Volvo S70 2.5 D Arızaları: Deneyimler

Volvo S70 2.5 D Arızaları: Deneyimler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo S70, özellikle 2.5 litrelik dizel motoruyla, zamanının ötesinde bir otomobil. Sağlamlığı, konforu ve sürüş keyfiyle hala pek çok kişinin gönlünde taht kuruyor. Ama kanka, unutma ki bu araçlar artık yaşlandı. Dolayısıyla bazı kronik arızalar ve dikkat etmen gereken noktalar var. Test sürüşünde nelere kulak kabartman gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım. Amacım, hayallerindeki S70'e kavuşurken kabus yaşamamanı sağlamak.

1. Enjektör Problemleri

Şimdi abi, bu 2.5 D motorun en hassas noktalarından biri enjektörler. Mazotun yanma odasına doğru püskürtülmesinde görevli bu parçalar, zamanla tıkanabiliyor veya arızalanabiliyor. Özellikle kötü yakıt kullanımı bu süreci hızlandırabiliyor. Enjektör arızası, motorun tekleyerek çalışmasına, çekiş düşüklüğüne ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir. Sabahları ilk çalıştırmada zorlanma da cabası. Bu durum, tamir masrafları açısından da can sıkıcı olabilir. Çünkü enjektörlerin tamiri veya değişimi pek de ucuz değil.

Olayı Kısaca Özetleyelim

• Yolda yaşattığı his: Motor gücü düşer, araba yığılır kalır, sanki çekişten düşmüş gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanar, egzozdan siyah duman atar.
• Cebe etkisi: Enjektör başına 2.000 TL'den başlar, komple set değişimi 10.000 TL'yi bulabilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor soğukken marşa bastığında normalden uzun süre marş basması
• Rölantide motorun titremesi veya düzensiz çalışması
• Gaz pedalına bastığında motorda ani bir tekleme veya silkeleme hissetmen

Test Sürüşü Taktikleri

• Motor soğukken ilk çalıştırmayı sen yap. Çalışma süresine ve motordaki sarsıntıya dikkat et.
• Yüksek devirde (3000-4000 devir) kısa süreli hızlanmalar yap. Motorun tepkisini ve duman atıp atmadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın daha önce enjektör tamiri görüp görmediğini, enjektörlerin ne zaman değiştiğini mutlaka sor.
• Ekspertizde enjektör değerlerini kontrol ettir. Değerler normalin dışındaysa uzak dur.
• Masraf hissi: Cüzdanı fena tokatlar, hazırlıklı ol.

Kanka Net Yorum Eğer titiz bir kullanıcıysan ve enjektör arızasıyla uğraşmak istemiyorsan, bu motor sana göre değil. Ama "ben hallederim, ustam var" diyorsan, yine de düşünülebilir.

2. Turbo Arızaları

Şimdi bak, dizel motorların olmazsa olmazı turbo, S70 2.5 D'de de önemli bir parça. Turbo, motora daha fazla hava göndererek gücü artırır. Ama yüksek devirlerde sürekli çalışmaktan dolayı zamanla yıpranabiliyor. Turbo arızası genellikle yağ sızıntısıyla başlar. Sonrasında turbonun verimi düşer, motor çekişten düşer ve yakıt tüketimi artar. En kötü senaryoda ise turbo tamamen bozulur ve motor ciddi hasar görebilir. Bu da demek oluyor ki, turbo arızası cebinden büyük bir miktar para çıkmasına neden olabilir.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen "turbo patlaması" gelmez, araba cansızmış gibi hızlanır.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanmasa bile, turbodan gelen ıslık sesi veya uğultu duyarsın.
• Cebe etkisi: Turbonun tamiri 3.000 TL'den başlar, değişimi 7.000 TL'yi geçebilir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun altından veya turbonun etrafından yağ sızıntısı görmen
• Egzozdan mavi duman atması (yağ yakma belirtisi)
• Turbo basıncının normalden düşük olması (performans düşüklüğü)

Yolda Böyle Anlarsın

• Otobanda veya rampada yüksek devirde (3500-4000 devir) hızlanırken turbonun devreye girişini dinle. Sesinde anormallik varsa dikkat!
• Aracı rölantide çalıştırırken turbonun etrafını dinle. Islık sesi veya uğultu duyarsan turboda sorun olabilir.

Kontrol Listesi

• Aracın turbo geçmişini (tamir, değişim) mutlaka öğren.
• Turbo hortumlarını ve bağlantılarını kontrol et. Çatlak veya gevşeklik varsa sorun olabilir.
• Masraf hissi: Orta halli bir tamiratla kurtulabilirsin, ama kötü senaryoda can yakar.

Editörün Notu Turbo arızası, düzenli bakımla ve doğru kullanımla önlenebilir. Eğer aracı hor kullanmayı seven biriysen, bu motor sana göre değil.

3. Otomatik Şanzıman Sorunları

Kanka, S70 2.5 D'lerin çoğunda otomatik şanzıman var ve bu şanzımanlar da yaşla birlikte bazı sorunlar çıkarabiliyor. Özellikle yağ değişimlerinin düzenli yapılmaması, şanzımanın ömrünü kısaltabiliyor. Vites geçişlerinde vuruntu, geç geçiş veya hiç geçmeme gibi sorunlar yaşanabilir. Bu durum sürüş konforunu ciddi şekilde etkiler ve tamiri de oldukça masraflı olabilir. Otomatik şanzıman arızası, adeta cüzdana atılan bir tokat gibidir.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri sarsıntılı, araba bir ileri bir geri oynuyor gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Şanzıman arıza lambası yanar veya vites geçişlerinde anormal sesler duyarsın.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri 5.000 TL'den başlar, komple revizyon 15.000 TL'yi bulabilir.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde belirgin bir vuruntu veya sarsıntı hissetmen
• Şanzımanın vites değiştirmekte zorlanması veya geç tepki vermesi
• Aracın yokuşta veya kalkışta titremesi

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda ve farklı viteslerde kullan. Vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset.
• Yokuşta kalkış yap. Şanzımanın tepkisini ve kaydırma yapıp yapmadığını kontrol et.

Alırken Sor

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi marka yağ kullanıldığını öğren.
• Şanzımanın daha önce tamir görüp görmediğini ve hangi parçaların değiştiğini sor.
• Masraf hissi: Bütçeni sarsabilir, dikkatli ol.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Şanzıman konusunda şüphelerin varsa, aracı bir şanzıman ustasına göstermeden almam. Çünkü bu arıza, sonradan büyük sürprizler yaratabilir.

4. Elektrik Tesisatı Problemleri

Şimdi kanka, yaşlı arabaların en büyük dertlerinden biri de elektrik tesisatı sorunlarıdır. S70 2.5 D de bu konuda istisna değil. Kabloların eskimesi, soketlerin oksitlenmesi gibi nedenlerle çeşitli elektrik arızaları yaşanabilir. Özellikle farlar, sinyaller, camlar, merkezi kilit gibi sistemlerde arızalar görülebilir. Bu arızalar, bazen basit bir kablo temassızlığıyla çözülebilirken, bazen de daha karmaşık ve masraflı olabilir. Elektrik arızaları, sinir bozucu olduğu kadar tehlikeli de olabilir.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Aniden farlar söner, sinyaller çalışmaz, camlar açılmaz... Tam bir "nereden çıktı şimdi bu" hissi.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan arıza lambaları, çalışmayan elektronik aksamlar.
• Cebe etkisi: Arızanın büyüklüğüne göre değişir, ama genellikle "cüzdanı gıdıklar" seviyesinde olur.

En Bariz İşaret

• Farların veya sinyallerin düzensiz çalışması
• Camların yavaş açılıp kapanması veya hiç çalışmaması
• Merkezi kilidin bazen çalışıp bazen çalışmaması

Testte Şunu Dene

• Aracın tüm elektronik aksamlarını (farlar, sinyaller, camlar, klima, radyo vb.) tek tek kontrol et.
• Merkezi kilidi birkaç kez açıp kapat. Sorunsuz çalıştığından emin ol.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın elektrik tesisatının daha önce tamir görüp görmediğini sor.
• Akü ve şarj dinamosunun durumunu kontrol ettir.
• Masraf hissi: Genellikle ucuz kurtulursun, ama bazen de "nereden çıktı bu" dedirtir.

Kanka Net Yorum Elektrik arızalarıyla uğraşmak sabır ister. Eğer sabırlı değilsen ve elektronik işlerden anlamıyorsan, bu araba sana göre değil.

Volvo S70 2.5 D Arızaları: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2000 model S70 2.5 D'yi 2015'te aldım, 180.000 km'deydi. Şehir içi çok kullandım, kısa mesafelerde. Enjektörler biraz canımı sıktı, bir kere değiştirdim. Onun dışında genel olarak memnunum, konforlu araba.
• Merve T.: Benim S70'im 1998 modeldi, 250.000 km'ye kadar kullandım. Uzun yolda çok rahattı, ama otomatik şanzıman bazen geç geçiyordu. Yağını düzenli değiştirdim, yine de tam randıman alamadım. Sonunda şanzımanı elden çıkardım.
• Serkan Y.: Ben de S70 2.5 D kullandım bir süre. Motoru çok hoşuma gidiyordu, gücü yerindeydi. Ama turbosu biraz nazlıydı, ara sıra ıslık sesi geliyordu. Usta "bir şey olmaz" dedi, ben de çok takmadım. Ama sonra turbo tamamen gitti, bayağı masraf çıktı.
• Ayşe B.: S70'imle çok anım var, ama elektrik tesisatı beni çileden çıkarıyordu. Sürekli bir lamba yanmıyordu, camlar takılıyordu falan. Usta usta gezdim, sonunda bir elektrikçi buldum da halletti. Ama yine de ara sıra nüksediyordu.
• Mehmet D.: Benim S70'im tam bir "tank" gibiydi. Ne kadar hor kullansam da banamısın demedi. Sadece bakımlarını düzenli yaptırdım, o kadar. Ama yakıtı biraz fazla yakıyordu, onu söyleyeyim. Özellikle şehir içinde bayağı üzüyordu.
• Zeynep E.: S70 almayı düşünenlere tavsiyem, kesinlikle otomatik şanzımanı kontrol ettirin. Benim şanzıman arızalı çıktı, tamiri de bayağı tuzlu oldu. Onun dışında araba çok konforlu ve güvenli, tavsiye ederim.
• Murat C.: Ben S70'i daha çok uzun yolda kullandım. Bagajı çok geniş, yol tutuşu da güzel. Ama süspansiyonları biraz sert, onu söyleyeyim. Özellikle bozuk yollarda biraz sarsıyor.
• Elif Ş.: S70'in yedek parçaları biraz pahalı, onu da hesaba katın. Özellikle orjinal parça bulmak zor olabiliyor. Ben yan sanayi kullandım bir süre, ama pek memnun kalmadım.
• Burak A.: S70'in en sevdiğim özelliği, motorunun sesi. O dizel homurtusu beni benden alıyordu. Ama motorun bakımlarını aksatmamak gerekiyor, yoksa masrafı çok çıkarır.
• Gizem K.: S70 alırken mutlaka expertiz yaptırın. Benim aldığım arabanın motorunda bir sürü sorun çıktı, sonradan öğrendim. Expertiz yaptırsaydım, o kadar zarara girmezdim.
• Hasan L.: S70'in kliması çok iyi soğutuyor, yazın buz gibi yapıyor. Ama klimanın gazını düzenli kontrol ettirmek gerekiyor, yoksa performansı düşüyor.
• Deniz Y.: S70'in en büyük dezavantajı, park yeri bulmakta zorlanmak. Araba çok uzun, şehir içinde manevra yapmak da biraz zor. Ama uzun yolda çok rahat.
• Cem T.: S70 alacaklara önerim, kesinlikle temiz bir araç bulmaya çalışın. Piyasada çok yorgun S70 var, onlardan uzak durun. Temizini bulursanız, uzun yıllar sorunsuz binersiniz.
• Selen S.: S70'in iç dizaynı çok hoşuma gidiyor, çok klasik ve şık. Ama bazı parçaları artık eskidi, yenilemek gerekiyor. Ben iç döşemeleri komple değiştirdim, araba resmen yenilendi.
• Okan Ö.: S70'in yakıt tüketimi, kullanım tarzına göre değişiyor. Ben sakin kullanırsam 7-8 litre yakıyorum, ama biraz agresif kullanırsam 10 litreyi geçiyor.
• Pınar M.: S70'in en sevdiğim özelliği, güvenliği. Kaza testlerinde çok başarılı, içim rahat biniyorum. Ama yine de dikkatli olmak gerekiyor, sonuçta araba yaşlı.
• Umut D.: S70'in direksiyonu biraz ağır, özellikle şehir içinde yorucu olabiliyor. Ama uzun yolda çok keyifli, otobanda resmen kayıyor.
• Ece V.: S70'in bagajı çok kullanışlı, her şeyi sığıyor. Ben sürekli seyahat ettiğim için, bagaj benim için çok önemli. Ama bagaj kapağı bazen zor kapanıyor, onu da söyleyeyim.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Volvo S70 2.5 D almayı düşünüyorsan, öncelikle bütçeni iyi ayarlaman gerekiyor. Çünkü bu araçlar artık yaşlı ve arıza çıkarma potansiyeli yüksek. Eğer "ben masraftan korkmam, arabamı severim" diyorsan, S70 sana keyifli bir sürüş deneyimi sunabilir. Ama "benim bütçem kısıtlı, sorunsuz bir araba istiyorum" diyorsan, daha genç modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Unutma, araba almak kadar, onu sorunsuz kullanmak da önemli.