızalar görülebiliyor. Bu arızalar genellikle kablo bağlantılarındaki oksitlenmelerden veya kısa devrelerden kaynaklanıyor. Eğer aracın elektronik aksamlarında bir gariplik fark edersen, elektrik tesisatından şüphelenmeye başlayabilirsin.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Bir anda farlar söner, cam silgeçleri çalışmaz olur, sanki araba sana trip atıyor gibi.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde yanan arıza lambaları ve elektronik aksamların düzensiz çalışması.
• Cebe etkisi: Elektrik tesisatı arızaları bazen ucuz kurtarır, bazen de hiç beklenmedik masraflar çıkarabilir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Farların veya sinyallerin yanıp sönmesi veya hiç yanmaması.
• Cam sileceklerinin düzensiz çalışması veya takılması.
• Gösterge panelinde sürekli yanan arıza lambaları.

Yolda Böyle Anlarsın

• Araçla gece sürüşü yap, farların ve sinyallerin düzgün çalıştığından emin ol.
• Yağmurlu havada cam sileceklerinin performansını kontrol et.

Kontrol Listesi

• Aracın tüm elektronik aksamlarını (farlar, sinyaller, cam silecekleri, klima, radyo vb.) tek tek kontrol et.
• Kablo bağlantılarında oksitlenme veya yıpranma olup olmadığını incele.
• Masraf hissi: Elektrik arızaları bazen ucuz, bazen de can sıkıcı olabilir, şansına bağlı.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer elektronik aksamlarla aran iyiyse, bu arızalar seni pek etkilemez. Ama yok ben anlamam diyorsan, bu arızalar seni çileden çıkarabilir.

Vito Tourer Select 124 CDI Select Plus Arızaları: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2018 model Vito'm var, 180.000 km'de. Şehir içinde çok kullanıyorum, dur kalk trafikte. Enjektörler bir kere temizlendi, şimdi yine aynı sorun var gibi, yakıt tüketimi arttı.
• Merve T.: 2020 model Vito'm ile uzun yol yapıyorum genelde, 120.000 km'de. Otomatik şanzıman bazen geçişlerde silkeliyor, özellikle yokuşlarda hissediliyor. Servise gösterdim, yağ değişimi yaptılar biraz düzeldi gibi.
• Serkan Y.: 2019 model Vito'm var, 90.000 km'de. Arada bir elektrik tesisatında sorun yaşıyorum, özellikle farlar yanıp sönüyor. Kabloları kontrol ettirdim, oksitlenme vardı temizlediler düzeldi.
• Ayşe B.: 2017 model Vito'm var, 210.000 km'de. Turbo bir kere arıza yaptı, bayağı masraflı oldu. Şimdi daha dikkatli kullanıyorum, sürekli yüksek devirde kullanmamaya çalışıyorum.
• Mehmet D.: 2021 model Vito'm var, 60.000 km'de. Şanzıman geçişleri ilk başlarda çok iyiydi, şimdi biraz sertleşti gibi. Servise götürmeyi düşünüyorum, garantisi devam ediyor.
• Zeynep S.: 2016 model Vito'm var, 250.000 km'de. Enjektörler sürekli sorun çıkarıyor, artık alıştım. Yakıt filtresini düzenli olarak değiştiriyorum, biraz faydası oluyor.
• Emre C.: 2022 model Vito'm var, 30.000 km'de. Henüz bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Bakımlarını düzenli olarak yaptırıyorum, umarım böyle devam eder.
• Burak A.: 2015 model Vito'm vardı, 300.000 km'de sattım. Şanzıman arızası yüzünden çok çektim, bir daha otomatik vites almam.
• Gizem K.: 2019 model Vito'm var, 110.000 km'de. Turbo hortumu patladı, ufak bir masraftı ama can sıkıcı oldu.
• Hasan L.: 2018 model Vito'm var, 160.000 km'de. Elektrik tesisatında sürekli sorun yaşıyorum, özellikle cam silecekleri takılıyor.
• Selen G.: 2020 model Vito'm var, 70.000 km'de. Şanzıman geçişleri çok yumuşak, hiç sorun yaşamadım. Uzun yolda çok keyifli.
• Fatih Y.: 2017 model Vito'm var, 230.000 km'de. Enjektörler yüzünden çok para harcadım, artık dizel araba almam.
• Deniz Ç.: 2021 model Vito'm var, 40.000 km'de. Henüz bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Tavsiye ederim.
• Kaan P.: 2016 model Vito'm vardı, 280.000 km'de sattım. Turbo arızası yüzünden çok uğraştım, bir daha Vito almam.
• Elif D.: 2019 model Vito'm var, 130.000 km'de. Elektrik tesisatında ara sıra sorun yaşıyorum, özellikle farlar yanıp sönüyor.
• Umut B.: 2022 model Vito'm var, 20.000 km'de. Henüz bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Bakımlarını düzenli olarak yaptırıyorum.
• Selin E.: 2015 model Vito'm vardı, 320.000 km'de sattım. Şanzıman arızası yüzünden çok çektim, bir daha otomatik vites almam.
• Can A.: 2018 model Vito'm var, 170.000 km'de. Turbo hortumu patladı, ufak bir masraftı ama can sıkıcı oldu.
• Aslı H.: 2020 model Vito'm var, 80.000 km'de. Şanzıman geçişleri çok yumuşak, hiç sorun yaşamadım. Şehir içinde çok rahat.
• Barış T.: 2017 model Vito'm var, 240.000 km'de. Enjektörler yüzünden çok para harcadım, artık dizel araba almam.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Vito Tourer Select 124 CDI Select Plus almayı düşünüyorsan, bu arızaları göz önünde bulundurarak hareket etmen gerekiyor. Eğer şehir içinde dur kalk trafikte kullanacaksan, enjektör ve şanzıman sorunlarına dikkat etmelisin. Uzun yol ağırlıklı kullanacaksan, turbo arızalarına karşı tetikte olmalısın. Ama genel olarak, bakımlarını düzenli yaptırırsan ve aracı hor kullanmazsan, bu arızaların çoğuyla karşılaşmazsın. Unutma, her araba biraz naz yapar, önemli olan senin o nazı çekmeye hazır olup olmaman.