Volvo 850 2.5 T Arızaları: Deneyimler

Volvo 850 2.5 T Arızaları: Deneyimler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Abi şimdi, Volvo 850 2.5 T zamanının ötesinde bir makine. Turbo motoruyla o yıllarda bile performansıyla dikkat çekiyordu. Ama gel gör ki, üzerinden yıllar geçti ve bu durum bazı kronik arızaları da beraberinde getirdi. Test sürüşünde nelere dikkat edeceğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bilirsen, üzülmezsin. Bakalım bu İsveç çelik yığını seni yolda bırakır mı?

1. Turbo Arızaları: Yağ Kaçakları ve Performans Kaybı

Kanka, bu motorun kalbi turbo. Ama yaşlandıkça turbonun etrafındaki keçeler kuruyabiliyor, yağ kaçaklarına neden olabiliyor. Bu da performans kaybına yol açar. Turbonun ıslık sesi değişir, çekiş düşer, moralin bozulur. Aman diyim, turbo arızası ciddi masraf demek. Alırken turboyu iyice dinle, yağ kaçağı var mı kontrol et.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Sanki bir şeyler seni arkadan çekiyormuş gibi, o eski ataklık kaybolmuş.
• En bariz işaret: Gaza bastığında gelen o tatlı ıslık sesi yerini garip bir sürtünme sesine bırakır.
• Cebe etkisi: Cüzdanı fena tokatlar, hazırlıklı ol.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Turbo milinden gelen anormal sesler (uğultu, sürtünme)
• Egzozdan çıkan mavi duman (yağ yakma belirtisi)
• Düşük devirlerde hissedilen belirgin güç kaybı

Test Sürüşü Taktikleri

• Motor soğukken çalıştır, turbodan anormal ses geliyor mu dinle.
• Otobanda veya rampa yukarı tam gaz yap, çekişte bariz bir düşüş var mı kontrol et.

Alırken Sor

• Turbo ne zaman değişti veya revize edildi? Faturası var mı?
• Yağ değişimleri düzenli yapılmış mı? Hangi yağ kullanılmış?
• Turbo basıncı ölçüldü mü? Değerler normal mi?

Kanka Net Yorum Bu arıza biraz riskli, çünkü tamiri masraflı. Eğer turbodan şüphelendiysen, işi bilen bir ustaya göstermeden alma derim.

2. Elektrik Tesisatı Sorunları: Sensörler ve Kablolar

Şimdi bak, 850'ler yaşlandıkça elektrik tesisatı da nazlanmaya başlıyor. Sensörler arıza verebiliyor, kablolar oksitlenebiliyor. Bu durum motorun düzensiz çalışmasına, arıza lambalarının yanmasına ve hatta bazı elektronik özelliklerin çalışmamasına neden olabilir. Özellikle ABS ve klima sistemine dikkat et. Elektrik tesisatı arızaları sinir bozucu olabilir, çünkü kaynağını bulmak zordur.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Araba bir anda teklemeye başlar, sanki yakıt bitiyormuş gibi silkelenir.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde yanıp sönen arıza lambaları, özellikle ABS ve motor arıza lambası.
• Cebe etkisi: Orta halli bir tamirle kurtulabilirsin, ama işin ehli bir elektrikçi bulmak şart.

En Bariz İşaret

• Rölantide dalgalanma veya stop etme
• ABS veya klima sisteminin düzgün çalışmaması
• Gösterge panelinde sürekli yanan veya sönen ışıklar

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı farklı hızlarda kullan, tekleme veya silkeleme var mı kontrol et.
• ABS'yi devreye sokacak şekilde ani fren yap, sistem düzgün çalışıyor mu test et.

Kontrol Listesi

• Aracın tüm elektronik özelliklerini (camlar, aynalar, klima, radyo vb.) tek tek kontrol et.
• Akü kutup başlarını ve kabloları incele, oksitlenme veya korozyon var mı bak.

Kanka Net Yorum Elektrik tesisatı sorunları can sıkıcı olabilir, ama genellikle çözülebiliyor. Yeter ki sabırlı ol ve işi bilen bir ustaya danış.

3. Şanzıman Problemleri: Vites Geçişlerinde Sarsıntı ve Kayıp

Olay şu, otomatik şanzımanlı 850'lerde vites geçişlerinde sarsıntı veya kayıp yaşanabiliyor. Özellikle yüksek kilometrelerde şanzıman yağı özelliğini kaybedebiliyor ve bu da vites geçişlerini olumsuz etkiliyor. Şanzıman arızası ciddi bir sorun, tamiri veya değişimi yüksek maliyetli olabilir. Test sürüşünde şanzımanı iyice dene, vites geçişlerini hissetmeye çalış.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri yumuşak değil, aksine bir sarsıntıyla gerçekleşiyor. Sanki bir şeyler zorlanıyormuş gibi.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde hissedilen belirgin sarsıntı veya vuruntu.
• Cebe etkisi: Üstüne soğuk su içebilirsin, şanzıman tamiri veya değişimi ciddi maliyet demek.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde gecikme veya kayıp
• Şanzımandan gelen anormal sesler (uğultu, vuruntu)
• Düzensiz vites geçişleri (devir yükselmesine rağmen vites atmama)

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda kullan, vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset.
• Yokuş yukarı ve aşağı vites değişimlerini test et, herhangi bir anormallik var mı kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağı ne zaman değişti? Faturası var mı?
• Şanzımanda daha önce bir işlem yapıldı mı?

Kanka Net Yorum Şanzıman arızası riskli bir durum, eğer şanzımandan şüpheleniyorsan, kesinlikle uzman birine göstermeden alma.

4. Süspansiyon Sistemi: Amortisörler ve Burçlar

Kanka, 850'nin yaşı ilerledikçe süspansiyon sistemi de yıpranıyor. Amortisörler görevini tam yapamaz hale geliyor, burçlar aşınıyor. Bu da sürüş konforunu düşürüyor, yol tutuşunu zayıflatıyor. Süspansiyon sistemi arızaları sürüş güvenliğini etkileyebilir, bu yüzden dikkatli olmak gerekiyor. Test sürüşünde süspansiyonu iyice dene, çukurlardan geçerken nasıl tepki verdiğine bak.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Çukurlardan geçerken takır tukur sesler gelir, araba zıplar durur.
• En bariz işaret: Amortisörlerden gelen yağ sızıntısı veya aşırı yaylanma.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtarır, amortisör ve burç değişimi çok pahalı değil.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Çukurlardan geçerken gelen takırtı veya gıcırtı sesleri
• Aracın virajlarda aşırı yatması
• Fren yaparken ön tarafın dalması

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı bozuk yollarda kullan, süspansiyonun nasıl tepki verdiğini gözlemle.
• Ani fren yap, aracın ön tarafı dalıyor mu kontrol et.

Alırken Sor

• Amortisörler ve burçlar ne zaman değişti? Faturası var mı?
• Süspansiyon sisteminde daha önce bir işlem yapıldı mı?

Editörün Notu Süspansiyon sistemi arızaları genellikle büyük bir sorun teşkil etmez, ama sürüş konforunu etkiler. Eğer konfor senin için önemliyse, süspansiyon sistemini kontrol ettirmeden alma derim.

Volvo 850 2.5 T Arızaları: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1996 model 850'm var, 280.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Son zamanlarda turbodan ses gelmeye başladı, ustaya götürdüm, turbo revizyonu gerekiyor dedi. Biraz canımı sıktı ama yapacak bir şey yok, arabayı seviyorum.
• Merve T.: Benim 850'm 2.0 motorlu, ama elektrik tesisatı sorunları bende de var. Özellikle klima bazen çalışmıyor, bazen çalışıyor. Anlamadım gitti. Bir de cam otomatiği takılıyor bazen, sinir bozucu.
• Serkan Y.: Ben uzun yolda kullanıyorum 850'mi, 350.000 km'yi geçti. Şanzıman yağına dikkat etmek gerekiyor, yoksa vites geçişleri sertleşiyor. Bir de süspansiyon sistemi biraz zayıf kalıyor, özellikle bozuk yollarda.
• Ayşe B.: 95 model 850'm var, otomatik şanzımanlı. Vites geçişlerinde bazen sarsıntı oluyor, özellikle soğuk havalarda. Şanzıman yağını değiştirdim biraz düzeldi ama tam geçmedi.
• Mehmet D.: Benim 850'mde en büyük sorun paslanma. Özellikle kapı altları ve çamurluklarda paslanma var. Sürekli temizlemek gerekiyor, yoksa yayılıyor.
• Zeynep S.: 850'min motoru çok sağlam, maşallah. Ama elektrik tesisatı ve süspansiyon sistemi biraz nazlı. Sürekli bir şeyler değişiyor, tamirciye gitmekten bıktım.
• Burak E.: Benim 850'm turbo değil, atmosferik motorlu. Ama yine de çok keyifli bir araba. Sadece yedek parça bulmak biraz zor, özellikle kaporta parçaları.
• Gizem K.: 850'mde en sevdiğim şey konforu. Koltukları çok rahat, uzun yolda hiç yormuyor. Ama yakıt tüketimi biraz fazla, özellikle şehir içinde.
• Can A.: 850'min ses sistemi çok iyi, orjinal teybi bile yeterli. Ama direksiyon kutusunda boşluk var, tamir ettirmem gerekiyor.
• Deniz U.: Benim 850'mde en büyük sorun kalorifer peteği. Sürekli su kaçırıyor, değiştirmek gerekiyor. Ama torpidoyu sökmek çok zor, uğraşmak istemiyorum.
• Elif T.: 850'mde en sevdiğim şey tasarımı. Çok karizmatik bir araba, hala dikkat çekiyor. Ama farları biraz zayıf, özellikle gece sürüşlerinde.
• Fatih Y.: Benim 850'mde en büyük sorun yedek parça fiyatları. Bazı parçalar çok pahalı, özellikle orjinal parçalar.
• Gülşah Ö.: 850'min bagajı çok geniş, her şeyi alıyor. Ama arka cam rezistansı çalışmıyor, kışın sorun oluyor.
• Hakan P.: Benim 850'mde en sevdiğim şey sürüş keyfi. Çok dengeli bir araba, virajlarda güven veriyor. Ama debriyajı biraz sert, şehir içinde yoruyor.
• Irmak Ç.: 850'min sunroof'u var, çok güzel. Ama bazen su alıyor, temizlemek gerekiyor.
• Kerem D.: 850'min motoru çok güçlü, rampalarda hiç zorlanmıyor. Ama frenleri biraz zayıf, özellikle yüksek hızlarda.
• Lale S.: 850'min otomatik anteni var, çok havalı. Ama bazen takılıyor, açılıp kapanmıyor.
• Murat V.: 850'min en büyük sorunu yakıt tüketimi. Şehir içinde 15 litreyi geçiyor, uzun yolda 10 litre civarı. Ama arabayı seviyorum, katlanıyorum.

Ne Yapmalı?

Şimdi abi, Volvo 850 2.5 T alınır mı dersen, cevabım net: Eğer arabadan anlıyorsan, tamir işlerinden korkmuyorsan, yedek parça bulmak için sabırlıysan alınır. Ama "ben arabaya binip gideceğim, arıza falan anlamam" diyorsan, bulaşma derim. Çünkü bu yaşta bir araba sürekli bir şeyler isteyecektir. Sen bilirsin, karar senin!