Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI Arızaları: Şikayetler

Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI Arızaları: Şikayetler: Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Passat Variant, özellikle geniş iç hacmi ve konforlu sürüşüyle uzun yol düşkünlerinin gözdesi. 1.5 eTSI motor ise hem yakıt ekonomisi hem de yeterli performansı bir arada sunuyor gibi duruyor. Ama gelin görün ki, her güzelin bir kusuru olduğu gibi, bu modelin de bazı kronikleşmiş arızaları ve kullanıcıların canını sıkan noktaları var. Test sürüşünde nelere dikkat etmeli, alırken hangi soruları sormalı, arıza çıkarır mı, çıkarırsa cebimizi yakar mı, hepsini mercek altına alıyoruz.

1. DSG Şanzıman Titremesi ve Kavrama Problemleri

DSG şanzıman, özellikle dur-kalk trafikte ve düşük hızlarda titreme yapabiliyor. Bu durum, özellikle ilk kalkışlarda ve yavaşlamalarda kendini daha çok hissettiriyor. Kanka, bu titreme zamanla artabilir ve kavrama ömrünü kısaltabilir. Şanzımanın sarsıntılı geçişleri de cabası. Bu arıza, kullanıcıların en çok şikayet ettiği konuların başında geliyor. Şanzıman yağının düzenli değişimi ve yazılım güncellemeleriyle bir nebze önüne geçilebilse de, tamamen çözüldüğü söylenemez.

Olay Şu

• Yolda yaşattığı his: Dur-kalklarda sanki araba öksürüyor gibi, rahatsız edici bir sarsıntı.
• En bariz işaret: Özellikle 1. vitesten 2. vitese geçişlerde belirgin bir titreme.
• Cebe etkisi: Kavrama değişimi gerekirse cüzdanı fena tokatlar, aman diyim.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Düşük devirde gaza hafifçe dokunduğunda gelen uğultu sesi.
• Yokuşlarda kalkış yaparken titreme ve silkeleme.
• Ani hızlanmalarda şanzımandan gelen vuruntu sesi, kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Test sürüşünde bol bol dur-kalk yap, özellikle yavaş trafikte şanzımanın tepkilerini gözlemle.
• Yokuşta kalkışlarda titreme olup olmadığını kontrol et.

Kontrol Listesi

• Servis kayıtlarında şanzımanla ilgili bir işlem yapılmış mı, mutlaka sor.
• Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilip değiştirilmediğini öğren.
• Kavrama durumunu kontrol ettir, masrafı öğrenmeden alma, cüzdanı yakabilir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Passat Variant alacak olsam, DSG şanzıman konusunda uzman bir ustaya mutlaka gösteririm. Şanzıman titremesi benim için tahammül edilemez bir durum, o yüzden bu riski göze almazdım.

2. Start-Stop Sistem Arızaları

Start-stop sistemi, yakıt tasarrufu sağlaması amacıyla geliştirilmiş olsa da, bazı durumlarda arıza çıkarabiliyor ve can sıkıcı olabiliyor. Özellikle akünün zayıflaması veya sensörlerdeki bir problem nedeniyle sistem düzgün çalışmayabiliyor. Kanka, sistem devreye girmiyor veya gereksiz yere devreye girip motoru stop ettiriyor olabilir. Bu durum, özellikle yoğun trafikte ve ani kalkışlarda sürücüyü zor durumda bırakabiliyor. Bir de aküyü bitirirse yolda kalma ihtimalin de var, demedi deme.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Kırmızı ışıkta motorun stop etmemesi veya tam kalkacakken stop etmesi, sinir bozucu bir bekleme.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde start-stop sistemi arıza lambasının yanması.
• Cebe etkisi: Akü değişimi veya sensör arızası, orta seviye bir masraf çıkarabilir.

En Bariz İşaret

• Sistem devreye girip motoru stop ettikten sonra tekrar çalışmaması.
• Sistem devreye girmemesi gerekirken (örneğin motor soğukken) devreye girmesi.
• Start-stop sistemiyle ilgili uyarı mesajlarının sürekli olarak ekrana gelmesi.

Test Sürüşü Taktikleri

• Test sürüşünde start-stop sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol et. Kırmızı ışıkta beklerken motorun stop ettiğinden ve tekrar sorunsuz çalıştığından emin ol.
• Sistemin gereksiz yere devreye girip girmediğini gözlemle. Örneğin, motor soğukken veya klima çalışırken sistemin devreye girmemesi gerekiyor.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın aküsünün ne zaman değiştiğini öğren. Akü eski ise start-stop sistemi arızaları daha sık görülebilir.
• Servis kayıtlarında start-stop sistemiyle ilgili bir işlem yapılmış mı, mutlaka kontrol et.
• Sistemle ilgili bir arıza varsa, masrafını öğrenmeden aracı alma.

Kanka Net Yorum Start-stop sistemi benim için çok da önemli değil. Arıza çıkarırsa direkt devre dışı bırakırım, yakıt tüketimi biraz artsa da kafam rahat olur.

3. 1.5 eTSI Motorun Silindir Kapatma Sistemi Sorunları

1.5 eTSI motor, yakıt tasarrufu için silindir kapatma teknolojisine sahip. Ancak bu sistem bazen arıza yapabiliyor ve motorun tekleyerek çalışmasına neden olabiliyor. Abi, bu arıza özellikle düşük devirlerde ve sabit hızda giderken daha belirgin hissediliyor. Motorun sarsıntılı çalışması ve performans düşüklüğü de cabası. Silindir kapatma sisteminin arızalanması, yakıt tüketimini de artırabiliyor. Bu arıza, motorun karmaşık yapısından kaynaklanıyor ve tamiri de uzmanlık gerektiriyor.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Motorun sanki bir silindiri çalışmıyormuş gibi, garip bir titreme ve güç kaybı.
• En bariz işaret: Sabit hızda giderken motorun teklemesi ve sarsıntılı çalışması.
• Cebe etkisi: Silindir kapatma sistemi arızası, üstüne soğuk su içirtebilir, hazırlıklı ol.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun rölantide düzensiz çalışması ve stop etme eğilimi göstermesi.
• Düşük devirlerde hızlanırken motorun teklemesi ve yığılması.
• Gösterge panelinde motor arıza lambasının yanması.

Testte Şunu Dene

• Test sürüşünde sabit hızda (örneğin 90 km/s) giderken motorun tekleme yapıp yapmadığını kontrol et.
• Düşük devirlerde hızlanırken motorun tepkisini gözlemle. Tekleme veya yığılma varsa dikkatli ol.

Alırken Sor

• Servis kayıtlarında silindir kapatma sistemiyle ilgili bir işlem yapılmış mı, mutlaka sor.
• Motorun genel durumu hakkında detaylı bilgi al.
• Aracın motorunu güvendiğin bir ustaya göstermeden alma.

Editörün Notu Silindir kapatma sistemi arızası benim için büyük bir risk. Yakıt tasarrufu için böyle bir riski göze almam. Performans ve güvenilirlik benim için daha önemli.

4. Multimedya Sistem Arızaları ve Ekran Problemleri

Passat Variant'ın multimedya sistemi, özellikle dokunmatik ekranın hassasiyeti ve yazılımsal hatalar nedeniyle arıza çıkarabiliyor. Kanka, ekranın donması, geç tepki vermesi veya kendiliğinden kapanıp açılması gibi sorunlar yaşanabiliyor. Navigasyon sisteminin hatalı çalışması ve Bluetooth bağlantısının kopması da cabası. Bu arızalar, sürüş keyfini olumsuz etkileyebiliyor ve kullanıcıların sinirlerini bozabiliyor. Yazılım güncellemeleriyle bazı sorunlar çözülebilse de, donanımsal arızalar için servis yolu görünüyor.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Müzik dinlerken veya navigasyonu kullanırken ekranın donması veya kapanması, tam bir sinir harbi.
• En bariz işaret: Dokunmatik ekranın geç tepki vermesi veya hiç tepki vermemesi.
• Cebe etkisi: Multimedya sistem arızası, ucuz kurtarır da, ekran değişimi gerekirse can yakar.

En Bariz İşaret

• Ekranın sürekli olarak donması veya takılması.
• Dokunmatik ekranın bazı bölgelerinin çalışmaması.
• Sistemde sürekli olarak yazılımsal hataların meydana gelmesi.

Yolda Böyle Anlarsın

• Test sürüşünde multimedya sisteminin tüm fonksiyonlarını (navigasyon, Bluetooth, radyo vb.) test et.
• Ekranın hassasiyetini ve tepki süresini kontrol et.

Kontrol Listesi

• Multimedya sistemiyle ilgili bir arıza olup olmadığını sor.
• Sistemin yazılımının güncel olup olmadığını kontrol et.
• Ekranın çizik veya hasarlı olup olmadığını incele.

Kanka Net Yorum Multimedya sistemi arızası benim için büyük bir sorun değil. Telefonumu bağlar, müzik dinler geçerim. Ama ekranın sürekli donması veya kapanması sinir bozucu olabilir.

Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI Arızaları: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2021 model Passat Variant 1.5 eTSI sahibiyim. 45.000 km'deyim. Şehir içi kullanımda DSG şanzıman titremesi çok canımı sıkıyor. Özellikle yavaş trafikte resmen araba silkeleniyor. Servise götürdüm, yazılım güncellediler ama pek bir şey değişmedi.
• Merve T.: 2022 model Passat Variant'ım var. 20.000 km'deyim. Uzun yolda çok memnunum ama start-stop sistemi sürekli arıza veriyor. Kırmızı ışıkta duruyorum, motor stop etmiyor. Bazen de tam kalkacakken stop ediyor. Aküyü kontrol ettirdim, sorun yok dediler. Anlamadım gitti.
• Serkan Y.: 2020 model Passat Variant 1.5 eTSI sahibiyim. 60.000 km'deyim. Motorun silindir kapatma sistemiyle ilgili sorun yaşıyorum. Özellikle düşük devirlerde motor tekleme yapıyor. Yakıt tüketimi de arttı. Servise götürdüm, enjektörlerden dediler, değişti ama sorun hala devam ediyor.
• Ayşe D.: 2023 model Passat Variant aldım. Daha 5.000 km'de multimedya sistemi arıza vermeye başladı. Ekran donuyor, Bluetooth bağlantısı kopuyor. Servise götürdüm, yazılım güncellediler ama sorun tekrar ediyor. Pişman oldum aldığıma.
• Burak B.: 2021 model Passat Variant'ım var. 30.000 km'deyim. DSG şanzımanla ilgili bir sorun yaşamadım ama start-stop sistemi bazen saçmalıyor. Motor soğukken bile devreye giriyor. Ben de kapattım sistemi, uğraşmak istemiyorum.
• Zeynep Ç.: 2022 model Passat Variant kullanıyorum. 15.000 km'deyim. Şehirlerarası yolda çok rahat ediyorum. Ama multimedya sisteminin ekranı çok yavaş tepki veriyor. Navigasyonu kullanırken sinir krizi geçiriyorum. Yazılım güncellemeyle düzelir dediler ama hala aynı.
• Emre K.: 2020 model Passat Variant 1.5 eTSI sahibiyim. 70.000 km'deyim. Silindir kapatma sistemiyle ilgili bir sorun yaşamadım ama DSG şanzıman bazen vuruntulu geçişler yapıyor. Özellikle soğuk havalarda daha belirgin. Şanzıman yağını değiştirdim, biraz düzeldi gibi.
• Gamze S.: 2023 model Passat Variant aldım. Daha 3.000 km'de start-stop sistemi arıza verdi. Servise götürdüm, sensörlerden dediler, değiştirdiler. Umarım tekrar sorun yaşamam. Yoksa arabayı satacağım.
• Hakan T.: 2021 model Passat Variant'ım var. 40.000 km'deyim. Multimedya sistemiyle ilgili bir sorun yaşamadım ama DSG şanzıman titremesi beni de rahatsız ediyor. Özellikle yavaş trafikte çok sinir bozucu.
• Deniz Y.: 2022 model Passat Variant kullanıyorum. 25.000 km'deyim. Şehir içi ve şehirlerarası kullanımda çok memnunum. Ama silindir kapatma sistemiyle ilgili bir sorun yaşadım. Motor tekleme yaptı, servise götürdüm, bobinlerden dediler, değiştirdiler.
• Cem A.: 2020 model Passat Variant 1.5 eTSI sahibiyim. 80.000 km'deyim. DSG şanzıman ve start-stop sistemiyle ilgili bir sorun yaşamadım. Ama multimedya sisteminin ekranı çizildi. Çok kalitesiz malzeme kullanmışlar.
• Elif P.: 2023 model Passat Variant aldım. Daha 1.000 km'de start-stop sistemi arıza verdi. İnanılır gibi değil. Servise götürdüm, yazılım hatası dediler, güncellediler. Bakalım düzelecek mi?
• Fatih R.: 2021 model Passat Variant'ım var. 50.000 km'deyim. DSG şanzıman titremesi ve silindir kapatma sistemiyle ilgili sorunlar yaşadım. Servis pek ilgilenmedi, çözemediler. Ben de özel servise götürdüm, hallettiler.
• Gülşah M.: 2022 model Passat Variant kullanıyorum. 35.000 km'deyim. Multimedya sistemi ve start-stop sistemiyle ilgili bir sorun yaşamadım. Ama DSG şanzıman geçişleri biraz sert. Alışamadım bir türlü.
• İbrahim U.: 2020 model Passat Variant 1.5 eTSI sahibiyim. 90.000 km'deyim. Motorun silindir kapatma sistemi arızalandı. Çok pahalıya patladı. Bir daha böyle araba almam.

Ne Yapmalı?

Şimdi abi, Passat Variant 1.5 eTSI almayı kafana koyduysan, bu potansiyel arızaları bilerek hareket etmen lazım. Test sürüşünde şanzımanı, start-stop sistemini ve motoru iyice denemeden alma. Servis kayıtlarını incele, arıza geçmişi varsa uzak dur. Eğer uzun yol yapıyorsan ve geniş iç hacmi senin için önemliyse, bu riskleri göze alabilirsin. Ama şehir içinde dur-kalk yapıyorsan ve titremelerden nefret ediyorsan, başka modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Unutma, her arabanın bir karakteri vardır, önemli olan senin karakterine uygun olanı bulmak.