Volkswagen Passat Variant 1.6 Arızaları: Tavsiye edenler

Volkswagen Passat Variant 1.6 Arızaları: Tavsiye edenler

Passat Variant 1.6, geniş iç hacmi ve konforlu sürüşüyle özellikle ailelerin gözdesi olmuş bir araç. Ama kanka, her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu arabanın da bazı kronikleşmiş arızaları yok değil. Yoksa "arıza miza çıkarmaz, üzmez" diye mi düşünüyorsun? Gel, bu arızalara yakından bakalım, test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini konuşalım ve alırken cebinden ne kadar çıkabileceğini de masaya yatıralım.

1. Turbo Problemleri

Şimdi abi, bu 1.6 motorun turbo ünitesi biraz nazlı. Özellikle de hor kullanılmış veya bakımları aksatılmış araçlarda turbo arızasıyla karşılaşma ihtimalin yüksek. Turbonun ömrü kullanım şekline göre değişse de, ortalama 150.000 km civarında sorun çıkarmaya başlayabiliyor. Bu arıza kendini genelde çekiş düşüklüğü ve turbodan gelen ıslık sesiyle belli eder. Yokuşlarda araba bayılıyor, gaz pedalına dokunduğunda o eski canlılığı hissedemiyorsan, turboya bir baktırmakta fayda var.

Turbodan gelen seslere kulak ver

• Yolda yaşattığı his: Sanki araba seni dinlemiyor, gaza bastıkça boğuluyor gibi.
• En bariz işaret: Özellikle hızlanmalarda duyulan tiz bir ıslık sesi.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, cüzdanı fena halde tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam

• Turbo devreye girdiğinde normalden farklı, yüksek frekanslı bir ses gelmesi
• Araçta bariz bir güç kaybı hissedilmesi, özellikle yokuşlarda ve sollama anlarında
• Egzozdan siyah veya mavi duman atılması (yağ yakma belirtisi)

Testte şunu dene

• Aracı farklı hızlarda kullanarak turbonun devreye girişini kontrol et. Ani hızlanmalarda tepkisiz kalıyorsa dikkat!
• Yokuş yukarı test sürüşü yap. Araba normalde rahat çıkması gereken rampalarda zorlanıyorsa turbo sorunlu olabilir.

Alırken sor

• Turbo bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığını mutlaka sor. Fatura ve servis kayıtlarını incele.
• Turboda daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren. Revizyon mu görmüş, yoksa komple mi değişmiş?
• Turbo basıncını kontrol ettir. Normal değerlerin altında veya üstünde olması turbonun sağlığı hakkında ipucu verir.

Ben olsam şöyle yaparım Turboyu kontrol ettirmeden Passat almam. Sonradan masraf açması can sıkıcı olabilir, hele de bütçe kısıtlıysa.

2. DSG Şanzıman Problemleri

Olay şu, DSG şanzıman konforlu ve hızlı vites geçişleri sunsa da, özellikle de 7 ileri kuru tip DSG'ler bazı sorunlara davetiye çıkarabiliyor. Özellikle şehir içi trafiğinde sık dur-kalk yapmaktan kaynaklı olarak mekatronik arızası, kavrama sıyırması gibi durumlar görülebiliyor. Vites geçişlerinde vuruntu, titreme veya geç tepki verme gibi belirtiler varsa, şanzımana bir el attırmak gerekebilir. Yoksa yolda kalmak da var işin ucunda, aman diyim.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri sanki birisi seni arkadan itiyormuş gibi sarsıntılı.
• En bariz işaret: Özellikle düşük hızlarda ve dur-kalk trafikte hissedilen vuruntular.
• Cebe etkisi: DSG tamiri, hele de mekatronik değişimi, cebe sağlam girer.

En bariz işaret

• Vites geçişlerinde hissedilen sarsıntılar ve vuruntular
• Şanzımandan gelen garip sesler (uğultu, tıkırtı vb.)
• Gösterge panelinde şanzıman arıza ışığının yanması

Yolda böyle anlarsın

• Düşük hızlarda ve özellikle de 2. viteste gaza hafifçe dokunup çekerek şanzımanın tepkisini ölç. Vuruntu varsa sıkıntı büyük.
• Yokuşta kalkışlarda şanzımanın kaydırma yapıp yapmadığını kontrol et. Gaza bastığında devir yükseliyor ama araba gitmiyorsa, kavramalar bitmiş olabilir.

Kontrol listesi

• Şanzıman yağının düzenli olarak değişip değişmediğini öğren. DSG şanzımanlarda yağ değişimi çok önemli.
• Şanzımanda daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını, yapıldıysa ne gibi işlemler yapıldığını sor.
• Aracın genel şanzıman kondisyonunu bir ustaya göstermekte fayda var.

Kanka net yorum DSG'li Passat alacaksan, şanzımanı mutlaka iyi kontrol ettir. Yoksa keyifli sürüş hayalleri suya düşebilir.

3. EGR Valfi ve DPF Tıkanması

Şimdi bak, dizel motorlu araçlarda EGR valfi ve DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanması sıkça karşılaşılan bir durum. Özellikle de kısa mesafelerde kullanılan ve düşük devirdeConstant sürüş yapılan araçlarda bu sorun daha da belirginleşir. EGR valfi kurum bağlayıp düzgün çalışmamaya başladığında, motor performansı düşer, yakıt tüketimi artar ve arıza lambası yakabilir. DPF ise tıkanmaya başladığında rejenerasyon yapamaz hale gelir ve bu da performansı olumsuz etkiler.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Araba sanki nefes alamıyor, boğuluyor gibi.
• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve çekiş düşüklüğü.
• Cebe etkisi: EGR valfi temizliği veya değişimi, DPF temizliği veya değişimi orta seviyede bir masraf çıkarır.

En bariz işaretler

• Motor arıza lambasının yanması
• Araçta hissedilir derecede çekiş düşüklüğü
• Yakıt tüketiminde artış

Test sürüşü taktikleri

• Aracı uzun yolda, yüksek devirde kullanarak DPF'nin rejenerasyon yapmasını sağla. Eğer rejenerasyon sırasında tekleme veya sarsıntı olursa, DPF'de sorun olabilir.
• Motorun genel tepkisini kontrol et. Gaz pedalına bastığında anında cevap vermiyorsa, EGR valfi veya DPF tıkanmış olabilir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• EGR valfi ve DPF'nin daha önce temizlenip temizlenmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini sor.
• Aracın kullanım alışkanlıklarını öğren. Şehir içinde mi kullanılmış, yoksa uzun yolda mı?
• Aracın emisyon değerlerini kontrol ettir. Yüksek emisyon değerleri, EGR veya DPF sorununa işaret edebilir.

Editörün Notu Şehir içinde kısa mesafe kullanımları yapıyorsan, EGR ve DPF sorunlarına hazırlıklı olmalısın. Uzun yol yapıyorsan bu sorunlar daha az görülür.

4. Elektrik Tesisatı ve Sensör Arızaları

Kanka, Passat Variant 1.6'nın elektrik tesisatı ve sensörleri de zaman zaman nazlanabiliyor. Özellikle de yaş ilerledikçe kabloların yıpranması, soketlerin oksitlenmesi gibi nedenlerle çeşitli sensör arızaları görülebiliyor. ABS sensörü, hava akış metresi, oksijen sensörü gibi parçalardaki arızalar, motorun düzensiz çalışmasına, arıza lambasının yanmasına ve hatta aracın çalışmamasına bile neden olabilir. Bu tip arızalar genelde can sıkıcıdır çünkü nereden kaynaklandığını bulmak biraz zaman alabilir.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Sanki arabanın beyni karışmış, ne yapacağını bilemiyor gibi.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde birden fazla arıza lambasının yanması.
• Cebe etkisi: Sensör değişimi ucuz kurtarabilir, ama arıza tespiti zorlaşırsa masraf artabilir.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Araçta anlamsız arıza lambaları yanıyorsa (ABS, ESP, motor arıza lambası vb.)
• Motor rölantide dalgalanma yapıyorsa veya stop ediyorsa
• Araçta performans düşüklüğü hissediliyorsa ve gaz pedalına tepkisi yavaşsa

Yolda böyle anlarsın

• Aracı farklı yol koşullarında kullanarak sensörlerin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol et. Örneğin, ABS'nin devreye girip girmediğini güvenli bir alanda test edebilirsin.
• Klima, farlar, cam silecekleri gibi elektrikli aksamların sorunsuz çalıştığından emin ol.

Alırken sor

• Aracın daha önce elektrik tesisatında bir işlem görüp görmediğini sor. Tamir mi görmüş, yoksa komple mi değişmiş?
• Aracın aküsünün durumunu kontrol ettir. Zayıf akü, sensör arızalarına davetiye çıkarabilir.
• Aracın arıza geçmişini sorgula. Daha önce hangi sensörler arıza vermiş, ne gibi işlemler yapılmış?

Kanka net yorum Elektrik arızalarıyla uğraşmak istemiyorsan, alırken mutlaka detaylı bir kontrolden geçir.

Volkswagen Passat Variant 1.6 Arızaları: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2016 model Passat Variant 1.6 TDI sahibiyim. 130.000 km'deyim. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Son zamanlarda EGR valfi arızası verdi, temizletmekle kurtardım ama bir daha olursa değiştireceğim. Yakıt tüketimi de arttı biraz bu arıza yüzünden.
• Merve T.: 2017 model Passat Variant 1.6 benzinli kullanıyorum. 80.000 km'deyim. Uzun yolda çok konforlu ama şehir içinde biraz hantal kalıyor. DSG şanzıman bazen geçişlerde sarsıntı yapıyor, özellikle de soğuk havalarda. Servise gösterdim, yazılımla düzelttiler şimdilik.
• Serkan Y.: 2015 model Passat Variant 1.6 TDI DSG sahibiyim. 180.000 km'deyim. Genelde uzun yol yapıyorum. Turbodan hafif bir ıslık sesi gelmeye başladı. Ustaya gösterdim, turbo hortumlarında kaçak var dedi. Onları değiştirdim, ses kesildi. Bakımlarını aksatmamak gerekiyor bu arabaların.
• Ayşe G.: 2018 model Passat Variant 1.6 benzinli otomatik kullanıyorum. 65.000 km'deyim. Araba genel olarak çok memnunum ama son zamanlarda ABS sensörü arızası verdi. Değiştirmek zorunda kaldım, biraz tuzlu oldu. Elektrik aksamı biraz hassas sanırım.
• Mehmet D.: 2014 model Passat Variant 1.6 TDI manuel sahibiyim. 220.000 km'deyim. Araba hala taş gibi maşallah. Sadece rutin bakımlarını yaptırıyorum. Birkaç sensör arızası dışında büyük bir sorun yaşamadım. Uzun ömürlü bir araba bence.
• Zeynep S.: 2019 model Passat Variant 1.6 dizel DSG kullanıcısıyım. 45.000 km'deyim. Şehir içi trafiğinde çok kullanıyorum. DSG şanzıman bazen dur kalklarda kararsız kalıyor gibi hissediyorum. Onun dışında bir sıkıntım yok.
• Burak Ö.: 2016 model Passat Variant 1.6 TDI sahibiyim. 150.000 km'deyim. Turbo arızası yaşadım. Revizyon yaptırmak zorunda kaldım. Biraz masraflı oldu ama araba şimdi canavar gibi. Turboyu kontrol ettirmeden almayın derim.
• Elif K.: 2017 model Passat Variant 1.6 benzinli otomatik kullanıyorum. 90.000 km'deyim. Araba genel olarak konforlu ama yakıt tüketimi biraz yüksek. Bir de ara sıra motor arıza lambası yanıyor, sonra kendiliğinden sönüyor. Ustaya gösterdim, bir şey bulamadı.
• Hakan T.: 2015 model Passat Variant 1.6 TDI DSG sahibiyim. 200.000 km'deyim. DSG şanzıman mekatronik arızası verdi. Değiştirmek zorunda kaldım. Çok masraflı oldu. DSG'li Passat alacaklar dikkatli olsun.
• Gamze Y.: 2018 model Passat Variant 1.6 benzinli kullanıyorum. 70.000 km'deyim. Araba çok güzel ama bagaj kapağı bazen kendiliğinden açılıyor. Elektrik tesisatında bir sorun var sanırım.
• Cem A.: 2014 model Passat Variant 1.6 TDI manuel sahibiyim. 230.000 km'deyim. Araba hala çok iyi durumda. Sadece debriyaj balatası değişti. Uzun yolda çok keyifli bir araba.
• Deniz B.: 2019 model Passat Variant 1.6 dizel DSG kullanıcısıyım. 50.000 km'deyim. Araba çok memnunum. Yakıt tüketimi çok düşük. DSG şanzıman da sorunsuz çalışıyor.
• Onur Ç.: 2016 model Passat Variant 1.6 TDI sahibiyim. 160.000 km'deyim. EGR valfi ve DPF tıkanması sorunu yaşadım. Temizletmekle kurtardım. Şehir içinde çok kullanmaktan kaynaklandı sanırım.
• Selen E.: 2017 model Passat Variant 1.6 benzinli otomatik kullanıyorum. 95.000 km'deyim. Araba genel olarak iyi ama süspansiyonları biraz sert. Özellikle bozuk yollarda çok sarsıyor.
• Umut D.: 2015 model Passat Variant 1.6 TDI DSG sahibiyim. 210.000 km'deyim. DSG şanzıman kavrama sıyırması sorunu yaşadım. Değiştirmek zorunda kaldım. DSG'li Passat alacaklar dikkatli olsun.
• Gizem F.: 2018 model Passat Variant 1.6 benzinli kullanıyorum. 75.000 km'deyim. Araba çok şık ve konforlu ama yakıt tüketimi biraz fazla. Bir de park sensörleri bazen arıza veriyor.
• Fatih G.: 2014 model Passat Variant 1.6 TDI manuel sahibiyim. 240.000 km'deyim. Araba hala çok sağlam. Sadece fren balataları ve diskleri değişti. Uzun ömürlü bir araba bence.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, özetle Passat Variant 1.6 geniş aileler için ideal bir seçenek olsa da, bazı kronik arızalara sahip olduğunu unutmamak gerekiyor. Eğer şehir içi trafiğinde sık dur-kalk yapıyorsan ve bütçen kısıtlıysa, DSG şanzımanlı modellerden uzak durmak daha mantıklı olabilir. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorsan ve bakımlarını düzenli yaptırırsan, bu araba seni üzmez. Ama her halükarda, almadan önce detaylı bir ekspertiz yaptırmayı ve arıza geçmişini sorgulamayı ihmal etme. Unutma, araba alırken dikkatli olmak, sonradan yaşayacağın sıkıntıları en aza indirebilir.