Volvo S60 1.6 D Arızaları: Tavsiye edenler

Volvo S60 1.6 D Arızaları: Tavsiye edenler

Volvo S60 1.6 D, konforu ve yakıt ekonomisiyle öne çıkan bir seçenek. Ama her dizel motorda olduğu gibi, bu modelde de dikkat etmeniz gereken bazı kronik sorunlar var abi. Özellikle partikül filtresi ve turbocharger gibi parçalar can sıkabiliyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım. Sonra da kullanıcıların yorumlarına bakıp, kara mı geçeceğiz ak mı, karar vereceğiz.

1. Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması

Şimdi bak, bu motorun en hassas noktalarından biri DPF. Özellikle şehir içinde kısa mesafelerde kullanılıyorsa, kurum birikmesi yüzünden tıkanma yapabiliyor. Bu da çekiş düşüklüğüne ve yakıt tüketiminin artmasına neden oluyor. Test sürüşünde gaza bastığında araba boğuluyorsa, devirlenmekte zorlanıyorsa DPF'den şüphelenmek lazım. DPF temizliği veya değişimi de cüzdanı bayağı sarsar, baştan söyleyeyim.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında araba isteksiz, sanki sırtında yük varmış gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde DPF uyarı ışığı yanar, bazen de motor arıza lambası yakar.
• Cebe etkisi: Temizliği kurtarırsa ucuz atlatırsın, ama değişimi gelirse bayağı tuzlu olur.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Egzozdan normalden fazla duman çıkıyorsa,
• Rölantide motor titremesi hissediyorsan,
• Yakıt tüketimi anormal derecede arttıysa, kanka burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı biraz ısıttıktan sonra, otobanda veya boş bir yolda yüksek devirde (3000-3500 devir) 15-20 dakika kadar kullan. Bu, DPF'nin kendini temizlemesine yardımcı olabilir.
• Dur-kalk trafikte arabanın nasıl tepki verdiğine dikkat et. Gaz tepkisi yavaşsa, DPF tıkanmış olabilir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını incele. DPF ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Egzoz emisyon ölçümünü kontrol et. Normalden yüksek değerler, DPF sorununa işaret edebilir.
• DPF değişimi yapıldıysa, faturayı ve garanti belgesini iste. Değişim sonrası fatura yoksa uzak dur, kafan rahat olsun.

Kanka Net Yorum Şehir içinde sürekli kısa mesafe kullanıyorsan bu arıza seni çok üzer. Ama uzun yolda kullanıyorsan, DPF kendini temizleme fırsatı bulur ve sorun yaşamazsın.

2. Turbocharger Arızası

Şimdi abi, bu motorun gücünü sağlayan turbo da nazik bir parça. Özellikle yağlama sorunları yüzünden arızalanabiliyor. Turbo arızası, çekiş kaybına, motordan garip sesler gelmesine ve hatta motorun tamamen arızalanmasına kadar gidebilir. Test sürüşünde gaza bastığında turbonun devreye girmesiyle gelen o tatlı itişi hissetmiyorsan, bir sorun var demektir.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında beklenen gücü alamıyorsun, araba cansız gibi.
• En bariz işaret: Turbodan ıslık sesi veya anormal bir uğultu geliyor.
• Cebe etkisi: Turbo tamiriyle kurtulabilirsin belki, ama değişimi direkt cüzdanı tokatlar.

En Bariz İşaret

• Motor yağında eksilme varsa,
• Egzozdan mavi duman çıkıyorsa (yağ yakma belirtisi),
• Turbo basıncı normalden düşükse, turboda sorun olabilir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Yüksek devirlerde hızlanırken turbonun devreye girmesiyle gelen o güç patlamasını hissetmeye çalış. Eğer güç gelmiyorsa, turbo görevini yapmıyor demektir.
• Yokuş yukarı hızlanırken motorun zorlanıp zorlanmadığına dikkat et. Turbo düzgün çalışmıyorsa, yokuşlarda çekiş düşüklüğü yaşarsın.

Alırken Sor

• Turbo bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığını sor. Yağ değişimlerinin zamanında yapılması turbo ömrünü uzatır.
• Turbo arızası yaşanıp yaşanmadığını öğren. Varsa, hangi işlemlerin yapıldığını ve garanti durumunu kontrol et.
• Turbo hortumlarını ve bağlantılarını kontrol et. Kaçak veya yıpranma belirtileri varsa, sorun çıkarabilir.

Editörün Notu Turbo arızası ciddi bir sorun. Eğer turboda bir sorun varsa, aracı almadan önce mutlaka tamir ettir veya fiyattan düşmesini sağla.

3. Enjektör Problemleri

Olay şu, dizel motorların enjektörleri hassas parçalar. Kalitesiz yakıt kullanımı veya zamanla aşınma sonucu arızalanabiliyorlar. Enjektör arızası, motorun tekleyerek çalışmasına, yakıt tüketiminin artmasına ve egzozdan siyah duman çıkmasına neden olabilir. Test sürüşünde motorun rölantide düzgün çalışıp çalışmadığına dikkat et. Titreme veya sarsıntı varsa, enjektörlerden şüphelen.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Motorun düzensiz çalışması, teklemeler ve sarsıntılar hissedersin.
• En bariz işaret: Egzozdan siyah duman çıkması ve yakıt tüketiminin anormal artışı.
• Cebe etkisi: Enjektör tamiriyle kurtulabilirsin, ama değişimi can yakar.

Enjektörden Şüphelen

• Motor soğukken çalışmakta zorlanıyorsa,
• Hızlanırken motorun teklemesi veya silkelemesi varsa,
• Motor sesinde değişiklikler (vuruntu, tıkırtı vb.) duyuyorsan, enjektörlere baktır.

Test Sürüşü Esnasında

• Motoru çalıştır ve rölantide birkaç dakika dinle. Düzensiz çalışma veya titreme varsa, enjektörlerde sorun olabilir.
• Farklı hızlarda ve devirlerde sürüş yap. Hızlanırken veya yavaşlarken tekleme veya silkeleme olup olmadığını kontrol et.

Alırken Kontrol

• Enjektörlerin daha önce tamir veya değişim görüp görmediğini sor. Varsa, yapılan işlemleri ve kullanılan parçaların kalitesini öğren.
• Motorun genel durumunu kontrol et. Yağ kaçağı, su eksiltme veya diğer sorunlar enjektör arızasını tetikleyebilir.
• Enjektör testi yaptır. Bu test, enjektörlerin püskürtme miktarını ve kalitesini ölçerek arıza olup olmadığını belirler.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Enjektörler hassas parçalar olduğu için, aracı almadan önce mutlaka bir uzmana göstermeni tavsiye ederim. Ucuza kaçayım derken daha büyük masraflarla karşılaşabilirsin.

4. EGR Valfi Sorunları

Kanka EGR valfi, egzoz gazlarını tekrar yanma odasına göndererek emisyonları azaltmaya yarayan bir parça. Ama zamanla kurum birikmesi yüzünden tıkanabiliyor ve bu da motorun performansını olumsuz etkiliyor. EGR valfi arızası, rölantide dalgalanmaya, çekiş düşüklüğüne ve motor arıza lambasının yanmasına neden olabilir. Test sürüşünde rölantide motorun devri sürekli değişiyorsa, EGR valfinden şüphelenmek lazım.

Kısa ve Net

• Yolda yaşattığı his: Rölantide motorun devri sürekli değişir, araba titrek çalışır.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanar ve araç bilgisayarında EGR valfi hatası görünür.
• Cebe etkisi: Temizliğiyle kurtulabilirsin, ama değişimi orta halli bir masraf çıkarır.

EGR'den Şüpheleniyorsan

• Motorun rölantide çalışması düzensizse,
• Hızlanırken veya yavaşlarken tekleme yapıyorsa,
• Yakıt tüketimi arttıysa, EGR valfini kontrol ettir.

Test Sürüşünde Kontrol Et

• Motoru çalıştır ve rölantide birkaç dakika dinle. Devir dalgalanması veya titreme varsa, EGR valfinde sorun olabilir.
• Düşük hızlarda ve düşük devirlerde sürüş yap. Tekleme veya silkeleme olup olmadığını kontrol et.

Alırken Nelere Dikkat Etmeli?

• EGR valfinin daha önce temizlenip temizlenmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini sor.
• Motorun genel durumunu kontrol et. Yağ kaçağı, su eksiltme veya diğer sorunlar EGR valfi arızasını tetikleyebilir.
• Aracı bir uzmana göstererek EGR valfinin durumunu kontrol ettir.

Kanka Tavsiyesi EGR valfi arızası genellikle kolay çözülebilen bir sorun. Ama ihmal edilirse daha büyük sorunlara yol açabilir. Bu yüzden belirtileri fark ettiğinde mutlaka bir uzmana göstermeni öneririm.

Volvo S60 1.6 D Arızaları: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2012 model S60 1.6D'yi 180.000 km'de aldım. Şehir içi kullanımda DPF sürekli uyarı veriyordu. Birkaç kez temizlettim ama çözüm olmadı, sonunda değiştirmek zorunda kaldım. Uzun yolda daha rahat ediyor, şehir içinde can sıkıyor.
• Merve T.: 2014 model S60'ım var, 130.000 km'de. Turbo hortumu çatladı, çekişten düştü. Özel serviste yaptırdım, biraz tuzlu oldu ama şimdi canavar gibi. Genel olarak memnunum ama bakımlarını aksatmamak gerekiyor.
• Serkan Y.: 2015 model S60 1.6D kullanıcısıyım, 220.000 km'deyim. Enjektörlerden biri arızalandı, motor teklemeye başladı. Orjinal parça ile değiştirdim, bayağı masraflı oldu. Yakıtı hepShell'den alıyorum ama yine de oldu.
• Ayşe B.: 2013 model S60'ım var. EGR valfi tıkandı, rölantide dalgalanma yapıyordu. Temizlettim, şimdilik düzeldi. Ama bir daha olursa değiştireceğim. Onun dışında konforlu ve güvenli bir araç.
• Ahmet D.: 2011 model S60 1.6D sahibiyim. Aracı alırken turbosuna baktırmıştım, sorun yoktu. Ama 2 yıl sonra turbo arızalandı, komple değişti. O yüzden alırken çok dikkatli olmak gerekiyor. Şimdi 250.000 km oldu, hala kullanıyorum.
• Zeynep S.: 2016 model S60'ım var, 160.000 km'de. Şehirlerarası çok yol yapıyorum. DPF ile ilgili bir sorun yaşamadım. Ama bakımlarını zamanında yaptırıyorum ve kaliteli yakıt kullanıyorum.
• Emre K.: 2012 model S60 1.6D aldım, 190 bin km'de. Aldıktan 6 ay sonra enjektör arızası verdi. Komple enjektörleri değiştirdim, bayağı bir masraf çıktı. Alırken iyi baktırmak lazım.
• Burak T.: 2014 model S60'ım var, 140.000 km'de. EGR valfi arızası verdi, temizlettim düzeldi. Ama bir süre sonra tekrar yaparsa değiştirmeyi düşünüyorum. Genel olarak memnunum, yakıtı çok ekonomik.
• Ceren Y.: 2015 model S60 1.6D kullanıyorum, 170.000 km'de. Turbo hortumu çatladı, çekiş düştü. Tamir ettirdim, şimdilik sorun yok. Alırken turbo hortumlarına da baktırmak gerekiyor.
• Deniz M.: 2013 model S60'ım var, 200.000 km'de. DPF sürekli sorun çıkarıyordu, sonunda iptal ettirdim. Şimdilik rahat ettim ama muayenede sorun çıkarır mı bilmiyorum.
• Fatih Ö.: 2016 model S60 1.6D sahibiyim. Aracı alırken ekspertize soktum, her şey normal çıktı. Ama 1 yıl sonra turbo arızalandı. O yüzden ekspertize de güvenmemek gerekiyor.
• Gamze A.: 2012 model S60'ım var, 150.000 km'de. Enjektör temizliği yaptırdım, motor performansı arttı. Enjektörlerin düzenli olarak temizlenmesi gerekiyor.
• Hakan L.: 2014 model S60 1.6D kullanıcısıyım. DPF arızası yüzünden çok çektim. Şehir içinde kullanıyorsanız bu motoru tavsiye etmem.
• İrem C.: 2015 model S60'ım var, 180.000 km'de. EGR valfi arızası verdi, değiştirdim. Servis biraz pahalı ama kaliteli iş yapıyorlar.
• Kaan P.: 2013 model S60 1.6D sahibiyim. Turbo arızası yüzünden yolda kaldım. Çekici çağırmak zorunda kaldım. O yüzden turboyu sürekli kontrol ettirmek gerekiyor.
• Elif U.: 2011 model S60'ım var, 230.000 km'de. Enjektörler arızalandı, tamir ettirdim. Ama bir süre sonra tekrar yaparsa değiştireceğim.
• Murat Ş.: 2016 model S60 1.6D kullanıyorum, 190.000 km'de. DPF'yi iptal ettirdim, şimdilik memnunum. Ama çevreye zararlı olduğunu biliyorum.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Volvo S60 1.6 D genel olarak keyifli bir araba olsa da, dizel motorun getirdiği bazı riskleri de barındırıyor. Eğer şehir içinde çok kullanacaksan ve kısa mesafeler yapacaksan, DPF ve EGR valfi sorunları seni yorabilir. Ama uzun yol yapmayı seviyorsan ve bakımlarını düzenli yaptırırsan, bu araba seni üzmez. Alırken de mutlaka turbosuna, enjektörlerine ve DPF'sine baktır, sonra pişman olma.