Volvo 940 2.0 GL Arızaları: Şikayetler

Volvo 940 2.0 GL Arızaları: Şikayetler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo 940, özellikle 2.0 GL motoruyla, tank gibi sağlamlığıyla nam salmış bir araç. Ama kanka, her yaşlı kurt gibi, bu İsveçli'nin de bazı kronik rahatsızlıkları var. Özellikle elektrik tesisatı ve yakıt sistemi, yaşından dolayı nazlanmaya meyilli. Test sürüşünde bunlara dikkat et, alırken de ustana bir göster derim. Yoksa sonradan sanayide mesaiye kalırsın, benden söylemesi.

1. Elektrik Tesisatı Sorunları

Abi, Volvo 940'ların yaşından dolayı elektrik tesisatı sorunları sıkça karşılaşılan bir durum. Kablolar zamanla yıpranıyor, oksitleniyor ve bu da çeşitli elektriksel arızalara yol açabiliyor. Özellikle farlar, sinyaller, iç aydınlatma ve cam silecekleri gibi temel fonksiyonlarda aksaklıklar görülebilir. Bu durum, sürüş güvenliğini tehlikeye atabileceği gibi, can sıkıcı da olabilir. Elektrik tesisatı sorunları genellikle yavaş yavaş kendini gösterir ve ihmal edildiğinde daha büyük arızalara yol açabilir.

Olay Şu: Işıklar Dans Ediyorsa İşler Karışık

• Yolda yaşattığı his: Aniden sönen farlar, çalışmayan sinyallerle trafikte tedirgin anlar yaşatır.
• En bariz işaret: Kontak açıldığında gösterge panelinde birden fazla ışığın yanıp sönmesi.
• Cebe etkisi: Kablo tesisatı komple değişirse cüzdanı fena tokatlar, tek tek uğraşmak daha uygun olabilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam: Garip Tıkırtılar ve Cızırtılar

• Sigorta kutusundan gelen anormal tıkırtılar veya cızırtılar.
• Farlarda veya iç aydınlatmada titreme.
• Rölantide dalgalanma veya stop etme (elektrikle alakalı olabilir).

Test Sürüşü Taktikleri: Karanlıkta Kontrol Et

• Test sürüşünü gece veya karanlık bir ortamda yap. Farların, sinyallerin ve iç aydınlatmanın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol et.
• Cam sileceklerini farklı hızlarda çalıştır ve herhangi bir takılma veya yavaşlama olup olmadığını gözlemle.

Satın Alma Kontrol Listesi: Usta Şart

• Aracın elektrik tesisatının daha önce tamir görüp görmediğini ve hangi parçaların değiştiğini öğrenmeye çalış.
• Mümkünse, aracı bir oto elektrikçiye göstererek tesisatın genel durumu hakkında bilgi al.
• Masraf hissi: Komple tesisat yenilenirse biraz üzer, ama parça parça çözülürse idare eder.

Kanka Net Yorum: Elektrikçi Arkadaşın Varsa İyi Eğer elektrik tesisatından anlayan bir arkadaşın varsa bu aracı alırken daha rahat edersin. Yoksa sanayide bol bol vakit geçirebilirsin.

2. Yakıt Sistemi Problemleri

Şimdi bak, Volvo 940'larda yakıt sistemi de yaşından dolayı sorun çıkarma potansiyeli taşıyor. Yakıt pompası, enjektörler ve yakıt filtresi gibi parçalar zamanla tıkanabilir veya arızalanabilir. Bu durum, motorun performansını düşürebilir, yakıt tüketimini artırabilir ve hatta motorun çalışmamasına neden olabilir. Özellikle rölantide dalgalanma, tekleme ve ani hızlanmalarda isteksizlik gibi belirtiler yakıt sistemi sorunlarına işaret edebilir.

Hızlı Toparlayalım: Motor Tekliyorsa Durum Vahim

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında gelen o boğulma hissi, yokuşlarda çekiş kaybı sinir bozucudur.
• En bariz işaret: Sabahları motorun zor çalışması veya hiç çalışmaması.
• Cebe etkisi: Yakıt pompası değişimi orta masraf, enjektörler de eklenirse cüzdanı üzer.

En Bariz İşaret: Kokuyu Almaya Başladıysan...

• Egzozdan gelen anormal derecede kötü yakıt kokusu.
• Yakıt deposu etrafında veya motor bölümünde yakıt sızıntısı.
• Motorun rölantide düzensiz çalışması veya stop etmesi.

Yolda Böyle Anlarsın: Yokuş Testi Şart

• Yokuş yukarı hızlanırken motorun teklemesini veya güç kaybetmesini gözlemle.
• Ani hızlanmalarda motorun tepkisini kontrol et. Gecikme veya isteksizlik varsa yakıt sistemi sorunlu olabilir.

Kontrol Listesi: Depoyu Kokla

• Yakıt filtresinin ne zaman değiştiğini ve yakıt sisteminin düzenli olarak bakımdan geçip geçmediğini sor.
• Yakıt deposu ve yakıt borularında herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol et.
• Masraf hissi: Yakıt sisteminde genel bir revizyon biraz tuzlu olabilir.

Kanka Net Yorum: Performans Benim İçin Önemli Diyorsan... Eğer performans senin için önemliyse, yakıt sistemi sorunlu bir 940 seni üzer. Ama "olsun yeter" diyorsan, idare edebilirsin.

3. Otomatik Şanzıman Problemleri

Olay şu, Volvo 940'larda otomatik şanzıman da dikkat edilmesi gereken bir nokta. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi veya yanlış yağ kullanılması, şanzımanın ömrünü kısaltabilir. Vites geçişlerinde sertlik, vuruntu veya kayma gibi belirtiler otomatik şanzıman sorunlarına işaret edebilir. Bu tür sorunlar, sürüş konforunu olumsuz etkileyebileceği gibi, daha büyük ve maliyetli arızalara da yol açabilir.

Kısaca: Vites Geçişleri Sertse Dikkat!

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerindeki o sarsıntı, dur kalk trafikte çileden çıkarır.
• En bariz işaret: Şanzımandan gelen anormal uğultu veyaMetalik sesler.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret: Garip Sesler Duyarsan...

• Vites geçişlerinde hissedilen anormal sarsıntılar veya vuruntular.
• Şanzımandan gelen anormal uğultu veyaMetalik sesler.
• Vitesin geç geçmesi veya hiç geçmemesi.

Test Sürüşü Taktikleri: Her Viteste Dene

• Aracı farklı hızlarda ve viteslerde kullanarak şanzımanın nasıl tepki verdiğini gözlemle.
• Özellikle yokuş yukarı ve yokuş aşağı sürüşlerde şanzımanın performansını kontrol et.

Alırken Sor: Yağ Ne Zaman Değişti?

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi tip yağın kullanıldığını öğren.
• Şanzımanda daha önce herhangi bir tamir yapılıp yapılmadığını sor.
• Masraf hissi: Otomatik şanzıman tamiri veya değişimi bütçeyi sarsabilir.

Editörün Notu: Otomatik Şanzıman Riskli Otomatik şanzımanlı 940 alırken çok dikkatli olmak lazım. Yoksa sanayide servet harcayabilirsin.

4. Süspansiyon ve Yürüyen Aksam Problemleri

Kanka, Volvo 940'larda süspansiyon sistemi de yılların yorgunluğunu taşıyabilir. Amortisörler, yaylar ve rotiller gibi parçalar zamanla aşınabilir veya yıpranabilir. Bu durum, sürüş konforunu azaltabileceği gibi, yol tutuşunu da olumsuz etkileyebilir. Özellikle kasislerde veya bozuk yollarda hissedilen sert darbeler, süspansiyon sisteminde sorun olduğuna işaret edebilir. Ayrıca, lastiklerin düzensiz aşınması da süspansiyon ayarlarının bozuk olduğunu gösterebilir.

Tek Cümlede Olay: Süspansiyon Takır Tukursa İşler Ciddi

• Yolda yaşattığı his: Çukurlarda gelen o "güm" sesi, virajlarda yatan araba hissi hiç hoş değil.
• En bariz işaret: Amortisörlerden gelen yağ kaçağı veya paslanma.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimi orta masraf, rotiller de eklenirse biraz daha üzer.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen: Tek Tek Kontrol Et

• Aracın bir köşesinin diğerine göre daha alçak olması.
• Direksiyonun düzgün durmaması veya titremesi.
• Fren yaparken aracın sağa veya sola çekmesi.

Testte Şunu Dene: Virajlara Dikkat

• Kasislerden yavaşça geçerek süspansiyonun nasıl tepki verdiğini kontrol et.
• Virajlarda aracın yatmasını veya savrulmasını gözlemle.

Alırken Sor: Değişen Parça Var mı?

• Süspansiyon sisteminde daha önce hangi parçaların değiştiğini ve ne zaman değiştiğini öğren.
• Aracın rot balans ayarının ne zaman yapıldığını sor.
• Masraf hissi: Süspansiyon sisteminde genel bir bakım ve parça değişimi orta seviyede bir masraf çıkarabilir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım: Süspansiyon Testi Şart Süspansiyon sistemi sorunlu bir araç, hem sürüş konforunu bozar hem de güvenliği tehlikeye atar. Bu yüzden almadan önce mutlaka detaylı bir kontrolden geçirin.

Volvo 940 2.0 GL Arızaları: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1995 model 940 GL'im var, 320.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Geçenlerde yakıt pompası arızalandı, bayağı canımı sıktı. 1500 TL masraf çıktı. Alırken yakıt sistemine baktırmakta fayda var.
• Merve T.: Benim 940'ım 280.000 km'de. Uzun yolda çok rahat ama süspansiyon biraz sertleşti gibi. Özellikle bozuk yollarda çok hissediyorum. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum. Uzun yol düşünenler süspansiyona baksın.
• Serkan Y.: 94 model 940'ım var, otomatik şanzımanlı. Şanzıman bazen geç geçiyor, özellikle soğuk havalarda. Yağını değiştirdim biraz düzeldi ama tam düzelmedi. Otomatik şanzımanlı alacaklar dikkatli olsun.
• Ayşe D.: Benim 940'ım 250.000 km'de. Elektrik tesisatında ara sıra sorunlar yaşıyorum. Farlar bazen sönüyor, sinyaller çalışmıyor. Elektrik tesisatını komple elden geçirmeyi düşünüyorum. Elektrik tesisatına dikkat edin derim.
• Burak S.: 96 model 940'ım var, 350.000 km'de. Motoru hala çok iyi durumda ama yakıt tüketimi biraz fazla. Şehir içinde 13-14 litre yakıyor. Yakıt tüketimine dikkat edin.
• Cemil Ö.: Benim 940'ım 290.000 km'de. Sürekli uzun yol yapıyorum. Çok güvenilir bir araç ama bakımlarını aksatmamak gerekiyor. Özellikle triger kayışını zamanında değiştirmek önemli. Bakımları düzenli yapın.
• Deniz E.: 93 model 940'ım var, 270.000 km'de. Otomatik anteni bozuldu, tamir ettirmekle uğraşmadım. Küçük şeyler dışında büyük bir sorun yaşamadım. Küçük detaylara takılmayın.
• Elif K.: Benim 940'ım 260.000 km'de. Kliması çok iyi soğutmuyor. Gazını falan kontrol ettirdim ama yine de tam düzelmedi. Klimasına dikkat edin.
• Fatih Y.: 95 model 940'ım var, 310.000 km'de. Arka cam rezistansı çalışmıyor. Kışın biraz sıkıntı oluyor. Arka cam rezistansına bakın.
• Gamze T.: Benim 940'ım 240.000 km'de. Direksiyon kutusunda biraz boşluk var. Uzun yolda biraz yorucu oluyor. Direksiyon kutusuna dikkat edin.
• Hakan B.: 92 model 940'ım var, 280.000 km'de. Kaloriferi çok iyi ısıtmıyor. Kışın üşüyorum. Kaloriferine bakın.
• İrem Ş.: Benim 940'ım 250.000 km'de. Tavan döşemesi sarkmaya başladı. Yeniden yaptırmayı düşünüyorum. Tavan döşemesine bakın.
• Kaan D.: 94 model 940'ım var, 300.000 km'de. Merkezi kilit sistemi çalışmıyor. Elle kilitlemek zorunda kalıyorum. Merkezi kilit sistemine bakın.
• Leyla A.: Benim 940'ım 260.000 km'de. Sunroof'u su alıyor. Silikonla falan halletmeye çalıştım ama yine de tam çözülmedi. Sunroof'una bakın.
• Murat C.: 93 model 940'ım var, 290.000 km'de. Bagaj amortisörleri tutmuyor. Bagaj kapağı sürekli düşüyor. Bagaj amortisörlerine bakın.
• Necla V.: Benim 940'ım 270.000 km'de. Radyatöründe kaçak var. Su eksiltiyor sürekli. Radyatörüne bakın.
• Okan Z.: 95 model 940'ım var, 310.000 km'de. Debriyajı sertleşti. Değiştirmeyi düşünüyorum. Debriyajına bakın.
• Pınar U.: Benim 940'ım 250.000 km'de. Benzin göstergesi doğru göstermiyor. Ne kadar benzin olduğunu kestiremiyorum. Benzin göstergesine bakın.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, özet geçecek olursak; Volvo 940 2.0 GL, sağlamlığıyla ünlü olsa da yaşından dolayı bazı kronik sorunları var. Eğer sen arabadan çok anlamıyorsan ve sanayiye gitmekten hoşlanmıyorsan, bu aracı alırken iki kere düşün derim. Ama "ben ustamla kanka olurum, arabamla ilgilenirim" diyorsan, bu İsveç tankı seni üzmez, uzun yıllar yoldaşın olur.