Volvo S90 2.0 T8 Arızaları: Alınır mı?

Volvo S90 2.0 T8 Arızaları: Alınır mı?: Volvo S90 2.0 T8 Arızaları: Alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo S90 2.0 T8, lüks ve performansı bir arada sunan iddialı bir model. Hibrit motoru sayesinde hem çevreci hem de güçlü bir sürüş deneyimi vadediyor. Ama kanka, her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu durum S90 T8 için de geçerli olabilir. Özellikle elektrikli parçalar ve karmaşık sistemler bazı kronik sorunlara davetiye çıkarabiliyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bilmek, sonradan yaşayabileceğin sürprizleri en aza indirebilir.

1. Batarya ve Elektrik Sistemi Sorunları

Şimdi abi, S90 T8'in kalbi hibrit sisteminde atıyor. Bu da demek oluyor ki batarya ve elektrik sistemi arızaları can sıkıcı olabilir. Özellikle batarya ömrü, kullanım koşullarına ve şarj alışkanlıklarına göre değişiyor. Soğuk havalarda menzil düşüşü yaşanması normal olsa da, beklenmedik performans kayıpları veya şarj sorunları bataryanın ömrünü tamamladığına işaret edebilir. Test sürüşünde bataryanın doluluk oranını ve menzilini kontrol et, ani hızlanmalarda elektrik motorunun devreye girişini hissetmeye çalış.

Elektrikli Sürüş Keyfi Kaçar mı?

• Yolda yaşattığı his: Elektrik motorunun sessiz ve güçlü ivmelenmesi yerini, benzinli motorun daha gürültülü ve sarsıntılı bir çalışmasına bırakır.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde beliren "Hibrit Sistem Arızası" veya "Batarya Arızası" uyarıları.
• Cebe etkisi: Batarya değişimi cüzdanı fena tokatlar, tamiri bile can yakar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Şarj esnasında anormal sesler (vınlama, tıklama vb.)
• Elektrik motorundan gelen garip uğultular veya titreşimler
• Araç ilk çalıştırmada benzinli motora geçiş yapıyorsa knk burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Şarj kablosunu takıp çıkarırken herhangi bir zorlanma veya temassızlık olup olmadığını kontrol et.
• Farklı sürüş modlarında (Pure, Hybrid, Power) bataryanın performansını gözlemle.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Batarya sağlığı testi yaptır ve batarya ömrü hakkında detaylı bilgi al.
• Servis kayıtlarını inceleyerek daha önce batarya veya elektrik sistemiyle ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Batarya değişimi gerekirse, maliyetini ve garanti koşullarını mutlaka sor. Cüzdanın yanmasın sonra.

Kanka Net Yorum Eğer sürekli şehir içinde elektrikli modda kullanmayı planlıyorsan, batarya sorunları senin için büyük bir dert olabilir. Ama uzun yol ağırlıklı kullanıyorsan, benzinli motorun performansı seni tatmin edecektir.

2. Şanzıman Problemleri

S90 T8'de kullanılan otomatik şanzıman, karmaşık yapısıyla arıza potansiyeli taşıyor. Özellikle yüksek kilometrelerde veya agresif kullanımlarda şanzıman yağının değişimi aksatılırsa, vites geçişlerinde vuruntu, sarsıntı veya gecikme gibi sorunlar ortaya çıkabiliyor. Hatta bazı durumlarda şanzıman tamamen arızalanabiliyor. Test sürüşünde tüm vitesleri tek tek deneyerek geçişlerin ne kadar akıcı olduğunu kontrol et. Yokuş yukarı ve yokuş aşağı sürüşlerde şanzımanın tepkilerini gözlemle.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Akıcı vites geçişleri yerini, sarsıntılı ve kararsız bir sürüşe bırakır.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde hissedilen anormal vuruntular veya titremeler.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, arabanın değerine göre ciddi bir masraf kalemi olabilir. Üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde "küt" diye bir ses geliyorsa
• Araç dururken veya kalkışta titreme yapıyorsa
• Otomatik şanzıman arıza lambası yanıyorsa, alarm zilleri çalmaya başlasın.

Yolda Böyle Anlarsın

• Sabit hızda giderken gaz pedalına aniden yüklen, şanzımanın tepkisini ölç.
• Yokuşta dur kalk yap, şanzımanın kaydırma yapıp yapmadığına dikkat et.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren, servis kayıtlarını incele.
• Şanzıman arızası durumunda tamir mi yoksa değişim mi daha mantıklı olur, araştır.

Editörün Notu Şanzıman sorunları, sürüş keyfini baltalayan ve güvenlik riski oluşturan ciddi bir problem. Eğer şanzımanla ilgili şüphelerin varsa, işi uzmanına bırakmak en doğrusu.

3. Süspansiyon ve Hava Yastığı Arızaları

Kanka, S90 T8'in konforunu sağlayan havalı süspansiyon sistemi, zamanla arıza verebilir. Özellikle hava yastıklarında kaçak olması, aracın bir tarafının çökmesine veya dengesiz sürüşe neden olabilir. Süspansiyon sistemindeki sensörler veya kompresör de arızalanabilir. Test sürüşünde aracın yüksekliğini kontrol et, tüm tekerleklerin aynı seviyede olduğundan emin ol. Bozuk yollarda veya kasislerde süspansiyonun nasıl tepki verdiğine dikkat et. Anormal sesler veya sarsıntılar varsa, süspansiyon sisteminde bir sorun olabilir.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Konforlu ve yumuşak sürüş yerini, sert ve sarsıntılı bir deneyime bırakır.
• En bariz işaret: Araç yüksekliğinde gözle görülür bir farklılık veya dengesizlik.
• Cebe etkisi: Hava yastığı değişimi veya süspansiyon tamiri orta halli bir masraf çıkarır.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Araç park halindeyken bir tarafı diğerinden daha alçaksa
• Sürüş esnasında süspansiyondan gelen "pıss" sesi duyuluyorsa
• Gösterge panelinde "Süspansiyon Arızası" uyarısı beliriyorsa, eyvah de.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı zeminlerde (düz yol, bozuk yol, kasis) kullanarak süspansiyonun tepkilerini gözlemle.
• Hızlanma ve frenleme esnasında aracın dengesini kontrol et.

Alırken Sor

• Süspansiyon sisteminin ne zaman kontrol edildiğini veya tamir edildiğini öğren.
• Hava yastıklarının durumunu kontrol ettir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer konfor senin için öncelikliyse, süspansiyon sisteminin sorunsuz çalıştığından emin olurdum. Aksi takdirde, S90 T8'in keyifli sürüş deneyimi sekteye uğrayabilir.

4. Turbo ve Motor Yağ Kaçakları

Şimdi bak, S90 T8'in 2.0 litrelik turbo beslemeli motoru, performanslı bir sürüş sunarken bazı riskleri de beraberinde getiriyor. Turbo arızaları ve motor yağ kaçakları, bu motorun kronik sorunları arasında sayılabilir. Turbo, motorun daha fazla güç üretmesini sağlarken, yüksek basınç ve sıcaklık altında çalıştığı için zamanla yıpranabiliyor. Yağ kaçakları ise motorun farklı yerlerinden (conta, keçe vb.) kaynaklanabilir. Test sürüşünde motorun sesini dinle, anormal bir uğultu veya ıslık sesi duyarsan turboda sorun olabilir. Motorun altını ve etrafını kontrol et, yağ kaçağı olup olmadığını gözlemle.

Hızlıca Bakalım

• Yolda yaşattığı his: Güçlü ve atak hızlanmalar yerini, cansız ve isteksiz bir performansa bırakır.
• En bariz işaret: Motorun altından damlayan yağ veya egzozdan çıkan mavi duman.
• Cebe etkisi: Turbo değişimi veya motor tamiri bütçeyi sarsar, dikkatli ol.

En Bariz İşaret

• Motorun alt kısmında yağ birikintisi varsa
• Egzozdan mavi veya beyaz duman çıkıyorsa
• Motor performansında belirgin bir düşüş varsa, kaç ustaya göster.

Testte Şunu Dene

• Motoru çalıştırdıktan sonra bir süre rölantide bırak, yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.
• Ani hızlanmalar yaparak turbonun devreye girişini ve motorun tepkisini gözlemle.

Kontrol Listesi

• Motorun servis kayıtlarını incele, yağ değişimlerinin düzenli yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Turbo basıncını ölçtürerek turbonun sağlıklı çalışıp çalışmadığını kontrol ettir.

Kanka Net Yorum Eğer motor arızalarıyla uğraşmak istemiyorsan, düzenli bakımları yapılmış ve düşük kilometreli bir S90 T8 tercih etmelisin.

Volvo S90 2.0 T8 Arızaları: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2018 model S90 T8'im var, 80.000 km'de. Şehir içinde çok kullanıyorum, batarya performansı ilk zamanlara göre düştü. Özellikle kışın menzil yarı yarıya azalıyor. Bir de şanzımanda bazen hafif vuruntular hissediyorum, ustaya gösterdim, şimdilik bir sorun yok dedi.
• Merve T.: 2019 model S90 T8 aldım, 50.000 km'de. Daha çok uzun yolda kullanıyorum, performansı çok iyi. Ama süspansiyonla ilgili bir sorun yaşadım, hava yastıklarından biri patladı. Tamiri biraz tuzluya geldi, bilginiz olsun.
• Serkan Y.: 2020 model S90 T8 kullanıcısıyım, 30.000 km'de. Genel olarak memnunum ama motor yağı kaçağı sorunu yaşadım. Serviste hallettiler ama can sıkıcı bir durum. Alırken motoru iyice kontrol ettirin derim.
• Ayşe G.: 2017 model S90 T8'im var, 120.000 km'de. Batarya ömrü neredeyse bitti, değiştirmem gerekiyor. Maliyeti çok yüksek olduğu için kararsızım. Şehir içi kullanım için artık pek mantıklı değil.
• Burak D.: 2021 model S90 T8 aldım, 15.000 km'de. Henüz bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Hibrit motorun performansı ve yakıt tüketimi harika. Umarım böyle devam eder.
• Elif S.: 2018 model S90 T8 kullanıyorum, 90.000 km'de. Şanzımanla ilgili bir sorun yaşadım, vites geçişlerinde takılma oluyordu. Serviste şanzıman yağını değiştirdiler, düzeldi. Düzenli bakımını yaptırmak önemli.
• Can T.: 2019 model S90 T8'im var, 60.000 km'de. Süspansiyon sistemi çok konforlu ama arıza çıkarma potansiyeli yüksek. Benim aracımda da bir sensör arızası oldu, garanti kapsamında değiştirdiler.
• Deniz K.: 2020 model S90 T8 kullanıcısıyım, 40.000 km'de. Motor performansı çok iyi ama yakıt tüketimi biraz yüksek. Özellikle uzun yolda gaza basınca tüketim artıyor.
• Gamze P.: 2017 model S90 T8 aldım, 130.000 km'de. Batarya ve şanzıman sorunları yaşadım. İkisi de ciddi maliyetli arızalar. Alırken iyice araştırmak gerekiyor.
• Hakan B.: 2021 model S90 T8 kullanıyorum, 20.000 km'de. Şu ana kadar bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Özellikle elektrikli modda sessiz ve konforlu bir sürüş sunuyor.
• İrem Y.: 2018 model S90 T8'im var, 70.000 km'de. Turbo arızası yaşadım, tamiri biraz uzun sürdü. Turboyu kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.
• Kaan U.: 2019 model S90 T8 kullanıcısıyım, 55.000 km'de. Süspansiyon sistemi çok hassas, çukurlara dikkat etmek gerekiyor. Benim aracımda da bir hava yastığı patladı.
• Lale Ö.: 2020 model S90 T8 aldım, 35.000 km'de. Motor yağı kaçağı sorunu yaşadım, serviste hallettiler. Alırken motoru iyice inceletin.
• Murat Z.: 2017 model S90 T8'im var, 110.000 km'de. Batarya ömrü azaldı, değiştirmem gerekiyor. Şehir içi kullanım için artık pek mantıklı değil.
• Neşe Ç.: 2021 model S90 T8 kullanıyorum, 10.000 km'de. Henüz bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Hibrit motorun performansı ve yakıt tüketimi harika.
• Okan A.: 2018 model S90 T8 kullanıyorum, 85.000 km'de. Şanzımanla ilgili bir sorun yaşadım, vites geçişlerinde takılma oluyordu. Serviste şanzıman yağını değiştirdiler, düzeldi.
• Pınar E.: 2019 model S90 T8'im var, 65.000 km'de. Süspansiyon sistemi çok konforlu ama arıza çıkarma potansiyeli yüksek. Benim aracımda da bir sensör arızası oldu.
• Rıza I.: 2020 model S90 T8 kullanıcısıyım, 45.000 km'de. Motor performansı çok iyi ama yakıt tüketimi biraz yüksek. Özellikle uzun yolda gaza basınca tüketim artıyor.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, özet geçmek gerekirse Volvo S90 2.0 T8, lüks ve performansı bir arada sunan çekici bir seçenek. Ama hibrit sistemin karmaşıklığı, bazı kronik arızaları da beraberinde getirebiliyor. Eğer araba teknolojisinden pek anlamıyorsan, arıza durumunda sanayide usta aramakla uğraşmak istemiyorsan, daha az karmaşık bir modele yönelmek senin için daha iyi olabilir. Ama ben risk almayı severim, arızaları da çözerim diyorsan, S90 T8'in keyfini çıkarabilirsin. Tabii ki almadan önce detaylı bir ekspertiz yaptırmayı ve servis kayıtlarını incelemeyi unutma.