Volvo S90 2.0 D B5 Arızaları: Kronik Sorunları

Volvo S90 2.0 D B5 Arızaları: Kronik Sorunları: Volvo S90 2.0 D B5 Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo S90, özellikle 2.0 D B5 motoruyla, konforu ve şıklığı bir arada sunan bir otomobil. Ama abi, her güzelin bir kusuru olduğu gibi, bu İsveçli'nin de bazı kronik sıkıntıları yok değil. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bilerek bu potansiyel sorunları minimize edebilirsin. Bakalım bu araba seni yolda bırakır mı, yoksa keyifli bir sürüş deneyimi mi yaşatır?

1. EGR Valfi Problemi

Şimdi kanka, EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) valfi, dizel motorların olmazsa olmazı ama aynı zamanda da baş belası olabiliyor. Bu parça, egzoz gazlarını tekrar yanma odasına göndererek emisyonu düşürmeye yarıyor. Ama zamanla kurum ve pislikle tıkanabiliyor. Bu da motorun performansını düşürüyor, yakıt tüketimini artırıyor ve hatta arıza lambasını yakabiliyor. Özellikle şehir içi dur-kalk trafikte daha çok tıkanma eğilimi gösteriyor.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Motor cansızlaşıyor, sanki nefesi kesilmiş gibi.
• En bariz işaret: Arıza lambası yanıyor, motor tekliyor.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursun diye başlarsın, sonra cüzdanı tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam

• Motor rölantide titriyorsa ve stop etme eğilimi gösteriyorsa
• Gaza bastığında bariz bir çekiş düşüklüğü hissediyorsan (özellikle alt devirlerde)
• Ara sıra siyah duman atıyorsa, kanka burada şüphelen.

Yolda böyle anlarsın

• Düşük devirde sabit hızla giderken gaza aniden yüklen. Motorun tepkisi çok yavaşsa ve silkeleme yapıyorsa, EGR valfi sorunlu olabilir.
• Yokuş yukarı düşük devirde çıkarken motorun zorlandığını hissediyorsan, EGR valfi tıkanmış olabilir.

Kontrol listesi

• Servis kayıtlarını incele. EGR valfi değişmiş mi, temizlenmiş mi?
• Motorun genel kondisyonuna bak. Çok kirli ve bakımsızsa, EGR valfi de muhtemelen aynı durumdadır.
• EGR valfi değişimi ortalama 2.500 - 5.000 TL arası tutabilir, hazırlıklı ol.

Kanka net yorum Bence EGR valfi arızası, düzenli bakımla ve kaliteli yakıt kullanarak minimize edilebilecek bir sorun. Şehir içinde çok kullanıyorsan, biraz daha dikkatli olman gerekebilir.

2. Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması

Şimdi abi, dizel partikül filtresi (DPF), egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreyi korumaya yardımcı oluyor. Ama bu filtre de zamanla doluyor ve tıkanıyor. Özellikle kısa mesafelerde ve düşük hızlarda kullanıldığında, DPF kendini yeterince temizleyemiyor ve tıkanma riski artıyor. Bu da motorun performansını düşürüyor, yakıt tüketimini artırıyor ve arıza lambasını yakabiliyor. Hatta rejenerasyon yapamaz hale gelirse, daha büyük sorunlara yol açabiliyor.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Araba adeta zincire vurulmuş gibi, gitmekte zorlanıyor.
• En bariz işaret: DPF arıza lambası yanıyor, motor gücü hissedilir derecede düşüyor.
• Cebe etkisi: DPF temizliğiyle kurtulursan iyi, yoksa üstüne soğuk su içersin.

En bariz işaret

• Motorun rölantisi normalden yüksekse ve fan sürekli çalışıyorsa
• Egzozdan yanık kokusu geliyorsa
• Yakıt tüketimi anormal derecede arttıysa, burada bir terslik var.

Test Sürüşü Taktikleri

• Test sürüşünde aracı otobanda veya uzun bir yolda yüksek devirde kullan. Bu, DPF'nin kendini temizlemesine yardımcı olabilir. Eğer araçta belirgin bir düzelme olmazsa, DPF sorunlu olabilir.
• Motorun rejenerasyon yapıp yapmadığını anlamaya çalış. Rejenerasyon sırasında motor sesi değişir ve egzozdan farklı bir koku gelebilir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• DPF'nin ne zaman temizlendiğini veya değiştirildiğini öğren.
• Aracın kullanım geçmişini incele. Daha çok şehir içinde mi, yoksa uzun yolda mı kullanılmış?
• DPF değişimi veya temizliği ortalama 3.000 - 7.000 TL arası tutabilir, bütçeni ona göre ayarla.

Kanka net yorum Eğer aracı daha çok şehir içinde kullanacaksan, DPF tıkanması senin için büyük bir sorun olabilir. Uzun yol yapmayı sevenler içinse, bu sorun daha az yaşanır.

3. Turbo Arızası

Şimdi dinle, Volvo S90 2.0 D B5'in can damarlarından biri de turbo. Bu parça, motora daha fazla hava göndererek gücü artırıyor. Ama turbonun da ömrü var ve zamanla arızalanabiliyor. Özellikle yağlama sorunları, aşırı ısınma ve yabancı cisimlerin girmesi turbonun ömrünü kısaltabiliyor. Turbo arızası, motorun performansını ciddi şekilde düşürüyor, yakıt tüketimini artırıyor ve duman atmasına neden olabiliyor.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklediğin güç gelmiyor, araba sanki yokuş yukarı çıkıyormuş gibi.
• En bariz işaret: Turbodan ıslık sesi geliyor, motor arıza lambası yanıyor.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri bile can yakar, yenisiyle değiştirirsen bankadan kredi çekersin.

Bunu duyuyorsan tamam

• Motordan gelen anormal sesler (özellikle ıslık veya uğultu)
• Egzozdan çıkan mavi veya siyah duman
• Motorun çekişinde belirgin bir azalma

Yolda böyle anlarsın

• Ani hızlanmalarda motorun tepkisini kontrol et. Turbo devreye girmiyor veya geç giriyorsa, bir sorun olabilir.
• Yüksek devirlerde turbodan gelen sesi dinle. Anormal bir ses varsa, turbo arızalı olabilir.

Alırken sor

• Turbo ne zaman kontrol edildi veya değişti?
• Aracın yağ bakımları düzenli yapılmış mı? Kalitesiz yağ kullanımı turbonun ömrünü kısaltır.
• Turbo değişimi veya tamiri 5.000 TL'den başlayıp 15.000 TL'ye kadar çıkabilir, hazırlıklı ol.

Editörün Notu Turbo arızası ciddi bir sorun olabilir ve tamiri oldukça masraflı olabilir. Bu yüzden almadan önce turboyu mutlaka kontrol ettir.

4. Şanzıman Sorunları

Olay şu, Volvo S90'da kullanılan otomatik şanzımanlar genel olarak sorunsuz olsa da, bazı durumlarda arıza yapabiliyor. Özellikle yüksek kilometrelerde ve hor kullanılmış araçlarda şanzıman arızası riski artıyor. Şanzıman arızası, vites geçişlerinde sorunlara, sarsıntılara ve hatta aracın hareket etmemesine neden olabiliyor. Bu da sürüş keyfini baltalıyor ve ciddi masraflara yol açabiliyor.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri yumuşak değil, sanki biri arkadan seni itiyormuş gibi.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde vuruntu var, şanzıman arıza lambası yanıyor.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiriyle kurtulursan şanslısın, yoksa yeni şanzıman takarsın.

En bariz işaret

• Vites geçişlerinde gecikme veya sarsıntı
• Şanzımandan gelen anormal sesler (uğultu, tıkırtı vb.)
• Aracın viteste titremesi

Testte şunu dene

• Aracı farklı hızlarda ve viteslerde kullan. Vites geçişlerinin ne kadar yumuşak olduğuna dikkat et.
• Yokuş yukarı ve aşağı vites değişimlerini test et. Anormal bir durum olup olmadığını kontrol et.

Alırken sor

• Şanzıman yağı ne zaman değişti? Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmesi, şanzımanın ömrünü uzatır.
• Şanzımanla ilgili herhangi bir arıza yaşandı mı?
• Şanzıman tamiri veya değişimi 4.000 TL'den başlayıp 20.000 TL'ye kadar çıkabilir, bütçeni gözden geçir.

Ben olsam şöyle yaparım Şanzıman arızası riskini minimize etmek için, aracı almadan önce mutlaka bir uzmana göstertirim ve şanzıman yağını kontrol ettiririm.

Volvo S90 2.0 D B5 Arızaları: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2019 model S90'ım var, 120.000 km'de. Şehir içinde çok kullandığım için DPF sürekli tıkanıyordu. Birkaç kere temizlettim ama sonunda iptal ettirmek zorunda kaldım. Şimdi rahatım ama emisyon değerleri ne oldu bilmiyorum.
• Merve T.: 2020 model S90'ım var, 80.000 km'de. Uzun yolda çok rahat ama bir kere turbo arızası yaşadım. Tamiri bayağı tuzluya patladı. Servis, yağ bakımlarını aksatmamamı söyledi.
• Serkan Y.: 2018 model S90'ım var, 150.000 km'de. Şanzıman yağı değişimini düzenli yaptırıyorum. Şu ana kadar şanzımanla ilgili bir sorun yaşamadım. Ama EGR valfi bir kere arıza yaptı, temizletmekle kurtuldum.
• Ayşe D.: 2021 model S90'ım var, 60.000 km'de. Genel olarak memnunum ama yakıt tüketimi biraz yüksek gibi. Özellikle şehir içinde çok yakıyor. Bir de süspansiyonları biraz sert geldi bana.
• Burak B.: 2017 model S90'ım var, 180.000 km'de. Artık yavaş yavaş masraf çıkarmaya başladı. Son olarak ön takımda bir sorun çıktı, rot başları değişti. Ama hala konforundan vazgeçemiyorum.
• Zeynep K.: 2022 model S90'ım var, 40.000 km'de. Daha yeni aldım sayılır. Şu ana kadar bir sorun yaşamadım. Umarım böyle devam eder. Ama forumlarda okuduğum kadarıyla EGR ve DPF sorunlarına dikkat etmek gerekiyor.
• Emre S.: 2019 model S90'ım var, 110.000 km'de. Birkaç kere arıza lambası yaktı. Servise götürdüğümde sensör arızası dediler. Küçük şeyler ama can sıkıcı. Onun dışında konforlu ve güvenli bir araç.
• Gizem A.: 2020 model S90'ım var, 90.000 km'de. Aracı alırken ekspertize soktum. Şanzımanda bir kaçak olduğunu söylediler. Ben de almaktan vazgeçtim. İyi ki de vazgeçmişim. Yoksa başım ağrıyacaktı.
• Can T.: 2018 model S90'ım var, 160.000 km'de. Artık km'si geldiği için bazı parçaları değişmeye başladı. Ama genel olarak hala keyifle biniyorum. Özellikle uzun yolda çok konforlu.
• Deniz E.: 2021 model S90'ım var, 50.000 km'de. Aracı almadan önce forumları çok araştırdım. EGR ve DPF sorunlarına karşı önlem almak için kaliteli yakıt kullanıyorum ve düzenli olarak bakımlarını yaptırıyorum. Şu ana kadar bir sorun yaşamadım.
• Fatih Y.: 2017 model S90'ım vardı, 200.000 km'de sattım. Artık çok masraf çıkarmaya başlamıştı. Özellikle turbo ve şanzıman arızaları beni çok yordu. Ama yine de S90'ın konforunu özlüyorum.
• Hande L.: 2022 model S90'ım var, 30.000 km'de. Daha çok şehir dışında kullanıyorum. Şu ana kadar bir sorun yaşamadım. Yakıt tüketimi de gayet iyi. Tavsiye ederim.
• İbrahim U.: 2019 model S90'ım var, 130.000 km'de. Sürekli arıza lambası yakıyor. Servise götürüyorum, bir şeyler yapıyorlar ama bir süre sonra tekrar yanıyor. Artık alıştım.
• Selen C.: 2020 model S90'ım var, 70.000 km'de. Aracı alırken çok tereddüt ettim. Ama iyi ki almışım. Konforu ve güvenliği tartışılmaz. Sadece bakımlarını aksatmamak gerekiyor.
• Kaan Ö.: 2018 model S90'ım var, 170.000 km'de. Artık değiştirmeyi düşünüyorum. Çünkü çok masraf çıkarmaya başladı. Ama yine de S90'dan vazgeçemiyorum. Belki yine S90 alırım.
• Aslı G.: 2021 model S90'ım var, 65.000 km'de. Aracımdan çok memnunum. Hem şık hem de konforlu. Yakıt tüketimi de beklediğimden daha iyi. Tavsiye ederim.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, Volvo S90 2.0 D B5, genel olarak keyifli bir sürüş deneyimi sunan bir araç. Ama bazı kronik sorunları da yok değil. Eğer aracı alırken dikkatli olursan, bu sorunları minimize edebilirsin. Şehir içinde çok kullanıyorsan, DPF ve EGR sorunlarına karşı daha dikkatli olman gerekiyor. Uzun yol yapmayı sevenler içinse, bu sorunlar daha az yaşanır. Sonuç olarak, Volvo S90 2.0 D B5, doğru ellerde uzun yıllar sorunsuz bir şekilde kullanılabilecek bir araç.