Volvo V90 Cross Country 2.0 D B5 Arızaları: Alınır mı?

Volvo V90 Cross Country 2.0 D B5 Arızaları: Alınır mı?: Volvo V90 Cross Country 2.0 D B5 Arızaları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Şimdi abi, Volvo V90 Cross Country 2.0 D B5 tam bir İsveçli tankı gibi duruyor, değil mi? Konfor desen var, güvenlik desen zirvede. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu yakışıklının da bazı kronik sorunları yok değil. Özellikle dizel motorlu versiyonlarında bazı arızalar baş gösterebiliyor. Bu yazıda, bu arızalara yakından bakacağız, test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini anlatacağım ve kullanıcıların neler yaşadığını seninle paylaşacağım. Hazırsan, kemerleri bağla, arıza avına çıkıyoruz!

1. EGR Valfi ve DPF Tıkanıklığı

Kanka, dizel motorlu araçların kaderi bu EGR valfi ve DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanıklığı. Özellikle şehir içinde kısa mesafelerde kullanılıyorsa, bu parçalar kurum bağlayıp arıza ışığı yakabiliyor. Test sürüşünde gaza yüklendiğinde araçta bir isteksizlik, çekişte düşüklük hissedersen, EGR veya DPF'den şüphelenmekte fayda var. Bu arıza, cüzdanı biraz tokatlayabilir, aman dikkat!

Tek cümlede olay

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen gücü alamıyorsun, sanki araba nazlanıyor gibi.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde beliren o meşhur arıza ışığı, adeta "Bana bir el at!" diye bağırıyor.
• Cebe etkisi: Orta halli bir tamir masrafı, ama ihmal edersen daha büyük sorunlara yol açabilir.

Bunu duyuyorsan tamam

• Araç rölantide çalışırken hafif bir tekleme hissediyorsan.
• Egzozdan normalden fazla duman çıkıyorsa (özellikle siyah duman).
• Motorun sesi değiştiyse, daha boğuk bir hale geldiyse.

Testte şunu dene

• Aracı çalıştırıp rölantide bir süre dinle. Tekleme var mı, seste bir anormallik var mı kontrol et.
• Otobanda veya boş bir yolda aracı yüksek devirde (3000-3500 devir) bir süre kullan. Bu, DPF'nin temizlenmesine yardımcı olabilir. Eğer çekişte düzelme olmazsa, arıza devam ediyor demektir.

Alırken sor

• Aracın servis kayıtlarını incele. EGR valfi veya DPF ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Önceki sahibinin aracı nasıl kullandığını sor. Şehir içinde mi, uzun yolda mı kullanmış?
• Eğer mümkünse, aracı bir yetkili servise veya güvendiğin bir ustaya göster.

Kanka net yorum Şehir içinde çok kullanan biriysen bu arıza seni üzebilir. Ama uzun yol yapmayı seviyorsan, bu sorun pek karşına çıkmaz.

2. Otomatik Şanzıman Sorunları

Bak şimdi, V90 Cross Country'nin otomatik şanzımanı konforlu bir sürüş sunuyor ama bazı modellerde şanzımanla ilgili problemler görülebiliyor. Özellikle vites geçişlerinde vuruntu, sarsıntı veya geç tepki gibi durumlar yaşanabiliyor. Test sürüşünde bu tip belirtilere dikkat etmek önemli. Şanzıman arızası, tamiri biraz tuzlu olabileceği için alırken dikkatli olmakta fayda var.

Hızlı toparlayalım

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde o akıcılık kayboluyor, sanki bir şeyler ters gidiyor hissi veriyor.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde duyulan "küt" sesi veya hissedilen sarsıntı, alarm zillerini çalmalı.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, cüzdanı fena halde sarsabilir.

En bariz işaret

• Vites geçişlerinde belirgin bir sarsıntı veya vuruntu hissediyorsan.
• Araç yokuşta kalkış yaparken zorlanıyorsa veya kayma yapıyorsa.
• Şanzıman arıza ışığı yanıyorsa.

Yolda böyle anlarsın

• Düz yolda farklı hızlarda vites değiştirirken şanzımanı dinle. Anormal sesler geliyor mu, kontrol et.
• Yokuşta kalkış yaparken aracın tepkisini gözlemle. Kayma veya titreme var mı, bak.

Kontrol listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini sor. Düzenli bakım yapılmış mı, öğren.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını araştır.
• Aracı mutlaka bir şanzıman ustasına göster.

Kanka net yorum Eğer şanzımanla ilgili bir sorun varsa, bu aracı almaktan vazgeçmek en mantıklısı olabilir. Çünkü tamiri gerçekten can sıkıcı ve maliyetli olabilir.

3. Süspansiyon Sistemi ve Hava Körükleri

Olay şu, V90 Cross Country konforlu bir sürüş sunmak için havalı süspansiyon sistemine sahip. Ancak bu sistem, zamanla arıza verebiliyor. Özellikle hava körüklerinde kaçak veya kompresör arızası gibi durumlar görülebiliyor. Bu durumda araç ya bir tarafa doğru eğilir ya da süspansiyon sistemi tamamen devre dışı kalır. Test sürüşünde süspansiyonun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek önemli.

Özet geçiyorum

• Yolda yaşattığı his: Süspansiyon sistemi arızalandığında, konfor yerini sarsıntıya ve dengesizliğe bırakır.
• En bariz işaret: Araç park halindeyken bir tarafa doğru eğilmişse veya sürüş esnasında anormal bir sarsıntı varsa, süspansiyondan şüphelen.
• Cebe etkisi: Hava körüklerinin veya kompresörün değişimi, bütçeyi zorlayabilir.

En bariz işaret

• Araç park halindeyken bir tarafa doğru bariz şekilde eğilmişse.
• Sürüş esnasında normalden fazla sarsıntı hissediyorsan.
• Süspansiyon sisteminden garip sesler geliyorsa (özellikle hava sesi).

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı zeminlerde (bozuk yol, kasis, tümsek) kullanarak süspansiyonun tepkisini gözlemle.
• Aracı park edip bir süre bekle. Eğilme olup olmadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Süspansiyon sisteminin bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığını sor.
• Hava körüklerinin ve kompresörün durumunu kontrol ettir.
• Aracı bir süspansiyon uzmanına göster.

Kanka net yorum Eğer konfor senin için önemliyse ve süspansiyon sistemi arızalıysa, bu araç sana keyif vermez. Ama süspansiyonu tamir ettirmek veya standart süspansiyon sistemine geçmek mümkün.

4. Elektronik Aksam ve Sensör Arızaları

Şimdi de gelelim elektronik aksama. Volvo V90 Cross Country, birçok elektronik özellikle donatılmış durumda. Ancak bu da beraberinde bazı riskleri getiriyor. Özellikle sensör arızaları, ekran sorunları veya elektronik kontrol ünitelerinde (ECU) problemler yaşanabiliyor. Bu tür arızalar, sürüş güvenliğini etkileyebileceği için ciddiye almak gerekiyor. Test sürüşünde tüm elektronik özelliklerin düzgün çalıştığından emin ol.

Kısaca

• Yolda yaşattığı his: Aniden devre dışı kalan bir özellik veya sürekli yanan bir arıza ışığı, sürüş keyfini kaçırabilir.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan arıza ışıkları veya çalışmayan elektronik özellikler, sorunun habercisi olabilir.
• Cebe etkisi: Elektronik arızaların tamiri, bazen karmaşık ve maliyetli olabilir.

Bunu duyuyorsan tamam

• Gösterge panelinde ABS, ESP, hava yastığı gibi sistemlerin arıza ışıkları sürekli yanıyorsa.
• Navigasyon sistemi, multimedya ekranı veya diğer elektronik özellikler düzgün çalışmıyorsa.
• Araçta garip elektronik sesler geliyorsa.

Testte şunu dene

• Tüm elektronik özellikleri (klima, camlar, aynalar, koltuk ayarları, farlar, sinyaller, silecekler vb.) tek tek kontrol et.
• Navigasyon sistemini ve multimedya ekranını test et.
• Park sensörleri ve kamera sistemlerinin düzgün çalıştığından emin ol.

Alırken sor

• Aracın elektronik aksamıyla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Servis kayıtlarını incele.
• Aracı bir elektronik uzmanına göster.

Kanka net yorum Elektronik arızalar can sıkıcı olabilir ama genellikle çözülebiliyor. Önemli olan, arızayı erken tespit etmek ve uzman birine göstermek.

Volvo V90 Cross Country 2.0 D B5 Arızaları: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2021 model V90 Cross Country'm var, 80 bin km'de. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. EGR valfi tıkanması yaşadım, temizletmek zorunda kaldım. Yaklaşık 2500 TL masraf çıktı. Uzun yolda daha az sorun çıkarıyor diyorlar.
• Merve T.: 2019 model V90'ım var, 120 bin km'de. Otomatik şanzıman bazen geç vites değiştiriyor gibi hissediyorum. Özellikle soğuk havalarda daha belirgin. Servise gösterdim, şanzıman yağını değiştirdiler biraz düzeldi ama tam geçmedi.
• Serkan Y.: 2020 model V90 sahibiyim, 60 bin km'de. Süspansiyonla ilgili bir sorun yaşadım. Araba bir tarafa doğru eğiliyordu. Hava körüklerinden biri patlamış. Değiştirmek zorunda kaldım, bayağı tuzlu oldu. Uzun yolda konforu süper ama bu arıza beni üzdü.
• Ayşe D.: 2022 model V90'ım var, 40 bin km'de. Elektronik aksamda bir sorun yaşadım. Navigasyon sistemi bir anda gitti. Servise götürdüm, yazılımla ilgili bir sorun olduğunu söylediler. Güncellediler düzeldi ama can sıkıcı bir durumdu.
• Burak Ö.: 2018 model V90 Cross Country kullanıyorum, 150 bin km'de. Genel olarak memnunum ama DPF filtresiyle başım dertte. Sürekli tıkanıyor. Şehir içinde çok kullandığım için sanırım. Artık alıştım, ara sıra yüksek devirde kullanıp temizliyorum.
• Zeynep L.: 2021 model V90'ım var, 70 bin km'de. Şanzıman geçişleri bazen çok sert oluyor, özellikle 2'den 3'e atarken hissediyorum. Serviste kontrol ettirdim, "normal" dediler ama içime sinmiyor. Onun dışında araçtan çok memnunum.
• Can T.: 2019 model V90 sahibiyim, 110 bin km'de. Süspansiyon sistemiyle ilgili bir sorun yaşamadım ama önümüzdeki yıllarda yaşayacağım diye korkuyorum. Havalı süspansiyon sonuçta, arıza çıkarma potansiyeli yüksek. Bakalım ne olacak.
• Deniz S.: 2020 model V90 Cross Country kullanıyorum, 90 bin km'de. Elektronik park freniyle ilgili bir sorun yaşadım. Bazen tutmuyor. Servise götürdüm, sensör arızası dediler. Değiştirdiler düzeldi ama güvenim sarsıldı.
• Elif M.: 2022 model V90'ım var, 50 bin km'de. Henüz bir sorun yaşamadım ama bakımlarını düzenli yaptırıyorum. Umarım uzun yıllar sorunsuz binerim. Araba gerçekten çok konforlu ve güvenli.
• Fatih G.: 2018 model V90 Cross Country sahibiyim, 160 bin km'de. EGR valfi ve DPF'yi temizletmek zorunda kaldım. Biraz masraflı oldu ama araba şimdi canavar gibi. Uzun yolda çok keyifli bir araç.
• Gizem K.: 2021 model V90'ım var, 65 bin km'de. Şanzımanla ilgili bir sorun yaşamadım ama vites geçişleri bazen biraz yavaş gibi geliyor. Belki de ben çok titizleniyorum. Genel olarak araçtan memnunum.
• Hakan B.: 2019 model V90 sahibiyim, 105 bin km'de. Süspansiyon sistemiyle ilgili bir sorun yaşadım. Araba kasislerden geçerken çok ses yapıyordu. Amortisörler değişti düzeldi.
• İrem U.: 2020 model V90 Cross Country kullanıyorum, 85 bin km'de. Elektronik aksamda bir sorun yaşamadım ama multimedya ekranı bazen donuyor. Resetleyince düzeliyor ama can sıkıcı.
• Kaan Y.: 2018 model V90 Cross Country sahibiyim, 170 bin km'de. Genel olarak memnunum ama bujileri değiştirmek zorunda kaldım. Biraz masraflı oldu ama araba şimdi daha iyi çekiyor.
• Leyla C.: 2021 model V90'ım var, 75 bin km'de. Şanzımanla ilgili bir sorun yaşamadım ama vites geçişleri bazen biraz sert gibi geliyor. Serviste kontrol ettirdim, "normal" dediler ama içime sinmiyor. Onun dışında araçtan çok memnunum. Şehir içinde biraz fazla yakıyor.
• Murat A.: 2019 model V90 sahibiyim, 115 bin km'de. Süspansiyon sistemiyle ilgili bir sorun yaşadım. Araba kasislerden geçerken çok ses yapıyordu. Amortisörler değişti düzeldi. Uzun yolda konforu süper ama bu arıza beni üzdü.
• Necla P.: 2020 model V90 Cross Country kullanıyorum, 95 bin km'de. Elektronik aksamda bir sorun yaşamadım ama multimedya ekranı bazen donuyor. Resetleyince düzeliyor ama can sıkıcı. Özellikle navigasyon açıkken yapıyor.
• Onur E.: 2018 model V90 Cross Country sahibiyim, 175 bin km'de. Genel olarak memnunum ama bujileri değiştirmek zorunda kaldım. Biraz masraflı oldu ama araba şimdi daha iyi çekiyor. Yakıt tüketimi de biraz arttı gibi.

Ne yapmalı?

Şimdi kanka, tüm bunları göz önünde bulundurunca, Volvo V90 Cross Country 2.0 D B5 alınmaz mı? Bence alınır, ama dikkatli olmak şartıyla. Eğer şehir içinde çok kullanacaksan, EGR ve DPF sorunlarına hazırlıklı olmalısın. Uzun yol yapmayı seviyorsan, bu sorunlar seni pek etkilemez. Şanzıman ve süspansiyon sistemini de iyice kontrol ettir. Eğer bu konularda titizsen, V90 Cross Country sana uzun yıllar keyifli bir sürüş deneyimi sunabilir. Ama "ben bunlarla uğraşamam" diyorsan, belki de başka modellere yönelmek daha mantıklı olabilir.