XEV Yoyo Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri

XEV Yoyo Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

XEV Yoyo, tasarımı ve pratikliğiyle özellikle şehir içinde dikkat çeken bir elektrikli mikro otomobil. Şimdi abi, bu ufaklık park sorununu çözüyor, yakıt derdi yok, mis gibi. Ama her şey güllük gülistanlık değil tabii ki. Kullanıcılar arasında bazı kronik arızalar dillendiriliyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken neleri sorman gerektiğini anlatacağım ki sonradan üzülme. Bakalım bu sevimli Yoyo, arıza konusunda da minik mi yoksa cüzdanı yakacak kadar büyük sürprizler mi barındırıyor?

1. Batarya Performansında Düşüş ve Şarj Sorunları

Şimdi bak, elektrikli araba alıyorsan en çok bataryaya dikkat edeceksin. Yoyo'nun bataryası da zamanla performans kaybedebiliyor. Özellikle sık şarj-deşarj döngüsü, aşırı sıcak veya soğuk hava koşulları bataryanın ömrünü kısaltabiliyor. Test sürüşünde menzilin fabrika verilerinin altında olup olmadığını kontrol etmen lazım. Şarj süresinde de anormallik varsa, orada bir şeyler dönüyor olabilir. Bu durum, ilerleyen zamanlarda batarya değişimine kadar gidebilir ki bu da cüzdanı fena halde yakar. Alırken batarya sağlığı raporunu mutlaka iste.

Olay Şu

• Yolda yaşattığı his: Menzil kaygısı yüzünden sürekli "acaba biter miyim" stresi.
• En bariz işaret: Normalde 150 km giden Yoyo, 100 km'de pili bitiriyorsa alarm zilleri çalmaya başlar.
• Cebe etkisi: Batarya değişimi demek, arabanın değerinin neredeyse yarısı kadar masraf demek. Üstüne soğuk su içersin.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Bataryadan gelen anormal uğultu veya şişme sesi.
• Şarj esnasında normalden çok daha fazla ısınma.
• Ekranda sürekli "düşük batarya" uyarısı, daha yolun başındayken. Kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Yokuş yukarı giderken çekiş düşüyor, araba resmen bağırıyor ama gitmiyor.
• Hızlı şarjda bile dolum süresi uzuyorsa, bir terslik var.

Kontrol Listesi

• Batarya sağlığı raporunu ve şarj geçmişini mutlaka incele.
• Batarya bağlantı noktalarında oksitlenme veya korozyon var mı kontrol et.
• Batarya değişimi yapılmışsa, faturası ve garanti belgesi var mı sor. Bu masraf cüzdanı tokatlar.

Kanka Net Yorum Eğer şehir içinde kısa mesafeler kullanıyorsan ve bataryayı çok yormuyorsan bu durum seni çok etkilemeyebilir. Ama uzun yol yapmayı planlıyorsan veya bataryaya yüklenmeyi düşünüyorsan, bu risk senin için büyük dert olabilir.

2. Motor ve Elektrik Sistem Arızaları

Şimdi abi, Yoyo elektrikli tamam da, bu motor arıza yapmaz diye bir şey yok. Elektrik motorları da zamanla yıpranır, özellikle de kalitesiz malzeme kullanıldıysa. Yoyo'da da motor arızaları, güç kayıpları ve elektronik aksam sorunları görülebiliyor. Test sürüşünde gaza bastığında araba yeterince hızlı ivmelenmiyorsa, motorun sağlığıyla ilgili bir problem olabilir. Bir de elektrik tesisatını kontrol etmeyi unutma. Kabloların durumu, bağlantı yerleri önemli. Aksi takdirde, yolda kalma sürprizi yaşayabilirsin.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Gaza basıyorsun, araba gitmiyor; sanki arkadan biri çekiyor gibi.
• En bariz işaret: Motorun normalden farklı bir ses çıkarması, özellikle de yüksek devirlerde.
• Cebe etkisi: Motor tamiri veya değişimi, orta halli bir tatil bütçesi demek.

En Bariz İşaret

• Araçta ani güç kayıpları yaşanması.
• Gösterge panelinde motor arıza lambasının yanması.
• Motorun çalışma sesinde anormal değişiklikler (uğultu, tıkırtı vb.)

Test Sürüşü Taktikleri

• Yokuşta tam gaz yap, motorun zorlanıp zorlanmadığına bak.
• Farklı hızlarda ani hızlanmalar yap, tepkileri kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Motorun daha önce tamir görüp görmediğini sor.
• Elektrik tesisatını gözle kontrol et, kabloların yıpranmış olup olmadığına bak.
• Motor arızası geçmişi varsa, uzak durmak en iyisi. Bu arıza cüzdanı fena sarsar.

Kanka Net Yorum Eğer arabadan performans beklentin yüksekse ve sürekli agresif kullanıyorsan, motor arızası riski senin için daha yüksek olabilir. Ama sakin bir sürücüysen ve aracı nazik kullanıyorsan, bu sorunla karşılaşma olasılığın daha düşük.

3. Yazılım ve Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) Hataları

Olay şu, günümüz arabaları bilgisayar gibi. Her şey yazılımla kontrol ediliyor. Yoyo da farklı değil. Yazılım hataları, ekran arızaları, sensör problemleri gibi durumlar can sıkabiliyor. Özellikle de aracın elektronik kontrol ünitesi (ECU) arızalanırsa, vay haline. Araba saçmalamaya başlar, gaz yemez, abs çalışmaz, envai çeşit problem çıkarır. Test sürüşünde ekranın düzgün çalışıp çalışmadığını, tüm sensörlerin doğru veri verip vermediğini kontrol et. Bir de aracı bir bilgisayara bağlayıp hata kodu taraması yaptırmak iyi olabilir. Bu arıza, tamirciye bol bol para bırakmak demek.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Arabanın ne yapacağı belli olmuyor, her an bir sürprizle karşılaşabilirsin.
• En bariz işaret: Ekranda anlamsız uyarılar, göstergelerde saçma değerler.
• Cebe etkisi: ECU tamiri veya değişimi, hiç beklemediğin bir anda patlayan bomba gibi.

En Bariz İşaret

• Dokunmatik ekranın donması veya geç tepki vermesi.
• Araç sensörlerinden (ABS, ESP vb.) hatalı veriler gelmesi.
• Araç ayarlarının kendiliğinden değişmesi veya sıfırlanması.

Yolda Böyle Anlarsın

• Seyir halindeyken aniden hızlanma veya yavaşlama.
• Fren yaparken ABS'nin devreye girmemesi.

Alırken Sor

• Yazılım güncellemelerinin düzenli yapılıp yapılmadığını öğren.
• ECU'nun daha önce arıza verip vermediğini sor.
• Garanti kapsamında yazılım ve ECU arızalarının karşılanıp karşılanmadığını teyit et. Bu arıza cüzdanı yakabilir.

Kanka Net Yorum Eğer teknolojiyle aran iyi değilse ve bu tür sorunlarla uğraşmak istemiyorsan, Yoyo senin için biraz riskli olabilir. Ama yazılımla ilgili konulara meraklıysan ve sorunları kendin çözebilirsen, bu durum seni çok etkilemeyebilir.

4. Süspansiyon ve Yürüyen Aksam Problemleri

Kanka, Yoyo şehir içi aracı dedik ama Türkiye yolları malum. Çukur, kasis, tümsek ne ararsan var. Bu da süspansiyon ve yürüyen aksamın çabuk yıpranmasına neden olabiliyor. Özellikle de amortisörler, rot başları, viraj demirleri gibi parçalar sıkıntı çıkarabiliyor. Test sürüşünde bozuk yollarda aracı kullan, süspansiyondan gelen seslere kulak kabart. Bir de direksiyonu sağa sola çevirirken boşluk veya takırtı hissedersen, yürüyen aksamda bir problem olabilir. Bu arıza, zamanla daha büyük sorunlara yol açabilir.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Sürekli sarsıntı, yol tutuşunda güvensizlik, direksiyon hakimiyetinde kayıp.
• En bariz işaret: Süspansiyondan gelen gıcırtı, takırtı veya vuruntu sesleri.
• Cebe etkisi: Süspansiyon ve yürüyen aksam tamiri, orta seviye bir restoranda güzel bir akşam yemeği parası.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Aracın kasislerden geçerken normalden fazla sallanması.
• Direksiyonun düz pozisyonda olmasına rağmen aracın sağa veya sola çekmesi.
• Lastiklerin iç veya dış kısımlarının aşırı derecede aşınması.

Testte Şunu Dene

• Düşük hızda kasisli yollardan geçerek süspansiyonun tepkisini kontrol et.
• Düz yolda direksiyonu bırakarak aracın sağa veya sola çekip çekmediğine bak.

Alırken Sor

• Süspansiyon ve yürüyen aksamın daha önce tamir görüp görmediğini öğren.
• Amortisörlerin ve rot başlarının durumunu kontrol et.
• Lastiklerin diş derinliklerini ölçtür. Bu masraf cüzdanı gıdıklar.

Kanka Net Yorum Eğer yaşadığın şehirde yollar kötüyse ve sık sık bozuk zeminlerde araç kullanıyorsan, süspansiyon ve yürüyen aksam problemleri senin için kaçınılmaz olabilir. Ama düzgün yollarda ve sakin bir şekilde araç kullanıyorsan, bu sorunla karşılaşma olasılığın daha düşük.

XEV Yoyo Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2023 model Yoyo'm var, 15 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Son zamanlarda batarya performansı düştü gibi, menzil azaldı. Servise götürdüm, batarya ömrünün normal olduğunu söylediler ama ben pek ikna olmadım.
• Merve T.: Yoyo'yu alalı 1 sene oldu, 10 bin km yaptım. Genel olarak memnunum ama yazılımda bazı hatalar var. Özellikle park sensörleri bazen saçmalıyor, gereksiz yere ötüyor. Servise götürdüm, yazılım güncellemesi yaptılar ama sorun hala devam ediyor.
• Serkan Y.: 2022 model Yoyo'm var, 25 bin km'de. Daha çok uzun yolda kullandım. Süspansiyon sistemi çok kötü, en ufak çukurda bile araba zıplıyor. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum ama orijinal parça çok pahalı.
• Ayşe D.: Yoyo'yu 6 aydır kullanıyorum, 5 bin km yaptım. Şarj konusunda sıkıntı yaşıyorum. Normalde 4 saatte dolması gerekirken, bazen 6-7 saati buluyor. Servise götürdüm, şarj cihazında sorun olabileceğini söylediler.
• Mehmet Ç.: Yoyo'nun direksiyon sistemi çok hassas, en ufak harekette bile araba sağa sola savruluyor. Özellikle yüksek hızlarda çok tehlikeli. Servise götürdüm, direksiyon ayarlarını kontrol ettiler ama sorun hala devam ediyor. 2023 model, 12 bin km'deyim.
• Zeynep S.: 2023 model Yoyo'm var, 8 bin km'de. Kliması çok kötü, yazın serinletmiyor, kışın ısıtmıyor. Servise götürdüm, klima gazı takviyesi yaptılar ama sorun çözülmedi.
• Burak B.: Yoyo'nun frenleri çok zayıf, özellikle de ani frenlerde araba çok geç duruyor. ABS de pek işe yaramıyor gibi. Servise götürdüm, fren balatalarını kontrol ettiler ama sorun hala devam ediyor. 2022 model, 30 bin km'deyim.
• Elif K.: Yoyo'nun iç mekan kalitesi çok düşük, plastik aksam çok basit duruyor. Koltuklar da çok rahatsız, uzun yolda belim ağrıyor. 2023 model, 3 bin km'deyim.
• Can T.: Yoyo'nun bagajı çok küçük, iki tane market poşeti bile zor sığıyor. Özellikle kalabalık bir aileysem, bu araba bana göre değil. 2022 model, 18 bin km'deyim.
• Deniz A.: Yoyo'nun yedek parçaları çok pahalı, en ufak bir tamirde bile servete mal oluyor. Özellikle kaza yaptığımda çok pişman oldum. 2023 model, 7 bin km'deyim.
• Gamze P.: 2023 model Yoyo aldım, 5 bin km'deyim. Şehir içinde pratik ama rüzgarlı havalarda çok savruluyor. Hafif olduğu için mi bilmiyorum, otobanda kullanmak cesaret ister. Servise sordum, normal dediler.
• Hakan L.: Yoyo'nun farları çok yetersiz, gece görüşü çok kötü. Özellikle yağmurlu havalarda hiçbir şey göremiyorum. 2022 model, 22 bin km'deyim. Keşke daha iyi farlar taksalardı.
• İrem U.: 2023 model Yoyo'm var, 3 bin km'de. Tavan su alıyor! İlk yağmurda fark ettim, servise götürdüm, garantiye giriyor dediler. Yapacaklar ama moralim bozuldu sıfır arabada böyle şey olunca.
• Kerem V.: Yoyo'nun cam silecekleri çok kalitesiz, camı çiziyor. Değiştirmek istedim ama orijinal parça bulmak çok zor. 2022 model, 15 bin km'deyim. Ufak şeylere takılmam ama can sıkıyor.
• Lale N.: 2023 model Yoyo aldım, 10 bin km'deyim. Hız sabitleyici yok! Uzun yolda çok yoruldum. Elektrikli araba alıp hız sabitleyici koymamak nedir ya? Servise sordum, takılamaz dediler.
• Osman D.: Yoyo'nun kapıları çok hafif, sanki teneke gibi. Kapanırken çok ses çıkarıyor. 2022 model, 28 bin km'deyim. Kalite hissi sıfır.
• Pınar F.: 2023 model Yoyo'm var, 6 bin km'de. Bluetooth bağlantısı sürekli kopuyor, müzik dinlemek işkence. Servise götürdüm, yazılımı güncellediler ama sorun hala devam ediyor.
• Recep G.: Yoyo'nun gösterge paneli çok basit, hiçbir bilgi vermiyor. Sadece hız ve batarya seviyesi var. 2022 model, 19 bin km'deyim. Keşke daha detaylı bir ekran olsaydı.
• Şule E.: 2023 model Yoyo aldım, 2 bin km'deyim. Geri görüş kamerası çok kötü, gece hiçbir şey görünmüyor. Özellikle park ederken çok zorlanıyorum.
• Uğur C.: Yoyo'nun ses yalıtımı çok kötü, içeriye çok fazla yol sesi alıyor. Uzun yolda başım ağrıyor. 2022 model, 25 bin km'deyim. Keşke biraz daha yalıtım yapsalardı.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Yoyo sevimli mi sevimli, pratik mi pratik ama arıza potansiyeli de yok değil. Eğer şehir içinde kısa mesafeler kullanıyorsan, park yeri derdin yoksa ve bütçen de kısıtlıysa Yoyo senin için ideal olabilir. Ama uzun yol yapmayı planlıyorsan, performans beklentin yüksekse ve arıza riskine tahammülün yoksa, Yoyo'dan uzak durmak en iyisi. Unutma, her arabanın bir karakteri vardır, önemli olan senin karakterine uygun olanı bulmak. Seçim senin, yol senin!