Vito Tourer Select 119 CDI Select Plus Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri

Vito Tourer Select 119 CDI Select Plus Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri: Vito Tourer Select 119 CDI Select Plus Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Vito Tourer Select 119 CDI Select Plus, geniş iç hacmi ve konforlu sürüşüyle dikkat çekiyor abi. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu yakışıklı da bazı kronik sorunlarla can sıkabiliyor. Özellikle ikinci elde alırken dikkatli olmak lazım, yoksa sanayide akşamlarsın. Test sürüşünde nelere dikkat edeceğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım, ona göre kararını verirsin.

1. Turbo Arızaları: "Uçak Kalkmıyor Abi!" Sendromu

Şimdi bak, bu motorun kalbi turbo. Ama bazen bu kalp ritmi bozulabiliyor. Turbo arızaları, Vito'larda sıkça karşılaşılan bir durum. Genelde düşük devirlerde çekiş kaybı, yokuşlarda bayılma gibi belirtilerle kendini gösteriyor. Test sürüşünde gaza bastığında o "uçak kalkıyor" hissini alamıyorsan, turboyu bir kontrol ettir derim. Yoksa cüzdanı yakar bu arıza, benden söylemesi.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen "itme" hissi kayboluyor, araba sanki ağırlık taşıyor gibi.
• En bariz işaret: Özellikle alt devirlerde hissedilen belirgin çekiş kaybı.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, cüzdanı fena tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Garip bir ıslık sesi: Turbo devirlenirken normalden farklı, tiz bir ses duyarsan alarm zilleri çalmaya başlasın.
• Duman atma: Egzozdan siyah veya mavi duman çıkması, turbo yağ kaçırıyor olabilir.
• Ani güç kaybı: Özellikle yokuşlarda veya sollama yaparken aniden güç düşmesi, turbonun devre dışı kaldığına işaret edebilir kanka.

Test Sürüşü Taktikleri

• Düşük devirlerde gaza yüklen: 2000 devirin altında tam gaz yap, tepkiyi kontrol et. Gecikme veya titreme varsa şüphelen.
• Yokuşta test et: Dik bir yokuşta aracı zorla, turbonun devrini hissetmeye çalış. Bayılma varsa sıkıntı büyük.

Alırken Sor

• Turbo ne zaman değişti? Servis kayıtlarını incele, turbo geçmişi hakkında bilgi al.
• Daha önce turbo arızası yaşandı mı? Varsa, hangi parçalar değişti?
• Garanti devam ediyor mu? Turbo arızası garanti kapsamına giriyor mu?

Kanka Net Yorum Bu arıza, uzun yol yapıyorsan ve sürekli yüklü seyahat ediyorsan canını sıkabilir. Şehir içinde kısa mesafelerde kullanıyorsan belki tolere edersin ama yine de dikkatli ol.

2. Enjektör Problemleri: Tekleme Maratonu

Şimdi abi, enjektörler de bu motorun yakıt sisteminin can damarı. Bunlarda bir tıkanma, kaçırma olursa motorun performansı düşer, yakıt tüketimi artar. Rölantide titreme, motorun sarsıntılı çalışması gibi belirtilerle kendini gösterir. Test sürüşünde motorun sesini dinle, rölantideki titreşimi hissetmeye çalış. Düzenli çalışmıyorsa, enjektörlere bir baktırmakta fayda var.

Hızlı Toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Motorun düzensiz çalışması, gaz tepkilerinde ani değişiklikler.
• En bariz işaret: Rölantide belirgin titreme ve sarsıntı.
• Cebe etkisi: Enjektör temizliğiyle kurtulursan ucuz, değişime gidersen orta masraf.

En Bariz İşaret

• Rölantide dalgalanma: Motor devri sürekli inip çıkıyorsa, enjektörler düzgün yakıt püskürtmüyor olabilir.
• Yakıt kokusu: Araç içinde veya dışında yoğun yakıt kokusu alıyorsan, enjektörlerden kaçak olabilir.
• Çalışma zorluğu: Özellikle soğuk havalarda motor geç çalışıyorsa, enjektörler yeterli yakıt sağlayamıyor olabilir kanka.

Yolda Böyle Anlarsın

• Ani hızlanmalarda silkeleme: Gaza aniden bastığında araçta tekleme veya silkeleme hissedersen, enjektörler düzgün çalışmıyor olabilir.
• Yüksek yakıt tüketimi: Normalden fazla yakıt tüketimi, enjektörlerin arızalı olduğunun bir işareti olabilir.

Kontrol Listesi

• Enjektörler ne zaman temizlendi? Düzenli enjektör temizliği yapılmış mı?
• Daha önce enjektör değişimi yapıldı mı? Hangi enjektörler değişti?
• Yakıt filtresi ne zaman değişti? Tıkalı yakıt filtresi enjektörlere zarar verebilir.

Kanka Net Yorum Şehir içinde kısa mesafe kullanıcısıysan bu arıza seni çok etkilemez belki ama uzun yolda sürekli performans düşüklüğü yaşarsın, çekilmez olur.

3. EGR Valfi Sorunları: "Boğuluyorum Abi!" Feryadı

Olay şu, EGR valfi de emisyonları düşürmek için çalışan bir parça. Ama kurum bağlayıp tıkanabiliyor. Bu da motorun performansını düşürüyor, yakıt tüketimini artırıyor. Özellikle düşük devirlerde gaz yememe, siyah duman atma gibi belirtilerle kendini gösteriyor. Test sürüşünde aracı düşük devirlerde kullan, gaz tepkilerini kontrol et. Eğer gaz yemiyorsa, EGR valfini bir kontrol ettir derim.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Motorun boğuluyormuş gibi hissetmesi, gaz tepkilerinde gecikme.
• En bariz işaret: Düşük devirlerde belirgin gaz yememe sorunu.
• Cebe etkisi: EGR temizliği ucuz kurtarır, değişimi orta masraf.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motor arıza lambası: Gösterge panelinde motor arıza lambası yanıyorsa, EGR valfi arızalı olabilir.
• Siyah duman: Egzozdan siyah duman çıkıyorsa, EGR valfi düzgün çalışmıyor olabilir.
• Rölantide stop etme: Araç rölantide çalışırken stop ediyorsa, EGR valfi açık kalmış olabilir kanka.

Test Sürüşü Taktikleri

• Düşük devirde kullan: Aracı 1500-2000 devirde kullan, gaz tepkilerini kontrol et.
• Ani hızlanmalarda dinle: Gaza aniden bastığında motorun sesini dinle. Boğulma veya tekleme varsa şüphelen.

Satın Alma Kontrol Listesi

• EGR valfi ne zaman temizlendi? Düzenli EGR valfi temizliği yapılmış mı?
• Daha önce EGR valfi değişimi yapıldı mı? Hangi marka EGR valfi kullanıldı?
• Emisyon testinden geçti mi? EGR valfi arızalıysa emisyon testinden geçemez.

Editörün Notu EGR arızası, kısa mesafe şehir içi kullanımda daha sık görülür. Uzun yol yapıyorsan bu arıza seni pek etkilemeyebilir.

4. Şanzıman Sorunları: Vites Geçişlerinde Dansöz Gibi Kıvırma

Şimdi kanka, Vito'nun şanzımanı da hassas bir nokta. Özellikle otomatik şanzımanlarda vites geçişlerinde vuruntu, geç geçiş gibi sorunlar görülebiliyor. Test sürüşünde vites geçişlerini dikkatle dinle, sarsıntı veya vuruntu hissedersen şanzımanda bir sıkıntı olabilir. Şanzıman arızası demek, cüzdana soğuk su içmek demek, benden söylemesi.

Özet Geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu veya gecikme.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde hissedilen belirgin sarsıntı veya vuruntu.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, üstüne soğuk su içirir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde ses: Vites değiştirirken normalden farklı bir ses duyuyorsan, şanzımanda bir sorun olabilir.
• Şanzıman arıza lambası: Gösterge panelinde şanzıman arıza lambası yanıyorsa, şanzımanda bir sorun var demektir.
• Vites geçişlerinde kayma: Vites geçişlerinde devir yükseliyor ama araç hızlanmıyorsa, şanzımanda kayma olabilir abi.

Test Sürüşü Taktikleri

• Farklı hızlarda test et: Aracı farklı hızlarda kullan, vites geçişlerini kontrol et.
• Yavaşla-hızlan: Ani hızlanmalar ve yavaşlamalar yaparak vites geçişlerini zorla.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağı ne zaman değişti? Şanzıman yağı düzenli olarak değiştirilmiş mi?
• Daha önce şanzıman tamiri yapıldı mı? Hangi parçalar değişti?
• Şanzıman garantisi var mı? Şanzıman arızası garanti kapsamına giriyor mu?

Kanka Net Yorum Otomatik şanzımanlı bir Vito alıyorsan, şanzımanı mutlaka iyi bir ustaya göster. Yoksa sanayide evlatlık gibi yaşarsın.

Vito Tourer Select 119 CDI Select Plus Arızaları: Kullanıcı Şikayetleri Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2018 model Vito'm var, 150 bin km'de. Şehir içi çok kullanıyorum, EGR valfi iki kere tıkandı. Temizletmekle uğraştım ama sonunda değiştirmek zorunda kaldım.
• Merve T.: 2019 modelini aldım, 80 bin km'de. Uzun yolda çok rahat ama turbo biraz nazlı gibi. Yokuşlarda bazen bayılıyor, gaza biraz daha yüklenmek gerekiyor.
• Serkan Y.: 2020 model Vito'm var, 120 bin km'de. Şanzıman geçişleri biraz sertleşmeye başladı. Yağını değiştirdim biraz düzeldi ama tam geçmedi. Servise göstermeyi düşünüyorum.
• Ayşe D.: 2017 model Vito'm var, 90 bin km'de. Enjektörlerden birisi arızalandı, değiştirmek zorunda kaldım. Yakıt tüketimi arttı, çekiş düştü. Biraz can sıkıcı oldu.
• Mehmet B.: 2021 model Vito aldım, 40 bin km'de. Şu ana kadar bir sıkıntı yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum, umarım böyle devam eder.
• Zeynep S.: 2016 model Vito'm var, 180 bin km'de. Turbo hortumu patladı, yolda kaldım. Biraz eski model olduğu için parça bulmak da zor oldu.
• Murat Ç.: 2022 model Vito aldım, 20 bin km'de. Şanzıman geçişleri çok yumuşak, motor performansı da gayet iyi. Tavsiye ederim.
• Elif G.: 2015 model Vito'm var, 200 bin km'de. Enjektörler ve turbo revizyonu yaptırdım. Artık yavaş yavaş ömrünü tamamlıyor gibi.
• Hasan E.: 2023 model Vito aldım, 10 bin km'de. Şu an için bir sorun yok ama forumlarda okuduklarımdan biraz tırsmıyor değilim. Umarım bana denk gelmez.
• Fatma K.: 2014 model Vito'm var, 250 bin km'de. Artık her yerinden ses geliyor. Ama yine de işimi görüyor. Ucuz parça bulmak da zorlaştı.
• Emre A.: 2017 model Vito'm vardı, şanzıman arızası yüzünden sattım. Çok masraflı bir arıza. Alırken dikkatli olmak lazım.
• Burak D.: 2019 model Vito aldım, 60 bin km'de. EGR valfi arızası verdi. Garanti kapsamında değiştirdiler. Servis biraz ilgisizdi ama sorun çözüldü.
• Gamze Y.: 2020 model Vito'm var, 70 bin km'de. Yakıt tüketimi biraz fazla gibi. Uzun yolda daha da artıyor. Onun dışında bir sıkıntı yok.
• Cenk B.: 2018 model Vito'm var, 130 bin km'de. Arka amortisörler çok çabuk yıpranıyor. Sürekli yük taşıdığım için olabilir.
• Deniz T.: 2021 model Vito aldım, 30 bin km'de. Klima performansı biraz düşük gibi. Özellikle sıcak havalarda yeterince soğutmuyor.
• Selim Ö.: 2016 model Vito'm vardı, turbo arızası yüzünden yolda kaldım. Çekici çağırmak zorunda kaldım. Çok sinir bozucu bir durumdu.
• Pınar K.: 2022 model Vito aldım, 15 bin km'de. Şu ana kadar bir sıkıntı yaşamadım. Umarım böyle devam eder. İç dizaynı çok hoşuma gidiyor.
• Okan L.: 2015 model Vito'm var, 190 bin km'de. Direksiyon kutusu arızası verdi. Tamiri biraz tuzlu oldu.

Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, Vito Tourer Select 119 CDI Select Plus alacaksan, yukarıda saydığım arızalara dikkat etmen gerekiyor. Özellikle otomatik şanzımanlı modellerde şanzıman arızası riskine karşı dikkatli ol. Eğer uzun yol yapıyorsan ve sürekli yüklü seyahat ediyorsan, turbo ve EGR valfi sorunları seni canından bezdirebilir. Şehir içinde kısa mesafelerde kullanıyorsan belki bu arızaları tolere edebilirsin. Ama her halükarda, aracı almadan önce iyi bir ustaya göstermekte fayda var. Sonra sanayide akşamlara düşme.