Voyager 2.8 CRD SE Arızaları: Tavsiye edenler

Voyager 2.8 CRD SE Arızaları: Tavsiye edenler

Voyager 2.8 CRD SE, geniş iç hacmi ve dizel otomatik kombinasyonuyla özellikle kalabalık ailelerin gözdesi olmuş bir araç. Ama her araç gibi bu modelin de kendine has kronik sorunları var. Şimdi bak, bu arızalar kimine dert olur, kimine vız gelir. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken ustaya hangi parçaları özellikle göstermeni gerektiğini anlatacağım. Böylece Voyager macerana atılmadan önce kafandaki soru işaretlerini gidermeye çalışacağız.

1. Enjektör Problemleri

Voyager 2.8 CRD SE'nin en hassas noktalarından biri enjektörler. Özellikle yüksek kilometrelerde enjektörler arıza vermeye meyilli oluyor. Bu durum, motorun teklemesine, yakıt tüketiminin artmasına ve hatta arıza lambasının yanmasına neden olabilir. Enjektörler hassas parçalar olduğu için, kalitesiz yakıt kullanımı ve düzenli bakımın aksatılması bu sorunları tetikleyebilir.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında araba isteksizleşir, sanki bir şeyler onu tutuyormuş gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Motor rölantide titremeye başlar, sanki dizel motor değil de traktör çalışıyormuş gibi bir ses gelir.
• Cebe etkisi: Enjektör tamiri veya değişimi, cüzdanı fena halde tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam

• Motor soğukken çalıştırdığında, sanki öksürüyormuş gibi bir ses geliyor mu?
• Yokuş yukarı çıkarken motor gücü düşüyor, normalde rahat çıktığın rampaları zorlanarak mı tırmanıyorsun?
• Aracın egzozundan siyah duman çıkıyor ve yakıt kokusu alıyorsan, kanka burada şüphelen.

Yolda böyle anlarsın

• Aracı ilk çalıştırdığında motorun sesini dinle. Anormal bir çalışma sesi veya titreme varsa dikkatli ol.
• Sabit hızla giderken gaza hafifçe dokun. Tekleme veya silkeleme hissedersen enjektörleri kontrol ettir.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını incele. Enjektörlerle ilgili bir işlem yapılmış mı, ne zaman yapılmış öğrenmeye çalış.
• Motorun genel durumunu kontrol ettir. Özellikle enjektörlerin bağlantı noktalarında kaçak olup olmadığını kontrol et.
• Enjektör arızası, tamir edilebilse bile, genellikle yüksek maliyetli bir işlem olduğu için bütçeni buna göre ayarla.

Kanka net yorum Bu arıza biraz can sıkıcı olabilir, özellikle de uzun yol yapmayı sevenler için. Ama düzenli bakımla ve kaliteli yakıt kullanarak bu riski azaltabilirsin.

2. Otomatik Şanzıman Sorunları

Voyager 2.8 CRD SE'nin otomatik şanzımanı da dikkat edilmesi gereken bir nokta. Özellikle yüksek kilometrelerde vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu veya geç tepki verme gibi sorunlar görülebilir. Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi ve agresif kullanım bu sorunları tetikleyebilir. Şanzıman arızası, sürüş konforunu ciddi şekilde etkileyebilir ve yüksek maliyetli tamir gerektirebilir.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde yumuşaklık kaybolur, sanki birileri seni arkadan itiyormuş gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Şanzıman arıza lambası yanar veya vites geçişlerinde anormal sesler duyarsın.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya revizyonu, üstüne soğuk su içirir.

En bariz işaret

• Vites geçişlerinde belirgin bir sarsıntı veya vuruntu hissediyor musun?
• Araç yokuş yukarı çıkarken veya hızlanırken vites geçişleri çok mu uzun sürüyor?
• Şanzımandan gelen uğultu veyaMetalik sürtünme sesi duyuyorsan, bu hiç iyiye işaret değil.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda ve farklı yol koşullarında kullan. Vites geçişlerini dikkatlice gözlemle.
• Yokuş yukarı ve aşağı test sürüşü yap. Şanzımanın tepkilerini ve vites geçişlerini kontrol et.

Kontrol listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren. Düzenli olarak değiştirilmemişse mutlaka değiştir.
• Şanzımanın genel durumunu kontrol ettir. Özellikle yağ kaçakları ve anormal sesler olup olmadığını kontrol et.
• Şanzıman arızası, genellikle yüksek maliyetli bir işlem olduğu için bütçeni buna göre ayarla.

Kanka net yorum Şanzıman arızası, Voyager'ın keyfini kaçırabilecek bir sorun. Ama düzenli bakımla ve dikkatli kullanımla bu riski azaltabilirsin. Eğer bütçen kısıtlıysa, şanzımanı sağlam bir araç tercih etmen daha mantıklı olabilir.

3. Turbo Arızaları

Voyager 2.8 CRD SE'nin turboşarjı, motorun gücünü artıran önemli bir parça. Ancak turbo da arızalanmaya meyilli olabilir. Özellikle yüksek devirlerde kullanıldığında veya motor yağı seviyesi düşük olduğunda turbo arızaları görülebilir. Turbo arızası, motorun çekiş gücünün düşmesine, yakıt tüketiminin artmasına ve siyah duman atmasına neden olabilir.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklediğin güç gelmez, sanki araba yavaş çekiliyormuş gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Turbodan ıslık sesi gelir veya motor arıza lambası yanar.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, cüzdanı havalandırır.

En bariz işaret

• Motorun çekiş gücünde belirgin bir düşüş hissediyor musun? Özellikle yokuşlarda ve hızlanmalarda zorlanıyor mu?
• Turbodan gelen ıslık sesi veya anormal bir uğultu duyuyor musun?
• Aracın egzozundan siyah duman çıkıyor ve motor yağı tüketimi artmışsa, turbo arızası olabilir.

Yolda böyle anlarsın

• Aracı farklı devirlerde kullanarak turbonun tepkisini kontrol et. Turbo devreye girdiğinde belirgin bir güç artışı hissetmelisin.
• Yokuş yukarı ve aşağı test sürüşü yap. Turbonun performansını ve tepkilerini gözlemle.

Alırken sor

• Turbonun ne zaman değiştiğini veya tamir edildiğini öğren. Düzenli olarak bakımı yapılmış mı kontrol et.
• Motorun genel durumunu kontrol ettir. Özellikle turbo bağlantı noktalarında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.
• Turbo arızası, genellikle yüksek maliyetli bir işlem olduğu için bütçeni buna göre ayarla.

Ben olsam şöyle yaparım Turbo arızası, Voyager'ın performansını ciddi şekilde etkileyebilir. Eğer uzun yol yapmayı ve aracı sık sık zorlamayı seviyorsan, turbosu sağlam bir araç tercih etmen daha iyi olur.

4. Elektrik Tesisatı Sorunları

Voyager 2.8 CRD SE'nin elektrik tesisatı da zamanla sorun çıkarabilir. Özellikle kablo bağlantılarında oksitlenme, soketlerde gevşeme ve sigorta atmaları gibi problemler görülebilir. Bu tür sorunlar, farların yanmamasına, camların çalışmamasına, klimanın devreye girmemesine veya motorun arıza yapmasına neden olabilir. Elektrik tesisatı sorunları, genellikle tespit edilmesi zor ve zaman alan arızalardır.

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Bir anda hiç beklemediğin bir elektronik aksam çalışmaz olur, sanki araba sana oyun oynuyormuş gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde anlamsız ışıklar yanar veya elektronik aksamlar düzensiz çalışmaya başlar.
• Cebe etkisi: Elektrik tesisatı arızaları, ustanın tecrübesine göre değişir, bazen ucuz kurtulursun bazen de cüzdanı deler geçer.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Farların parlaklığı sürekli değişiyor veya kendiliğinden sönüyor mu?
• Camlar yavaş açılıp kapanıyor veya hiç çalışmıyor mu?
• Klima bazen soğutuyor bazen soğutmuyor veya hiç devreye girmiyor mu?

Testte şunu dene

• Aracın tüm elektronik aksamlarını (farlar, camlar, klima, radyo vb.) tek tek kontrol et.
• Gösterge panelindeki tüm ışıkların düzgün çalıştığından emin ol.

Alırken sor

• Aracın elektrik tesisatıyla ilgili bir işlem yapılmış mı, ne zaman yapılmış öğrenmeye çalış.
• Akü ve şarj dinamosunun durumunu kontrol ettir.
• Elektrik tesisatı arızaları, bazen çok basit bazen de karmaşık olabilir, bu yüzden iyi bir ustaya göstermekte fayda var.

Editörün Notu Elektrik tesisatı sorunları, Voyager'ın kullanım keyfini azaltabilir. Eğer elektronik aksamlara önem veriyorsan, elektrik tesisatı sağlam bir araç tercih etmen daha iyi olabilir.

Voyager 2.8 CRD SE Arızaları: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2006 model Voyager'ım var, 280 bin km'de. Şehir içi çok kullanıyorum, dur kalk trafikte enjektörler biraz yoruldu. Geçen sene değiştirdim, 5 bin TL masraf çıktı. Ama genel olarak memnunum, geniş aile için ideal.
• Merve T.: 2008 modelini aldım, 150 bin km'de. Uzun yolda çok rahat, yakıt tüketimi de makul. Ama otomatik şanzıman biraz nazlı, vites geçişlerinde hafif sarsıntı var. Şanzıman yağını değiştirdim biraz düzeldi ama tam geçmedi.
• Serkan Y.: 2005 model Voyager kullanıyorum, 300 bin km'yi geçti. Turbo biraz ses yapmaya başladı, çekişi de eskisi gibi değil. Turbo tamiri yaptırmayı düşünüyorum ama maliyeti yüksek diyorlar. Yine de bu kadar yıldır beni yolda bırakmadı, hakkını vermek lazım.
• Ayşe Z.: 2007 modelini aldık, 180 bin km'de. Elektrik tesisatında ufak tefek sorunlar çıktı, camlar bazen takılıyor, farlar bazen sönüyor. Usta baktı, kablolarda oksitlenme varmış, temizledi düzeldi. Ama yine de ara sıra tekrarlıyor.
• Burak D.: 2009 model Voyager'ım var, 220 bin km'de. Şehirler arası çok yol yapıyorum, konforu çok iyi. Ama enjektörler ve turbo biraz sıkıntı çıkarabiliyor. Düzenli bakımını yaptırıyorum, sorun yaşamıyorum.
• Elif S.: 2006 modelini aldım, 250 bin km'de. Otomatik şanzıman arızası verdi, komple revizyon yaptırmak zorunda kaldım. Bayağı masraflı oldu ama şimdi sorunsuz kullanıyorum. Alırken şanzımanı iyi kontrol ettirin derim.
• Cem A.: 2008 model Voyager kullanıyorum, 170 bin km'de. Turbo hortumu patladı, çekişi çok düştü. Değiştirdim düzeldi ama yine de içimde bir kuşku var. Turboyu sürekli kontrol ettiriyorum.
• Deniz B.: 2005 modelini aldık, 320 bin km'de. Elektrik tesisatı tam bir baş belası, sürekli bir yerleri arıza veriyor. Usta da bıktı ben de bıktım. Elektrik tesisatına dikkat edin derim.
• Gamze K.: 2007 model Voyager'ım var, 200 bin km'de. Enjektörler arıza yaptı, değiştirdim ama yine de tam düzelmedi. Yakıt tüketimi hala yüksek. Enjektörlere dikkat edin derim.
• Hakan L.: 2009 modelini kullanıyorum, 190 bin km'de. Otomatik şanzıman çok konforlu ama bakımı önemli. Şanzıman yağını düzenli olarak değiştirin, sorun yaşamazsınız.
• İrem N.: 2006 model Voyager aldım, 270 bin km'de. Turbo arızası verdi, tamir ettirdim ama yine de içim rahat değil. Turbo konusunda dikkatli olun derim.
• Kaan Ö.: 2008 modelini kullanıyorum, 160 bin km'de. Elektrik tesisatında ara sıra sorunlar çıkıyor ama genel olarak memnunum. Geniş aile için ideal bir araç.
• Selen P.: 2005 model Voyager'ım var, 310 bin km'de. Enjektörler ve turbo biraz yoruldu ama hala beni yolda bırakmadı. Bakımını düzenli yaptırıyorum, sorun yaşamıyorum.
• Tarık U.: 2007 modelini aldım, 210 bin km'de. Otomatik şanzıman arızası verdi, tamir ettirdim ama yine de içim rahat değil. Şanzımana dikkat edin derim. Özellikle rampalarda test edin.
• Vildan Ş.: 2009 model Voyager kullanıyorum, 180 bin km'de. Elektrik tesisatında ufak tefek sorunlar çıktı ama genel olarak memnunum. Geniş aile için ideal bir araç. Özellikle çocuklu aileler için çok iyi.
• Zeki Ç.: 2006 modelini aldım, 260 bin km'de. Turbo biraz ses yapmaya başladı, tamir ettirmeyi düşünüyorum. Ama genel olarak memnunum, konforlu bir araç. Parça fiyatları da uygun.

Ne yapmalı?

Şimdi abi, Voyager 2.8 CRD SE almayı düşünüyorsan, öncelikle bütçeni belirle ve ne kadar masraf yapabileceğini hesapla. Eğer uzun yol yapmayı ve aracı sık sık zorlamayı seviyorsan, turbosu ve şanzımanı sağlam bir araç tercih etmen daha iyi olur. Şehir içinde kullanacaksan, enjektörleri ve elektrik tesisatını kontrol ettir. Ama unutma, her araçta olduğu gibi Voyager'da da düzenli bakım çok önemli. Bakımını yaptırır, arızalarını zamanında giderirsen, Voyager seni uzun yıllar mutlu edebilir.