Volkswagen Touareg 3.2 Arızaları: Alınır mı?

Volkswagen Touareg 3.2 Arızaları: Alınır mı?: Volkswagen Touareg 3.2 Arızaları: Alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Abi şimdi Touareg 3.2, o heybetli duruşu, konforu ve V6 motorun verdiği o tatlı sesiyle insanı cezbediyor, kabul edelim. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu durum da ondan farklı değil. Kronik arızalar baş ağrıtabilir, cebinden de beklenmedik paralar çıkmasına neden olabilir. Bu yazıda, Touareg 3.2 alırken nelere dikkat etmen gerektiğini, test sürüşünde hangi noktalara odaklanman gerektiğini ve olası arızaların sana ne kadar patlayacağını konuşacağız. Hazırsan, gazlıyoruz!

1. Hava Akış Metre (MAF) Sensörü Arızası

Kanka, bu meret arızalandığında araba bir garip davranmaya başlıyor. Motor devri dalgalanıyor, araç çekişten düşüyor, sanki nazlanıyor gibi. Özellikle kalkışlarda hissedilir bir isteksizlik oluyor. Hava yakıt karışımını ayarlayan bu sensör bozulunca, motor ne yapacağını şaşırıyor. Test sürüşünde gaza ani yüklendiğinde tekliyorsa veya devir dalgalanması varsa, bu sensöre bir baktırmakta fayda var. Değişimi de ortalama bir masraf çıkarır, aman diyim.

Havayı Koklayan Sensörün Dramı

• Yolda yaşattığı his: Sanki araba grip olmuş gibi, isteksiz ve halsiz.
• En bariz işaret: Gaza bastığında gelen o "ıhh, yapmasam" sesi.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursun ama ihmale gelmez.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motorun rölantide titremesi veya stop etmeye meyilli olması.
• Ani hızlanmalarda belirgin bir güç kaybı yaşanması.
• Egzozdan normalden farklı, kötü bir koku gelmesi. Kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düşük devirlerde sabit hızla giderken gaz pedalına hafifçe dokun, tepkiyi kontrol et. Anormal bir silkeleme veya yığılma varsa dikkat!
• Yokuş yukarı düşük viteste hızlanmayı dene. Motorun zorlandığını hissediyorsan, MAF sensörü arızalı olabilir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını incele. MAF sensörü değişimi yapılmış mı, ne zaman yapılmış öğren.
• Motorun genel kondisyonuna dikkat et. Hor kullanılmış bir araçta bu tür arızalar daha sık görülür.
• Cüzdanı gıdıklar.

Kanka Net Yorum Eğer arabadan çok anlamıyorsan, güvendiğin bir ustayla git bakmaya. Yoksa bu ufak tefek arızalar seni soğutabilir.

2. Katalitik Konvertör Tıkanması

Şimdi bak, bu katalitik konvertör dediğimiz parça, egzoz gazlarını temizleyerek çevreye daha az zarar vermemizi sağlıyor. Ama zamanla içi tıkanabiliyor. Özellikle şehir içinde kısa mesafelerde kullanılıyorsa, kurum ve pislik birikimi daha hızlı oluyor. Tıkalı bir katalitik konvertör, motorun rahat nefes almasını engeller ve performans düşüklüğüne yol açar. Test sürüşünde araba sanki "çekmiyor" gibi gelirse, bir de yokuşlarda iyice bayılıyorsa, katalitik konvertöre şüpheyle yaklaşmak lazım. Bu arıza biraz can sıkıcı olabilir, çünkü değişimi biraz tuzluya kaçabilir.

Egzozun Nefes Darlığı

• Yolda yaşattığı his: Sanki sırtında tonla yük varmış gibi, ağır ve isteksiz.
• En bariz işaret: Gaza bastığında gelen o boğuk ses ve performans kaybı.
• Cebe etkisi: Üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Motorun normalden daha fazla ısınması.
• Yakıt tüketiminin gözle görülür şekilde artması.
• Egzozdan gelen kötü koku ve duman.

Test Sürüşü Taktikleri

• Otobanda yüksek hızlarda bir süre sürüş yap. Performansta belirgin bir düşüş hissediyorsan, katalitik konvertör tıkanmış olabilir.
• Yokuş yukarı hızlanmayı dene. Araçta bariz bir güç kaybı varsa, katalitik konvertörü kontrol ettir.

Kontrol Listesi

• Egzoz sistemini bir uzmana kontrol ettir. Katalitik konvertörün tıkanıp tıkanmadığını anlamak için özel cihazlar kullanılıyor.
• Aracın emisyon değerlerini kontrol et. Yüksek emisyon değerleri, katalitik konvertörün verimli çalışmadığını gösterir.
• Servis kayıtlarında katalitik konvertörle ilgili bir işlem yapılmış mı, kontrol et.

Editörün Notu Şehir içinde çok kullanacaksan ve bütçen kısıtlıysa, bu arıza seni üzebilir. Ama uzun yol yapmayı seviyorsan ve arabanın bakımlarını düzenli yaptırırsan, bu risk azalır.

3. Bobin Arızası

Abi, bu bobinler de ateşleme sisteminin olmazsa olmazı. Her silindire ayrı ayrı elektrik göndererek yakıtın ateşlenmesini sağlıyorlar. Ama zamanla, özellikle de bakımsız araçlarda, bobinler arızalanabiliyor. Bir bobin arızalandığında, o silindir çalışmayı durduruyor ve motor teklemeye başlıyor. Bu durum, hem performansı düşürüyor hem de yakıt tüketimini artırıyor. Test sürüşünde motorun titrek çalıştığını, özellikle düşük devirlerde silkeleme yaptığını fark edersen, bobinlere bir baktırmakta fayda var. Bobin değişimi çok pahalı olmasa da, ihmal edilirse başka sorunlara yol açabilir.

Ateşleme Sisteminin Kalp Krizi

• Yolda yaşattığı his: Sanki bir silindir eksik çalışıyormuş gibi, dengesiz ve sarsıntılı.
• En bariz işaret: Motorun tekleyerek çalışması ve arıza lambasının yanması.
• Cebe etkisi: Orta masraf.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun rölantide düzensiz çalışması.
• Hızlanırken belirgin bir titreme hissedilmesi.
• Yakıt tüketiminin artması.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı çalıştırırken motorun sesini dinle. Düzensiz bir çalışma sesi varsa, bobinlerden biri arızalı olabilir.
• Düşük devirlerde sabit hızla giderken gaz pedalına hafifçe dokun. Silkeleme veya tekleme hissedersen, bobinleri kontrol ettir.

Alırken Sor

• Aracın servis kayıtlarını incele. Bobin değişimi yapılmış mı, ne zaman yapılmış öğren.
• Motorun genel kondisyonuna dikkat et. Hor kullanılmış bir araçta bu tür arızalar daha sık görülür.
• Ucuza hallolur.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer motorun sesi normalden farklı geliyorsa veya titreme hissediyorsan, almadan önce mutlaka bir ustaya gösteririm.

4. Şanzıman Yağı Kaçakları ve Vites Geçiş Problemleri

Olay şu, Touareg 3.2'lerde otomatik şanzımanlar biraz nazlı olabiliyor. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda şanzıman yağı kaçakları ve vites geçişlerinde sorunlar görülebiliyor. Vites geçişleri sarsıntılıysa, geç geçiyorsa veya bazen de hiç geçmiyorsa, şanzımana dikkat etmek gerekiyor. Test sürüşünde tüm vitesleri tek tek deneyin, özellikle yokuşlarda ve otobanda hızlanırken vites geçişlerini kontrol edin. Şanzıman arızaları ciddi masraflara yol açabilir, aman diyim!

Şanzımanın Tribi

• Yolda yaşattığı his: Sanki vitesler birbirine sürtünüyormuş gibi, rahatsız edici ve güvensiz.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde gelen o "gacırt" sesi ve sarsıntı.
• Cebe etkisi: Cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde gecikme veya vuruntu olması.
• Şanzımandan gelen anormal sesler (uğultu, tıkırtı vb.).
• Şanzıman yağı seviyesinin düşmesi ve yağ kaçağı belirtileri.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı farklı hızlarda ve farklı yüklerde kullanarak tüm vitesleri test et. Vites geçişlerinde herhangi bir anormallik hissedersen, şanzımanı kontrol ettir.
• Yokuş yukarı ve yokuş aşağı sürüşlerde vites geçişlerini gözlemle. Şanzımanın zorlandığını hissediyorsan, dikkatli ol.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının seviyesini ve durumunu kontrol et. Yağ seviyesi düşükse veya yağın rengi koyuysa, şanzımanda bir sorun olabilir.
• Aracın servis kayıtlarını incele. Şanzımanla ilgili bir işlem yapılmış mı, ne zaman yapılmış öğren.
• Şanzımanı bir uzmana kontrol ettir.

Kanka Net Yorum Eğer şanzımanda bir sorun varsa, uzak dur derim. Tamiri çok masraflı olabilir.

Volkswagen Touareg 3.2 Arızaları: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2005 model Touareg 3.2'm var, 280 bin km'de. Şehir içi çok kullandım, hava akış metresi arızası beni de yıldırdı. Birkaç kere değiştirdim ama yine tekrarladı. Uzun yolda sıkıntı çıkarmıyor ama şehir içinde dur kalklarda çekiş düşüklüğü hissediliyor.
• Merve T.: Benzinli Touareg 3.2 aldım, ilk başlarda çok memnundum ama sonra şanzıman arızası çıktı. Vites geçişleri çok sertleşti, özellikle yokuşlarda çok zorlanıyordu. Tamiri bayağı tuzluya kaçtı, keşke almadan önce daha dikkatli olsaydım.
• Serkan Y.: 2004 model Touareg'im var, 350 bin km'de. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum, motor performansı hala çok iyi. Ama son zamanlarda bobin arızasıyla uğraşıyorum. Sürekli bir bobin yanıyor, değiştiriyorum. Sanırım artık ömrünü tamamladı.
• Ayşe B.: Eşimde 2006 model Touareg 3.2 var. Şehir içinde kullanıyor genelde. Katalitik konvertör arızası verdi geçen sene. Değiştirmek zorunda kaldık, bayağı masraflı oldu. Şimdi de şanzımandan sesler gelmeye başladı, korkuyoruz açıkçası.
• Mehmet D.: Touareg 3.2'yi alırken herkes kronik arızalarından bahsetti. Ben de biraz çekindim ama yine de aldım. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım ama bakımlarını düzenli yaptırıyorum. Sanırım biraz da şans işi.
• Zeynep S.: 2003 model Touareg 3.2 kullanıcısıyım. Aracımdan genel olarak memnunum, konforlu ve güçlü bir araç. Ancak yakıt tüketimi biraz fazla. Bir de ara sıra motor arıza lambası yanıyor, ne olduğunu çözemedim.
• Burak A.: Touareg 3.2 almayı düşünenlere tavsiyem, mutlaka iyi bir ustaya göstermeleri. Kronik arızaları olabiliyor ama düzgün bakılırsa uzun yıllar sorunsuz kullanılabilir. Ben 2 yıldır kullanıyorum, çok memnunum.
• Elif C.: Touareg 3.2'nin sesi çok güzel, özellikle spor modda gaza bastığında. Ama yakıt tüketimi biraz fazla. Bir de parça fiyatları biraz yüksek. Ama yine de bence alınabilecek bir araç.
• Murat K.: Benzinli Touareg alacaksanız, yakıtı gözden çıkarmanız gerekiyor. Şehir içinde 15 litrenin altına düşmek çok zor. Ama uzun yolda daha ekonomik oluyor. Bir de LPG taktırmayı düşünebilirsiniz.
• Gamze L.: Touareg 3.2'nin iç mekanı çok geniş ve ferah. Özellikle çocuklu aileler için ideal. Ama park etmek biraz zor olabiliyor, büyük bir araç olduğu için.
• Hakan Y.: Touareg 3.2'yi araziye de soktum, asfalta da çıktım. Her türlü yol koşulunda başarılı bir araç. Ama araziye girecekseniz, mutlaka off-road lastikleri takmanız gerekiyor.
• Deniz U.: Touareg 3.2'nin süspansiyon sistemi çok iyi, yoldaki tümsekleri hissetmiyorsunuz bile. Ama süspansiyon sistemi arızalanırsa, tamiri çok masraflı olabilir.
• Cem T.: Touareg 3.2'nin ikinci el piyasası biraz karışık. Fiyatlar çok değişken. Alırken mutlaka iyi araştırma yapmak gerekiyor. Bir de hasar kaydına dikkat etmek lazım.
• Selen B.: Touareg 3.2'nin yedek parçaları biraz pahalı. Ama internetten daha uygun fiyata bulmak mümkün. Bir de çıkmacılara bakabilirsiniz.
• Okan Ö.: Touareg 3.2'yi almadan önce mutlaka test sürüşü yapın. Motorun sesini dinleyin, vites geçişlerini kontrol edin, süspansiyon sistemini deneyin. Herhangi bir anormallik hissederseniz, almaktan vazgeçin.
• Pınar D.: 2007 model Touareg 3.2 kullanıyorum. Şehir içi ve uzun yol karışık kullanıyorum. Şimdiye kadar büyük bir sorun yaşamadım. Sadece rutin bakımlarını yaptırıyorum. Ama yakıt tüketimi biraz fazla.
• Emre G.: Touareg 3.2 almayı düşünenlere tavsiyem, bütçelerini iyi ayarlamaları. Yakıtı, vergisi, bakımı derken bayağı masraflı bir araç. Ama konforu ve performansı da tartışılmaz.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Touareg 3.2 alırken nelere dikkat etmen gerektiğini, hangi arızaların seni bekleyebileceğini az çok anladın. Eğer arabadan çok anlamıyorsan, mutlaka güvendiğin bir ustayla git bakmaya. Yoksa bu ufak tefek arızalar seni soğutabilir. Şehir içinde çok kullanacaksan ve bütçen kısıtlıysa, bu arıza seni üzebilir. Ama uzun yol yapmayı seviyorsan ve arabanın bakımlarını düzenli yaptırırsan, bu risk azalır. Sen bilirsin ama ben olsam, her zaman temkinli yaklaşırım.